宝骏KiWi EV新车目的转动特别正不正常
- 刚提的X2新车,目的盘转动特别重正不正常?各位老铁:请教下,2021改款X2越野版,提车不到一周,开起来感觉车子的方向盘转动特别重,要用有点大力气才能转动,尤其是在倒车或者拐弯时候要有点吃力才能转动,这个正不正常? 查看详情>>
- 宝骏变得年轻化,全新电车太科幻,有“国产MINI”那味仔细观察宝骏这两年陆续推出的新车,可以发现宝骏正走向年轻化,比方像宝骏RS-3、宝骏RC-5、还有新上市的宝骏Valli,等等,这几款车都有不俗气的外观设计,尤其是宝骏RS-3这款小型SUV,该车曾在2020年获得“东方奥斯卡”这样的业内专业大奖。而我们今天要聊的则是宝骏家族中另一款凭借着颜值出圈的新车——宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV大家应该都知道,宝骏KiWi EV 新车上市已经有些天了,现在很多人都特别最关注它,也已经在盘算着是否该提一辆宝骏KiWi EV车了,接下来我要说的,可是老铁们和宝骏KiWi EV少女都想知道的干货了,新车的亮点都在这! 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV,这款平价小巧的车型到底有什么亮点?宝骏KiWi EV一亮相就会因为造型特别独特吸引大家的注意,那么这款平价小巧的车型到底有什么亮点呢?首先外观方面,它的造型十分科幻,前大灯组下方独特的“凹”型设计,加强了车身悬浮感,凸显科幻时尚气息。新车还提供了六种颜色供选择,分别是晴空、祖母绿、曜夜、薄荷、奶油以及胭脂,均采用了靓丽大胆的配色方案,符合现在年轻人彰显个性的需求。 查看详情>>
- KiWi EV携手宋茜上市,6.98万元起售的价格你爱吗成都车展正如火如荼地在中国西部国际展览城举行,在享受火锅带来味觉上刺激的同时,大家更关注的是那些上市的重磅车型。正如同错峰出行一样,现在很多车型都将上市发布会放在车展前后。这不,成都车展29日刚刚拉开帷幕,31日上汽通用五菱宝骏品牌旗下“未来感摩登座驾”KiWi EV正式上市,新车提供基础版「设计师」、高阶版「艺术家」两款车型,分别售价6.98万元、7.88万元。其中,「设计师」可选装“直流快充包”,选装后售价7.18万元;「艺术家」可选装“智能驾驶包”,选装后售价8.68万元。同时,新车还将延续抢订期丰厚的“奇遇上市五重礼”政策,为消费者奉送上市“奇遇”惊喜。 查看详情>>
- KiWi EV接受预定,10万元左右辅助驾驶的车型怎么选在以前,10万元左右的价格对于大多数消费者来说,能买到的就是一款中规中矩的代步车。不过随着汽车工业的发展、技术的进步,当下车型的配置是一款比一款高,特别是对硬件要求较高、研发投入较大的驾驶辅助功能,如今也有越来越多的车型搭载。昨日(8月3日),宝骏全新纯电车型KiWi EV就正式下线并开启预定,新车作为E300的迭代车型不仅在外观造型上更加科幻,同时在驾驶辅助功能也支持全速域自适应巡航,且新车的价格还不到10万元。当然,包括KiWi EV内,当下10万元左右的价格我们能买到带驾驶辅助功能的车型还非常多,今天《车壹圈》就来给大家盘点盘点。 查看详情>>
- 没上市就登上阿里巴巴设计周,KiWi EV是一台什么车?拥有上汽通用五菱背书的BAOJUN品牌诞生时间不是特别长,迄今为止也才2岁多。可是BAOJUN凭借自身独特的外观设计语言,以及一流的智能化功能,在竞争激烈的汽车市场中立足,年销量已经轻松超过10万,成为车市中比较有名的一位“后起之秀”。值得一提的是,BAOJUN的高颜值并不是消费者说的,还是国际设计大奖认可的,它旗下的三款车型新宝骏RS-3、RM-5以及E300,都得到了世界四大设计奖之一的Good Design Award的认可。而在5月14日召开的权威设计展会阿里巴巴设计周上,BAOJUN打造的新车KiWi EV还成为展会当中的C位之一,吸引了很多设计行业从业者的目光。 查看详情>>
- 未上市,先成名,登上阿里巴巴设计周,这究竟是一台什么车?拥有上汽通用五菱背书的BAOJUN品牌诞生时间不是特别长,迄今为止也才2岁多。可是BAOJUN凭借自身独特的外观设计语言,以及一流的智能化功能,在竞争激烈的汽车市场中立足,年销量已经轻松超过10万,成为车市中比较有名的一位“后起之秀”。值得一提的是,BAOJUN的高颜值并不是消费者说的,还是国际设计大奖认可的,它旗下的三款车型新宝骏RS-3、RM-5以及E300,都得到了世界四大设计奖之一的Good Design Award的认可。而在5月14日召开的权威设计展会阿里巴巴设计周上,BAOJUN打造的新车KiWi EV还成为展会当中的C位之一,吸引了很多设计行业从业者的目光。 查看详情>>
- 新时代座驾,宝骏KiWi EV用设计来诠释什么叫天外来物将日历往前翻十年,那个时候的自主品牌地位哪像现在那么风光,由于缺少制造汽车的经验,它们不得不参考市面上卖的特别出色合资品牌产品,并以此为基础进行“逆向开发”,用人话来说就是模仿和复制,尤其是外观设计方面,由于模仿痕迹太过明显,不仅让国内消费者难以接受,更是让海外车企倍感震惊。这也是为什么过去国产车口碑差的主要原因。而伴随着近几年的大力投入,各个自主品牌开始拥有自己原创的设计语言。比如宝骏旗下的新车KiWi EV,凭借着与众不同的设计风格,赢得了市场的极高关注度,并且还成功登上2021阿里巴巴设计周,作为全场唯一的汽车类展品,与一众艺术大咖的作品同台展出,是一幅极为罕见的画面,足以说明KiWi EV出色的设计功力。 查看详情>>
- 宝骏KIWI小巧精致虽然现在小型新能源汽车品牌众多,时尚前卫是必选项,易操控性、好口碑、续航里程等因素也都得考虑。经过一段时间的甄选,他觉得宝骏KiWi EV是完全符合自己需求的车,而且女朋友也非常喜欢。宝骏KiWi EV在外观方面征服了很多人,悬浮感式车身、撞色设计,“回”字型元素以及个性轮毂等设计非常巧妙,它的外观很容易让年轻人种草,出街的潮流范绝对能保证。 宝骏KiWi EV车身小巧,特别好开,特别适合当下交通拥堵情况严重的都市。新车转弯半径只有4米,其通过性很高,想掉头、停车都比较容易。也有人疑惑这车跟“老头乐”有什么区别?当然有区别,宝骏KiWi EV底盘采用前后双独悬结构,底盘扎实且过滤性能好。其车身多处采用了高强钢材料车身安全有保障,主副驾驶都有安全气囊,其电池安全性也是经过了实验室严苛实验认证的,这款车的安全性很有保障。 查看详情>>
- 宝骏KiWi 续航305,好看好玩好开自从孩子上幼儿园之后- 直想买一款车。 恰好那段 时间宝骏_上市了新车KiWiEV , 宝骏KiWiEV的身尺寸比较小,它的外观很特别,像是一个科幻太空舱,开在路_上回头率很高,平时送娃上下学遇到堵车、有人加塞的情况,我也能从容应对。最关键的是,不好 停车的地方,开着宝骏KiWi EV一把就能停好,这让 我很有成就感。KiWi EV的车内相对比较舒适,路过减速带时悬架处理的也是干净利落,在极限弯道 处,KiWi EV不到4米的转弯半径,基本都是一把过,没有什么压力。同样在比较窄的停车位也没啥压力毕境它的长不足3米、轴距2米出头,开起来十分灵活且轻松。因为宝骏KiWiEV本身就是电动车, 不需要加油。而且KiWi EV不需要到指定的充电桩充电,平时家里的220V电源插头就行。续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航 比较实打实的,目前基本是一周一充,开得多一周两充。现在出门都离不开它了,以前门是因为没地停车犯愁现在基本没这个问题,另外宝骏KiWiEV还有一项非常实用的功能,那就是可以对外取电。平时周未没事儿跟朋友郊区露营,顺手带上食材、电水壶、电炒锅等,非常实用。对我个人的用车感受而言,宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏 KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 宝骏KIWI家里的第二台车宝骏KIWI是我家里的第二台车,第一台是燃油车,看着媳妇特别辛苦,给他一个小惊喜, 宝骏刚上市不久的新车KiWi EV,觉着这车设计很帅气,而且电动车不限号、成本低,所以想入手。宝骏KiWi EV就不同了,8万多的预算可以大大方方考虑顶配,而且电动车没有购置税还能省下一笔钱,两者相比KiWi EV确实有优势,还有KiWi EV的高颜值和好开、好停等优势。 颜值这方面确实是见仁见智,宝骏KiWi EV的设计还行,KiWi EV很有潮流感和时尚气息,平时如果开出去接送孩子的话,回头率肯定杠杠的。而入手KiWi EV以后,大多数情况下都是媳妇开,所以媳妇除了觉着好看外,开着顺手更是关键。 宝骏KiWi EV很灵活,而且没有太多的视野盲区,她停起来也感觉非常轻松。媳妇开车送娃上学,虽然学校门口接送孩子的家长非常多,但她开着KiWi EV丝毫不慌。KiWi EV小巧灵活的车身优势,并且找到合适的停车位,还能避免了更多的交通拥堵。 宝骏KiWi EV采用了双门四座设计,后排空间比我想象的还要更加宽敞,把前排座椅调至合适的位置后,后排座椅的腿部空间超过两拳,并不会感到局促。坐垫的长度和宽度也很不错,包裹性和支撑性都可圈可点,乘坐起来还是很舒适的,孩子坐在后排空间也大,好活动。 续航里程为305km,并且支持快充模式,充电很便捷。平时媳妇就开车接送孩子、买买菜、逛个街,所以充一次电够她用很久。 查看详情>>
- KiWi EV值得被信赖小周就是一位宝骏KiWi EV车主,在入手之前也是做足了相关的功课。虽然现在小型新能源汽车品牌众多,时尚前卫是必选项,易操控性、好口碑、续航里程等因素也都得考虑。经过一段时间的甄选,他觉得宝骏KiWi EV是完全符合自己需求的车,而且女朋友也非常喜欢。宝骏KiWi EV在外观方面征服了很多人,悬浮感式车身、撞色设计,“回”字型元素以及个性轮毂等设计非常巧妙,它的外观很容易让年轻人种草,出街的潮流范绝对能保证。 宝骏KiWi EV车身小巧,特别好开,特别适合当下交通拥堵情况严重的都市。新车转弯半径只有4米,其通过性很高,想掉头、停车都比较容易。也有人疑惑这车跟“老头乐”有什么区别?当然有区别,宝骏KiWi EV底盘采用前后双独悬结构,底盘扎实且过滤性能好。其车身多处采用了高强钢材料车身安全有保障,主副驾驶都有安全气囊,其电池安全性也是经过了实验室严苛实验认证的,这款车的安全性很有保障。 对于现在年轻消费者来说,不仅仅买车的时候会对比价格,同时后续的养车成本也在考虑范围之内。其实不少用户也反映:开宝骏KiWi EV后,跟自己以前的燃油车相对比,每个月能节省几百块,一年下来能节省几千块钱,而且充电的时候还可以在夜间选择峰谷期充电,进一步降低用车成本。有很多燃油车用户体验过后感觉不可思议,瞬间觉得自己的燃油车不香了。 宝骏KiWi EV凭借优秀的产品力,获得了良好的口碑,很多用户冲着它的好口碑选择了它。作为国内汽车市场上不可或缺的医院,宝骏汽车品牌不忘初心,始终如一地为消费者带来好看、好开、高品质车型。宝骏KiWi EV就是这样一款综合素质优秀的代步车,好品质铸就了好口碑,买它,不亏! 查看详情>>
- 2018款2.0L东风科雷傲怠速噪声问题日常在城市红绿灯路口等候时,在开窗情况下,基本觉得不到怠速声,但在车库停车升窗后,觉得怠速噪音比较大(全新车稍小一点)!均匀的呜呜声!特别明显!用手机分贝仪测试达50分贝(环境噪音40分贝),车子一年时间9000公里,请问各位车友,你们的车是否如许?这个噪音正不正常? 查看详情>>
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