大众ID.3车型适合用车

还在为选车发愁的女生们看过来，大众 ID3 绝对是你的宝藏车型！颜值高，好开好停，倒车影像和雷达让停车变得轻而易举。车内的储物空间也很丰富，可以放各种小物件。续航足够日常使用，周末还能和闺蜜一起出去玩。入手它，你就是街头最靓的仔！ 查看详情>>

哈罗大家好，我是建国集团CEO 我的名字叫E宝，今天由我和大家一起聊聊大众ID3,都适合哪个年龄段开呢? 大众ID3 🚗 是一款时尚、环保、智能的纯电动车型，它适合各个年龄段的消费者开。以下是不同年龄段消费者可能会喜欢大众ID3的原因： 1⃣ 20-30岁年轻时尚消费群体：大众ID3的设计和智能化配置非常出众，加上其电动车的特点，颇具张扬时尚的风格，非常适合注重时尚、科技、个性的年轻消费群体。 2⃣ 30-40岁中年人群：这个年龄段的消费者通常更加注重驾驶的便捷性、环保性和低油耗。大众ID3的紧凑型车身设计适合城市使用，搭载了先进的自动驾驶技术以及高效的动力系统，完美满足这些需求。 3⃣ 40-50岁成熟稳重人群：大众ID3注重高性能科技和便利性，配备了先进的驾驶辅助系统和智能互联功能，提供导航、娱乐和智能手机连接等多种便捷功能。这些功能让驾驶更加轻松愉悦，适合追求驾驶体验的成熟消费者。 总之，大众ID3 🚗 是一款适合各个年龄段消费者的纯电动车型，无论你是年轻人还是中年人，都可以从中找到自己喜欢的元素。快来试驾一下，感受它的魅力吧！😍 查看详情>>

看了极氪009光辉后排内部的一个环境，感觉像是放大版的航空座舱，头顶天窗提供更好视野，空间感对比之前的009普通版更开阔。两把50万的座椅确实适合接待贵客，可以在车上商讨工作事宜，算是一辆不错的行政用车。 查看详情>>

大众iD3｜超级适合女生开的纯电车 查看详情>>

大众iD3,超级适合女生开的纯电车小巧精致又实用，大众iD3太适合女孩子了吧！ 查看详情>>

今天给大家推荐11万级的纯电小车一大众ID.3聪明 款，前两天刚刚上市，智能车机大升级，产品力 又强了不少： 以前的车机屏幕比较小而且会有卡顿的现象，但这次聪明款的升级直接蜕变成 12.9 英寸大中控 屏學，操作更加丝滑流畅,科技感瞬间就来了！ 口另外，车内有8种智能场景随时切换，我比较喜欢冥想模式，己很适合在结束一天的工作后， 在牟里做个精神spa帮我解圧~ 很多刚拿到驾照的新手小白总会跟我说，开车最怕的不是上路，是停车。台设计不合理的夹缝 车位和左右两边停的满满当当的车也让停车成为 了大难题，但是大众ID.3聪明款给出了解决方案，遇到没把握、停不好的车位，使用RPA 手机 國 遥控泊车功能，把车停在空余车位旁，车机会 先识别车位，咱只要拿着钥匙手机下车，在手机上按住泊车，车会自动入库，停车不再是困扰~ 同时还支持 Apple Watch智能手表远程控制，不但可以在上车前提前打开空调，还能通过手表 查看申电量，在袋㝵牟，手一抬一点就能控制车 子，有逼格又实用！ 查看详情>>

🌞炎炎夏日，拥有大众 id3 的宝子们，快来收下这些实用的夏季用车小技巧👇 查看详情>>

文章分五个段落来向大家介绍我这款车的用车成本，首先是车辆信息的介绍以及对用车场景的展示，然后是综合用车成本的展开细说，最后是总结全文。 【车辆信息】车子为大众ID3（2022款纯净智享版），车是今年2月21号提的现车。生产日期是去年11月底。车辆没有选装任何配置，购车到现在已经238天，总里程行驶了21063公里。总累计的平均电耗为每100KM/14.4kwh，总体来讲是比较低的能耗表现了。 【用车场景】我所在的城市是浙江绍兴，自提车至今已经过去了半年有余，也算是历经了春夏秋三季。绍兴位处于江南一带，气候还算比较温和，可以算的上是比较适合电车的城市了。缺点就是雨季过多使得车内时常需要打开空调防止起雾。用车八个月来历经过的最低温度为冬末春初的五摄氏度，最高温度为夏天的三十八摄氏度。春秋季节满电续航有350km左右，夏季满电续航300km左右。日常上下班通行为60公里。 （长距离记录）提车以来最远的一次开着ID3去了安吉，里程差不多为单趟150公里左右，保险起见回来途中补了百分之四十的电，开到家还剩下百分之二十。 我自购车之日起就抓紧落实了充电桩的安装，并且让他们装表的人开通了峰谷电。绍兴的电价，峰值为0.568/度，谷值为0.288/度。基本上充的都是晚间谷值的电价，简直不要太香。 【用车成本】由于我日常上下班通勤需要六十公里左右，再加上周末节假日难免要往外面跑一跑。所以我用电的数额是比较高的，基本每月的家用充电桩就要使用四百至五百度电。外加有时候需要在外面补电，所以每月的整体充电量基本都高于五百度。 （保险支出）我是今年二月底才购的车，所以我只交了一次保费。其中商业险为3997.76元，交强险为950元以及意外伤害补充保险400元，合计为5347.76元。后来对比了车友的保险费用，我才知道我的价格简直不要太离谱，实在是太高了！这次我吸取教训并记录了诸多车友的价格，下次一定好好与保险公司谈价。这次保险以及提车价格的过高都是因为我着急提车导致的，有了我这个前车之鉴大家一定要记得凡事不能太着急！ （停车支出）单位的楼下停车不要钱，基本都可以找到免费车位。只有在周六周日的时候，需要支付一天20的停车费。以及去商城一次15到20的停车费。总的合算下来一个月大约100块左右，八个月以来停车支出累计625元。 （充电支出）从二月份到十月份累计充电3312度。其中家用慢充为3232度，在外快充为80度。充电累计消费1125.75元，其中家用慢充花了1025.75元，在外使用直流充电桩花了100元。 （常规保养）累计行驶21063公里，参照手册每一万公里做一次常规保养，如今已经完成了二次保养。其中首保为免费，使用了买车赠送的首保卡。二保使用了v豆抵扣，折算金额大约为300块左右。两次保养均没有更换空调滤芯等配件。 【总结】综上所述，ID3这款车的用车成本的确很低。在我八个月的用车成本中，保险的占额是最高的为5347.76元，其次是电费的1125.75元，停车费粗略概算为625元，保养是以大众的v豆抵扣了，所以可以不算入其中。总和为7125.51元。对于总里程21063公里核算，每公里只需0.053元。⑤这个数字相较于我之前那个每公里将近0.8元的油车实在是太低太低了！以上便是提车八个月以来，大众ID3的用车成本分享，谢谢大家的阅读。 查看详情>>

继长安启源A07增程以及纯电车型上市后，该车又迎来了两款新增车型，据悉这两款新增车型分别为纯电515 Air+和纯电515 Max，售价方面为16.79万—17.99万。和现款车型相比，新增车型主要是在配置上进行了新的升级。那么，有小伙伴就问了，这两款车型，哪款适合入手？如果你也有同样的疑问，可以来看看这篇购车指南。 查看详情>>

众所周知，10万元级别的车型，是我国消费者比较容易接受的车型。所以一直专注于性价比车型的零跑汽车，在中型SUV市场，也推出了12.88万元起售的零跑C10。相比于同级别竞争对手，零跑C10从12.88万元起的官方指导价，吸引着很多普通消费者的视线，这款车型的价格，在中型SUV市场上，真的具有很大的优势。有人说，零跑C10是一款“真香”车型，非常适合普通消费者家庭，那么它究竟好在哪里呢？ 查看详情>>

对于年轻家庭而言，买车是他们人生必不可少的选项，在对车型的选择上既要有多元化，也要有符合自己的审美与独特的个性。那么，如何在众多的品牌车型中挑选出一款喜欢的车，那它必须要有突出点才行，而奔腾B70作为一款年轻家庭绕不开的一款车，它所具备的高颜值，大空间、高智能配置等优点，相信你看了也会心动。 查看详情>>

背景：我的第一台车是辆二手吉利，开了7年。本来以为换车应该是越换越好，但这几年大环境不太好，家里开销又大，供娃上学、房贷、生活费一样都不能少。到了该换车的时候，真是纠结得不行。和老婆一起攒了有10万块钱，是首付按揭一辆15万-20万的车，还是直接买辆8万左右的车，留点钱给生活？对我来说，车只要实用就行，牌子、面子什么的根本不重要。我在厂里上班，车就是代步工具，每天市区通勤几十公里，基本不上高速。所以心里更倾向于买辆纯电车，现在国产车竞争激烈，8万预算也能选到不少5座新能源轿车，但轿车对我们一家五口来说不太合适。 查看详情>>

🚃🚃前言 我开大众 ID3 也有一段时间了，现在就来和大家好好唠唠我的用车感受。 🚅🚅爱车信息 车型:大众ID3 配置:出众版 电耗:14.3kwh 用车场景:市区较多 🚇🚇外观与内饰 外观时尚：ID3 的外观设计那叫一个时尚，特别符合我的审美。它的车身线条流畅，造型小巧玲珑却又不失大气。前脸的封闭式设计搭配圆形的 LED 大灯，外侧还有蜂窝状结构，再加上贯穿车标的 LED 灯带，看起来特别有未来感，每次开着它出门，我都觉得自己特别拉风，回头率超高 🚌🚌内饰科技感十足：内饰的设计也让我很满意，简洁又不失科技感。大尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏是车内的一大亮点，显示清晰，操作流畅，各种车辆信息和功能一目了然，而且还能通过语音控制，开车的时候只要说一声就能轻松操作，比如导航、播放音乐啥的，特别方便，就像把一个智能平板搬到了车上 🚌🚌空间表现 乘坐空间宽敞：别看 ID3 是个两厢车，车内的空间可不小。我身高 175cm，坐在前排驾驶位，头部空间很充裕，不会有压抑感。后排空间对于日常使用来说也足够了，坐两个成年人很宽松，坐三个成年人的话稍微有点挤，但短途出行也没问题。而且后排的腿部空间也还可以，不会让后排乘客觉得伸不开腿 🚑🚑储物空间丰富：车内的储物空间也很丰富，设计得很贴心。中央通道有杯架、手机盒和带盖子的储物箱，平时放水杯、手机、钱包等小物件都很方便。车门上也有储物格，可以放一些杂物。后备箱的空间更是让我惊喜，容积很大，平时放个婴儿车、露营装备啥的都没问题，出去自驾游的时候，不用担心行李没地方放 🚚🚚动力性能 加速迅猛：ID3 的动力表现真的让我很惊喜，它的加速非常迅猛，尤其是在起步的时候，轻轻踩下电门，车子就能瞬间冲出去，0-50km/h 的加速只要 3 秒左右，在城市道路上超车轻松自如，等红绿灯的时候总是能第一个冲出去。 🚚🚚高速动力足：即使在高速上，ID3 的动力也很充沛，跑到 120km/h 依然还有余力，加速超车都不在话下。而且电动车的动力输出很平顺，没有顿挫感，驾驶体验非常好 🚒🚒操控性能 转向精准：ID3 的操控性能也非常出色，方向盘很轻，转向精准，指哪打哪，驾驶起来特别轻松。车头比较短，转弯半径很小，在小区里或者狭窄的道路上调头、转弯都很灵活，停车也更容易 🚚🚚底盘扎实：底盘调校得非常扎实，给人一种很稳的感觉。无论是在平坦的公路上，还是在坑洼不平的路面上，车子都能保持很好的稳定性和舒适性，悬挂系统对路面颠簸的过滤很到位，坐在车里不会觉得很颠，过减速带的时候也很干脆，不会有多余的晃动 🚉🚉续航能力 续航里程可观：在续航方面，ID3 的表现也让我挺满意的。官方的 CLTC 纯电续航里程达到了 450 公里，实际使用中，在正常的驾驶习惯和天气条件下，续航也能达到 400 公里左右，对于我的日常通勤和偶尔的短途旅行来说，完全足够了。而且它还支持快充，半个小时左右就能充到 80% 的电量，即使是长途旅行，只要提前规划好充电站，也不用担心电量不够的问题 🚌🚌续航显示准确：ID3 的续航显示也比较准确，不会出现那种续航虚标的情况，让我心里很有底，可以根据剩余电量合理安排行程。 🚇🚇智能配置 智能驾驶辅助实用：ID3 配备了很多实用的智能驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等等。在长途行驶的时候，我经常会使用自适应巡航功能，设定好车速和跟车距离后，车子就能自动跟车行驶，减轻了我的驾驶负担，让我可以更轻松地享受旅途。车道保持辅助功能也很贴心，当我不小心偏离车道时，它会及时提醒我，并轻微调整方向盘，让我回到正确的车道上，提高了行车的安全性 🚇🚇车机系统智能便捷：车机系统的功能也很强大，除了前面说的语音控制和导航、音乐播放等功能外，它还支持与手机互联，我可以把手机上的地图、音乐等应用同步到车机上，使用起来更加方便。 🚇座椅舒适：座椅的舒适性也很不错，前排座椅很宽大，坐上去很舒服，而且还有腰部支撑，可以调节前后角度，长时间开车也不会觉得累。后排座椅虽然没有前排那么舒适，但也还算可以，要是再配上一个靠枕，那就更完美了 🚌🚌车内噪音小：电动车的优势在噪音控制方面也体现得很明显，ID3 在行驶过程中非常安静，没有发动机的轰鸣声，只有轻微的风噪和胎噪，车内的静谧性很好 🚌🚌结尾:总的来说，我对大众 ID3 的用车感受非常好，是一款非常适合城市通勤和短途旅行的纯电动车。 查看详情>>

车型名称 大众id3 车型年款 2024款纯净智享版 满电续航 续航450km，开空调的情况下冬天六折、夏天八五折左右。 优点缺点 优点： 1、动力充沛，加速快。动力随踩随有，提速丝滑，无换挡顿挫感。 2、操控精准，驾驶乐趣十足。底盘稳健，滤震效果出色。本身车身小，转弯半径小，很容易在室内掉头。 3、虽然外观小巧，但内部空间却非常宽敞，轴距达到了2765mm。 4、用料扎实，安全性能好。续航实时显示，能及时规划用车。 缺点： 1、内饰简单，用料一般。 2、车机够用，简单的听歌导航满足使用要求，但语音识别鸡肋，包括识别的指令很少。不过25款聪明款车机已经升级了，应该会好不少。 3、昏暗天气行车时大灯不能手动关闭。关闭大灯后，车速提起来又会自动打开。 4、前后有障碍物，缓慢前进或倒车时，离很远都容易触发自动刹停。 5、没有胎压显示，只有胎压报警，很不方便。 客观建议 买了十个月，开了一万三千公里，主要平时市内上下班通勤用。大概一个月回一次老婆娘家，两百公里，即使冬天电量也完全无压力。基本在家充电，折算下来都不到一毛一公里。作为一台十万出头的电车，已经很满意了，毕竟车首先要满足车的属性作，驾驶感受还是毋庸置疑的，在市内纵横穿梭，纵享丝滑。虽然内饰用料一般，但是用料花在防撞钢梁和底盘上等安全性能上，我觉得更不容易。总体来说，性价比还是挺高的，还是很建议购买的。 能耗分享 开了13400公里，平均能耗14.8kwh/100km，能耗表现不算好，中规中矩吧。 查看详情>>

🎉适合女生的宝藏车型 —— 大众 ID3 查看详情>>