海豚一下改过座椅高度增高

宝马3系的改过避震的四轮定位怎么调？今天分享一下。首先要观察一下它的车身高度和它换的避震，然后再了解它的日常驾驶习惯。 查看详情>>

刚提的海豚没想到海豚还可以改成这样，有点心动啦💓是怎么回事？呼叫各位豚子饲养员，有没有改过的？想看看你们的啊哈哈哈快分享一下给我康康 查看详情>>

当新能源汽车慢慢变为主流，伴随着人们在消费观念的转变，插混电动车越来越受消费者青睐。荣威D7 DMH作为混动界的新起之秀，还没上市就已经受到了高度关注，11月8日正式上市后，12.18万元的起步价将让其人气持续增高。归根结底，是因为荣威D7 DMH的性能＂狂飙＂，其他方面的表现也特别优异，让人感到特别的惊艳。 接下来，我们通过以下几方面一起来了解一下吧。 查看详情>>

昨天试驾了一下智己L6，感觉车内空间确实不错，后排座椅很舒服，空悬升起来高度接近20公分。就是有个感觉不好的地，油门和刹车挨得太近，踩起来尤其刹车伸不开脚，容易猜错，难道是我脚太大了？ 查看详情>>

目前提车半月 安全行驶2300公里 查看详情>>

新款宝马5系旅行车将于5月在英国推出，提供插电式混合动力和电动车型可选，其中包括一款近600马力的双电机M标电动车。这是宝马首款提供电动驱动选项的旅行车型，其推出时间比第八代5系轿车晚六个月，与其共享锋利的设计风格。相比轿车版，旅行版的造型变化主要集中在B柱之后，新款5系旅行车拥有更长的车顶、修改过的后车门、扩大的玻璃区域以及一个带有显著尾翼和其他空气动力学元件的倾斜尾门，以帮助平滑后窗周围的气流。新车型比之前的第五代5系旅行车体型更大，后者于2017年推出。新款车型的长度增加了97毫米至5060毫米，宽度增加了32毫米至1900毫米，高度增加了17毫米至1515毫米。轴距也延长了20毫米至2995毫米。宝马表示，新款5系旅行车因此比以往任何款宝马旅行车都提供了更大的多功能性和乘坐空间。尽管尺寸增加，不过，后备箱容量仍与前一代车型的570升相同，后座椅折叠后可扩展至1700升。然而，后部装 查看详情>>

试驾了吉利银河L7，分享一下这款车的用车感受。先还是简单的说一下，外观内饰方面，个人觉得它给的挺好的，外观没有复杂的设计，前脸很干净，能给到新能源车的视觉感受，整体看起还是很大气的，是我们国人容易接受的形象。内饰部分，三块屏幕，提升了科技感，而且屏幕放置的位置、角度都是考虑到实用性的，眼睛看 ，手去操作都很舒服。车机部分，用了吉利银河N OS系统，搭载了高通骁龙8155芯片，用着流畅，语言识别率高，用着方便。在做工用料方面，我们身体容易碰到的位置，用到了软包，在13-18万这个级别中用料挺好。这款车它的座椅能给到好感，坐垫的长度、高度以及厚度都很好，填充物是偏软的，坐着舒适，在车动起来的时候，它的座椅在一定程度上是过滤到了一些细小的振动。 查看详情>>

[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23] [_LinkTopic:爱车改装,68942,37] 之后就在网上看其它车友的改装，这个过程中发现了原车座椅的固定螺丝是内12角的螺丝，需要专用的工具才能拆卸，我又购买了内12角的套筒扳手。支架和扳手一前一后很快就到货了。收货之后简单检查了一下产品。支架的重量很重，看铁板的厚度也不错，应该可以承载我的重量。到货之后就按耐不住激动的心情，做好了准备之后，第二天就开始自行安装了。首先要用内12角套筒卸掉原厂的座椅固定螺丝，座椅固定螺丝有4个，前面两个，后面两个。卸的时候可以先把座椅推到最后面，拆卸前面的螺丝，然后再推到最前面露出后面两个螺丝拆卸下来之后就可以了，由于座椅下面空间较小，这个看似简单的工作还是让我忙的满头大汗。在把原车螺丝全部卸下来之后，主驾驶的座椅就整个的卸下来了，这个时候就可以把增高支架垫进去了，座椅的增高支架分为两条，对应着垫到座椅的两条滑轨下面，左侧的是短一点的一条，右侧是长一点的一条。座椅支架可以让座椅前面增高1厘米左右，后面增高4厘米左右的高度，由于增加了高度，原厂的固定螺丝就安装不进去了，商家赠送了4颗加长的螺丝，和内六棱的扳手用来安装螺丝。把两条支架先后垫到座椅滑轨下面之后，又把新的固定螺丝安装进去，由于增加了这个支架，安装的时候对不准螺丝孔，第一个螺丝还是比较费劲的，固定好一个之后，后面几个就比较好安装了。先用送的内六棱小扳手把这4颗螺丝固定好之后，又用一把梅花扳手套住内六棱扳手这样加长之后增加紧固的力度，再把4颗螺丝紧固到最大程度，这样可以保证座椅的牢固度。4颗螺丝每一颗都紧固的很结实，这次的座椅改装基本施工就完成了。 查看详情>>

新桑塔纳自己改座椅高低二 查看详情>>

着手买这个车的时候，就考虑要怎么去改装它了，因为时间的关系，有时候办公需要在车里处理一些文件和配音工作，那么我就需要绝对的安静环境，所以去改装车行那里提出了我的要求，加装了隔音棉，加过之后隔音效果确实不错，同时，所有的座椅我也给换了一下，中间加装了个桌子，可以放电脑，座椅的高度比之前的要调的低一些，这样坐着会非常舒适的，而且不累，改过之后的效果还是非常满意的，整体车的品质提升了很多，朋友们看到后都说车型很不错，改装这些也只有一万多，所以说总体来说还是很值的，想要改装的，也可以多咨询一下 查看详情>>

新款帕萨特 Pro 的风格确实颇具特色。然而，对于年轻消费者而言，他们在热切渴望拥有舒适驾乘体验的同时，全新一代迈腾 B9 凭借其人体工程学座椅以及合理的布局，往往会成为他们坚定的选择。近段时间以来，大众集团再度有了重大动作，隆重推出了迈腾 B9 车型。迈腾 B9 作为迈腾系列的延续之作，是在迈腾 B8 之后于中型轿车市场上推出的又一重磅力作。它就是迈腾 B9。这款车自诞生伊始便引起了市场的广泛关注。无论是在设计方面，还是在性能表现上，它都获得了高度的评价。在性价比方面，更是可以称得上是同级别车型中的佼佼者。那么，这样一款车究竟表现如何呢？现在就让我们一起来深入了解一下吧。 查看详情>>

今天想和大家分享一下我在长安UNI-Z上做的一个小改动——给前排扶手箱加了一个增高垫。说实话，原车的扶手箱设计是挺不错的，但因为我的手臂不够长，因为车空间也比较大，每次开车的时候，扶手箱的位置总是让我的手肘有点“够不着”。每次扶着方向盘的时候，手肘都没法靠在扶手箱上，开长途特别累。这个问题一直困扰着我，直到我发现了这个增高垫，真的解决了我的大问题！ 这个增高垫安装起来特别简单，直接放在扶手箱上，它的高度正好让我手肘可以舒舒服服地靠在上面，开车的姿势也舒服了很多。就算是长时间开车，也不觉得累了，手臂终于找到了一个自然的休息位置，感觉整个人都轻松了不少。 而且，增高垫不仅仅是一个简单的舒适提升，它的设计也很巧妙。增高垫的后面还有一个抽纸储存的空间，这个设计真的是超实用！以前车里没有地方放抽纸，每次需要抽纸时都得翻来翻去找个地方。这下有了专门的抽纸存放位置，拿纸非常方便，而且后排的乘客也能轻松使用，方便又省心。再也不用担心抽纸找不到地方放了！ 总的来说，这个增高垫是一个既实用又不突兀的小改动，它不仅让我开车更舒服，还增加了车内的储物空间，提升了整个车内的便利性。最重要的是，它没有破坏原车的配置，反而是对原本设计的一种补充。对于有类似困扰的朋友们，真心推荐这个增高垫，真的会让你的驾驶体验更加舒适！ 查看详情>>

[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23] [_LinkTopic:爱车改装,68942,37] 我的车是2015款新桑塔纳手动风尚版，当时风尚版还没有主驾驶座椅高低调节这个配置。座椅被固定在了中间的位置。整个座椅的前段较高，后段较低，驾驶员的状态就是整个人陷进座椅里面一样，由于腰部没有支撑，市区短途还好，如果是长途自驾会感觉腰部比较疲惫，并且伴有酸痛的感觉，这点我是深有体会。去年的时候也曾一度想解决这个问题，首先考虑的是更换原厂的可调高低座椅底板。首先咨询了我们这里的4s，4s表示店里一般不做此类的改装，并且2016款的座椅底板不一定能和我的车子的匹配。如果我强烈要求换的话，可以先交定金，然后4s向厂家订购，但如果货到后不管用的话不能退。其实根据我在网上看的车友们改装的情况应该是可以完美更换的。但4s的售后维修顾问都不能确定，并且要交全额的定金，不能退，这有点让我难以接受了，所以放弃了在4s改装原厂座椅。后来就在网上看车友们的改装，发现也有在网上买副厂座椅底板进行改装的，我又在某宝看了一下副厂件，座椅底板加调节扳手，全套大概400-500左右，要把原厂的座椅拆下来之后装到新的底板上然后安装好调节扳手，再装回去就可以了，看着很简单，我一个人也能安装。不过价格有点超出我的预算范围了，并且又是副厂配件，所以一直也没有实施。直到前段时间，我想更换底板的成本这么高，能不能在座椅的四个固定螺丝处增加几个垫片来实现座椅增高呢？就在我在网上搜索座椅增高垫片的时候，我发现了这个宝贝。“新桑塔纳座椅增高支架”，它是两条铁质支架，前低后高，把它垫到座椅的下面就可以实现座椅增高的目的，并且价格也不高，从四十多到一百多不等，选了一家销量和评价都不错的商家就下单购买了这款座椅增高支架。 查看详情>>