宝骏KiWi EV怎么最新CVT变速箱
- CVT变速箱和AT变速箱怎么选?看完这篇文章你就知道了!CVT和AT只是两大类变速箱,如果直接说哪种一定怎么并不合适,毕竟现在市场上又对应着众多品牌,其实际的表现有各不一样,比如CVT变速箱有丰田的DirectShiftCVT、也有本田普通的CVT、还有万里扬多片离合器式的CVT。AT有采埃孚的8AT、爱信的6AT、8AT、盛瑞的8AT、通用的6AT、10AT等等一系列,对应的性能、质量和价格都有很大区别,所以不能简单把CVT和AT用来直接比较,只能是同级别而言。 查看详情>>
- 紧凑型家用车 双离合变速箱和CVT变速箱怎么选对于热爱手动挡车型的人来说,没有了离合器,没有了脚尖和脚跟在踏板上跳舞的感觉,生活就没有了意义。然而现实的情况是,手动挡车型越来越少,甚至有些车企干脆放弃了手动挡。于是不得不挑选一台自动挡汽车,很早以前,挑选自动挡汽车是一件简单的事,因为只有一种变速箱可选,那就是AT变速箱,可是发展到今天,不仅有AT变速箱,还有双离合变速箱(DCT)和CVT变速箱。那么,出于省油考虑,购买紧凑型家用车,双离合和CVT,应该怎么选呢。 查看详情>>
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- 宝骏的cvt变速箱怎样?宝骏自己生产的这个cvt变速箱怎样?和本田丰田的比,有差距很大?有开过上万公里的吗? 查看详情>>
- 新宝骏发布新动力总成,匹配CVT无级变速箱新宝骏发布新动力总成,近日,新宝骏正式发布1.5T涡轮增压四缸直喷发动机+CVT无级变速箱的全新动力总成组合。根据新宝骏官方透露,这台全新的1.5T涡轮增压四缸直喷发动机拥有德尔福350bar缸内直喷喷油技术。而在参数方面,发动机的最大功率达到177马力,峰值扭矩为290牛·米。 查看详情>>
- 家用车CVT、AT、双离合变速箱,哪个更可靠?怎么选?的确,后台问几万块的廉价代步车的太少了,预算上来,除了部分玩车党,绝大多数朋友都会选自动挡。自动挡变速箱中最常见的就是AT、CVT、双离合这三种变速箱,那应该怎么选呢? 查看详情>>
- 续航都有300KM,欧拉白猫和宝骏KiWi EV怎么选?结合当下的用车需求和实际销量来看,并不是只有大尺寸、长续航的电动车才有市场,一些续航没那么长、尺寸比较小的电动车,其实也卖得比较不错。究其原因,还是在于像欧拉白猫、宝骏KiWi EV等小尺寸电动车的提车成本更低,老百姓不用花太多钱就能开回家。而且,小尺寸的电动车好停车、用车成本不高,适合日常代步场景。那么,如果我们把欧拉白猫、宝骏KiWi EV这样定位类似、定价也接近的小尺寸电动车放在一起,我们又该怎么抉择呢? 查看详情>>
- 深度试驾宝骏530,1.5T发动机配CVT变速箱,宝骏530性价比如何?宝骏530,型鲨,外号和外形一样,都非常的霸气,搭载的发动机是1.5T,配备一款来自博世与上汽共同研发的CVT变速箱,相比外观,宝骏530的动力总成就显得没那么霸气了,但也完全够用了,不过这款车的定位是家用SUV,1.5T带来的250Nm的扭矩也足够用了,而全级别传动效率最高的CVT变速箱也可圈可点,加上奥迪A6同款的梯形连杆式独立悬挂和来自摩缇马帝的底盘调教,所以宝骏530的驾驶乐趣还是有值得期待的地方,至于它是否能够完全应付家庭消费者日常驾驶中的一些猛烈操作呢?带着这个疑问和期待,我们对它进行了一番暴力小测试。 查看详情>>
- 宝骏最新力作—宝骏kiwi ev很多人对宝骏汽车的印象,应该还停留在高性价比的阶段,然而,如今的宝骏汽车在保证高性价比的同时,也在向时尚、科技等方向不断努力。如果说RC-5、Valli等车型代表的是宝骏汽车对智能科技的理解,那我认为它即将上市的新能源车KiWi EV,所代表的就是宝骏汽车对摩登时尚的理解。 宝骏KiWi EV自面世以来,每一次露面或者是公布信息,始终能让人感到与众不同。上海国际车展期间的亮相,KiWi EV是以跨界身份出现,在与A&S、大疆科技的跨界合作中,它恰好展示出自己设计上独特的一面,从而也向用户宣示宝骏在汽车设计上具备的实力。 相较当下我们能看到的新能源车,例如欧拉黑猫、奇瑞eQ1等车型,不难发现它们都是相对圆润、传统的造型。而宝骏KiWi EV却有所不同,该车采用的分体式车身,呈现出十分鲜明的几何科技感,而且营造出别具一格的悬浮式座舱。 为了让这种既视感更加强烈、真实,宝骏KiWi EV的设计师还使用了很多“回”字形元素,例如车头部分的大灯造型、轮廓,以及车牌两侧的装饰,还有车门板下方饰板、车尾装饰等均是如此。就造型而言,让人不得不佩服宝骏设计师的天马行空。 宝骏KiWi EV的设计亮点很多,能够迎合当代年轻人的喜好。 正因如此,宝骏KiWi EV不仅外观上采用了别具一格的设计,配色及内饰设计方面它也十分大胆。近日,宝骏汽车公布了KiWi EV的六款车身配色,跟它的外观一样,奶油、曜夜、祖母绿、胭脂、薄荷与晴空六种车色也相当个性,并且富有看点。对追求时尚、独特的年轻用户而言,宝骏KiWi EV无疑能迎合它们的审美。 内饰设计方面,KiWi EV基本延续了外观的分体式主旋律,悬浮式座舱的概念被继续展示出来,贯穿的中控台以及车门板等处,也利用3D纹理塑造出几何科技感。为让空间得到最大化利用,前排座椅之间的换挡机构也转移到方向盘右下方的拨杆上,也就是我们常说的怀挡。通常来说,这都是出现在档次较高的车型身上,而宝骏KiWi EV使用了该设计,显然也有点与众不同的意思了。 此外值得一提的是,宝骏KiWi EV内饰采用了稻谷秸秆植物纤维材质,且占比达到了20%。据我所知,这是国内汽车首次尝试使用秸秆环保内饰,该材质最大的特点就是环保可降解,对车主而言,最直接的好处就是,车辆在被暴晒后不会像其他车型那样有很大的气味。同时,秸秆纤维材质形成的天然纹理,在触感和抗划伤性方面,也会比普通的塑料材质更有优势。 实际上,从KiWi EV身上大家已经能够看到宝骏汽车在设计方面做出的改变,以及它在这两年内获得的进步。而从造型设计来看,显然KiWi EV也并非是一台简单的通勤车辆,在它身上,更多的是代表年轻人对个性、科技的追求。现如今,该车也已经攒下大量的人气,只等新车上市公布价格的那一刻,看看宝骏汽车能否再次给到大家惊喜。 查看详情>>
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