宝骏KiWi EV减震硬吗

减震滂硬 查看详情>>

我的博越L目前行驶了16000公里高速车有点抖，去4s店看说是减震硬。各位的车有这种情况吗？ 查看详情>>

我去年7月3号买的博越L尊贵近期车开着不管啥路面车内都感觉抖，去4s店看说车没问题减震硬，骆面上很小的不平驾驶室都能感觉到跟开小货车一样的。 查看详情>>

随着环保意识的日益增强和城市交通压力的加大，越来越多的人开始选择电动车作为代步工具。宝骏KiWi EV作为一款微型电动车，以其时尚的外观设计和优秀的动力性能，成为了城市代步的新选择。 查看详情>>

🌟《宝骏KiWi EV：续航优势与便捷充电的完美结合》🌟 🚗用车感受🚗 宝骏KiWi EV是一款在续航和充电方面表现出色的车型。我选择这款车的原因之一就是它的续航能力，305公里的综合续航让日常通勤和周末出游都没有里程焦虑。而且，这款车支持快充，充电时间仅需一个小时左右，极大地节约了充电所需的时间成本。在快充状态下，可以迅速充满电，非常方便日常出行。 🛋空间与操控🛋 宝骏KiWi EV的车身小巧，操控性非常好。最小4米的转弯半径使得新手司机也能轻松上手，无论是停车还是掉头都非常方便。车内空间设计合理，虽然车身小巧，但并不影响乘坐舒适性，尤其是日常通勤和城市内的短途出行，非常适用。 🔋续航能力🔋 宝骏KiWi EV的续航能力在同级车型中表现突出。305公里的续航里程完全满足都市生活圈的需求，无论是买菜、送娃还是周末出游，都非常实用。此外，它提供了两种充电方式：220V插座充电和传统的高压充电桩充电，日常充电困难不大，使用非常方便。 🛡安全性能🛡 宝骏KiWi EV不仅在续航和充电方面表现出色，其安全性也非常值得称赞。它配备了前排双安全气囊，车身采用高强钢材料包裹，提供了坚实的保护。同时，电池还有智能管理系统，经过实验室严苛的模拟实验，宝骏KiWi EV的电池安全成绩远超行业标准，树立了同级车型的安全标杆。在主动安全和被动安全方面，宝骏KiWi EV都表现得非常出色，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。 🎉总结🎉 宝骏KiWi EV是一款兼具续航优势和便捷充电的电动车型。它的小巧车身和优异的操控性能使其在城市生活中非常实用。而且，无论是日常通勤还是周末出行，宝骏KiWi EV都能提供出色的续航表现。加上可靠的安全配置，这款车成为了我的日常出行的完美搭档。如果你也在寻找一款高续航、充电便捷且安全可靠的电动车，宝骏KiWi EV绝对是一个不错的选择。 查看详情>>

后减震太硬，有好的解决方案吗 查看详情>>

车友们，后减震能不能调整，真的好硬，带人都硬得不行，还有减震上的银色铁块是什么，原车自带的吗。 查看详情>>

说实话，用到现在-各方面表现都让我很满意的，现在也没发现有啥缺点，真要找的话，那就是车子的减震还是有点硬的，过减速带的时候快点的话，后排还是有点颠簸的了。车子的空间那是相当的宽敞的，我1.76身高，乘坐起来头部的空间也有很大的空余，后排那那是相当的舒适，还有后备箱也很汗大的，乘坐5个成年人那是一点都不拥挤的，天窗很大，晚上开到农村看星星那是相当的漂亮的了。 查看详情>>

这车减震是真的硬啊。。。不知道能调不 查看详情>>

上次看到有人说王牌M7减震太硬。有人改了悬挂吊耳，就解决了减震太硬的问题。那为什么厂家一出厂的时候不改好呢？这个王牌M7试驾过一次，确实是感觉后减震有些硬。这种钢板弹簧的后悬架就是为了承重才选的吧？但是舒适度确实是差点意思。这个改悬架吊耳的话还需要花钱吗？有提了这款车改装过的吗？说改完之后减震就没有那么硬了，乘坐起来舒适多了。如果还需要拉货的话，改了之后会不会承重就变小了呢？ 查看详情>>

因为外观而喜欢 ，就是减震太硬 查看详情>>

请问后减震怎么那么硬怎样调节 查看详情>>

减震效果差，喇叭太硬不好按 查看详情>>