大众ID.3底盘太低有什么
- 欧洲电动车困境:买车贵、充电贵,人们仍旧爱内燃机前段时间,欧盟宣布推迟2035年禁售燃油车的政策,奔驰、大众等汽车集团也纷纷表示要暂缓全面电动化进程,大众沃尔夫斯堡工厂直接停产了ID.3,仅保留燃油车生产线,原因是当地市场对ID.3需求太低。 查看详情>>
- 大众ID.3的底盘调校很有底蕴电车的行驶质感还是挺不错的,车内的静谧性表现很不错。在动力方面的表现也非常强劲🔅速度提升的也很快,带来的驾驶体验感十分舒适。这辆车的车身稳定性也很强,底盘的条件比较不错🏖️整体开起来的舒适性很不错,大众的底盘调校很有底蕴。 ID.3的外观体型看起来并不大,但是内部的空间也不小,空间设计的很合理,乘坐在驾驶位能感觉到很舒服。⚙️这辆车在配置上面的表现比较中规中矩,比较实用的有倒车影像,巡航系统,远程控制等功能。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- ID.3降价,究竟为上汽大众带来了什么?合资品牌在新能源市场上的大旗,又一次被大众,更准确的说是被上汽大众扛起来了。 查看详情>>
- 大众ID.3🌹专业调校的底盘,超赞大众id3驾驶感觉超级棒😊上汽大众专业调教的底盘!即使是走在很颠簸的路上底盘也会很好地过滤,车内乘坐舒适性很棒~💨💨 AR-HUD增强现实抬头显示功能,导航信息可以清晰的显示在前方,让我可以不用频繁低头看仪表盘了,安全感又多了好几分👏 🌟大众id3性价比很高,且电车相对油车来说性价比更高,有了车之后在生活上和经济上都幸福感爆棚。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- ID.3和ID.4X底盘有差异么?如今,新能源车的发展可谓是“百花齐放,百家争鸣”,传统油车车企也是陆陆续续加入其中,如上汽大众,打造全新的纯电动MEB平台,其中最具有代表性的是ID.家族,ID.3和ID.4X最为经典,既是同平台,那它俩的底盘有什么区别?现以24款的两款车型做个对比。 1,车身:ID.3属于两厢紧凑型车,而ID.4X是紧凑型SUV,显然定位不是一个级别,ID.4X更大,但是值得说的一点,两者轴距都一样,是2765mm,另外离去角ID.3是19度,比4x大了一度,说明ID.3更适应较陡的坡道。 2,驱动方式:两者电动机都是后置,也就是后置后驱。同品牌同型号,ID.4X的最大功率大一些。 3,电池安全防护:电池类型都是来自宁德时代的三元锂电池,其容量一个80.2kwh,另一个52.8kwh,冷却方式都是采用技术较先进的液冷,电池包的壳体及内部框架都是铝合金材质,在散热性能和防撞性能都有出色的表现,这方面两者是没什么太大差异。 4,前后悬架:两款车前轮都是麦弗逊式独立悬架,后轮的悬架就有些不同了,ID.4X是五连杆独立悬架,而24款的ID.3是多连杆式独立悬架,具体几连杆目前还不清楚,总之,在底盘这块两者是没有太大的去区别,几乎全护板遮盖,整体做的相当平整,从驾驶品质上说,ID.4X的尺寸较大,驾乘体验是比较舒适的,更稳重,但ID.3小巧灵活又不失操控性,是非常适合在城市中穿梭。 当然了,具体怎么选择还是要结合自身的用车需求。[_LinkTopic:ID.3,43021,37][_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 大众ID.3/海豚/埃安AION S有什么不同选谁更好?从传统车企(广汽埃安)首款达成10万辆整车下线的中高级纯电轿车,到大众落地中国市场的首款ID.纯电系列轿车,再到比亚迪整合海洋网后的首款纯电动两厢车……在中国汽车市场加速驶入新能源赛道新阶段后,我们见到了三大厂商在不同细分市场进行了相同的选择,那就是锁定15万级预算区间纯电市场,而这三款车就是广汽埃安AION S、大众ID.3以及比亚迪海豚。 查看详情>>
- 大众ID.3的底盘特别扎实操控起来非常得心应手,底盘设计的比较高,所以车速过快时驾驶者也不会有顾虑。🧬车辆在动力方面也非常的强劲,提速很迅速,用点力踩踏板就会有推背感,不过开快了比较容易晕车。 🚗这台车的底盘特别扎实,不会有散架的感觉。初段过滤还可以,就是后排或减速带有点硬,后排空间还是比较宽阔的,后备箱的空间比较偏小。 ID.3的辅助驾驶配置很好用,自适用巡航车偏离时会有预警,高速堵车也毫无负担⚙️主动刹车功能非常厉害,各项辅助驾驶功能还是挺齐全的,也很实用。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3的优点有哪些?优点分析是一种从汽车产品的各个方面找出其优势和特色的方式,它可以帮助消费者认识到汽车产品的价值和优越性,从而增加购买的信心和满意度。今天,就来分析一下上汽大众的全新纯电动车ID.3的一些优点,看看它能给你带来什么好处👀。 性能优点 ID.3的性能优点主要体现在以下几个方面: ID.3搭载了一台后置后驱的电动机,最大功率为125kW(170马力),最大扭矩为310牛·米。这样的动力输出可以让ID.3在城市道路上轻松应对各种路况,加速响应迅速而线性,0-50km/h只需3秒,0-100km/h也只需8秒💍。 ID.3采用了三元锂电池组,容量为58kWh(国标),综合工况续航里程为450km(国标)。这样的续航能力可以满足大多数消费者的日常出行需求,无需频繁充电,也不用担心电量不足的问题👀。 ID.3支持快充和慢充两种方式,快充时从5%充至80%需要40分钟,慢充时从0%充至100%需要8小时❤。这样的充电速度可以让ID.3在需要补充电量时,可以快速完成充电,节省时间和成本💞。 空间优点 ID.3的空间优点主要体现在以下几个方面: ID.3虽然属于紧凑级轿车,但是由于MEB平台的优势,它的轴距达到了2765mm,相当于一些中级轿车的水平。这样一来,在保证了外观比例的同时,也为内部空间提供了更多可能性😺。 ID.3的乘坐空间非常宽敞,前排座椅舒适而支撑良好,后排座椅也有足够的头部和腿部空间,即使是身高180cm的成年人也可以轻松入座。后排座椅还可以按比例放倒,增加了储物空间的灵活性。 ID.3的后备箱容积为385L,可以满足日常的储物需求,如果需要更大的空间,还可以通过放倒后排座椅来扩展😳。ID.3还有一些巧妙的储物设计,如中央扶手箱、门板储物格、后排杯架等👓。 智能优点 ID.3的智能优点主要体现在以下几个方面: ID.3配备了一个10英寸的中央触摸屏和一个5.3英寸的数字仪表盘😻。中央触摸屏支持多点触控和手势控制,并且可以通过语音控制来实现更多功能💗。数字仪表盘则显示了车速、电量、导航等基本信息,并且可以根据驾驶模式进行切换。 ID.3配备了一些智能科技配置,如无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电、无线Carplay、自动泊车、全景天窗等。这些配置可以提高驾驶者的便利性和舒适性,也可以增加驾驶乐趣🙌。 ID.3配备了一些辅助驾驶系统,如ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统、RCTA倒车侧后方雷达预警系统等😜。这些系统可以在一定程度上减轻驾驶者的负担,提高行驶安全性。#大众ID.3# 查看详情>>
- 不止有美感!图解大众ID.3的电池系统BDU前几天FEV做了一个《VOLKSWAGEN ID.3 ELECTRIC POWERTRAIN DESIGN BENCHMARK》,注册后听完其实没有涉及太多细节,电池系统方面主要介绍了电池壳体的内容。今天我想就ID.3的配电系统和BMS的分布式配置做一些阐述。 查看详情>>
- 灵动有乐趣,静态体验上汽大众ID.3随着大众MEB纯电平台的到来,大众品牌的电动车也越发多了起来。从最初的ID.4到后来的ID.6,20万以上市场几乎已经都进行了覆盖。但是对于大众来说20万以下级别的确需要一款纯电车型来完善自身的产品矩阵,填补大众ID家族系列更多细分领域的竞争力。于是上汽大众ID.3来了。 查看详情>>
- 细节有变化,新款大众ID.3官图发布近日,大众汽车在海外发布了新款大众ID.3车型的官图。据悉,新车有望在第四季海外上市,后续在华销售版本也将同步更新。 查看详情>>
- 新款大众ID.3将于1月1日上市,配置有调整日前,我们从官方获悉,新款上汽大众ID.3将于2024年1月1日正式上市,目前新车已开启预售。24款大众ID.3此前在广州车展上首发亮相。作为改款车型,新车延续了2023款车型的造型设计,同时还新增了蓝色车漆与蓝色内饰配色。此外,新车还针对配置进行了调整。动力系统方面,新车将继续搭载了一台后置单电机,最大功率125KW。 查看详情>>
- 都说大众ID.系列是首选,那么ID.3有哪些亮点你了解吗随着上市时间不断增加,大众ID.系列的产品关注度也越来越高,尤其是许多对纯电动车型并不太感冒的消费者,也因为大众品牌在汽车市场一直以来的号召力和口碑,改变了以往印象。而今天我们就借助ID.3这款车型来聊聊,大众ID.系列产品究竟有什么亮点,为何能够在诸多竞品中脱颖而出,成为国内年轻消费者的首选呢? 查看详情>>
- 7 万开三年?大众ID.3“至高”6折回购,有套路?虽然比亚迪海豚和大众ID.3的售价不是在一个级别,但用户就是喜欢拿这两款车作比较,眼下海豚荣耀版优惠上市,大众ID.3也开始回击应对了。 查看详情>>
- 有一说一|上汽大众ID.3:没有赶早,却很赶巧作者|聂一尧 查看详情>>
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