传祺GS4 PLUS底盘隔热棉怎么办
- 底盘隔热棉咯露了怎么办今天压了一块石板,翘起来直接把底盘隔了,呼通一下,把我吓坏了,赶紧往4S店跑。升起来之后发现隔音棉咯成这样了,直接干露了,维修人员说没事,没必要管了。有没有大神给出出意见,用没必要换一套隔音棉? 查看详情>>
- 思域底盘隔热棉可以索赔吗?看到车友群里有点多人反应车底隔音棉,固定位设计不合理,导致隔音棉脱落的例子许多。今早也看了下我自己的,向下耷拉着。。。。。。这玩意可以索赔吗?有人有经验吗? 查看详情>>
- 刹车踏板上方的这个隔热棉接口处开了,需要怎么办,求大神指导刹车踏板上方的这个隔热棉接口处开了,需要怎么办,正常吗,求大神指导 查看详情>>
- 求助各位大神,新款卡罗拉发动机盖没有隔热棉怎么办?我是新款卡罗拉,前电动点火机盖上面都没有静谧棉的,以前的都有的,如许会不会影响前电动点火机盖漆色老化呢 查看详情>>
- 出售15-18款xrv底盘保防护板全新个人卖家,出售出售15-18款xrv底盘保护板全新未开封,带隔热棉,个人卖家,商家勿扰, 查看详情>>
- 上海体验中心 戴德自由风双拓Plus款 开启智级旅程戴德自由风双拓Plus房车是戴德自由风系列的中高端产品;底盘依然采用依维柯欧胜底盘,3.0T排量搭配8AT手自一体变速箱,最大可爆发170匹马力,动力表现十分强劲;车身尺寸:5990*2490*3180,轴距:3300;搭配双拓展车型为我们提供宽阔的内部空间;五明治箱体结构为我们提供优越的保温隔热效果;同时在驻车时放下驻车支腿,让我们在驻车休息时有更好的稳定性。 查看详情>>
- 保养完掉下来块海绵14代新轩逸,2w公里保养,4S店做完发现底盘下掉了块海绵,不知道这玩意原来是在哪的😂😂,售后问师傅说是拆下护板掉下来的隔热棉😢 查看详情>>
- 戴德自由风双拓Plus 现车可看 购车享多重豪礼今天给大家带来的是一款国内天花板级的房车品牌,戴德房车的自由风系列的自由风plus双拓展房车,车辆定位就是带来自由、随心所欲的旅行体验,戴德的自由风系列,如同它的名字一样,作为高续航房车,拥有超大容量的水箱和电池,带来了更加舒心的畅游体验。底盘依然采用依维柯欧胜底盘,3.0T排量搭配8AT手自一体变速箱,最大可爆发170匹马力,动力表现十分强劲;车身尺寸:5990*2490*3180,搭配双拓展车型为我们提供宽阔的内部空间;五明治箱体结构为我们提供优越的保温隔热效果;同时在驻车时放下驻车支腿,让我们在驻车休息时有更好的稳定性。 查看详情>>
- 奕跑使用7000km真实感受!实事求是。车子整体使用心得:外观不错。1.4动力确实肉,尤其夏天带空调。但车内空间尚可。座椅皮质偏差【不舒服,还不如换成布质透气的】。方向盘操控感不错。需要吐槽的来了——车内异味味道一直都有且有点大,温度也是一直居高不下【主驾右脚副驾左脚处地板棉都是热乎乎的,包括排挡扶手箱下棉】夏季更是蒸包子。后来去了4s店保养上架子终于发现了原因:发动机舱无隔热隔音防火墙和棉,底盘中段整个无排气管隔热瓦【铝板】,蒸烤箱啊【要知道排气管在工作时的温度有多高啊?几百度啊!】!这里要提到人家飞度了【全段都有的,而且人家排气管是走侧面的。】飞度的底盘 查看详情>>
- 方向手感是偏运动类传祺GS4 PLUS的方向手感是偏运动类型的,重力手感很自然,力度轻重适中。 底盘的支撑性很强,悬挂回弹迅速,在转弯的时候车身侧倾不明显,驾驶起来游刃有余 查看详情>>
- 四款自主紧凑型SUV比拼 8万元起性价比堪比合资事实上,对于大部分普通消费者而言,买车主要还是为了满足日常代步以及照顾家庭出行的需求。手里有8万元买车能买什么?是配置低的合资车,还是配置“武装到牙齿”的自主品牌轿车?NO NO NO都不是,8万买车预算的确不多,所以一辆全能的家庭用车才是根本。在这样的前提下,我们没有必要去追求一些不实际、不实用的车辆配置以及设计元素,相反一辆价格亲民的中国品牌紧凑型SUV就可以很好地满足需求了。同时,SUV的性价比要更高一些,在国内复杂路况下,更高底盘的SUV才是最适合家庭的第一辆车,8万元能买到一辆在空间、动力、配置上都非常均衡的自主品牌SUV。今天我就为大家带来了奔腾T55、瑞虎7 PLUS、传祺GS4、吉利帝豪S四款优质紧凑型SUV,如果屏幕前的你对这几款车有兴趣的话,那就跟着我来一起看看吧! 查看详情>>
- 作为汽车最核心的部件,发动机、底盘、变速箱三大件的好坏完全可以判决一款车型的生死作为汽车最核心的部件,发动机、底盘、变速箱三大件的好坏完全可以判决一款车型的生死,这话一点也没有夸张,尽管不同的受众群体对产品的需求差异很大,但发动机好不好,底盘扎不扎实,变速箱是否顺畅,一定是无法避开的。 传祺GS4 PLUS的产品高价值就在于此。在传祺GS4 PLUS搭载的钜浪动力总成中,广汽自主第三代研发2.0TGDI,以及第3代爱信6AT变速箱就是其最大的资本,额定功率高达185kw,最大扭矩390Nm,百公里加速直接干到7.5秒,在同级别SUV市场中,你找不到比传祺GS4 PLUS的动力还要强劲的车型。 查看详情>>
- 为了家庭,选择GS4吧!😏内饰方面,传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看,传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75PLUS来看,其也要长出40mm🤗。由此可见,传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内,小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,小编坐进传祺GS4PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中,由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段,小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离🙉。 同时,当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面,传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中,GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象,在新将传祺GS4PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头,传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看,传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,小编既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现,传祺GS4PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- #“扯”了个车#⭕聊聊关于锋兰达减配这个事。⚠️首先是觉得丰田锋兰达这款车#“扯”了个车# ⭕聊聊关于锋兰达减配这个事。 ⚠️首先是觉得丰田锋兰达这款车真的是做到能减配的绝对不给你用上。 ①底盘喷漆这个,就算有,都只是薄薄的一层,所以底盘很多位置很快都锈迹斑斑的。 ②隔热棉,买的车不多,所以不知道别的车型有没有,但我觉得在这个问题上,肯定是减配了。 ③喇叭,只有一个,而且是电动车听了都不理你那种 🙊槽点虽多,但他是牛头标啊,哈哈哈 查看详情>>
- 用时间鉴证,看传祺新晋一哥传祺GS4 PLUS!🦁以前看相声的时候德云社的一哥一直都是一个梗,至今也没弄明白一哥到底是谁,不过传祺的一哥倒是想到了🤣。以对传祺的了解,销量一直最好的应该就是GS4了,应该算是当之无愧的传祺一哥了吧🚜!而传祺GS4PLUS是基于GS4的基础上的升级版,肯定是一哥中的一哥了🎉!言归正传啊,觉得传祺GS4能从上市一直到现在都还在坚挺着,肯定有它的理由和资本,这点也是买传祺GS4PLUS很大的一个内心支撑,作为第一批提传祺GS4PLUS的车友,今天再带着大家进一步的了解一下TA😝! 传祺GS4的销量能一直很不错觉得最大的原因一定品质,多少年过来了,如果品质不好一传十十传百也早该休息了,始终相信群主的选择才是正确的🙂。传祺GS4的三大件还是不错,PLUS搭载的是1.5T的发动机,动力方面是比很多同排量的要好一些的,开着一点都不会肉,加上爱信6AT的变速箱,换挡平顺稳定这点是毋庸置疑的,这一点从实际的驾驶感受中就能发现😇。 做了很多前工作,选择传祺GS4PLUS图的就是一个经济省心,目前使用感受和油耗经济性是没问题的,油耗八个以内搞得定,觉得这个表现就很满意了😸。 传祺GS4其实已经算是颜值担当了,第一次见到PLUS的时候感觉就更有魅力了,感觉它完全造在了审美点上,最吸睛的就是它的前脸了,一种年轻帅气又干净利索的感觉 车身的线条的优美,整体搭配起来也是很协调,看着就是是有运动气息的一款车😤。 传祺GS4PLUS操控起来很不错,方向盘转动的力度比较适中,手感也不好🐵。刹车比较灵敏,新手可能需要适应一下😎。底盘的支撑很出色,车子跑起来也非常的稳当💝。 传祺GS4PLUS的内饰做工还是比较精致的,觉得它最大的优点就是做得很简洁但又不简单🚜。简洁的设计风格,让人看上去一眼就觉得很放松,中控台也增加了不少科技感🤝。 传祺GS4PLUS的空间对于来说已经完全够用了,一米八几的个头驾驶很宽敞,后排偶尔载一家人朋友也能够用🌹。后备箱的空间实用性物超所值,一家人出行都没问题,别说平时的了🌲。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
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