海豚电瓶这么低托底

在新能源车持续走红的时代，不少消费者仍旧持观望态度，其中绝大部分消费者都是担心新能源车的安全问题。说白了，就是不断被曝光的新能源车“自燃”、起火事件等，让大家很难下决心入手新能源车，这也限制了新能源车的普及。当然，针对新能源车电池安全性的问题，不少车企也在努力实现技术突破。但纸上谈兵始终比不上实战，只有还原真实场景下的测试，才能证明电池的安全性。而近期，飞凡汽车就开展了电池安全极限测试，并且取得了出色的表现，咱们今天就结合测试的内容来分析一下飞凡汽车在电池安全方面的实力。 查看详情>>

今天出地库快了点，托底了 停好车仔细看了看，底盘还真是低！ 查看详情>>

奥迪这小子托底出不来一点不冤，没脑子，道呲溜滑的，还停这么近，停这么近就算了，你还把车多停出半个身子，后面是墙，你还不留停车电话 查看详情>>

价格“卷”得已经不新鲜了，现在才开始“卷”安全？话说现在国产车安全测试都这么卷了么，领克的安全测试我真看呆了！领克携手中汽信科给大家展示了一波极限超标测试 领克07 EM-P作为最近领克刚上市的新车，必然要站出来挑战极限。这次的托底后高空坠落挑战，是行业首创严苛超标测试 托底环节以50km/h时速前进，比标准测试速度30km/h提高了1.67倍，对车辆底部防护能力的考验更加严苛。受到前端防撞横梁保护，电池包未受到刮蹭和撞击，在安全性方面，我要给领克07 EM-P打大大的满分。 查看详情>>

这么多年，见惯了各种各样的安全测试，可是如同领克07 EM-P这般“自杀式”的安全测试还是第一次见。为了验证车辆的安全性能，领克携手中汽中心，共同推出了一次极限安全测试，领克07 EM-P将完成托底后高空坠落的极限挑战，那么这项挑战具体内容是什么？它又有怎样的表现呢？ 查看详情>>

进出地下停车库也是捏了一把汗，生怕托底，不过还在车也没那么低。 查看详情>>

小作文还是来了，极越正式进入 2.0 时代。 后续软件更新怎么办呢，吉利有可能托底么？带鱼屏想要继续维护生态，需要的资源不少。这么看，如果都统一成大横屏，至少还有这一点好处。 查看详情>>

很喜欢这车，没有了旗下其他车款那种傻大笨粗的感觉，更显立体、精致。不过心中有些疑问不知算不算设计硬伤？第一个是底盘平整度，照片上看中间突起明显，拉低了离地高度，遇到托底磕碰时会否损伤严重？ 第二个也是多数混动车都有的问题，进气这么低，涉水行车时发动机是否比传统油车更易进水呢？ 有懂的大神请解答下，谢谢！ 查看详情>>

新能源车科普： 新能源轿车其实有一个大家比较担心的名词：离地间隙，离地间隙低意味着车子的底盘碰到一些坑洼、斜坡、凸起路段很容易刮到底盘和电池包，电池包不自燃就成为关键，因此电池包的极限托底能力就很重要。 飞凡F7搞了极限托底测试，均通过考验，搭载的躺式电池包发挥功效了，很安全。 截止目前上汽躺式电芯电池创造超30万块0自燃的记录、赢得国家科学技术进步二等奖荣誉 查看详情>>

最近两年MPV新车太多，把起得不算晚的吉利嘉际都挤得混不下去了。虽说第三排空间确实有点紧张，也没侧滑门，可它底盘高啊，过年回家不担心托底……如果当年能追加电四驱，或许凉得没这么快吧 查看详情>>

窝友们，车子托底了🤦♂️ 查看详情>>

我的车如同与宝贝一样车子基本会固定保养，保持干净所以车内外永远保持一尘不染哈哈~为这些举动家人没少说我，他们说车子对于人们来说只是代步工具但我却不这么认为我知道它是有生命的你对它越好它一定会用尽全力去回报你，之前一直接触升级车对姿态极低的车难以抗拒，但路况不好来说地盘过低不仅会托底严重的还会将油底壳托碎，过去的教训告诉我要想车身低只能通过空气避震来实现，刚把车领回家的时候它的姿态让我难以接受，之后就慢慢开始了我的升级生涯空气避震的定制让我苦等了一段时间，说说空气避震的安装吧，空气避震可以逐步调整高度而且避震的软硬个人感觉很舒服，安装的时间需要一天左右，四根避震要分别走气管成为独立的控制单元这样就可以轻松的控制前后高度，装完后走到大街上或停在街头，回头率不用我多说很 查看详情>>

领克07 EM-P是一款具有出色安全性能和智能化配置的车型，在安全性能方面表现出色，成功完成了TOP Safety在国内首次托底后高空坠落挑战。该测试真实模拟了日常高发的托底、翻滚、坠落事故场景，全方位考验了车辆的安全防护能力。在测试中，领克07 EM-P展现了其优秀的安全性能，乘员舱结构保持完整，A、B、C柱未发生结构性失效，电池无位移、无泄漏、未冒烟、未起火、未爆炸，四车门把手自动解锁正常弹开，燃油系统也未发生泄漏，这么硬核的实验，不了解下啊？[_LinkTopic:领克07,87003,23] 查看详情>>

听说领克07EM-P玩起了“极限挑战”？先托底再翻滚，这操作有点狠！ 近日，领克07EM-P联手中汽信科进行了一系列严苛的极限测试，包括50km/h正面托底、首次托底+翻滚双重测试。表现？小科我只能说，不愧是有着吉利基因的，安全性能确实强大。 在经历底部剐蹭、腾飞坠落后，领克07EM-P电池包依旧完好无损，未泄漏、无起火爆炸，高压系统自动断电。除此之外翻滚保护：6个气囊、预紧安全带，30毫秒气帘就能到位。隐藏门把手碰撞自动弹出，翻滚时还防误开，把用户可能出现各种意外的防护机制都安排上了，可谓是面面俱到。 小科我不禁想问，领克这是把车当坦克造吗？但在了解了它的“内涵”后，我觉得这并不奇怪。车在整体上采用了高强度钢防刮底横梁和高强钢底护板，全身上下都是铁疙瘩，就算是我们在空中来个180度的旋转跳跃，车也能不变形。更何况还有一体式热成型硼钢门环、超高强度钢材+铝合金等设计，让整车结构刚性和强度大大提升。 用料这么猛，面对高强度挑战当然是小菜一碟~ 查看详情>>