传祺GS4 PLUS扬声器两驱低音太重
- 有朋友知道音响的低音可以调么?觉得这车扬声器低音太重,我开到中等音量就震的耳膜不舒适,如许没法好好听MUSIC了。。。。。。 查看详情>>
- 帕萨特升级音响问题17款帕萨特尊荣版,改装惠威喇叭。2个高音喇叭、2个高音扬声器、2个中低音扬声器、dsp二合一喇叭放大器,不过觉得不是人声不是比较明亮很闷,低音觉得嗡嗡声太重,改装店调音师怎么调都仍是不行。求大神支招。备注:同样的规格的改装材料在17款凌渡奢华版上效果好比较多,求赐教解决问题所在。 查看详情>>
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- 1系进口118i音箱改装,这个如何?搞不懂118i运动包围以前发贴改装喇叭,朋友建议我暂时无须替换1系自带的扬声器,然后其它的替换了。这个价格不懂得杂样。对于车载扬声器彻底搞不懂,这是啥牌子也没问。。。改装店说要是我还想低音更好点。之后可以再加替换,如今可以先听着。让我堡完80小时后再去给我调音。目前听着觉得重低音很太重了。不懂得到时候调整后怎样。论坛其它改过扬声器的朋友。平凡改装是用了多少钱呢? 查看详情>>
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- 不悔之选~传祺GS4plus😄传祺GS4PLUS的外观比较耐看,很符合大众的审美🤜。车身的线条流畅有力,看上去很有爆发劲🐵。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感,以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网,看久了会有点审美疲劳,现在这样的中网看着就很大方🐭。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的,车头还是车尾都比较流畅自然,且不笨重🎁。 跟朋友们的车相比,传祺GS4PLUS最出众的就是它的动力和油耗了😹。它的百公里综合油耗7.5L左右,这还是80%以上都是在市区那种路况的表现,如果纯高速油耗估计就5-6个左右,算是比较低的了😝。1.5T的发动机,169马力,这个动力数据在同排量的车里也算的上靠前的了,而且它起步迅速,超车、加速轻松,开起来很舒服 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻,比起以前开过的车好像轻了太多,现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了💛。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候,一只手都可以操控,而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🤓。 它的前排空间很宽敞,在腿部正常坐姿的情况下,还有将近二十多公分的距离,半躺着也不会碰到腿部呢️!当然,驾驶位也是一样的🚎! 值得一提的是,传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞,而且它的后排座椅靠背角度非常好,葛优躺也不怕呢😂! #车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 不吹不黑,传祺GS4PLUS驾车分享🤩车是什么🍃?在部分人的眼中它只是一个代步工具,在没之前也是这么认为的🐨。除了是交通工具以外还可以是炫耀,当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候,你会发现它不仅仅是交通工具那么死板🚕。当开车出门没有地方可去时候,车里就是一个很好的藏身之处🌷。🤛安排行程的时候,不会再为了没有交通工具而烦恼🤫。天寒时的温暖,天热时的清凉,都让对传祺GS4PLUS产生了更深的依赖🚌。一款合适的车,是真的可以改变的生活🐨。传祺GS4PLUS看似平常的表现,其实很多地方都是比较出众的,下面就和大家再说一说这位新朋友😇! 传祺GS4PLUS的外观比较耐看,很符合大众的审美️。车身的线条流畅有力,看上去很有爆发劲🤝。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感,以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网,看久了会有点审美疲劳,现在这样的中网看着就很大方🎊。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的,车头还是车尾都比较流畅自然,且不笨重🙂。 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻,比起以前开过的车好像轻了太多,现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了🌱。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候,一只手都可以操控,而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🌲。 值得一提的是,传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞,而且它的后排座椅靠背角度非常好,葛优躺也不怕呢😼! 后备箱的空间实用性物超所值,一家人出现都没问题,别说平时的了😺。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 家,相信传祺Gs4🌻车是什么🌹?在部分人的眼中它只是一个代步工具,在没之前我也是这么认为的🐒。除了是交通工具以外还可以是炫耀,当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候,你会发现它不仅仅是交通工具那么死板🏵。当我们开车出门没有地方可去时候,车里就是一个很好的藏身之处🤓。安排行程的时候,不会再为了没有交通工具而烦恼🐹。天寒时的温暖,天热时的清凉,都让我对传祺GS4产生了更深的依赖🌲。一款合适的车,是真的可以改变我们的生活🐼。传祺GS4看似平常的表现,其实很多地方都是比较出众的,下面就和大家再说一说这位新朋友🏎!传祺GS4PLUS的外观比较耐看,很符合大众的审美💜。车身的线条流畅有力,看上去很有爆发劲😝。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感,以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网,看久了会有点审美疲劳,现在这样的中网看着就很大方😛。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的,车头还是车尾都比较流畅自然,且不笨重🏵。 跟朋友们的车相比,传祺GS4PLUS最出众的就是它的动力和油耗了😂。它的百公里综合油耗7.5L左右,这还是80%以上都是在市区那种路况的表现,如果纯高速油耗估计就5-6个左右,算是比较低的了🚌。1.5T的发动机,169马力,这个动力数据在同排量的车里也算的上靠前的了,而且它起步迅速,超车、加速轻松,开起来很舒服🐷。 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻,比起我以前开过的车好像轻了太多,现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了💐。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候,一只手都可以操控,而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🦁。 它的前排空间很宽敞,在腿部正常坐姿的情况下,还有将近二十多公分的距离,半躺着也不会碰到腿部呢💘!当然,驾驶位也是一样的😹! 值得一提的是,传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞,而且它的后排座椅靠背角度非常好,葛优躺也不怕呢💓!#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 星越L21款与23款音响分析【21款Bose音响】🔈 21款智尊款及以上搭配的是Bose音响,一共10个扬声器单元,Bose音响建议播放欧美流行系列和livehouse系列更加有感觉(嘻嘻,个人亲身体验),女声方面表现也比较浑厚一些,突出了一定的尖锐感,对于鼓点的感受更加震撼,氛围感营造更强。同时男声厚重感有张力,磁性会更有韧性。 【23款燕飞利仕】📣 23款两驱搭配燕飞利仕音响,在后备箱右侧搭载低音炮扬声器单元,一共12个扬声器单元。低音算正常,力量偏强,高低转换能力不错。低音有一定包裹感。中音力量足、声音饱满,解析能力不错,能有效体现中音细节质感。高音音阶不足,声音柔和程度一般,声音便细腻化。解析能力不错。人声质感调教好。 【Bose音响解析】🎷 21款星越L的Bose音响想要提升效果,要在高中低音的调整上下功夫,星越L的BOSE音响默认状态时解析力低,声音沉闷,音域放不开,低音偏厚重沉重。但是将BOSE音响调整到主驾模式感觉到有一定改善,体现在声场在身边围绕,音域放开了,听起来的整体质感会更不错。 【燕飞利仕音响解析】🎻 23款星越L的燕飞利仕音响想要提升效果,要在均衡器上下功夫。把低音调低,中音偏高,高音偏高一点,整体音域拉至车辆位置居中,因为整体燕飞利仕的解析能力较强,对于沉闷的低音的解析欠缺。所以我们调整使它效果整体下沉,拉低音阶,提升音效感受。 【总结感受】📝 两款音响都各有各的好处,同时每一个人对于音乐的见解都不一样,喜欢的风格也不一样,需要自己去学会调整均衡器和音域,从而提升车辆音响的整体质效。同时希望有好的均衡器调整方案的,欢迎大家积极留言。 [_LinkTopic:清凉一夏,“星”动十分,79611,37] 查看详情>>
- 自主品牌给力,长安CS95PLUS🔥首先在外观设计方面,长安CS95 PLUS延续了老款车型方正的外观设计轮廓,😻进气格栅尺寸有所调整,还换装了点阵式布局的中网装饰。 🔥在配置方面,长安CS95 PLUS将提供3款车型:两驱豪华型、四驱豪华型、四驱尊贵型。😎外观的标准配置包括智能进气格栅、20英寸轮辋、全景天窗、自动开启LED头灯等,😚提供安第斯灰、尊贵黑、精灵白外观车漆,提供“黑武士”车漆可供选装。顶配四驱尊贵型配备智能远光功能。😼整体保持了老款CS95的操作方式,并延续7座布局。 🔥长安CS95 PLUS车内的标准配置包括多功能方向盘、真皮换挡头、不锈钢迎宾踏板、主驾6向/副驾4向电动调节座椅、前排座椅加热、三温区自动空调、空调离子发生器✌、12.3英寸中央触控屏(讯飞飞鱼3.0车机系统)、10.25英寸液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙/远程控制、停走自适应巡航👑、360度全景影像+底盘透视、6扬声器等。 🔥动力方面,长安CS95 PLUS搭载蓝鲸2.0T高压直喷发动机,最大功率171千瓦,👆功率数据与老款车型保持一致,峰值扭矩达到390牛·米(提升30牛·米)。值得注意的是,老款长安CS95匹配6挡自动变速箱,此次CS95 PLUS使用8挡手自一体变速箱(带运动、雪地和ECO模式)☝,变速箱与UNI-K一样均由爱信供应。[_LinkTopic:长安CS95PLUS,75319,23][_LinkTopic:长安CS95PLUS上市,75326,9] 查看详情>>
- 便利性能够照顾得很好作为2023款探岳的入门车型,300TSI两驱豪华Plus进阶版的基本配置还是不错的,主副驾正面气囊、前排侧气囊、前后排贯穿式气帘、驾驶员膝部气囊都是配备的。另外被动式胎压报警,前后泊车雷达+泊车后视影像,自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持辅助系统,这些功能也都有,在驾驶辅助方面已经做到了比较全面。 外部配置方面,这款入门车型配备了全LED大灯、18英寸轮圈、全景天窗、无钥匙进入、感应式电动后备厢,虽然是入门车型,但是并不会给人带来低配的感觉,便利性能够照顾得很好。车内10.25英寸全液晶仪表、12英寸中控屏在这台车上也能见到。值得肯定的是,这台入门车型也配有带加热功能的真皮方向盘,另外还有3区自动空调,舒适性方面也是被安排得十分妥当了,只是缺少了座椅加热,并且音响系统为6扬声器。不过总的看来,入门车型的性价比已经做到非常出色。 查看详情>>
- PLUS鲲鹏e+🍀体验感受💫💫瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的前脸造型相比普通版车型更加霸气,八边形进气格栅的尺寸进一步加大,外部带有一圈高亮镀铬饰条包裹,向外延伸的银色饰板颇有奥迪的气质,内部则为“日耀星河”式钻石中网,雾灯框区域带有矩阵式雾灯,前杠下部的毫米波雷达也证实了它将支持L2.5级自动驾驶辅助系统。全LED头灯造型复杂,“4D光刃”式双日行灯带有迎宾呼吸效果,最内侧的流水转向灯由14颗独立灯珠构成,远近光一体式大灯带有AFS随动转向功能,随着方向盘的转动大灯也会跟着转动,最大可以转动16°。✨✨ 🍓🍓瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的长宽高分别为4722/1860/1747mm,轴距2710mm,与普通版车型保持一致。侧身造型十分大气,侧窗与侧裙处都带有精致的镀铬饰条,“虎突”式腰线贯穿了整个侧面。双色“花刺”式铝合金多幅轮毂造型别致,轮胎采用了性能一般的固铂,规格为235/55 R18。🌿🌿 🌵🌵瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的车尾敦敦实实,像个小装甲车。“机能”后尾翼内部融入了带有特殊工艺的混塑高位刹车灯,“CHERY”银色镀铬字母logo确实比奇瑞标好看多了。全LED“晶体”式尾灯采用了3D立体设计,“羽翼”式示宽灯与流水转向灯的搭配很巧妙。🌺🌺 🌈🌈瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的内饰设计依然延续了奇瑞最新的家族风格,HUD抬头显示依然缺席,三幅式多功能方向盘采用了NAPPA真皮包裹,触感如婴儿肌肤般细腻。双12.3英寸“带鱼”屏分辨率高达1920*720,内置雄狮智云4.2智能系统与高清540°全景影像,“流云”贯穿式空调出风口拉伸了车内的视觉宽度,座椅与空调系统由下部的液晶屏控制,“鸡腿”式电子档杆后部带有暗影绿光源点缀。💫💫 💕瑞虎8PLUS鲲鹏e+版提供了两种不同的座椅布局,一种是2+3的大五座布局,另一种是2+3+2的七座布局。豪华真皮座椅的供应商为李尔,并采用了花式拼缝工艺,乘坐感受十分出色,8扬声器的SONY音响实际效果相当一般。🌟🌟 动力方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版搭载了由1.5T四缸涡轮增压发动机+前双电机(四驱带有后单电机)+3档DHT混动变速箱共同组成的PHEV插电混动系统。两驱版车型零百加速7.2秒(510牛·米),四驱版车型零百加速仅需4.9秒(735牛·米),并配备了能量密度较高的三元锂电池,NEDC纯电续航里程可达100km,馈电百公里综合油耗仅为4.9L。⛽⛽ 综合来看,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版的动力性能较为出色,馈电油耗的表现也可圈可点,绿牌+四驱+100km纯电续航也很有吸引力,其他方面与普通版瑞虎8PLUS差别不大。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e##买车# 查看详情>>
- 你们说的对,有这钱买它确实不香吗?20万以内预算,不论你说推荐什么车,都会有网友站出来发声“有这钱我买比亚迪不好吗”。今天我们就找来了一台比亚迪,我倒是要看看它哪好。就是我身旁这台热度还不错的元PLUS。 😍😍 元在加了PLUS后,颜值高了不说,尺寸自然也变大了,车长和五菱“神车”接近,轴距相同,为2720mm,并且它还是台电车,空间没得挑,但中间位置不太建议长时间座人,靠背有些硬。 内饰设计以健身房为主题,整体线条很有力量感,细节处有几点很有意思,空调出风口叶片酷似哑铃片,门把手与扬声器融为一体,造型新颖,门板储物格有琴弦的设计,闲时还能拨动拨动。但有一点要吐槽,全系都没有座椅加热通风,通风其实还好,但座椅加热对于北方的用户来说太重要了。 😍😍 驾驶方面我认为元PLUS挑不出毛病,动力参数与大多数2.0T车型相近,但出于电车的缘故,它开起来更轻盈,动力来的更猛。底盘方面是它的一大亮点,因为采用了四轮独立悬架,比竞品实在,整体舒适性、平稳性都不错。重点来了,续航方面,我们模拟实际通勤测试了下,行驶了38km,续航里程掉了27km,比亚迪三电技术还是非常靠谱的。 😃😃 综合来看,相同价位下,它的确相比竞品要有优势,特别是在是续航和驾驶方面。那么问题来了,相同价位你会买比亚迪吗? 😍😍😃[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 拿铁VS威兰达:同级别SUV配置对比威兰达2.0L CVT两驱豪华plus版和拿铁1.5T DHT超大杯,两款同级SUV价格接近,怎么选?我们一起来看看它们在配置方面的差异吧。 动力方面,拿铁明显更出色,隔音也抑制得比威兰达好。内饰做工用料都不错。 在安全配置方面,拿铁多了并线辅助、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒等功能,而威兰达则有膝部气囊。在辅助驾驶方面,拿铁多了倒车车侧预警、自动泊车入位、陡坡缓降等功能。 在外部配置方面,拿铁多了全景天窗、电动后尾门、感应后尾门、蓝牙钥匙等功能。而威兰达则有第二排座椅靠背调节。 在车内配置及座椅配置方面,拿铁又优势十足,有方向盘加热、9.2英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩(驾驶位)等功能,而威兰达只有部分座椅支持2向腰部支撑和第二排座椅靠背调节。 在多媒体配置方面,拿铁又大幅领先,有14.6英寸中央屏幕、语音可控制空调及天窗、车联网、燕飞利仕12扬声器音响等功能。而威兰达虽然不如拿铁豪华,但在多媒体接口方面更多,有AUX和Type-C接口。 综上,拿铁配置更高,外观、动力、隔音、底盘都很不错,非常适合家用。而威兰达作为丰田品牌,保值率不错,主被动安全配置与底盘舒适度没问题,适合喜欢丰田的同志。不同的选车需求,不同的取舍方式。 查看详情>>
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