大众ID.3提车然后第一次

最终选择了大众ID3 ，已经提车七天了，每天都有在开我圆圆酷酷的三胖子，家人和朋友都有试驾，其中有新手司机和老司机，我们的同一试驾体验就是很有安全感，低盘很稳很扎实，加速度快不发飘。国庆节期间有在高速驾驶，百公里耗14度电。家装充电桩低谷期两毛二一度电，充满五十度电，非常省。 查看详情>>

恭喜粉丝提车大众ID3🎁🎁🎁 查看详情>>

2024款大众ID3提车清单：裸车103000，保险4S店全险5000，上牌1000，赠送：全车贴膜，大包围脚垫，行车记录仪，后备箱垫。无任何隐形消费，你觉得这个价格买ID3香不香？ 查看详情>>

坦克500提车了，然后第二天高速撞到一只飞来的鸽子🕊️，时速130左右嘭的一声，还好撞的位置不错前杠保住了，鸟毛都粘车上了 查看详情>>

在提这辆电动汽车之前，我开的是一辆国产油车，油车已经服役6了，加上油价上涨📈📈📈的厉害，我已经有了开始换车的念头，就想着换个省油耐用的，当时往日系，混动市场里去看，也根本没考虑过买一个纯电车。 2023年初那会我就开始逛汽车市场了，看了日系，混动为主，一开始看的是丰田，但试驾了一下，感觉动力太软了，后面又看比亚迪混动，逛了各大论坛，担心后面故障率太高了，又去线下试驾了一下，感觉底盘太低了。后面又看了长安，别克，都被油耗高给劝退了，毕竟就是想买个省油的车子来的。 刚好今年年初那会，电车炒的挺热，我就索性去看看电车吧。一开始看的就是比亚迪，在比亚迪品牌店看了很多4S店，试驾了元，总体感觉还不错，但比亚迪的品控我一直都感觉不好，加上销售那边套路多，还跟我要上牌费，金融手续费，就继续等等看。 后面逛元的汽车论坛看见了这大众ID3车，于是就去线下试车，开起来感觉是不错，就是内饰给我第一感觉是真的塑料，但好在销售给我直接，没有杂七杂八费用，然后我就开始货比三家了。我一开始就拒绝两厢车的，给我感觉太小了，好在车内空间还挺大的，跟油车的两厢车完全不一样。于是，谈价格，就下订单。 我订车那会，整个汽车市场还没有开始降价，id3那会，只要下订单就有现车，于是第二天就拿去交定金，然后拿了满十五万以上购车款抵三千元的消费券。 车的外观还是挺好看的，萌萌的，选白色就是因为白色晚上安全，白天耐脏。 车的内饰给我的感觉还是简洁，很多开关都已经集成化了，尤其车窗控制界面。 最喜欢的一点就是动力是真的硬，身子小，动力是真的强，电耗我一般在15左右，还可以接受吧，毕竟车身重量2.1吨。 虽说是两厢车，但后排空间是挺友好的，坐三个人完全没问题，唯一不足就是后排没有空调出风口，夏天的时候后排会感觉不到冷风。 总得来说，车子是个好车，纯电平台打造，后驱动力，三元锂电池，这些都是属于能打的。小问题也有，比如转向异响，这好像是很多德系车的通病，但售后也都解决了。市区代步，完全足够。出门自驾游也是一个省钱能装的利器。 查看详情>>

恭喜小姐姐及家人增购ID3 成为ID车主 查看详情>>

买了一台纯净智享版，没加包没加车轮毂，纯丐版。 查看详情>>

新手上路，小巧玲珑，最合适的选择 查看详情>>

12万级电动车市场，ID.3就像吃了士力架一样，横扫千军。 查看详情>>

恭喜清新靓丽，温柔可爱的小姐姐喜提大众ID3纯净智享版。漂亮的小姐姐与小巧玲珑的ID3真的很搭，这个车稳重的操控，灵活的反应，让小姐姐开起来也能分分钟上手，游刃有余。说实话，很多买大众ID3的小姐姐也在某豚和这个车之间徘徊，看来看去，虽然ID3颜值没有那么出挑，但是操控真的是yyds，有试驾有开过的都知道。更何况大众车的高性价比，让买这个车的朋友们都不用担心啦！ 查看详情>>

#挑战全网最快提车# 查看详情>>

购买城市：天津 车型：大众id3纯净智享版 车型配置：450公里续航 购车时间：2023年8月 裸车价格：11.5万元 购车经历：我选择这款车的时候也试驾了几款，在手机上看了看，家里商量商量就去了。这款车也是上下班通勤神器，每天上下班总公里达到50公里差不多。充电也方便，家里没有没有充电桩的前提去外边冲50分钟就满了，挺方便的家门口就有充电桩。店里也很细心，提车给准备了交车仪式啥的，给准备了鲜花等等一流服务。 选车对比：选择这款车的时候我也试驾了几款车，对比了一下，试驾了比亚迪的海豚、长城的好猫、比亚迪的海鸥、还有广汽的埃安Y、行驶质感都很一般，最后试驾的这款车。非常舒服，其他提速也非常一般，相对来说这款车的驾驶舒适度可以用精准的数字来打分， 再加上这款车是后驱的，操控起来也是非常的好的。 外观：这款车的外观也非常好看，从远看像个跑车，再加上我在店里加装的大轮毂，看起来非常完美，非常的酷。 用车感受：这款车空间还可以，车型小点，挺方便超车啥的，停车的时候也挺方便。内饰空间也够用，不会拥挤，车身感的做工也很好，不是很薄，这款车450公里，我是夏天买的，开空调400公里没有问题的，相当的够用，我上下班开，一星期一充电差不多。独立悬挂，买的时候都是有现车的，不用去等。 这款车不满意的地方就是不带手机软件控制车，原车没有倒车影像，没有原车行车记录仪。 其他的都挺满意的，这款车用四个字来形容就是好开不贵。 查看详情>>

小俩口人生的第一台车，恭喜薛先生夫妇💑喜提新车🚗，大众ID3，找我买车有优惠呦 查看详情>>

ID3，从去年就开始关注了。16年1月买了人生第一辆油车BMW320iM运动，同年8月又买了第二辆油车本田雅阁2.4喜欢德系的操控底盘味道。又想要日系的稳定可靠之后一直没换车了。直到ID 3降价开始就慢慢喜欢上了 ，23年6月份去当地4S试驾操控还是好的至于续航不关心哈，油车上高速电车跑市区小长途完全够了，地下车位有家充桩 ，到位隔壁就是特来电充电站，上班的地方也是能用随车充蹭电。高配轮胎18寸的刚刚好也不用纠结 23款是20寸的。 说说提车经历吧 ，提车那天下着大雨 杭州萧山提的车 提车当天就跑了250公里高速，高速最快开到140 还是挺稳定的 底盘扎实是德系的味道，隔音还是要看美系不过隔音比日系是好很多的，全款买的24款极智就是为了这个大灯 预算也算充足就上了极智 ，极智现车不是很多不过杭州几乎都有现车，提车，上牌，然后就是上高速体验了。开了几天感觉是比16年的油车老古董要强太多了。虽然说车机在一众新能源里面，算比较一般了的但是我是够用了 目前唯一感觉需要改进的就是后排座椅角度，是有点直，看车的时候也是比较过了的 ，不过我后排几乎不坐人哈哈。一点影响没有，就算坐人难受的是别人也不是我😂 现在就上下班偶尔接个顺风车带人。方向盘轻盈灵活，转向精准，在路上变速的时候不会卡顿，所以操作起来还算轻松，但是底盘太低，容易蹭到底盘，所以还是比较麻烦的。 外观设计大气，不管是年轻人还是老人，都很符合这款车的定位，车头看起来很有气势，车灯也很拉风，当时第一眼看到这辆车的时候，就喜欢上了这辆车的外形，腰线设计的非常帅气，运动感十足，整体看起来很帅，很符合我的口味。 内饰 内饰质感十足，充满了科技感，细节和做工都非常的精致，配色也没有任何的违和感。座椅：手感柔软，做工精细，手感良好；音响：音质要吐槽不太清晰，收听音乐的感觉非常一般；方向盘：手感不错，轻巧灵活，不会有空位，上面的按键使用起来也很方便；中控台设计的很简单，很时尚，不像其他的车那么花哨再来谈谈能耗什么是能耗？首先，咱们谈到的是能耗。油车有油耗，自然而然，电车有电耗，油车一般就是几升油每百公里，电车就是几度电每百公里，省油的车油耗低，省电的车电耗低，电耗就等于能耗。能耗高低和一个电池能跑多少公里息息相关。也就是说，有了能耗，才能知道续航是多少，举个例子，50度的电池，20度电每百公里的能耗，和15度电每百公里所表现的续航里程完全不一样。所以，一个好的能耗管理显得尤为关键。 查看详情>>