宝骏KiWi EV感受空调D档差别
- 宝骏KiWi EV,提车一个月的用车感受。目前很多人买车的目的就是为了家用,但因为长期生活在城市里,相当多的用户还是想入手一些简单的车辆,无需满足长途行驶的需求,用来买菜、上下班等通勤使用即可。而这也应该是宏光MINIEV上市即热销的主因之一,但对于同类需求,预算却更高的用户,尤其是部分小资家庭的年轻人,宏光MINIEV、小蚂蚁这些车就比较品质低了。于是,我们也见到了通勤品质更高的欧拉好猫、宝骏KiWi EV等车。在国庆假期时,我就在论坛上看见一位安徽芜湖的车友小冯,和网友们分享了他的“摩登座驾”——宝骏KiWi EV,提车一个月的用车感受。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV购车手册:价格差别不大/最推艺术家2021年8月31日,上汽通用五菱宝骏KiWi EV正式上市。新车推出两款车型,售价区间为6.98-7.88万元。新车和此前五菱推出的宏光MINIEV形成上汽通用五菱GSEV产品矩阵。从定位上看,KiWi EV的定位相对更高,定位于精英人群。新车推出设计师和艺术家两个版本,我们怎么选呢? 查看详情>>
- 欧蓝德两点新的感受(关于空调和D档DS档的差别)我们每个人对自己爱车的了解不同程度的存在不深不全面的问题,除了专业修车的人对车的各种性能参数掌握的,一般人对自己的车(任何型号的车都如此)都有不了解的地方,有的功能甚至一次也没用过。所以,我分享一下自己的用车新感受,和车友互相交流学习提高。感受1、空调启动时遇到的问题:(1)少数情况下制冷模式出热风。这个问题这个夏天出现过三次,车辆启动一会后,需要开制冷空调,开空调后出来的是热风,调大风速也是这样,后来关了空调,行驶了一会,再开,就正常了。不知道车友们与没遇到过这个问题,貌似我这三次遇到这个问题都是晚上下完雨,第二天早晨开车时遇到的。我不知道与下雨有没有关系!(2)刚启动车时没开空调也出冷风。这个问题也出现了几次,次数不多,有时候早晨开车,暂时不用开空调,把车玻璃放下来,但是很明显的感受到空调出风口有凉风进来。再开空调键,确实是关着的还没开。不知道车友们遇没遇到这个问题!感受2、D档和Ds档的小区别。因为平时很喜欢钓鱼,也会带着我的小欧闯一些相对复杂的路段。我是在华北平原天津西部地区,家乡没有大山大川,平时走的一些复杂路段无非是坑坑洼洼的烂路和道路湿滑的泥地。这两次钓鱼都赶上了下雨,都路过同一个小土坡。说是坡,其实坡度一点也不大。就是雨后很滑。第一次:挂的D档,在行驶中各种打滑,上坡时居然没上去,仪表盘上的一个灯也凉了,后来退下来,预跑一段路,才冲上去。感慨:有钱一定上4驱啊!!!第二次,有了上次的经验,同时也想试试别的操作,直接挂DS档,非常顺利的上去了,中间基本没有打滑。朋友在旁边给录像,然后说,你的车就是比我的车强,很顺利的上去了(不说他的车牌子了,因为有贬低之嫌,而且个别情况也不能说明什么)。我想可能与我的车比他的车重有关系,另外就是DS档在走这种复杂路段时确实更有效,特别是雨后泥地或是下雪道路结冰这种类似的很滑的情况,DS档可能更有效。车友们遇到这种情况可以试一试,安全第一。操作按键,很简单。后排座出风口此灯亮,室内循环,能解决空调关闭状态下,出风口出冷、热风的问题。换DS档,滑路上坡非常顺利。别小看这个小坡,雨后非常滑,一般的车还真费劲。下水了金黄色的鲫鱼收货还可以,留大放小。 查看详情>>
- 入手宝骏KiWi EV 好多感受不得不说工作了一年多时间了,虽然没有挣到什么大钱,但是买车的首付钱还是攒够了。关于买什么车?我和父母有不同意见,他们觉得应该买辆飞度、polo这样的小型代步车,而我觉得更倾向于小型纯电动车,毕竟后续养车没什么压力。尤其是我端午节假期期间去看车,看到了宝骏旗下的kiwi ev,真的是一见钟情,经过考虑,还是下订了它。 查看详情>>
- 开了两个月宝骏KiWi EV 浅谈用车感受宝骏KiWiEV作为当前市面上比较热销的长续航小型新能源汽车,才卖6.98万起,还是受到了很多年轻人的欢迎的,它的实际使用体验是怎样的?我们一起来听听辽宁女生赵女士的用车故事,以下是她的自述。 查看详情>>
- 入手宝骏KiWi EV 好多感受不得不说工作了一年多时间了,虽然没有挣到什么大钱,但是买车的首付钱还是攒够了。关于买什么车?我和父母有不同意见,他们觉得应该买辆飞度、polo这样的小型代步车,而我觉得更倾向于小型纯电动车,毕竟后续养车没什么压力。尤其是我端午节假期期间去看车,看到了宝骏旗下的kiwi ev,真的是一见钟情,经过考虑,还是下订了它。 查看详情>>
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- 挂D档 开空调原地抖动19款530四驱运动挂D档开空调AC等红绿灯时车身抖动大神们有知道多是什么原因吗 查看详情>>
- 新宝骏kiwiev使用感受❤️给我第一眼感觉像是一个小盒子,小孩子们都说像磁悬浮列车,萝卜青菜各有所爱吧,我个人挺喜欢,之前开的是宝骏的e100,续航都是305,但是kiwi在整体外形做工上比e100高大尚多了。 我用的是接线板,插在空调插座上,然后在插线板上接了一个地线连接了一根铁洋订,这样就接地线成功了,在五金店买个插座,让老板帮忙装下,50元以内搞定,比在网上买接低宝便宜多了,携带也方便。续航的话,在不开空调的情况下,不会有太多误差,但是冬天续航会打折一点,冬天充电也会慢一点,快充除外,快充2小时以内绝对充满👍。 买了一大堆内饰,还没到家,等到家了再发一篇详细介绍的,车内空间大可以自己发挥哈哈😄😁。 kiwi实在太智能了,很多东西还在摸索中,如果关注的朋友多的话,后续再出关于细节操控的视频。 KiWi EV我觉得还是比较适合拿来城市代步的,虽然说在进入第二排的时候不那么方便,但是我需要第二排的时候并不多,我觉得可以接受。 ✨当然购车还有一个原因就是宝骏KiWi EV的小体型更合适在城市中出行,车子越来越多交通越来越拥堵,是城市出行的老大难问题了,宝骏KiWi EV车长不足2.9米,转弯半径也仅为4米,能更灵活的出行,另外找车位时也更轻松。并且在那么小的体型之下,宝骏KiWi EV还设置了独立四座布局、后排座椅可纯平放倒,可以根据自己的需求随意调换座位布局这点小何也觉得很吸引😍😍。 目前车子已经开了小半年,小何觉得宝骏KiWi EV买得是很值得的,不仅每个月养车成本节省了不少,车子用起来也相当方便💪💪。 查看详情>>
- 定档三季度上市!宝骏KiWi EV最新信息发布在纯电微型车市场,宝骏品牌再度提速。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV采用怀档的设计宝骏KiWi EV🚗真真太好开了!!😝 它的档位采用的是怀档的设计😄和某大牌一样,在方向盘旁边👉换挡更加的方便 还非常的灵敏 我真的好喜欢这个设计😭 而且这款车型🚗它的外观真的是我越看越爱的类型 宝骏也太懂少女心❤️了吧! 而且拥有它再也不用站在车门前翻包找钥匙🔑搞的我好像一个偷🚗贼😂KiWi直接就是靠近 解锁🔓离开 上锁🔒非常丝滑!!!我丢三落四的毛病它直接给我治好了!😄 🌈宝骏KiWi还带自动泊车🅿️功能!这功能真的太太太牛了!#宝骏KiWi EV# 查看详情>>
- 新宝骏Kiwi EV体验感受最近这两年小型新能源汽车在国内也算是非常火热,今天去看了下新宝骏Kiwi EV,去体验了一下,感受如下! 第一就是过去就是和别的新能源汽车有个很大的不同,就是Kiwi的外观,是真的非常的科幻时尚!是非常有着自己的辨识度,开出去的回头率肯定也是非常的高!整车采用了上下悬浮式车顶的一个设计。上下搭配下来,也使得整车非常的和谐。 第二点就是新能源大家比较关心的续航问题,新宝骏KiWi的续航也是非常的不错。续航最高可以达到305km。应对城市出行代步非常的够用。像周边比较近的旅游景点,也是够用的。设计师版本还有一个快充选装包。冲满电就一两个小时左右。kiwi启动的时候,声音也是比较小的。就只有一点电机的声音。 第三点还有新宝骏kiwi搭配了新宝骏的2.0的互联系统。里面还可以选装acc自适应巡航,车道保持系统,防碰撞预警系统等等。让新宝骏kiwi更加的年轻化,更加的时尚化。 最后就是我们新宝骏kiwi的内部。作为一个四座布局,可以说是有一个魔术。可以随意化身为二座,三座,四座的布局。满足你日常的出行需求。第二排的两个座位也是可以存放平的,大大的增加咱们的一个储物空间。 新宝骏kiwi总体感觉还是不错的! 查看详情>>
- 尼桑阳光开着空调,从N档挂到D档,咯噔一下,往前闯,不开空调尼桑阳光开着空调,从N档挂到D档,咯噔一下,往前闯,不开空调 查看详情>>
- 上汽大众ID4X的D档和B档使用感受🧑🏫自从一年前开始驾驶上汽大众ID4X以来,这款电动汽车给我带来了许多独特的使用体验。ID4X不仅具有时尚的外观和豪华的内饰,还提供了D档和B档两种驾驶模式。这两种模式在驾驶体验和使用场景上存在一定的差异。本文将分享我一年来对ID4X D档和B档的使用感受,并对比分析它们的优缺点,最后给出一些建议。 💡使用体验 🚗D档 🚘D档是车辆的主驾驶模式,也是最为常用的驾驶档位。在D档下,车辆的加速和刹车都由驾驶者自行控制。总体来说,D档的驾驶感觉稳定而舒适。加速时,车辆能够快速响应油门踏板的输入,提供线性且平滑的动力输出。刹车时,制动力的释放也非常均匀,使得驾驶者能够根据需要灵活调整车速。 🚙B档 🛻B档是车辆的制动驾驶模式,主要应用在下坡或长距离滑行场景。在B档下,车辆会利用发电机产生的动能进行发电,并将电能存储在电池中,以此补充电量供车辆动力使用。简而言之,B档是通过动能回收的方式来为电池补充电量。在这个模式下,我发现滑行时的速度控制更加得心应手,而且车内噪音也有所降低。 对比分析 🚗D档和B档的优缺点如下: 👏D档优点: 加速和刹车响应迅速,驾驶者可以根据需要进行灵活调整。 在城市道路和高速公路上行驶时,提供稳定的驾驶体验。 👉D档缺点: 在拥堵的城市路况下,频繁的加速和刹车可能会增加能源消耗。 对于追求节能环保的驾驶者来说,D档可能不是最佳选择。 👏B档优点: 在下坡或长距离滑行时,可以充分利用动能回收为电池补充电量,延长续航里程。 相比D档,B档在滑行时的速度控制更加稳定,且车内噪音较低。 👉B档缺点: 在日常驾驶中,使用B档的频率可能相对较低。 对于初学者或不习惯B档的驾驶者来说,可能需要时间适应速度控制的变化。 💬总结及建议 综上所述,上汽大众ID4X的D档和B档在驾驶体验和使用场景上存在明显的差异。D档适合于日常驾驶和追求稳定驾驶体验的驾驶者,而B档则更适合在特定场景下节能环保地驾驶。 💬建议如下: 对于日常驾驶,建议使用D档来获得更加稳定和舒适的驾驶体验。在城市道路和高速公路上行驶时,D档能够快速响应驾驶者的油门踏板输入,使得加速和刹车更加自如。 在长途旅行或下坡行驶时,可以尝试使用B档来利用动能回收为电池补充电量,以此延长续航里程并降低能源消耗。同时,B档在滑行时的速度控制更加稳定,可以减少驾驶者的操作压力。 对于初学者或不习惯B档的驾驶者,可以先在日常驾驶中逐渐适应D档,并在掌握一定驾驶技巧后再尝试使用B档。这样可以更好地掌握速度控制的变化,确保驾驶安全。 👲最后说下个人用车感受。ID4X的外观设计简洁大气,内部空间宽敞舒适,驾驶感受平稳流畅,动力足够强劲。无论是城市道路还是高速公路,都能应对自如。而且,它的续航里程令人满意,完全可以满足我日常出行的需求。总的来说,这款车让我感到非常满意。 查看详情>>
- 宝骏KIWI EV 使用真实感受我是宝骏KiWi EV车主,我购买的车型是大疆版的磷酸铁锂,目前已经开了 12047 公里了,想要和大家分享一下我的驾驶感受。 先来说说外观,宝骏KiWi EV的外观设计真的非常有个性。前脸设计新颖独特,车子造型时尚前卫,很符合年轻人的审美。两侧隐藏式门把手不仅提升了档次感,还让整个车身更具未来科技感,就像个小机器人一样。车头两个凹槽的造型设计据说叫黄金C位,爱美的女孩子在这里拍照肯定特别出片。开在路上,回头率超高,我的朋友也都很喜欢这个外观。 内饰风格简单大气,赛车式椭圆形方向盘设计感十足,中控大屏非常智能化。车内大部分采用软质包裹,做工很良心,完全没有廉价感。还有多功能旋钮,操作起来简单实用。 关于乘坐舒适性,车身虽小,但空间正合适。我身高1米8,坐在前排感觉很宽敞舒适,坐在后排就会有点局促,腿没办法伸直,只能蜷着。不过我平时大多是一个人开,不坐人的时候,后排座椅可以纯平放倒,这样就有了不小的后备箱空间,大行李箱之类的东西都能随便放,实用性很强。 驾驶感受方面,操控简单易上手,手握方向盘手感舒适,转向精准轻盈无虚位。车子还带有智能语音系统,很多功能都可以通过语音下达多个指令后轻松打开。宝骏KIWI车子小巧灵活,有倒车影像,开车和停车都更安全。续航方面,这个小车续航有三百多公里,而且有快充模式,快充一个多小时就能充满,不耗油,家用充电桩也能充电,很方便。我大概每周充一次电,偶尔遇到高峰期和开空调会耗电快一些,但这个充电频率我还是可以接受的。 再来说说这款车的亮点。我第一眼看到这个代步小车就喜欢上了,不仅外观好看,整个车子造型炫酷时尚,颜值超高,设计与众不同,别出心裁又很有创意。而且这么小巧的电车比那些大一点的车好开很多,在小巷里可以随意穿梭,非常轻松。以前开大点的油车去上班,早上找车位要找半天,狭窄车位要倒好久,开上宝骏KIWI后再也没有倒车焦虑了,完美解决了我日常出行倒车停车的问题。 总的来说,我觉得买宝骏 KIWI 还是很值的。车价不算便宜但也不贵,价格比较亲民。外观颜值高,车子还带有智能语音系统,功能也比较多,性价比不算低,对于我这样的上班工薪族来说,用来代步非常合适。 查看详情>>
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