宝骏KiWi EV安全用车费用感受

🌟《宝骏KiWi EV：续航优势与便捷充电的完美结合》🌟 🚗用车感受🚗 宝骏KiWi EV是一款在续航和充电方面表现出色的车型。我选择这款车的原因之一就是它的续航能力，305公里的综合续航让日常通勤和周末出游都没有里程焦虑。而且，这款车支持快充，充电时间仅需一个小时左右，极大地节约了充电所需的时间成本。在快充状态下，可以迅速充满电，非常方便日常出行。 🛋空间与操控🛋 宝骏KiWi EV的车身小巧，操控性非常好。最小4米的转弯半径使得新手司机也能轻松上手，无论是停车还是掉头都非常方便。车内空间设计合理，虽然车身小巧，但并不影响乘坐舒适性，尤其是日常通勤和城市内的短途出行，非常适用。 🔋续航能力🔋 宝骏KiWi EV的续航能力在同级车型中表现突出。305公里的续航里程完全满足都市生活圈的需求，无论是买菜、送娃还是周末出游，都非常实用。此外，它提供了两种充电方式：220V插座充电和传统的高压充电桩充电，日常充电困难不大，使用非常方便。 🛡安全性能🛡 宝骏KiWi EV不仅在续航和充电方面表现出色，其安全性也非常值得称赞。它配备了前排双安全气囊，车身采用高强钢材料包裹，提供了坚实的保护。同时，电池还有智能管理系统，经过实验室严苛的模拟实验，宝骏KiWi EV的电池安全成绩远超行业标准，树立了同级车型的安全标杆。在主动安全和被动安全方面，宝骏KiWi EV都表现得非常出色，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。 🎉总结🎉 宝骏KiWi EV是一款兼具续航优势和便捷充电的电动车型。它的小巧车身和优异的操控性能使其在城市生活中非常实用。而且，无论是日常通勤还是周末出行，宝骏KiWi EV都能提供出色的续航表现。加上可靠的安全配置，这款车成为了我的日常出行的完美搭档。如果你也在寻找一款高续航、充电便捷且安全可靠的电动车，宝骏KiWi EV绝对是一个不错的选择。 查看详情>>

入手ID.4 X已经半年多了，今天来和大家分享一下这半年来，我的用车费用。（刚洗完车拍的，是不看着和新车没区别呢） 查看详情>>

我是宝骏KiWi EV车主，我购买的车型是大疆版的磷酸铁锂，目前已经开了 12047 公里了，想要和大家分享一下我的驾驶感受。 先来说说外观，宝骏KiWi EV的外观设计真的非常有个性。前脸设计新颖独特，车子造型时尚前卫，很符合年轻人的审美。两侧隐藏式门把手不仅提升了档次感，还让整个车身更具未来科技感，就像个小机器人一样。车头两个凹槽的造型设计据说叫黄金C位，爱美的女孩子在这里拍照肯定特别出片。开在路上，回头率超高，我的朋友也都很喜欢这个外观。 内饰风格简单大气，赛车式椭圆形方向盘设计感十足，中控大屏非常智能化。车内大部分采用软质包裹，做工很良心，完全没有廉价感。还有多功能旋钮，操作起来简单实用。 关于乘坐舒适性，车身虽小，但空间正合适。我身高1米8，坐在前排感觉很宽敞舒适，坐在后排就会有点局促，腿没办法伸直，只能蜷着。不过我平时大多是一个人开，不坐人的时候，后排座椅可以纯平放倒，这样就有了不小的后备箱空间，大行李箱之类的东西都能随便放，实用性很强。 驾驶感受方面，操控简单易上手，手握方向盘手感舒适，转向精准轻盈无虚位。车子还带有智能语音系统，很多功能都可以通过语音下达多个指令后轻松打开。宝骏KIWI车子小巧灵活，有倒车影像，开车和停车都更安全。续航方面，这个小车续航有三百多公里，而且有快充模式，快充一个多小时就能充满，不耗油，家用充电桩也能充电，很方便。我大概每周充一次电，偶尔遇到高峰期和开空调会耗电快一些，但这个充电频率我还是可以接受的。 再来说说这款车的亮点。我第一眼看到这个代步小车就喜欢上了，不仅外观好看，整个车子造型炫酷时尚，颜值超高，设计与众不同，别出心裁又很有创意。而且这么小巧的电车比那些大一点的车好开很多，在小巷里可以随意穿梭，非常轻松。以前开大点的油车去上班，早上找车位要找半天，狭窄车位要倒好久，开上宝骏KIWI后再也没有倒车焦虑了，完美解决了我日常出行倒车停车的问题。 总的来说，我觉得买宝骏 KIWI 还是很值的。车价不算便宜但也不贵，价格比较亲民。外观颜值高，车子还带有智能语音系统，功能也比较多，性价比不算低，对于我这样的上班工薪族来说，用来代步非常合适。 查看详情>>

👍👍前言 入手大众 ID4 有一段时间了，它陪着我穿梭在城市的大街小巷，奔赴远方的山川湖海，已然成为生活中不可或缺的一部分，用车体验想与大家分享，为了让大家对于这辆车有一个非常深的了解 🚇🚇爱车信息 车型：大众ID4 续航：430km 颜色：红色 🤲🤲用车成本 在用车成本上，ID4 给了我不小的惊喜。相较于传统燃油车，电费成本低得让人欣喜。在家用充电桩充电，按照峰谷电价，低谷电价约 0.3 元 / 千瓦时，高峰电价约 0.6 元 / 千瓦时，假设一半里程在低谷时段充电，一半在高峰时段充电，一年电费大约为 1200 元左右 。即使都按照高峰电价计算，一年电费也仅需 1681 元左右。 🚎🚎保养费用也不高，首保免费，之后每 10000 公里或 12 个月进行小保养检查，小保养的检查费为 350 元左右。空调滤芯和空气滤芯每 10000 公里更换，费用约 100 元 。刹车油和冷却液每 20000 公里更换，费用约 300 元。以三年行驶 60000 公里计算，总保养费用约 3755 元，平均一年大约需要 1252 元。再加上保险费用，总体算下来，一年的用车成本相较于燃油车节省了不少，让我的钱包也轻松了许多。 🙌🙌用车感受 1，辅助驾驶 这样的辅助驾驶一定是我在用车工当中最为好用的一个地方，也是我觉得非常给力的一个地方，在市区几乎不太实用，但是在高速上行驶半自动辅助驾驶，能够让我在开车过程当中会更加轻松，它能够跟随前方的车辆自动加速或减速，而且它还能一直轻微的修正方向盘，让车子保持在车道的直线当中行驶，所以尤其是跑长途的时候能够减轻很多的疲劳感 🔆🔆2，腰部支撑 腰部支撑是非常好用的，因为我的腰的位置是有问题的，所以在跑长途的时候有腰部支撑之后会让我的疲劳感会更加舒适一些 🖐🖐3，智能化 虽然老款的智能化程度没有聪明版本的高，但是对于我个人来说是完全够硬了，比如充电的时候可以打开爱奇艺，可以在上面选择自己想看的电视，其次呢，听音乐也可以登录自己的账号，而且车机是免流量的，所以在使用起来还是非常方便和便捷的 🚍🚍结尾：总体来说，我自己在用的过程当中，对于这款爱车是非常满意的，无论是用车费用还是用车感受都是很不错的 查看详情>>

🚌🚌前言 作为一名大众帕萨特的车主，自己对于爱车是非常非常的了解。买了大众之后，总体的感觉而言就是非常的实惠，且非常的符合于我对于家用的要求。整体使用费用不高，而且油耗不高。今天来分享一下我自己的爱车帕萨特一些油耗表现以及用车感受。 🚗🚗爱车信息 车型:大众帕萨特 排量:2.0T 颜色:黑色 使用场景:市区，高速等路况 🚚🚚油耗表现 不同路况下的油耗：在城市拥堵路况下，由于频繁的启停，帕萨特的油耗相对较高，我这辆 2.0T 的帕萨特，平均油耗大概在 10 - 12L/100km 左右。特别是在早晚高峰，车辆行驶速度缓慢，发动机长时间处于低效率运转状态，油耗自然就上去了。而在城市快速路或者高架桥上，车速能够保持在 60 - 80km/h 左右，这时候的油耗表现就比较理想了，一般在 7 - 8L/100km。在高速行驶时，油耗会进一步降低，保持在 6 - 7L/100km 左右，我曾经在一次长途旅行中，在高速上以 120km/h 左右的速度巡航，油耗基本稳定在这个区间。 🚙🚙驾驶习惯对油耗的影响：驾驶习惯对帕萨特的油耗影响也很大。如果我平时开车比较急，经常大脚油门、急刹车，那么油耗会明显增加，可能会比正常驾驶高出 1 - 2L/100km。但如果保持平稳的驾驶风格，提前预判路况，尽量减少不必要的刹车和急加速，油耗就能控制得比较好。比如在起步时缓慢加速，不要一脚油门踩到底，让车辆平稳地提升速度，这样不仅能降低油耗，还能减少车辆的磨损。 🚕🚕用车成本 燃油费用：以我每年行驶 2 万公里来计算，按照目前 95 号汽油 9 元 / L 的价格，2.0T 车型百公里油耗 8.2L 左右，一年的燃油费大约是 14760 元左右 🚒🚒保险费用：保险是每年必不可少的支出。对于帕萨特来说，交强险是固定的 950 元，车船使用税根据排量有所不同，2.0T 的车型大概在 480 元左右。商业险方面，我选择了 100 万的第三者责任险、车辆损失险以及不计免赔特约险等，首年保险费用大概在 6000 元左右。如果在后续的使用中没有出险，保费会逐年递减，平均下来每年的保险费用大概在 5000 - 5500 元左右 🚑🚑保养费用：帕萨特的保养费用相对来说还算合理。常规保养更换机油和机滤，每次费用大概在 600 元左右。到了 1 万公里时，除了机油机滤，还需要更换空气滤芯、空调滤芯等，费用大概在 1000 元左右。2 万公里时，保养项目会更多一些，包括火花塞、刹车油等的更换，费用在 1500 - 2000 元左右。按照每年行驶 2 万公里，平均下来每年的保养费用大概在 1500 - 2000 元左右. 维修费用：在车辆的使用过程中，难免会遇到一些小故障需要维修。一些常见的易损件，如刹车片、雨刮器等，更换费用并不高，刹车片大概在 500 - 800 元一副，雨刮器 100 - 200 元左右。 🚌🚌停车费用：停车费也是一笔不小的开支，特别是在城市中心区域。如果是在小区内租车位，每月大概需要 200 - 300 元左右；如果是在外面的停车场停车，按每次停车 5 - 10 元计算，一个月下来也得 100 - 200 元左右。再加上偶尔去商场、景区等地方停车的费用，一年的停车费大概在 2000 - 3000 元左右 🚉综合以上各项费用，帕萨特一年的用车成本大概在 2.5 万 - 3 万元左右。当然，这个费用是根据每个人用车习惯不一样而得出来的，总体来说大众帕萨特用车费用还是让我非常满意的。 🚃🚃结尾:以上呢就是自己在用车工当中最满意的一些地方，也是让我觉得用车费用较为低的地方，整体来说选择帕萨特作为家用车是非常合适的。 查看详情>>

2024年农历倒计时啦，马上就要进入春节了，至此海豹06DM-i已经开了三个月啦，在这三个月里，我总共开了3200+公里，3200公里里面有2700公里都是用电来开，用油里程才不到500公里，可油可电混动车就是这么的方便。恰好在这三千二百公里里程，给大家分享一下我的用车费用！ 查看详情>>

今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>

用车费用 查看详情>>

🎙「前言」： 俗话说得好，买车容易养车难。喜欢一台车第一眼犹如乍见之欢，日常养车才能体会久处不厌。日常养车也要学会精打细算，今天我就为大家分享一下我这一年以来用车费用的感受分享。 🚗「车辆档案」 品牌：上汽大众 车型：2021款凌渡230TSI自动风尚版 购买时间：2020年11月27日 发动机排量：1.4T 车辆用途：自驾游，工作用车 今年行驶里程：5500千米 ⛽️「燃油费」： 由于我上班距离较近，所以一年行驶的里程数并不多，距离近速度慢导致的油耗偏高，一直维持在百公里9升油左右，偶尔跑高速，油耗在百公里5升左右，综合油耗为百公里7升。凌渡为1.4T涡轮增压发动机，对燃油要求较高，所以一直都在两桶油加的95号汽油。油价按每升8.5元计算： 5500/100✖️7✖️8.5🟰3272.5元 平均每公里油费为0.595元 一公里基本在6毛左右，这个油耗水平我认为是特别优秀的。 📃「保险费」 由于这是车辆的第三年，一直也没有出过险，所以保险费用也在逐年降低，今年的保险费用为2350元（交强险、车船税、车损险、三者300万、车上人员责任险、医保外用药），如果不出险，保险费用还会逐年降低。 🔧「保养费」： 我的车由于跑的比较少，所以选择一年保养一次，去年换的全合成机油，只跑了5000公里，感觉有点浪费，今年机油选择使用了最基础的矿物油，加上机油滤芯和工时费的代金劵，平均一次280元。空调滤芯和空气滤芯是自己购买更换的，滤芯费用一共为110元，保养费用共计390元。 🚏「停车费」： 由于小区附近停车位短缺，我将车停在对面的停车场，包年费用为1500元，景区商场的停车费用按500元计算，一年的停车费用为2000元。 🚿「洗车费」： 洗车一直都是自己洗车，洗车液费用为80，加上水电费一年为100元。 🚧「过路费」： 屈指可数的跑高速经历也让过路费特别容易计算，一年只去几次姥姥家，来回高速费为20元，平均两个月去一次，高速费为120元。 💰「费用汇总」： 3272.5➕2350➕390➕2000➕100➕120🟰8232.5元 🗒「总结」： 用车成本与自己的生活是息息相关的，在选择一台车时，就要考虑到日后的使用成本，选择一台经济实用的车是非常重要的。 查看详情>>

用车感受： 查看详情>>

#2023你的用车独家记忆# 查看详情>>

🚒🚒前言 转眼间ID3陪伴我已经将近两年的时间了。作为我们上下班儿代步的车子来讲，ID3还是让我非常喜欢且非常满意的一辆车，这也是我第一次接触新能源的车子，所以当初选择的时候，真的是选择了非常久的时间，最后还是选择了买大众，至少在我个人心中我会认为大众的品质会更好一些，其次呢就是质量把控会更好，就是当时买车的时候的一些感受和想法，这一次呢就重点说一下，这辆车陪着我这么两年的过程当中的用车成本。 🚇🚇用车成本🌟 电车的用车成本还是非常非常低的，就拿我这辆车来说，我平均每年能跑6000km左右，如果以6000km为基础来计算的话，我每年的电费支出只需要700~800元左右。这是使用加充的情况下，如果使用快充最贵的情况下，每年的电费支出也就1500左右，所以整个电车的用车成本真的是非常非常非常低。 🚇能耗🌟 日常所使用能耗综合下来能耗达到了13.7kw，我的综合算下来还是比较高的，有电车的时候是完全不需要频繁的去注意它能耗，只要没电我就充电就行了，甚至有电的时候。回家就把充电器给拿下来，继续使用家充去充电，它不像开燃油车的时候，你会频繁的看综合油耗之类的。 🚅🚅电费🌟 先说一下电车的电费向我使用家充的时候，最贵也不会超过三毛，最便宜的时候在一毛左右，所以电车电费是非常便宜的，其次呢就是使用快通的时候，附近的快充价格都会有所不同，不过综合算下来，快充的价格也就在1块钱左右，就拿我附近的五个充电桩来说，最贵的也才1.6，最便宜的0.9，如果有加重的话，还是建议大家使用加重，如果跑长途的话没有办法。使用快充，但是一般服务区的充电桩价格都是稍微要高一些的。 🚉🚉感受✨ 对于这辆车我个人是非常满意的，至少有了电车之后呢，让我们每年的用车成本真的是直线下降。这些有电之后呢，在市区任何地方出行完全都是没有任何负担的，因为出行的价格真的是非常的便宜，还是一句话，能安装家用充电器的可以去选择，如果经常使用快充的情况下，这个不太建议，如果充电站离自己距离较远的话，每天来回的充电也是比较麻烦的，确实这个生活的质量还是非常高了。至少不用再为油费而发愁了。 🚃🚃结尾:从油车换到电车，开习惯电车之后，真的对电车费非常喜欢，无论是动力还是驾驶感受以及操控感受确实会非常的舒服。 查看详情>>

作为选择了吉利星越Ｌ的车主，浅谈一下这个车的用车感受，给众多的家人们做个参考： 查看详情>>

时间过得很快，2023年马上就要结束了！回顾这一年，帕萨特陪着我跑了一万六千多公里，陪我风里雨里上下班通勤，陪我穿梭在长沙的大街小巷，高速路段也跑了不少，因为今年我们也有两次长途自驾游。 『车辆情况』 🚗车辆配置：22款330TSI豪华版帕萨特 ✅购车时间：2022年10月 💟用车地点:湖南长沙 📊行驶里程:一万六千公里 💰用车花费:一万六千元 ✅『长期用车感受』 首先是满意的部分，帕萨特作为B级车入门标杆，销量这么多年一直不错，肯定也有原因的。外观设计的经典耐看，我是很满意的，而且黑色的帕萨特看着也大气，因为颜值高，所以也喜欢给车拍照，也愉快了自己的心情。 其次是动力这一块，城市道路堵车也体验不到，但是今年我跑了不少高速，我个人感觉德系车还是适合跑高速，动力充沛提速也快，而且它的高速油耗很低。市区就是看路况了，堵车情况下油耗吓人，红绿灯起步舍得踩油门还是很猛，有推背感，少有对手，而且还有S档运动模式。 空间上面表面也很优秀，本身就是近5米的车身长度，轴距也长，同级别里面对比最优。后排空间宽敞，家人乘坐也舒服，后备箱空间够用，就是有点太深了，不好拿东西，趴着才能拿到。 配置方面，我的这台帕萨特是豪华版，配置丰富对我来说完全够用了，有的功能都还没有体验，比如自动泊车，还不会操作。变道辅助，自适应巡航，IQ智能大灯，多色氛围灯，记忆座椅带通风加热，分区空调这些功能都是我常用到的，也是非常满意。遗憾就是少了360摄像头，以后看有机会加装一套。 ✅『全年用车成本』 先给结论全年用车花费：油钱9500➕高速费1757➕车险3600➕保养维修1000 加其余杂费，估算下来是一万六千元。 用车成本这一块，帕萨特作为燃油车，加油的费用肯定是占大头，比起我原来那台1.4T的明锐排量大了，油耗也是增加了不少。全年驾驶里程数是一万六千公里，主要是上下班通勤加上两次自驾游。加油的费用我统计了一下app的记录是8211元，通过现金加油的费用大概也有一千多，估算一下加油费用算9500元。 其次多的的就是保险费用，保单原价是四千五百多，好在有经验，通过销售人员返点后，最终车险花费是三千六百元。购买车险记得一定要多对比价格，多谈谈，是会有现金返点的，也能省下不少钱，有的保险公司还会赠送保养洗车劵等等。 还有就是我的高速通行费也比较多，平常周末回老家，还有两次两次长途的自驾游，高速还是跑的比较多。我查了一下Etc的高速通行记录，全年通行记录有21次，费用累加下来是1757元。 维修保养费用这一块，主要是保养花费，今年跑了一万六千公里，只补了一次轮胎。保养做了两次，加上洗车等费用，这一块大概算一千吧。其中首保是免费，补全合成机油差价162元，二保是购买了保养套餐大概是六七百元，但是今年还没有换空气滤芯，空调滤芯，这里省了几百吧。 ✅最后总结，2023这一年用车的情况还是比较多，随着里程越开越多，我对帕萨特的了解也越来越深，多个方面分析下来，这台车整体给我的感受还是满意的，虽然也有些小毛病比如双离合的顿挫，还有内饰异响等问题。但是车无完车，人无完人，这些小问题也是能够接受的。以上就是帕萨特这一年的用车总结，希望对各位车友们有帮助！[_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 查看详情>>

在五菱宏光MINI EV、宝骏KiWi EV等小车火爆出圈之前，很多人真正认识五菱，是从商用车开始的。 查看详情>>