宝骏KiWi EV五档同步器齿簧更换
- 宝骏KiWi EV的刹车片需要什么时候更换?宝骏KiWi EV的刹车片大约需要多长时间更换? 查看详情>>
- 现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后桥齿轮油10万公里换油,轮端轴承30万公里换油,柴油滤芯10万公里更换,空气滤芯10万公里更换。 6档变速器1/2档采用三锥同步器,3/4档采用双锥同步器,倒档增加同步器挂倒挡不会响齿了。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV空调滤芯儿在什么位置,怎么更换? 宝骏宝骏KiWi EV 宝骏谁知道这款车的空调滤芯在什么位置啊?应该怎么进行更换? 查看详情>>
- 24款6.8米东风天锦KRPLUS冷藏车总质量:18000Kg 整备质量:7880Kg 额载质量:9925Kg 整车尺寸:9200x2600x3960 (mm) 相体尺寸:6800x2440x2450 (mm) 容积:41立方 发动机:康明斯290马力6.7升排量发动机 (B6.7NS6B290) 底盘配置:东风天锦 24款D560 PLUS高顶双卧,D6.7NS6B290发动机,陕齿8档带同步器,前桥4.5吨 后桥9吨,速比3.91,板簧:8/10+8,车架:220*75*7,600L铝油箱,275/80R22.5 18PR ,2人座椅,后市场差异化包(9寸屏嵌入式、四路监控)、拉花、地垫、智能座舱、铝合金储气筒、110A发电机、165Ah蓄电池、手动天窗、遮阳帘。 查看详情>>
- 代步小能手,买菜利器,便宜小车外观设计方面,宝骏KiWi EV采用了大量长方形元素,将 前脸上下部划分开来,大灯光带的外环加入了长方形的横条幅,同时其两侧头还增加了长方形设计元素,形成了从上方到下方的回声效果。侧面部分,宝骏KiWi EV的车身尺寸2894/1655/1595mm,轴距2020mm,前后轮胎规格均为155/70 R13。侧面采用了双色车身组合,车窗部分采用了黑色,营造出悬浮式车顶的效果。同时还配备了隐藏式车门拉手,不仅使车身线条更顺畅,也降低了阻力。此外,宝骏KiWi EV还采用专属色彩装饰轮毂、外后视镜和装饰裙,彰显时尚个性。在内饰部分,宝骏KiWi EV采用平面设计风格,打造独特的悬浮式座舱。中央控制面板上的装饰条穿过左右车门把手,给人一种包围车厢的感觉。仪表板前端和两侧的门板饰板采用独特的编织纹理,使镶嵌面板呈现3D参数化渐变纹理效果,中控键采用钢琴形键的形式,非对称多边形形状非常独特,键设计为防凹面。动力方面,该车搭载后永磁同步电动机,电动机总功率为54马力,电动机总扭矩150牛·米,匹配固定齿比变速箱,最高车速100km/h,配备容量为31.9kWh的动力电池组,工信部续航里程305km,快充模式下充至80%电量需1小时,慢充模式下5小时充满。来到前排,座椅采用仿皮材质包裹,还有不错的舒适性。不过前排座椅均需手动调节。宝骏KiWi EV后排空间表现中规中矩,拿来应急乘坐还是可以的。 查看详情>>
- 有点满意的售后维保今天刚好三年零四个月,来4s店更换后桥总成。看到崭新的后桥总成,满满的惊喜。本以为新的后桥总成连半轴都不会有。结果隔着木箱就看到崭新的轮毂刹车盘,半轴自然也有了。刹车片刹车钳都是新的,手刹片也有,正好原来的刹车片也薄了该换了,刹车盘也有明显沟槽该车一车了。一步到位!完美换新!还不止这些呢,后桥齿轮油也是加的新的,并没有要求使用旧后桥里边的旧油。刹车油应该不在更换的范围内,由于拆卸油管过程中漏了一部分刹车油,师傅又帮我把刹车油也给换新的了。刹车油从购车至今都没换过,放出来都变成黄色的了。结算的时候才知道这也是免费的维修站的站长和两位师傅合力将笨重的后桥抬下来新旧后桥型号是一样的,旧后桥拆下来放在地上显得那么单薄。很粗实的减震簧顶部有一个胶套新刹车盘看起来特别舒服手拆后桥齿数比4.556。也就是角齿9齿盘齿41齿不管怎么说一次更换后桥的机会,把原本到期需要保养的项目都做了,刹车油、刹车片都换了新的,刹车盘也无需车平了,真的不错很满意。这后桥总成真是出乎意料的“总”啊! 查看详情>>
- 手动变速箱回空档越来越困难,是什么缘由旗云3,手动变速箱,入挡没什么问题,就是回空挡很紧,特别是五挡。如果是挂在五档行驶,然后踩下离合直到停车,车停定后基本无法挂回空挡,即使是熄火了也一样,啤紧了。有说离合问题,但是都熄火了,踩几下离合也一样啤紧空不了挡。有说同步器问题,但挂挡没有问题,也没有打齿情况。行驶中也没什么问题异响。就是回空挡困难,主要是五挡,是什么问题?以前是行驶中五挡回空挡要稍用点力,现在是行驶中也很紧,要很大力才行。四档没这个问题。特别是挂在5挡行驶,踩离合刹车直到停定,就啤紧了,基本无法退回空挡,熄火也一样。将车推动一下,就可以挂回空挡。才8万多公司,变速箱就不行,没这么差吧。5万公里换过变速箱油,前天又换了,问题一样。如果去4S店换变速箱,估计比卖车价还高 查看详情>>
- 雪铁龙C2#万元车拍客大作战##万元车拍客大作战# 🔥🔥个人喜欢两厢车及小型suv 🚗🚗12年 手动 1.4L 一手户 🔧🔧机油+刹车油+助力油+防冻液+变速箱油+机滤+空气滤+空调滤+汽油滤+更换火花塞+缸内积碳清洗+轮毂+轮胎+减震+短簧+加粗扭力杆+后桥轴承+铜套修复+内饰整备+外观整备+换挡快拨=车价 🌚🌚无事故无水泡无火烧 车况巴胩 全车非原漆 机头波箱巅峰状态 胎齿深不见底 费用久远 到手全投资 油耗远离加油站 车况远离修理厂 给油就走 是灯就亮 是表就转 空调冻西瓜 内饰崭崭新👏👏 ☁️☁️努力** 认真** 买*买* 成*立* 🚦 查看详情>>
- 宝骏510制动偶发失灵,车刚出保就出了这么大问题,大佬支支招车子18年5月买的,刚刚出保,要说保内也没啥问题,稳稳当当的跑了快四万公里,换了个转向机和中控。挂五档档杆抖动问题也算是偶尔出现,不是太大的问题。小弟常住保定,本来是今天开开心心的去张北玩儿,谁知道半路就开始亮ABS和ESP故障灯(如下图),打了保定4s电话问了下不影响行驶,说可能是传感器坏了,就没太在意。谁知道在到了张北后刚下高速就出现刹车失灵现象(偶发的)具体现象是刹车硬,踩不下去,并且踩着伴随着咯噔咯噔的声音,像是打齿的声音一样。人都傻了,也没心情再玩儿,赶紧找了个不碍事的地方熄火打400,连着打了三个没人接。没法子自己搜了张北县的宝骏店,打火后低速试了试好像故障又没有了,不到六点心惊胆战的开到4s告诉我下班了,明天再来。然后没法子又心惊胆战的开到定的酒店。中间断断续续出现了几次刹车失灵,硬踩不动,完全是蹭着开过去的。本来对宝骏还挺有好感(车是长辈买的,我在开)可是刚出保就出现刹车失灵的问题,实在是太吓人了,如果在高速上出现这个情况后果不堪设想,真的是后怕。另外还有这个400,到了住的地方又打了两个都没人接,宝骏的售后这么差吗,热线都打不进去,也不知道该怎么办,按理说出保了就自费修车,但是还是想让宝骏给个说法。也求助下论坛大佬,有没有出现过这种情况的,这种有可能危害到车主安全的情况可不可以提出保修。字有点儿多,还望谅解 查看详情>>
- #十款小车必推#五菱宝骏-kiwi ev 艺术家 不要买❓‼️|||这么贵的价格#十款小车必推#五菱宝骏-kiwi ev 艺术家 不要买❓‼️|||这么贵的价格品质差的很! 1、车子后轴只要踩油门离开就会发生异响,4s店更换后轴以后更响。还解决不了。 2、车子的电机轰鸣声音超级响,都不能开窗,安静的时候吵的很。 3、续航里程打折严重,说说可以跑305km。实际上打7折多点点。 4、隔音差,噪音巨大。 跑高架很吵。 5、刚开始在4s店的体验就不好。还没上牌就被店里的工作人员开车撞了。修好还存在瑕疵。说我太挑毛病。新车被撞还有点怪我太挑剔。半推半就的赔了1000块钱 7.8W的价格,买来就糟心。 奉劝各位考虑这个车的,不要买了。 查看详情>>
- 07年手动金标1.8花冠改装五档超齿😏入手花冠已经一个多月了,一直社区潜水,观望各路玩车大神的帖子,简单介绍下我的小花,07款金标手动1.8天窗版,07年11月落牌,本地一手车,到我这第二手,据原车主大爷说当年落地16多w,车况十分不错,与小花结缘是两个月前了,车主大爷我们很熟,10月份时当地汽车年检优惠力度很大,交谈中,大爷说他的车11月份年检到期,让我陪他去检车,这是我第一次接触这台小花,车子盖着车衣,车衣下的漆面闪闪发亮,大爷是个体老板平时用车不多,车基本在后院吃灰,07年的车才跑了十万公里,虽然平时不开,保养从不对付,年检路上我第一次开上了这台车,行驶中感受到此车车况极好,底盘扎实、动力响应迅速、车内静音舒适,(我没开过啥好车,喷子手下留情)年检中环保各项指标完全看不出这台车已经使用了十几年,年检顺利通过,返回途中交谈得知大爷想换车,由于年龄原因手动挡的车他操作起来不得心应手,加之不经常开车,想换个自动挡的车,我也痛快的表明了,如果卖请优先考虑我,和这车的故事刚刚开始,不久后大爷买了新车,这车也就顺理成章的卖给了我🦁。在这里我也感谢家人对我的支持,再次之前家里已经有三辆汽车了,我果断的处理了铃木羚羊😝。 经过一段时间驾乘发现此车动力过盛,油耗偏高,观察发现此车行驶中车速与转速不匹配,转速高,5挡100迈行驶发动机转速达到3000转,高于其他车型,进过反复测试、检车,排查了离合器打滑现象,分析此车设计,当年的汽车变速箱速比设计偏于低扭,经过浏览论坛,查阅资料,打算给小花更换超齿,本人不主张改装,但是不改,发动机转速高、浪费燃油、噪音大,用车环境城郊公路偏多,经过对比,配件价格不一,品质不了解,但是感觉利大于弊,不想那么多,说改就改,配件到了,马上安排介绍下我的羚羊,2010年上牌,入手两年,安全行驶十二万公里,立下汗马功劳,漆面完美,两个后轮眉补漆,一个叶子板补漆,自制不锈钢底槛,此车油耗低,动力好,就是底盘低容易磕底,车漆薄,钣金十分容易生锈,一分钱一分货,利大于弊,缺点可以包容,毕竟人无完人,车无完车😇。花冠已经交钱了,把羚羊也就处理了,过程不多说🎊。 原车牌照,十几年了没拆过,当年的牌照是深蓝色,很耐老,现在牌照浅蓝,容易掉色,深色牌照挂老车上别有一番,牌照上交zf,可惜牌照不能随车,正好给大爷新车用吧🤝。 改装过程,仅更换主副五档齿轮,同步器还是用原车的,油污是球笼油甩出,请忽略,十几年了真没有漏油的地方,底盘没有任何遭烂,原车防腐胶很厚,不得不佩服丰田当年的做工品质,如今凯美瑞的做工也不过如此吧👍 更换超齿不用抬变速箱,打开变速箱边飘即可,利用拔尺工具拆下原车齿轮,很费力没有维修经验和工具不建议自己施工,结合处原车采用密封胶密封,修车师傅休息之余,亲自动手处理了结合处残胶,用汽油刷洗了变速箱边飘和内部,用变速箱油湿润了新的主副五档齿🛠️ 偶遇,和小花原车号牌仅一字之差,也是个一手车。🥰#用车##改装##二手车# 查看详情>>
- 雨燕赛道计划#雨燕改装邀请函# 雨燕这台车作为一台经济实惠的小车改装下赛道,跑山很不错,原厂的操控性也是非常棒,接下来将以多个方面来进行分析。分别是赛道方面的改装以及日常走街和山路改装的建议,希望能够帮助到大家 一:街道及山路 街道山路刹车升级:街道山路行走方面不建议升级卡钳,建议更换高性能的刹车皮,刹车钢喉,高沸点的刹车油,刹车盘方面建议使用具有倒风的刹车盘。因为日常街道上大部分人开不出刹车盘的区别,刹车盘的摩擦力介于0之间,所以说升级刹车盘肯定是有作用,但是大部分人开不出来,按照这套方案升级下来基本上能提升刹车性能35%左右,一般城市的激烈驾驶和山路驾驶已然够用。建议更换轮胎,街胎的话建议ad08r或者卫途,增加轮胎的摩擦力对于刹车来说有很明显的区别。算上之前的升级与轮胎的升级刹车性能提升50%左右是没有问题的。预算:5.5k左右 轮毂,避震升级:轮毂建议15寸左右旋压比原厂轻能够降低簧下质量越多越好,毕竟簧下质量对于行走过程中的重量是乘以十的,所以说簧下质量是很关键的地方。避震建议选择台产GDmugen绞牙避震毕竟是某台产大牌避震熟悉的配方😋而且配色很像kw,建议弹簧日常行走的话以绞牙的k值即可,不需要太高的k值毕竟要考虑日常代步的舒适性,能够增加日常的操控能够日常的行走也比较舒服 操控:操控方面刚刚提到了绞牙避震所以这里就不提了,底盘的鱼眼的话不建议去上,因为鱼眼的日常街道损耗很大,行驶一年左右会有很大的框量,因为雨燕后面是板簧悬挂,也不会很推头,也不建议大家去买那些底盘加强件,因为花了钱也没有多大作用而且会破坏你车身原有的金属延展性,操控方面还是建议大家最多也就是上一套聚氨酯的衬套,将底盘件最好是换新之后再上衬套,这样的提升绝对会很惊喜而且操控一定会上一个台阶 动力:动力方面的话原厂m15点发动机的话建议大家只需要去做一个破转就可以,搭配进排气的升级即可。建议选择等长芭蕉和全段排气增加高转的性能。进气方面建议大家还是使用原厂风箱更换高流量进气风格即可。发动机冷却液方面建议宝马原液兑蒸馏水或者工业超纯水夏天比例1:1即可 冬天北方地区建议2:1或者3:1与某摩高性能冷却液基本一致。搭配加大水箱使用效果绝对惊喜😎 为什么不建议大家街道上移植发动机,因为移植m16的话马力确实是有提升但是提升30匹左右的话与它的价格不符。我建议大家先从传动效率入手,更换轻量化飞轮,大尾牙,lsd,竞技离合。尾牙的话需要大家自己去算适合自己的尾牙。尾牙 波齿换算转速 速度公式RPM/60 ÷ 齿轮速比 ÷尾牙速比 ×轮胎周长(单位为米)× 3.6 =km/h 发动机转数是RPM,是分钟为单位。如果大家要更换密齿的话需要用这个公式来计算。这样的话你的动力提升绝对是有惊喜的,而且你如果要下赛道的话这颗波箱也绝对够用。 二:赛道 刹车:赛道的话建议更换整套刹车,建议更换小四活塞。因为原厂的刹车分泵和大力鼓对于小四的话应该是够用的,加上雨燕的车身不重轻量化后小四活塞卡钳完全够用。赛道建议更换轮胎为光头胎,光头胎的恐怖抓地力相信大家都有所耳闻,对于圈速的提升以至于恐怖。 刹车倒风的话我觉得就不需要提了,这也是成本最低的改装,相信大家都知道。 轮毂:轮毂还是建议15寸或者16寸,不建议过大的轮毂。因为过大的轮毂会增加车辆的滚动阻力,对于圈速会有一定影响。而且轮毂建议越轻越好也是刚刚和大家说的簧下质量的问题,因为你一个轮子重1kg的话那四个轮毂行驶过程中会有40kg的阻力。对于你拆空全车的重量来对比这个重量已经很恐怖了。 底盘:这里就将避震器以及操控的整体全部都在这里讲了。雨燕的底盘方面我曾经请教过用雨燕跑过ctcc的老炮,他建议的话后悬挂移植本田ek的后悬挂,将雨燕的板悬改为独立悬挂,以提升雨燕的操控以及过弯的极限。底盘其他的方面建议全车鱼眼底盘,以及鱼眼避震器塔顶,这样的话对于不同赛道不同的调教来说也是非常方便。而且也能降低底盘一定的重量。底盘羊角方面的话因为现在定制赛用羊角的价格太高,所以还是建议大家使用原厂羊角。避震器的话建议大家使用高k值的弹簧以及阻尼可调比较多的避震器,具体牌子就需要大家自己去花时间研究一下了。 动力:雨燕的动力在1.5na组别以及1.6na组别比较尴尬,他的对手有本田的l15b就以及很可怕了,但是还是建议大家移植m16的发动机,以及密齿波箱,更换lsd 尾牙 飞轮 竞技离合等。发动机动力方面的话可以更换强化的气门弹簧,更换高压缩比的活塞进排气道抛光。活塞方面可以更换奥迪的活塞具体是哪个大家如果有兴趣在评论区讨论吧!以及发动机内一系列的强化套件,虽然花的钱很多,但是马力提升的少啊👀自然吸气就是这样每一匹马力都弥足珍贵。更换全取代电脑,搭配特调程序轮上做到130匹左右就是一台非常快的车了。因为字数只能到这,如果大家感兴趣我继续。 查看详情>>
- 2011年桑塔纳大志俊第二春!!!2011年2月上牌, 一、外观: ①全车新油漆。 ②16寸复古铁轮毂,加装胎压监测。 二、内饰: ①改装腾势前排电动座椅,前后原厂真皮,灰色调 !!! ②四个内门板上粘了实用储物盒!!! ③仪表台银色饰条全换新,副驾位那条是高配带小抽屉的!!! ④原车4个喇叭,加装后排2个喇叭,现在6个扬声器,收音机的重低音都有了!!! 三、动力升级: *KN油性空气格 *NGK双镣金针对针火花塞 *NGK纯铜高压包 *五芯增强型缸线 *电池增强器(类似力爽智能电库) *电瓶负极与发动机连接电缆 *银美孚润滑油 *五档升级高速齿(现在100码不到2500转,120 码不到3000转,高速6个油、6个油、6个油) *发动机动力轻松、声音悦耳 *送一颗新的蓄电池 注:(业务用车,里程数持续增加中……) 1、2022年4月26日新换的盖茨正时皮带、发电机皮带、空调皮带。 2、2022年9月21日更换全车油水(大保健) 3、原厂5条14寸铝合金轮毂+轮胎都在(送),备 胎全新朝阳轮胎未下地! 4、双险到24年2月份,三者300万。 5、被动亲了一下美女屁股,小Kiss(有现场照) 6、到手0投资的“铁牛”。 7、实表3.6万公里,刚过磨合期,好开! 查看详情>>
- 小保养200多元😍无愧经济型两厢车宝骏是上汽通用五菱旗下非常成功的一个子品牌,虽然主打车型都是以10万元左右的车型,但在品质上、功能上、设计上还是可圈可点的,比如微型纯电动车KIWI EV、多功能旅行车Valli等,以及今天要说的小型两厢车——宝骏310,而它们还有一个共同的特点,就是经济实惠。 动力方面,2020款宝骏310搭载了1.2L四缸自然吸气发动机,最大功率59kW,最大扭矩112N·m,与之搭配的是5挡手动变速器。虽然从数据上看,动力指标并不算太强,不过作为一款主打经济实用的小型车,动力应对日常使用即可。在实际驾驶过程中,虽然其动力数据不算出色,但是起步阶段的表现还是不错的,提速的时候主要是不吝啬发动机转速,还是能够感受到动力的输出,而且5挡手动变速器的换挡也比较顺滑,整体表现在这个价位还是比较出色的。☺☺ 隔音方面,由于成本所限,2020款宝骏310的表现只能算是中规中矩,发动机噪音、风噪、胎噪都较为明显,但还是可以接受的,但都这个价格了,还要什么自行车呢?油耗方面,2020款宝骏310的NEDC综合油耗为5.1L/100km,虽然实际驾驶过程中油耗要稍微高一些,但在同级车型中还是比较低的,经济性还是比较出色的。 至于车辆的保养,按照车辆保养手册的建议,首保为5000公里或3个月,此后每1万公里或6个月保养一次,保养周期长;保养项目方面,空气滤芯每1万公里更换一次,空调滤芯每1万公里更换一次,空调滤芯的更换周期略短,还可以持续保证车内空气的质量。那么根据计算,2020款宝骏310一次小保养(更换机油、机滤)的成本约216元,10.5万公里时因需更换火花塞、变速器油、制动液、防冻液等,保养成本达到最高,为804元,而6万公里内的总常规保养成本为3634元,几乎只是一些豪华车一次大保养的花销。 作为一款经济实用的车型,宝骏310自上市至今,销量一直相对不错,这也是得益于它“经济性”的表现,除了使用成本外,在价格上,4.09万-5.29万元的售价(国六版)也是其受欢迎的原因之一。😋😋[_LinkTopic:宝骏310,11309,23][_LinkTopic:为国产点赞,35902,37] 查看详情>>
- 2021自驾游盘点哈尔滨一秦皇岛一山海关自驾游五一小长假6个人商量好去旅游,2021自驾游盘点 哈尔滨一秦皇岛一山海关自驾游 五一小长假6个人商量好去旅游,说走就走。 高速五一期间免费通行省下了一笔高速费于是我们决定!自驾游!放弃了做高铁,6个人两台宝骏,3个司机,4月30日晚8:00出发哈尔滨瓦盆窑高速口上高速,直接上京哈高速跑(因为五一放假当天白天出发高速车多肯定会堵,我们决定提前一晚出发),历时12个小时30分钟到达目的地。宝骏车还是非常给力连续行驶12个半小时只有中途加了两次油,一共休息了一个小时,车子一点问题没有。长时间行驶对车辆和驾驶员都是一种考验,因为是第一次跑原路,出发前我还特意带了机油防冻液害怕出一点问题,结果一件东西也没用上。5月1号早上8:30抵达目的地。 到了目的地稍作休息去了海边玩,不过这个时候海水非常凉只能在海边玩玩沙子,吃吃海鲜,去了一趟仙螺岛。三号我们出发去山海关,九门口爬长城。基本上都是一些古代建筑,长城倒是值得一去,爬到上面的风景真的很不错。不过下去的时候就很陡了好在旁边有扶手 我恐高,下来一直把着扶手。总结一下本次行程 一、车辆驾驶感受 这一趟开下来真的一言难尽,由于是夜路车灯不是很亮一路上都很难看清远一点的路况。这台车跑到120时候的风噪非常大,胎噪的话倒是没多大因为我把原车轮胎更换成了佳通的轮胎,胎噪解决了风噪倒是听了一路,音乐音量放到20了依然还能听见风噪,而且 AMT 的变速箱只有五个前进档位齿比非常小,定速巡航120KM/ H 发动机转速3400左右.这就造成了发动机噪音也大听了。这一路上就是风噪和发动机噪音大一些,开起来还是没有问题的,只要座椅角度调好了坐久了也不会很累。 二、费用明细: 仙螺岛门票+索道+岛上4个项目每人130九门口长城门票每人80 住宿两宿秦皇岛第一晚人均170第二晚山海关人均140 吃饭六个人共2300左右 第一晚就去吃了海鲜大咖(结果发现纯纯的上当受骗) 景区里的东西不贵矿泉水两元一瓶烤肠5元一根面条也在十元一碗左右 宝骏510行驶共2008.4公里累计消耗92号汽油929元平均油耗0.46元/公里(出发前满箱油回来到出发前的加油站加满后共929元) 查看详情>>
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