宝骏KiWi EV日常体验

🌟《宝骏KiWi EV：续航优势与便捷充电的完美结合》🌟 🚗用车感受🚗 宝骏KiWi EV是一款在续航和充电方面表现出色的车型。我选择这款车的原因之一就是它的续航能力，305公里的综合续航让日常通勤和周末出游都没有里程焦虑。而且，这款车支持快充，充电时间仅需一个小时左右，极大地节约了充电所需的时间成本。在快充状态下，可以迅速充满电，非常方便日常出行。 🛋空间与操控🛋 宝骏KiWi EV的车身小巧，操控性非常好。最小4米的转弯半径使得新手司机也能轻松上手，无论是停车还是掉头都非常方便。车内空间设计合理，虽然车身小巧，但并不影响乘坐舒适性，尤其是日常通勤和城市内的短途出行，非常适用。 🔋续航能力🔋 宝骏KiWi EV的续航能力在同级车型中表现突出。305公里的续航里程完全满足都市生活圈的需求，无论是买菜、送娃还是周末出游，都非常实用。此外，它提供了两种充电方式：220V插座充电和传统的高压充电桩充电，日常充电困难不大，使用非常方便。 🛡安全性能🛡 宝骏KiWi EV不仅在续航和充电方面表现出色，其安全性也非常值得称赞。它配备了前排双安全气囊，车身采用高强钢材料包裹，提供了坚实的保护。同时，电池还有智能管理系统，经过实验室严苛的模拟实验，宝骏KiWi EV的电池安全成绩远超行业标准，树立了同级车型的安全标杆。在主动安全和被动安全方面，宝骏KiWi EV都表现得非常出色，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。 🎉总结🎉 宝骏KiWi EV是一款兼具续航优势和便捷充电的电动车型。它的小巧车身和优异的操控性能使其在城市生活中非常实用。而且，无论是日常通勤还是周末出行，宝骏KiWi EV都能提供出色的续航表现。加上可靠的安全配置，这款车成为了我的日常出行的完美搭档。如果你也在寻找一款高续航、充电便捷且安全可靠的电动车，宝骏KiWi EV绝对是一个不错的选择。 查看详情>>

随着环保意识的日益增强和城市交通压力的加大，越来越多的人开始选择电动车作为代步工具。宝骏KiWi EV作为一款微型电动车，以其时尚的外观设计和优秀的动力性能，成为了城市代步的新选择。 查看详情>>

2月份提的车，自己加装了360，还买了个方向盘的小套间，这种小车开的感觉是真好。 查看详情>>

在当今竞争激烈的市场环境中，汽车行业也不例外地达到了前所未有的高度。风云T10凭借其卓越的动力与续航能力，赢得了众多网友的认可与赞赏，被评价为“真香”。对于预算在20万元以内的消费者而言，这款车型无疑是一个极具吸引力的选择，它能否在同级别车型中脱颖而出呢？ 查看详情>>

我是一名刚毕业不久的年轻人，宝骏 KiWi 对我来说，不仅仅是一辆车，更是生活中的好伙伴。当我第一次看到它时，就被它那独特的外观所吸引，超高的颜值让我一见钟情。而且它的价格也非常合理，完全在我的预算之内，这让我毫不犹豫地选择了它。 在实际使用过程中，我发现宝骏 KiWi 真的是太好开了，它的操控非常灵敏，让我这个驾驶技术还不是很娴熟的人也能轻松驾驭。无论是在拥堵的城市街道还是在宽敞的马路上，它都能灵活自如地穿梭其中。停车也特别方便，再也不用担心找不到停车位了。车内的配置真的让我惊喜不已，大仪表盘清晰明了，各种高科技的配置更是让我感受到了科技带来的便利。语音操控功能非常实用，让我可以在驾驶过程中轻松操作各种功能，而无需分心去手动操作。同时，它的座椅包裹性很好，坐上去非常舒适，安全系统也很完善，让我在行驶过程中感到非常安心。 虽然宝骏 KiWi 是一款微型车，但它的内部空间却给了我很大的惊喜。它的空间布局非常合理，能够充分满足我的日常需求。即使是带着朋友一起出行，也不会感到拥挤。它的续航能力也相当不错，充一次电能够行驶 200 多公里，对于我日常的通勤和短途出行来说，完全足够了。而且一周只需要充一次电，非常方便省心。总之，宝骏 KiWi 是一款让我非常满意的车型，它不仅颜值高、性能好，而且还非常实用。 查看详情>>

当初因为智能选择了赛力斯M5，但用车久了才发现智能化只占用车体验的一小部分，其他用车体验也非常重要，比如说驾驶体验。M5的驾驶感受非常好，非常好开，可惜赛力斯不怎么宣传。 查看详情>>

我是宝骏KiWi EV车主，我购买的车型是大疆版的磷酸铁锂，目前已经开了 12047 公里了，想要和大家分享一下我的驾驶感受。 先来说说外观，宝骏KiWi EV的外观设计真的非常有个性。前脸设计新颖独特，车子造型时尚前卫，很符合年轻人的审美。两侧隐藏式门把手不仅提升了档次感，还让整个车身更具未来科技感，就像个小机器人一样。车头两个凹槽的造型设计据说叫黄金C位，爱美的女孩子在这里拍照肯定特别出片。开在路上，回头率超高，我的朋友也都很喜欢这个外观。 内饰风格简单大气，赛车式椭圆形方向盘设计感十足，中控大屏非常智能化。车内大部分采用软质包裹，做工很良心，完全没有廉价感。还有多功能旋钮，操作起来简单实用。 关于乘坐舒适性，车身虽小，但空间正合适。我身高1米8，坐在前排感觉很宽敞舒适，坐在后排就会有点局促，腿没办法伸直，只能蜷着。不过我平时大多是一个人开，不坐人的时候，后排座椅可以纯平放倒，这样就有了不小的后备箱空间，大行李箱之类的东西都能随便放，实用性很强。 驾驶感受方面，操控简单易上手，手握方向盘手感舒适，转向精准轻盈无虚位。车子还带有智能语音系统，很多功能都可以通过语音下达多个指令后轻松打开。宝骏KIWI车子小巧灵活，有倒车影像，开车和停车都更安全。续航方面，这个小车续航有三百多公里，而且有快充模式，快充一个多小时就能充满，不耗油，家用充电桩也能充电，很方便。我大概每周充一次电，偶尔遇到高峰期和开空调会耗电快一些，但这个充电频率我还是可以接受的。 再来说说这款车的亮点。我第一眼看到这个代步小车就喜欢上了，不仅外观好看，整个车子造型炫酷时尚，颜值超高，设计与众不同，别出心裁又很有创意。而且这么小巧的电车比那些大一点的车好开很多，在小巷里可以随意穿梭，非常轻松。以前开大点的油车去上班，早上找车位要找半天，狭窄车位要倒好久，开上宝骏KIWI后再也没有倒车焦虑了，完美解决了我日常出行倒车停车的问题。 总的来说，我觉得买宝骏 KIWI 还是很值的。车价不算便宜但也不贵，价格比较亲民。外观颜值高，车子还带有智能语音系统，功能也比较多，性价比不算低，对于我这样的上班工薪族来说，用来代步非常合适。 查看详情>>

星光S吧。这车的充电体验可真是不错，我去了趟充电站，发现那边充电桩挺空的，根本不怎么打挤。很多没买的人啊，总是担心新能源车充电站会排队，其实啊，这种情况真的很少发生。除非是那种国庆、过年这种大节日，高速路上车流太多了，高速充电桩才会有排队多的现象。平时啊，根本不用担心这个问题。就算是节假日开电车，也不用担心充电问题，毕竟还有插混嘛，直接加汽油就得了。或者啊，纯电车主直接下高速去充电也是个不错的选择。所以啊，我觉得新能源车啊，现在真的是越来越方便了。 查看详情>>

如果您正在寻找一款既适合日常城市通勤，又能满足周末家庭旅行需求的SUV，那么五菱星光S无疑是您的理想选择。它的宽敞空间和舒适配置，使得无论是短途的日常出行，还是长途的家庭旅行，都能提供极致的驾乘体验。 查看详情>>

自从提了 Model Y，开了一万公里多一点，关于这辆车的用车体验，真的是既有舒心的地方，也有些小烦恼。不过，总体来说，它确实给我和家人的生活带来了不少便利和乐趣，今天就来随便聊聊这些日常的“碎碎念”。 查看详情>>

在五菱宏光MINI EV、宝骏KiWi EV等小车火爆出圈之前，很多人真正认识五菱，是从商用车开始的。 查看详情>>

一款让人无法抗拒的车型——宝骏kiwi EV！ 查看详情>>

4月的销量已经新鲜出炉，宝骏汽车再次以惨淡的销量收场，其旗下目前在售的仅四款车型，包括悦也、悦也PLUS、宝骏KiWi EV、云朵，数据显示宝骏品牌在4月总共售出1983辆车，其中悦也挑起“销量担当”，月销723辆，云朵405辆，宝骏KiWi EV售出163辆，而原本被视为“救星”的悦也PLUS也才卖出692辆。 查看详情>>

大概2个月前，在宁波国际赛车场，我第一次体验到了极星4。那次，我们出了一期视频，比较全面地介绍了新车的调性、设计、配置，以及高性能！感兴趣的小伙伴可以翻一翻往期的内容，前去了解。后来，在广州车展前夜举办的“摘星之夜“上，极星4的价格也正式公布：299,900元-399,900元。回头看，可以毫不夸张地说，极星4是同级别、同价格水平里，操控性能最顶级的车型，绝对是赛道能手。就在前两天，我又有机会体验极星4了，只不过这次是在开放道路来试驾它。另外，具体体验的车型也从双电机版换成了单电机版。 查看详情>>