领克09长途座椅还是

在燃油车盛行的年代，消费者为了追求卓越的驾驶体验，往往会倾向于选择价格大约在20万元左右的车型。随着汽车行业迈入新能源汽车时代，市场上涌现出了许多性价比极高的优秀新能源车型，使得原本定价在20万元级别的车型如今可以以约15万元的价格购买到。然而，当我们仔细分析各种车型的销售数据时，会发现价格区间在20万元左右的车型依然保持着良好的销量表现。这背后的原因是什么呢？主要是因为一些原本定位于25万元以上的高端车型开始提供大幅优惠。以领克09为例，这款中大型SUV官方指导价为25.88万元起，而现在通过限时优惠活动，其裸车价降至21.28万元起，这样的实惠价格极大地提升了它的市场吸引力。 查看详情>>

双节8天小长假结束，不少本应收心开启“搬砖”模式的打工人，却被自驾游、长途回家带来的腰酸背痛后遗症困扰，特别是电动轿车用户，腰疼感更甚。究其原因，则是当前诸多电动汽车的座椅直接套用燃油车的人体工学，因两者整车工程的不同特性，再加上国人驾驶者体格特征的变化和轿车坐姿的影响，在长途驾乘后引发腰椎疼痛。不过，拥有巴赫座椅舒适科技的飞凡F7用户，成功逃离这波“腰痛圈”，轻松体验了小长假的美好。 查看详情>>

今天在提了一台我心心念念的领克09，这款车也是我观望了好久，对比了好多品牌后才入选的，配备方向盘加热功能，能迅速升温，让驾驶者不再受寒冷之苦. 前排和后排座椅均支持加热功能，部分车型还配备按摩功能，为乘员提供温暖与舒适双重享受.四温区独立空调支持前后排独立控温，满足家庭成员对温度的不同需求，还可通过手机APP提前遥控车内空调，预先调节车内温度，确保一进入车内便能享受到宜人的温度.车内空间布局。 车内空间宽敞，即便满载出行，每一排座椅依旧拥有舒适的腿部空间，简直太帅了 查看详情>>

要在30万元以内找一台7座纯油SUV，我相信常规思维下，很多人第一时间想到的依然是汉兰达。然而即便2024款汉兰达380T全系官降2万元，但在账面数据的性价比上，还是不及全系只有一个配置的领克09全球四驱版。 查看详情>>

嘿，司机朋友们，你们是不是经常开车开得腰酸背痛，感觉座椅就像硬邦邦的木板一样？告诉你们，我最近换了辆江铃福顺轻客，那座椅舒适度，简直了！ 查看详情>>

在“双碳”政策的加持下，新能源重卡的销量节节攀升，今年1-8月销量达到16920辆，其中换电重卡共销售7952辆，占比高达47%，是新能源重卡中第一大补能车型。换电重卡“车电分离”的商业模式逐渐成熟，在矿山、港口等中短途运输场景中广受市场的认可，并逐渐向干线等中长途运营场景拓展。 查看详情>>

以前开长途，都是腰酸背痛。现在开坦克400 Hi-4T跑长途，完全不担心会累。它座椅柔软舒适，加上按摩和加热功能，就像一张舒适的大沙发。 查看详情>>

在探索未知世界的旅途中，一辆可靠的伙伴至关重要。作为一款专为现代家庭设计的高性能SUV，2025款瑞虎8 PRO不仅在外观上令人眼前一亮，更重要的是它内在所蕴含的强大实力——从宽裕的空间布局到智能化的操作界面，再到高效节能的动力总成，每一处细节都经过精心考量，力求带给每一位乘员最舒适的乘坐感受。 查看详情>>

凌渡L：舒适座椅，长途不累 查看详情>>

新能源汽车盛行的当下，让很多不懂车的小伙伴也会考虑跟风入手，但其实现如今的新能源车还未彻底解决电池续航打折扣问题，所以对于长期生活在寒冷地区或补能条件受限的朋友来说，选购新能源车并不能发挥其最大的优势。如果你刚好想入手一款中大型SUV，我认为领克09是个不错的选择。 查看详情>>

马上国庆长假来了，相信很多小伙伴都在兴致勃勃规划自驾出游的线路了。但我们这里想专门说一下，电动车出行的事。这里主要针对纯电动车用户，真心劝你们这次就别开车出远门了，坐别人车或者租车（燃油车），或者高铁动车飞机都行，就是别开电动车。 查看详情>>

网友咨询：坦克500还是领克09 查看详情>>

试想，当你驾车行驶在一条高速上，四周都是呼啸而过的汽车，又或是你漫步于国道之上，看着道路两侧的景色，享受着这世间少有的安宁。爽吧？但实际上，你更多的时候会陷入“上高速公路”和“上公路”的两难境地。把油箱装满或装满一半？是在汽车维修中心维修，还是在路边的一家小型汽车维修店？ 查看详情>>

随着新能源汽车市场的火爆，自主品牌新能源车型也开始在中高端市场打下江山。比如理想汽车，除了刚刚上市的理想L6之外，其余车型指导价均在30万元以上。要知道放在两三年前，30万+可几乎都是被豪华品牌垄断的。 查看详情>>

这次春节自驾游，我们的路线是从成都出发，经过宜宾、龙头山、悬崖村、西昌，然后一路向南，经过丽江、大理、腾冲、保山、昆明，再绕到建水、元阳，最后从昆明经昭通、宜宾回到成都。整个行程除了在各地游玩和休息的时间，赶路的时间大概有7个白天，平均每天开700公里左右。路况方面，80%是高速公路，10%是国道省道，还有10%是城市道路。 因为每天的行程都比较紧张，所以全程只在昆明充了2次电。除了满电时能跑250公里左右，这次长途有4800公里都是亏电纯油驾驶。但让我惊喜的是，这车的油耗低得超乎想象，总共加了7次油，花了大概2500元，算下来真的很省。 得益于这辆车还不错的高速领航功能，加上舒适的座舱环境和良好的NVH表现（就是车内噪音控制得很好），这次长途自驾的体验总体很不错。虽然每天开得不少，但并没有觉得很累，每到一个地方还能有心情好好玩一玩。玩够了之后，反而会期待回到车上——这个能带着我们继续前行的“移动基地”。 这次还让家里的老人体验了一下第二排的潮汐座椅，没想到他们还挺喜欢的。可能是因为坐得确实舒服，他们居然没像以前那样唠叨我买车前不跟他们商量，反而对这车赞不绝口，真是让我有点意外。 最后放几张这次春节自驾的照片，算是留个纪念吧。还有件挺有意思的事，这次在云南只看到了4辆领克09，其中3辆是川A牌照，还有一辆是渝A。不过云南省内的领克01和03倒是挺多的，看来领克在云南还挺受欢迎的。 查看详情>>