启辰大V点烟器插孔在哪儿

被近几年汽车发展干掉的车载配件，点烟器充电头，目前的车（特别是电车）大多都有直接的充电口，插线即充，有些前排还可以使用无线充电，后排还有220v插孔，如此一来点烟器就被去掉了，为此而生的点烟器插头自然就不多见了。 查看详情>>

这款车载吸尘器简直是洁癖星人的福音，轻便颜值高，不用充电插在点烟器插孔上就可以使用，有足足五米线，单手握住，可以轻松拉到后备箱，犄角旮旯都可以吸到。吸力很大，轻松把尘土吸走。送了两个刷头和一个替换滤芯，滤芯可以水洗晒干后重复利用，真的很方便 查看详情>>

才提车不久，总结了些优缺点，先说缺点。 查看详情>>

出发了， 先开GLS，他的御用摄影师在车内安了不少摄录设备，还给我身上夹了个麦克风，本社恐患者表示压力山大。GLS还是熟悉的样子，配置蛮丰富，座椅加热通风都有，正好适合新疆这种白天热晚上冷的环境，发现一个设计上的欠妥之处，下中控台前方安了对讲机占用了12V电源（点烟器），因为12V电源配了个盖子，当插入插头后盖子成了阻挡使用前方右侧的Type-C插孔的拦路虎，导致两个Type-C只能使用左侧的，其实这个盖子没有必要存在。 查看详情>>

[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车教程,55565,37][_LinkTopic:TA的小毛病,67038,37] 我的爱车🚘🚘🚘21款途岳舒适版 车子开了两年多了，开了上万公里了没有出现什么问题，整体感受都很不错👍🏿👍🏿👍🏿，作为一款家用车的话无可挑剔。当然也有一些“小毛病”来和大家分享一下。💬💬💬 🔵🔵🔵“小毛病”描述 ⬛️日常用车过程中行车记录仪、手机、车载优盘等设备取电时插孔数量有限不够用的情况。⚠️⚠️⚠️ 一般情况下我的车行车记录仪需要通过点烟器取电，手机充电需要一个USB接口，有时候喜欢下载无损音乐放U盘里面需要一个接口，还有一家人出游的话手机充电需要更多的借口，所以就导致了需要排队用这些接口，接口不太够用的情况。😅 本来是买了拓展接口，点烟器位置插入可以拓展出来两个甚至更多的USB接口，加上上方屏幕位置有一个接口，三个的话差不多够用了，后来安装了行车记录仪，需要点烟器取电，这下就占了位置，导致了最后中控台区域就一个接口了，只够我一个人手机充电使用，长途旅行导航还是很费电的。⚡️⚡️⚡️之前一直有低电量焦虑的苦恼，后来找到了这个“小毛病”的解决方案，分享给大家。 🔴🔴🔴解决方案💡💡💡 1️⃣安装车子自带的行车记录仪 原装的直接内部接线，不需要再连接点烟器位置，这样的话还可以空出来点烟器位置安装拓展USB接口，这样的话就方便很多了，至少可以多出来几个充电口位置，供主副驾使用。 2️⃣上方USB插口安装一个拓展接口 这个位置的话比较显眼，安装的话可能有线脱下来影响中控美观，但是可以多拓展出来几个位置，也是一个不错的解决方法。 3️⃣被忽视的后排接口 其实这款车在后排还贴心的安置了两个接口，一个USB接口，还有一个type-c接口，在后排空调开关位置，这个位置不仅可以方便后排乘客取用还可以拓展一些接口，因为后排空调出风口下方还有一个储物空间，可以放在那里，不影响美观。 🎯🎯🎯以上提供了三个解决方案，基本上解决了这个“小毛病”总是在美观性与功能性之间取舍，很多小问题还是可以自己找到好的方案去解决的。 大家的车上还有哪些“小毛病”又是如何解决的呢，欢迎各位车友分享，一起交流学习！🥰🥰🥰 查看详情>>

爬坡，我非常肯定遇到比较高的斜坡路面开启“运动模式”保证你上去，下一期我给大家拍个短视频，上个高度大一些的便道。这辆小电车我个人觉得通过性非常牛。同级别的车走那些揪心的路面完全不是它的对手。 充电，这次充电正常了，一个小时多点就能充满，只不过写着免费停车充电两小时，最后停车场收费了（。我也问过身边朋友，他们说有很多地方充电的车位也收费，而且充电时间都不太一样，有的刚充电就断电了。也有的充电桩是坏的，不过这情况也少。 晚上开车时，安装的插电LED灯才20块钱（简易的点烟器插孔）感觉氛围感也出来了，不怕掉东西找不到也不摸黑了。这小东西还带个开关，白天就可以关闭电源。安装的储物盒还有水杯架，用着真方便了，前机舱还有个大储物箱，这辆小车不得不说五脏俱全了，已经足足够用。一家三口行李箱，各种大包小包，三个水壶，一堆零食。都能放开还有空间。所有车上用的装备也都在前储物箱里。两箱水都放在了后备箱，还有几把雨伞，绝对空间够用了。 查看详情>>

不是说男生不讲卫生哈，但确实很多男性喜欢在车内吸烟，烟雾和烟蒂会在车内残留，产生难闻的烟味，或者各种垃圾不及时丢。有的男生还运动量大，出汗多，如果没有及时洗澡换衣服，身上的气味就会传到车内，导致车内有异味。 查看详情>>

🚙家用车当然会选择比较实用的了，无非就是故障率低，经济实用，油耗低，用车成本低 我的家用车当然还是这款polo了，要说经济实用是做到了，的确非常经济，但是美中不足的就是空间狭窄是一个问题，特别是后排空间太小了，家庭用车勉强及格，不过要说接送孩子代步上下班那是“满分了” polo的配置还是很低的，我要说的是原车并没有配备行车记录仪，这是家用车我觉得非常有必要的，为什么我选择这个时间段选择安装行车记录仪呢，因为这个季节行车安全事故率非常高，有一个行车记录仪可以提供有利的证据，另外行车记录仪也是一个非常必要的配备配置使用行车记录仪可以大大提高驾驶安全性 自己网购的行车记录仪自己动手安装 🚙安装行车记录仪的得所有配备工具 行车记录仪 保险盒降压线取电器，优势就是智能降压，稳定，接线美观 并线端子，接线更加安全，美观 电笔 🚙行车记录仪安装专用的降压线可以有效稳定降压保护行车记录仪，行车记录仪连接降压线的同时在安装保险盒取电器并且利用并线端子进行接线固定，降压线和取电器的连接的普通接线方法就是直接缠绕接线，那么缠绕的方式虽然可行，但是效果肯定没有专用的端子接线更加安全稳定，端子接线以后“公母端子”对插安装，然后绝缘胶套绝缘保护，最好在用绝缘胶带进行缠绕固定 🚙接下来在看行车记录仪的安装走线过程，安装行车记录仪到后视镜上面，然后就是最关键的边沿走线到保险盒的取电，然后供电线要走隐藏，其目的就是为了美观，本来是可以最简单的是连接到点烟器，但是会影响美观并且一直占用点烟器，行车记录仪的供电线隐藏从顶棚的边沿走线，也就是挡风玻璃上边沿的顶棚内部隐藏线束，然后供电线一直延长隐藏到a柱内饰板位置，继续走线就是从a柱饰板缝隙处塞进去，然后继续走线从a柱边沿也就是车门门框密封条缝隙塞进a柱内饰板里，一直延长到工作台边沿位置，把工作台边沿的边盖打开继续准备走线，保险盒位置在主驾驶方向盘下面，所以最终的线束要延长到这个保险盒位置取电，线束延长到保险盒位置了，这里走线比较容易，因为主驾驶下面工作台内部空间比较大，遇到了一点小小挫折，虽然到达了保险盒位置，但是没有可以进入保险盒的缝隙，所以只能采用手电钻开一个小孔穿线，这个开孔位置还是要选择合理的位置，并且没有必要太大，可以穿进来线束即可，最终的行车记录仪到达了保险盒取电器位置，那么红色线束需要接到acc任意多余保险插孔即可，此时需要的工具电笔就排上用场了，也就是打开钥匙门第一档供电行车记录仪就可以工作了 🚙最终看行车记录仪的安装效果，除了行车记录仪插孔的一段非常短的线束以外再也看不到任何行车记录仪线束，看起来非常美观 🚙这样的行车记录仪安装虽然安装比较复杂，但是最终的效果是回馈给我了，毕竟是长时间使用，所以美观实用才是关键 而且还有一个重点就是自己动手可以学习提高动手能力，最重要的是自己动手节省了工时费用，自己就是花费一个行车记录仪的钱就可以完成了行车记录仪的加装。 小小polo的一项重要配置行车记录仪升级安装完毕。[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:大众Polo,64882,23] 查看详情>>

这次驾车出行没有开油车，就是想在测试一下这小坦克的电量究竟和上一次是否相同，果然很稳定，全程高速120公里，时速90到100上下前行，剩余电量36日非常棒，我忘记拍下剩余公里数，记不太清楚了，好像是还能跑110公里。往返全程高速也不必担心没电，基本每个加油站都有充电站很方便。 2爬坡，我非常肯定遇到比较高的斜坡路面开启“运动模式”保证你上去，下一期我给大家拍个短视频，上个高度大一些的便道。这辆小电车我个人觉得通过性非常牛。同级别的车走那些揪心的路面完全不是它的对手。 3充电目，这次充电正常了，一个小时多点就能充满 只不过写着免费停车充电两小时，最后停车场收费了的。 我也问过身边朋友，他们说有很多地方充电的车位也收 费，而且充电时间都不太一样，有的刚充电就断电了。也 有的充电桩是坏的，不过这情况也少。 4晚上开车时，安装的插电LED灯才20块钱（简易的点烟器插孔)感觉氛围感也出来了，不怕掉东西找不到也不摸黑了。这小东西还带个开关，白天就可以关闭电源。 5安装的储物盒还有水杯架，用着真方便了，前机舱还有个大储物箱，这辆小车不得不说五脏俱全了，已经足足够用。一家三口行李箱，各种大包小包，三个水壶，一堆零食。都能放开还有空间。所有车上用的装备也都在前储物箱里。两箱水都放在了后备箱，还有几把雨伞，绝对空间够用了。 以上是宝骏·悦也，驾车体验和自己的一堆零七八碎的废话④分享，下期给大家拍个短视频爬坡和上便道台。#想记录下此刻 这个模板有点东西 宝骏悦也#五菱#五菱神车 宝骏 五菱宝骏悦也 #新能源汽车 #支持国产车 #支持国产车的朋友路过点个赞#汽车知识#车载好 查看详情>>

北京BJ60定位是中大型SUV，售价区间23.98-28.58万，此次到店实拍的这辆北京BJ60是 2.0T 自动十一版五座。💕根据店内工作人员介绍，目前北京BJ60是有3万元的置换补贴，增购用户则能享受到2.5万元的补贴。对比同样是定位中大型SUV的坦克500，这辆北京BJ60在价格方面有着较大的诚意。 外观方面，北京BJ60的车头厚重感是比较强的，上层格栅有五个硕大的方格，外观的镀铬装饰看起来十分粗壮，里面隐藏了灯带，晚上点亮后走在路上能有较高的识别度。照明灯内使用银色亮条作为装饰，照明的亮度要比一般的家用车更亮一些，毕竟硬派越野车在户外所面对的环境要更恶劣复杂，拥有更好的照明效果也能让驾驶员第一时间注意避让障碍物。👥 这辆北京BJ60的车身长宽高分别为5040x1955x1925毫米，轴距为2820毫米。车身的离地间隙是比较高的，上下车不借助扶手有些不方便。两款高配车型标配有电动脚踏板，其他车型则提供选装的服务。 前排车窗玻璃是双层夹胶，后排配备的是隐私玻璃。前后的轮胎规格是275/50 R20，黄色的制动卡钳为外观提升了一定的运动感。👥 北京BJ60的后备厢采用侧开的打开方式，虽然开口角度比较大，但在停车位上使用不是很方便，需要注意周围的车辆。尾门下面的撑杆可以将尾门进行固定，实用性还是挺高的。尾门上设计了储物格，深度是比较可观的。后备厢的地板做了防滑处理，地板下面也有储物格。墙壁部位有点烟器和220V电源插孔，能方便户外露营时使用。👥 坐进到车内，北京BJ60的内饰没有外观造型显得硬派，内饰比较注重营造豪华感和精致感。首先就是车门大面积使用软质材料，车门是比较厚实的，在关门时需要多点力气。此外车窗按键设计在车门上面，看到这里不由得让我想到了路虎车型。空调出风口内有氛围灯，氛围灯有256种颜色，这对于豪华感的提升是有帮助的 10.25英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控多媒体屏幕，👥也给内饰带来了一定的科技氛围，虽然车机功能较为单一，但像是地图导航，微信这些功能都是可以在线使用的。屏幕下面保留了空调的实体按键，扫一眼就能精准操作，要比使用屏幕方便不少， 现款北京BJ60提供5座和7座两种布局，此次实拍的这辆车是5座版本。因为需要兼顾到越野，所以北京BJ60的轴距要比普通城市SUV车型要短一些，所以第二排空间表现是一个中规中矩的水平。座椅挺宽大柔软的，填充物也挺厚实，前后排座椅都支持座椅加热通风按摩功能，副驾驶座椅侧面还有老板键，显然在乘坐舒适性方面有着不错的表现。后排座椅放倒后能和后备厢形成纯平的地板空间，铺一张充气垫就能睡觉，这对于经常睡在车里的朋友来讲是比较方便的。 对于硬派越野车来讲，机械素质是用户最为关注的。现款北京BJ60全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，发动机最大功率196kW（267Ps），最大扭矩406N·m。变速箱搭配的是采埃孚8AT，配备有分时四驱功能，两款高配车型还配备有前后桥差速锁。👥从驾驶感受来讲，这套动力系统放在车重接近2.3吨重的北京BJ60上，动力表现不算很充沛，但也不会让觉得跟不上脚，日常驾驶是够用的水平。 而对于这种带大梁的硬派越野车，在城市中的行驶质感怎么样呢？北京BJ60采用的是前双横臂，后多连杆式独立悬挂，对比那些后桥使用非独立悬挂的硬派越野车，北京BJ60有着较为不错的滤振性能，坐在车里不会觉得十分颠簸，所以这辆车也能够适应城市道路。👥👥[_LinkTopic:北京BJ60,47312,23] 查看详情>>

❤️❤️❤️前言 我这款车出厂时没有行车记录仪功能，在买车后第一时间在网上随便买了一个后视镜式的行车记录仪，使用起来也还不错，可惜最近不知道怎么，记录仪不工作了，想想也能理解，毕竟10年了，于是我在大众商城499元购买的一个原厂的行车记录仪，说是还带语音控制功能。在路边店安装需要收费100元，本着能省前就省钱，毕竟咱这老司机动手能力还是有点的，于是在周末空闲时间我就自己捣鼓着安装了起来，下面就来看看我是如何安装行车记录仪的吧 ❤️❤️❤️正文： 按照惯例，先来几张车图，朗逸这款车陪我走过不少路途，看过许多的风景，外观没得说，十年时间的沉淀，依旧还是能看的。我的车是2013改款朗逸，1.6L自吸搭配6AT变速箱，动力家用很合适，空间足够，乘坐五个人也不觉得拥挤，这也是很多人选择朗逸的原因。 这款车只有后倒车雷达，灵敏度还不错，不过为了方便倒车，买车时候就在4S店将原车的收音机换成了倒车影像，不过这么多年使用下来，后置摄像头有点老化模糊，将就着还可以使用，得空了也给它换个摄像头。 将车停在自家门前，下午的太阳依旧耀眼，阴凉的地方方便一会儿安装记录仪。 ❤️❤️❤️产品介绍： 上汽大众原装附件，智能记录仪，一个方盒子，包装也比较简单，没有太多的介绍。我们直接开箱看看吧。 材料分别是行车记录仪、说明书、电源线、辅助材料、背板。 电源线还是蛮讲究的，还有专门的接地插头，防止漏电。这款行车记录仪的取电方式是直接在汽车电源保险插座上，不占用车内的点烟器或U盘接口，适配大众的所有车型。 底座背板，是粘贴在前挡风玻璃上的，然后在安装行车记录仪在它的上面，目的就是如果记录仪出问题了，是可以单独取下，方便检查问题。 这款行车记录仪分辨率是1080P，足够满足日常需求。如果需要更高清的画质，可以选择高分辨率的行车记录仪。可视角度范围是135度，搭载高清影像传感器，配备6片全高清球面玻璃镜头组，确保高透光性和感光灵敏度，使画面更加清晰透彻，成像细腻入微。 这款行车记录仪的存储方式属于外置存储，需要自己在购买存储卡。我选择的是64G存储卡，可以存储两三天时间，循环录制，实时回访。 还具有手机APP互联、手机回访、24小时车等附加功能。我们要自己选择行车记录仪需要考虑多个因素，包括分辨率、视角、夜视功能、存储方式、品牌和价格以及附加功能等。建议在购买前仔细比较不同产品之间的性能和价格，选择性价比高的产品。 ❤️❤️❤️安装步骤： 1️⃣安装前先确定行车记录仪的安装位置，我选择安装在车辆前挡风玻璃的中间位置，靠近后视镜的位置，这样拍摄出的画面可以比较正，并且不会阻挡驾驶员的视线。 2️⃣使用酒精棉或清水擦拭干净要安装的地方，去除污渍和灰尘，这样可以让背胶更加稳固粘牢在前挡风玻璃上。我看过很多一到夏天记录仪就掉下来的，也有颠簸路段掉下来的，所以这个步骤不能少。 3️⃣下面就是用撬板或工具将A柱饰板取下连接线路，撬的时候要注意力度，我是第一次弄，力度没有掌握好将饰板里面的卡扣搞断了一个，至今A柱饰板都还有点松动。 4️⃣然后就是将行车记录仪的电源线按照车顶棚缝隙、A柱、中控台的顺序塞进缝隙，然后固定行车记录仪，将行车记录仪粘在前挡风玻璃上，并连接好电源线和插头。 5️⃣电源插孔一定要看说明书，不要搞错位置，不然是会短路或者不会随着启动汽车而启动行车记录仪的。 6️⃣安装完成后，需要手动调节行车记录仪拍摄的角度，我们只需确保拍摄范围覆盖整个前方道路，之后启动汽车测试行车记录仪是否正常工作，完美运行。 📝📝📝总结：这是去年停车时拍摄下来照片，清晰度还是不错的，高清记录仪相比还是差了点，不过还是可以接受的，毕竟是原厂隐藏式的记录仪，这也是我最近两年来给爱车加装的一件大设备，大家也可以说说你都给爱车加装的什么记录仪。 ＃上汽大众夏日风暴惠不停#车载好物种草# 查看详情>>

新一代领克03的设计师，一定是个细腻的男生。为什么这么说呢，因为我本人是处女座，有着强烈的洁癖跟强迫症，无论处在什么环境，或者使用什么东西，都有着强烈的强迫症，而坐在领克03的座舱里，给我一种完全不一样的体验，心想，这是理工男能设计出来的？就光静态体验，驾驶舱所有的设计细节都深得我心，驾驶感受毫不夸张的说二十万以内，无敌，无敌是多磨寂寞。首先从主驾开始讲起，先说座椅，因为领克03偏向于运动型轿车，配备的是运动座椅，我的车型有座椅加热，高配车型有座椅加热跟座椅通风。座椅感受相较于其他车型，比较硬朗，座椅俩边还有包边，给人一种很强的包裹感，在高速拐弯的时候给人一种满满的安全感，毫不担心会被甩出去，因为有一次，我把左转红灯看成直行红灯了，高速下由直行打方向左拐，给我副驾的朋友吓了一跳，只是没有防备吓一跳，而座椅给到了一个很强的支撑作用，给人很踏实的感觉。 这里就不得不提及一下03的地盘了，基于CMA架构打造，安全性毋庸置疑，给人一种扎实的感觉，无论是过弯还是高速行驶，都给人一种紧致的安全感，没有像别的车型给人一种松散的感觉。再来看看方向盘，遮住logo还以为是奥迪，哈哈哈，最钟爱这款方向盘的领克标志，跟09同款，方向盘平底的设计，在驾驶时候会显的格外的顺手，还很美观。但是方向盘只能前后调节，并不能上下调节，也是后来才发现的，不过不用动他是最顺手的哈。再讲到油门跟刹车，他是悬挂式的，因为自己开习惯了悬挂式，后来开朋友的三系跟X1都是风琴式，总感觉风琴式的踩油门没感觉，把控不了力度，还是钟爱领克的悬挂式油门。看了朋友X1单调短小的氛围灯，突然好喜欢领克呼吸渐变的氛围灯哈，好多种颜色可以选择，还可以驾驶联动，中控台前车门后车门通通原厂都安排上了，红色氛围灯给人一种激烈驾驶的欲望，我很喜欢。 还有就是俩块硕大的屏幕，一块仪表盘，一块智能车机，仪表盘显示的内容很丰富，最细节的是，不用看马路上箭头，仪表盘会显示该车道是直行还是左转，特别在堵车看不到箭头的时候，很实用，根本不用担心走错道儿，路口有摄像头或者限速一系列交通标志，仪表盘通通都会显示，是不是对眼瞎党很友好，在行驶过程中还会显示跟车过近，提示保持安全距离，真的很贴心。仪表盘上的内容，都可以通过方向盘上面的按钮进行调节，或者通过语音助手，说到语音助手，8155芯片真的要流畅很多，因为我是人生第一辆车，没有过车机卡的体验，但是领克03的车机给我一种超智能的体验，“没有实体按键”经常被人提及的讹病，我他喵，有这么超智能化的车机，还要实体按键作甚，我一个人的时候能安心一边安心驾驶，一边语音呼唤，让他给我进行一系列操作，对一个人开车的时候实在是太友好了，反应灵敏，识别准确，不墨迹不卡顿。高德地图跟QQ音乐都安排上了，要什么自行车，还能下载其他需要的app，还能自定义桌面壁纸，深得女生喜欢，可以把对象照片做车机壁纸哈哈，把照片导到U盘里，插上U盘就能直接设置，简直就是把平板搬到了车上，超酷！ 还有就是档把，我们年轻人最不能接受大众的那个软皮的档把，老气横秋，领克的档把与中控融为一体，前进倒退都得掰俩下，防止误触，很细节，不好的是，车子没完全停下来就可以挂挡，感觉多多少少会有点影响，档把的手感，感觉是精心设计的，很符合指关节的逻辑，格外的顺手，驾驶模式切换有个单独的按钮，很酷，给人一种肾上腺素飙升的感觉，中控屏也可以调节驾驶模式，单独按钮给人一种运动的冲动。配上电子手刹跟发动机自动启停，新人很容易就上手。有俩个杯架，一个高一个低，又是一个小细节，大小杯子可以分开放，而且车钥匙没电的话，可以放杯架底下也可以启动车辆，不放杯子的时候，有个手动盖板，闲的中控很干净简约，其次就是扶手箱，需要手动打开，里面有苹果跟安卓的充电口，还有点烟器，充电口四周有小型灯带，压根不用担心晚上看不见插孔，后排也配有俩充电孔，平时充电，可以将数据线插入储物箱，然后把手机放在中控上，中控上留有俩个放手机的位置，一个有无线充一个没有，无线充速度稍微有点慢还有点发热，无线充也可以关闭，放手机很顺手，有线无线都很方便，车机还可以连手机蓝牙，播放自己喜欢的音乐，车机也是联网的，首任车主终身免流量，嘎嘎省钱，钱少事儿办的还好，不像宝马，车机流量还得花钱，就连手机app都得花钱才能实用，太离谱了，有钱人的钱真好赚。不得不提及英飞利仕音响，从车头车门直至后备箱，给你全安排上了，有一次开朋友的特斯拉，他说他的音响很不错，殊不知，我的领克音响甩他几条街，我对象也说特斯拉的音响真的很一般，对于喜欢边听歌边开车的人来说，简直就是福音，8155芯片＋无限流量＋英飞利仕音响，拉爆了简直 都忘了这是一辆代步工具了，简直就是我的小老婆，内饰质感，驾驶质感，不敢说大话，二十万以内，绝对的数一数二 查看详情>>

新一代领克03的设计师，一定是个细腻的男生。为什么这么说呢，因为我本人是处女座，有着强烈的洁癖跟强迫症，无论处在什么环境，或者使用什么东西，都有着强烈的强迫症，而坐在领克03的座舱里，给我一种完全不一样的体验，心想，这是理工男能设计出来的？就光静态体验，驾驶舱所有的设计细节都深得我心，驾驶感受毫不夸张的说二十万以内，无敌，无敌是多磨寂寞。首先从主驾开始讲起，先说座椅，因为领克03偏向于运动型轿车，配备的是运动座椅，我的车型有座椅加热，高配车型有座椅加热跟座椅通风。座椅感受相较于其他车型，比较硬朗，座椅俩边还有包边，给人一种很强的包裹感，在高速拐弯的时候给人一种满满的安全感，毫不担心会被甩出去，因为有一次，我把左转红灯看成直行红灯了，高速下由直行打方向左拐，给我副驾的朋友吓了一跳，只是没有防备吓一跳，而座椅给到了一个很强的支撑作用，给人很踏实的感觉。 这里就不得不提及一下03的地盘了，基于CMA架构打造，安全性毋庸置疑，给人一种扎实的感觉，无论是过弯还是高速行驶，都给人一种紧致的安全感，没有像别的车型给人一种松散的感觉。再来看看方向盘，遮住logo还以为是奥迪，哈哈哈，最钟爱这款方向盘的领克标志，跟09同款，方向盘平底的设计，在驾驶时候会显的格外的顺手，还很美观。但是方向盘只能前后调节，并不能上下调节，也是后来才发现的，不过不用动他是最顺手的哈。再讲到油门跟刹车，他是悬挂式的，因为自己开习惯了悬挂式，后来开朋友的三系跟X1都是风琴式，总感觉风琴式的踩油门没感觉，把控不了力度，还是钟爱领克的悬挂式油门。看了朋友X1单调短小的氛围灯，突然好喜欢领克呼吸渐变的氛围灯哈，好多种颜色可以选择，还可以驾驶联动，中控台前车门后车门通通原厂都安排上了，红色氛围灯给人一种激烈驾驶的欲望，我很喜欢。 还有就是俩块硕大的屏幕，一块仪表盘，一块智能车机，仪表盘显示的内容很丰富，最细节的是，不用看马路上箭头，仪表盘会显示该车道是直行还是左转，特别在堵车看不到箭头的时候，很实用，根本不用担心走错道儿，路口有摄像头或者限速一系列交通标志，仪表盘通通都会显示，是不是对眼瞎党很友好，在行驶过程中还会显示跟车过近，提示保持安全距离，真的很贴心。仪表盘上的内容，都可以通过方向盘上面的按钮进行调节，或者通过语音助手，说到语音助手，8155芯片真的要流畅很多，因为我是人生第一辆车，没有过车机卡的体验，但是领克03的车机给我一种超智能的体验，“没有实体按键”经常被人提及的讹病，我他喵，有这么超智能化的车机，还要实体按键作甚，我一个人的时候能安心一边安心驾驶，一边语音呼唤，让他给我进行一系列操作，对一个人开车的时候实在是太友好了，反应灵敏，识别准确，不墨迹不卡顿。高德地图跟QQ音乐都安排上了，要什么自行车，还能下载其他需要的app，还能自定义桌面壁纸，深得女生喜欢，可以把对象照片做车机壁纸哈哈，把照片导到U盘里，插上U盘就能直接设置，简直就是把平板搬到了车上，超酷！ 还有就是档把，我们年轻人最不能接受大众的那个软皮的档把，老气横秋，领克的档把与中控融为一体，前进倒退都得掰俩下，防止误触，很细节，不好的是，车子没完全停下来就可以挂挡，感觉多多少少会有点影响，档把的手感，感觉是精心设计的，很符合指关节的逻辑，格外的顺手，驾驶模式切换有个单独的按钮，很酷，给人一种肾上腺素飙升的感觉，中控屏也可以调节驾驶模式，单独按钮给人一种运动的冲动。配上电子手刹跟发动机自动启停，新人很容易就上手。有俩个杯架，一个高一个低，又是一个小细节，大小杯子可以分开放，而且车钥匙没电的话，可以放杯架底下也可以启动车辆，不放杯子的时候，有个手动盖板，闲的中控很干净简约，其次就是扶手箱，需要手动打开，里面有苹果跟安卓的充电口，还有点烟器，充电口四周有小型灯带，压根不用担心晚上看不见插孔，后排也配有俩充电孔，平时充电，可以将数据线插入储物箱，然后把手机放在中控上，中控上留有俩个放手机的位置，一个有无线充一个没有，无线充速度稍微有点慢还有点发热，无线充也可以关闭，放手机很顺手，有线无线都很方便，车机还可以连手机蓝牙，播放自己喜欢的音乐，车机也是联网的，首任车主终身免流量，嘎嘎省钱，钱少事儿办的还好，不像宝马，车机流量还得花钱，就连手机app都得花钱才能实用，太离谱了，有钱人的钱真好赚。不得不提及英飞利仕音响，从车头车门直至后备箱，给你全安排上了，有一次开朋友的特斯拉，他说他的音响很不错，殊不知，我的领克音响甩他几条街，我对象也说特斯拉的音响真的很一般，对于喜欢边听歌边开车的人来说，简直就是福音，8155芯片＋无限流量＋英飞利仕音响，拉爆了简直 都忘了这是一辆代步工具了，简直就是我的小老婆，内饰质感，驾驶质感，不敢说大话，二十万以内，绝对的数一数二 查看详情>>