启辰大V后排噪音控制不是很好
- 揽境车内噪音控制的很好揽境车内噪音控制的很好,除了配备双层隔音玻璃外,一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫,120km/h高速巡航时车内依旧很安静,风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,并且揽境的避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>
- 启辰大V驾驶感受很好设计风格很大气,也很稳重,就这大轮毂跑起来稳稳当当,哪怕颠簸路段也没有太大晃动! 最大的驾驶感受就是坐上去握着方向盘,转向很准,指那打那。中控屏很大,两块12寸的大联屏是大v车内的特色,其中一块屏幕代替传统仪表盘随时可查看车辆状态,比常规的指针表盘看起来更清晰易懂,还能清楚知道车内外温度、油耗、续航等,另一块屏幕则充当了多媒体功能,完全可以语音控制。 乘坐空间很宽敞,前后排都感觉不到人好多压迫和拥挤感,调整好座椅之后坐姿也高,视野非常的开阔,而且方向盘和腿部也有很充足的预留空间,腿部也能够得到最好的伸展,提高了驾驶的舒适性,后排出风口也能照顾到后排人员。 之前总想着一辆十来万的家用车就能实现跑车的梦,通过开了身边这么多的车后发现,二十万以内可以说谈不上操控感,只是个别车型比较好开而已。大v的整体驾驶感受更偏向舒适的调教,涡轮增压发动机,峰值扭距可以达到2600,最高车速也有200。有了这样的动力配置,它的功能方面是完全不用担心的了,不管是平坦的路面,拥堵的市区,还是在高速上面超车的时候,它的效果都是非常好的。 百公里耗油量也就是7.5左右,在市区里面会稍微高一些,打开空调之后对油耗的影响并不大,都知道省油就是在省钱,所以在节油方面启辰大v做的还是很优秀。 最满意的配置是无线充电,很实用,对手机重度用户来说是刚需,不会刹车飞出去,设计凹槽很好。 查看详情>>
- X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感,特别是在运动模式为低速时,你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>
- 启辰大v双离合不是湿式的吗?启辰大v双离合不是湿式的吗? 查看详情>>
- 启辰大V动力平顺,是台很好驾驭的车😆轮胎是19寸的,轮胎质量不错😁。这轮胎抓力很好。再看看内饰,中控台比较简洁,比较钟意中控是直条的,感觉更硬朗,但启辰大V这个中控是弧形,感觉也挺协调,和前脸造型配合挺好😅。 启辰大V的中控屏是24英寸,看东西比较清楚😘。车机智能化还行,支持语音助手功能,操作还是很方便的,物理按键也很实用😜。 启辰大V的隔音还不错,前排是多层玻璃的,发动机的噪音相对减少了一些,要是后排也是多层玻璃的就更完美了👐。 启辰大V的操控算是SUV车里比较好的。启辰大V这车方向盘指向精准,转弯很轻松😌。1.5T的动力还是很猛的,起步不拖沓,加速反应快,换挡的时候也够平顺,是台很好驾驭的车👐。#启辰大V# 查看详情>>
- 启辰大V超混-后排地板启辰大V超混后排地板中间几乎是纯平的,这样的设计能够提供更广阔的腿部空间和更舒适的乘坐体验。 查看详情>>
- 后排座椅空间是不是不是很好地?不知道这款车的后排空间怎么样啊? 查看详情>>
- 启辰大V操控性很好,动力充足🤓启辰大V先说说它的造型,很少去对比车型,但是马路上的车,像大V那么时尚酷炫年轻化的外观真的寥寥无几,能感觉到,开在路上的时候回头率是很高的👍。 操控性很好,动力充足,搭载1.5T涡轮增压发动机,动力输出很线性,动力随传随到。 驾驶的时候舒适性很好,无论是在市区还是高速开起来平顺性都不错,没有走走停停的顿挫感。 悬浮式的车顶设计,在高速驾驶的时候特别稳,120码的速度感觉不到飘忽高,车身很稳。💄侧面线条流畅,轮廓线很清晰,每一处都特别精简有力!😌熏黑式轮毂也是当下比较有个性的设计元素。💛 大鹏展翅,大中网特别有个性,也很霸气。开车门的角度也比较大,上下车很方便。 大V从后面看过去,特别扎实,很有层次感💖。贯穿式的尾灯设计,辨识度很高。😝 车内设计比较符合预期,虽然是紧凑型的车型,但是空间利用率高,一点都没有浪费,空间很宽敞,坐在车内显得特别舒服。 后排空间很大,坐三个大人也不会拥挤,而且座椅舒适性很好,厚实柔软,即使久坐也不会感觉腰酸背痛,像沙发一样舒服。 电动座椅,是最棒的功能,如果没有这个电动调节,可能就会给大V减分,有它真的很方便🙊。 多功能方向盘转向轻盈,指向精准,开起来很轻松,能在各种弯路轻松驾驭 彩色仪表非常的好看,清晰度高,触控式的操作很流畅,一点都不卡顿。👍 车内的功能配置还是比较多的,电子刹车,按一下拉一下就可以了,非常的方便,彻底摆脱了机械是脚刹和手刹,很有科技感。还有一排实体按键,比如危险指示灯,空调按钮都可以是实体的,非常好💯! 底盘很扎实,调料的很好,减震滤震效果好,在过减速带的时候不会有太大的颠簸感。💧大V搭载的是三菱的发动机,技术成熟稳定,还是比较靠谱的,1.5T的涡轮增压发动机,达到190匹马力。#启辰大V# 查看详情>>
- 车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好,非常的满意了 查看详情>>
- 车内噪音控制得很好,避震比较硬车速在100km/h以上时,车内都感觉不到什么噪音,前后排沟通也不用大声喊,这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬,走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠,更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>
- 有谁知道启辰大V后排的灯光怎么关吗有谁知道启辰大V后排的灯光怎么关吗 查看详情>>
- 启辰大v的后排出风口怎么就是吹冷风啊?启辰大v的后排出风口怎么就是吹冷风啊?没有热风 查看详情>>
- 启辰大V的表现都很好,动力也足够😊启辰大V,特别是这车前脸的即视感很强,宽扁的设计感,57颗高亮熏黑星钻的,狭长的LED大灯组,五道杠雾灯,还有这从车尾俯冲直车头力量感很强😎。 看看这大V车尾的立体饱满有型,贯穿一体化尾灯,还有小尾翼等,绝对耐看。 开了这么久感觉还是相当不错的,启辰大V底盘还是很稳的,在高速路段也感觉不到飘,刹车、油门很灵敏,基本可以说是瞬时响应,还算是很给力的💦。尤其是前段时间去附近山上的一个寺庙,很多弯道,启辰大V的表现得很好,动力也足够。 高底盘能应对更多路上突发情况,比轿车更加适合到处旅行。坐在驾驶座椅上,舒适度太高了,符合人体工学的赛车风格的座椅很舒服,坐姿也高视野也好,俗话说得好,站得高望得远,就大V这车底盘够高,视野也非常的开阔😍。 启辰大V空间上的表现是很棒的,相信即便是180的个子坐在这个骂驶座上也不会被碰头,整体视野比较宽,所以感觉内部的空间非常的宽大。 驾驶感受方面,最大的感觉就是轻松。无论是启辰大V的方向盘,还是油门、刹车,或者是一些540度全景影像,倒车车侧预警这些功能,都是很赞的💍。 启辰大V的车机系统灵敏度超高,而且显示清晰度还有UI界面也做的很不错,整合了CarLife、百度地图、导航和语音等百度自家的App之外,还集成了QQ音乐、爱奇艺、好看、智能家居等功能,在满足娱乐的同时还能远程控制家中的智能家电设备,还有这个540度高清全景影像简直了,绝对就是越级体验💞。#启辰大V# 查看详情>>
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