凡尔赛C5 X垃圾波箱不给索赔厂家
- 垃圾长安 厂家不给保修长安x70a买了一年2万公里气门室漏油刹车异响厂家不给质保说没有在他们指定4s店维护 查看详情>>
- 垃圾奇瑞,方向盘掉皮不给索赔,说我人为破坏的,我好端端干嘛去弄破它呢,垃圾奇瑞 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X算不算B级车?厂家有没有过度宣传?对于东风雪铁龙全新旗舰车型凡尔赛C5 X的产品定位,很多媒体和受众都持有不同的意见,有的认为它是正儿八经的B级车,如厂家宣称。但也有人会认为它就是个A+级车型而已,对于这部分的意见,他们会认为厂家有过度宣传的嫌疑。 查看详情>>
- 北京现代厂家保修期内不给索赔7.10日发现我的菲斯塔大灯出现裂痕,然后面联系石家庄北京现代骏通4s店要求更换,去了以后店里人员说汽车大灯有外伤拒绝索赔,就各种借口找理由不给更换,这明明是质量问题不愿意更换,必须曝光,这服务态度真差, 查看详情>>
- 东风雪铁龙推凡尔赛C5 X虎年共创版,1月超5000台作为法系2021年度的现象级车型,东风雪铁龙凡尔赛C5 X在2021年11月和12月,连续两个月交付超5000台,厂家计划在2022年1月份再交付超5000台,并推出凡尔赛C5 X虎年共创版。 查看详情>>
- 随大流还是追求个性,凡尔赛C5 X对比本田雅阁怎么选?要说最近一段时间最有流量的车型是哪款车,雪铁龙凡尔赛C5X当之无愧,无论是厂家媒体还是自媒体都对其流量方面的贡献功不可没。前段时间,凡尔赛C5 X 获得C-NCAP 90.6%碰撞成绩,更是将其推向流量的顶峰。 查看详情>>
- 8月仅售1206台,法系车翻身之作凡尔赛C5 X被低估了作为法系车的翻身之作,东风雪铁龙凡尔赛C5X自上市起就颇受关注,凭借着出色的产品力和低廉的价格,凡尔赛C5 X不仅被厂家寄予厚望,也被业内人士视为雪铁龙乃至法系车的翻身之作。 查看详情>>
- 我命“油”我不“油”天,凡尔赛C5 X盲定也是最亮的崽凡尔赛?不不不,我说的是雪铁龙的新车凡尔赛C5 X,就在昨日它开启了盲定。我们都知道盲定不仅是信任的体现,更是对于一辆车的认可和对厂家的肯定,单日雪铁龙凡尔赛C5 X就获得了1817台的好成绩,这确实有些“凡尔赛”。我们都知道雪铁龙在很多年前其实有着优异的成绩,不过得承认法系车近些年在国内是遇到了一些问题,不过他们开始了调整,开始认识到国人们到底喜欢什么、需要什么,凡尔赛C5 X也就这样诞生了。 查看详情>>
- 预售三月订单破万,东风雪铁龙凡尔赛C5 X最终售价贵不贵备受市场关注的东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市,此次共推出四款配置,整体价格区间为14.37万元-18.67万元,这与此前官方给出的预售价格分毫不差。该车一经亮相立刻成为圈内高度关注对象,以至于东风雪铁龙在成都车展中一个展台上全放了凡尔赛C5 X。不仅如此,为了保证目前已经生成的1万多份订单,东风雪铁龙工厂几乎只生产凡尔赛C5 X一款车型,可见厂家是多么鼎力支持这款热门车,真是憋了太多年了。 查看详情>>
- 来了!凡尔赛C5 X正式上市,新车售价14.37万起!9月23日,预售订单早已破万的东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市,新车售价为14.37-18.67万元,同时厂家还推出了多重购车让利政策。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X亮相广州车展,雪铁龙销量复苏功臣原来是它最近汽车圈最热门的话题,自然就是广州车展了。在本届车展上,众多汽车厂家都拿出了自己的得意之作,比如在东风雪铁龙的展台上,就展出了鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝、碳晶黑等6台不同车身颜色的凡尔赛C5 X和3台凡尔赛C5 X改装版,可谓是“满目尽是凡尔赛”。一届车展,一个展台,仅派出一款车型应战,在历史上都是非常罕见的。而厂家的车展主题也定为了“超凡入穗 一起凡尔赛”,可见东风雪铁龙对于凡尔赛C5 X的期望之高。 查看详情>>
- 新车|尊重市场 重塑形象 80君评雪铁龙凡尔赛C5 X今年四月,东风雪铁龙推出了旗下新车--凡尔赛C5 X。不知道是不是受前段时间流行语的影响,厂家把旗下这款全新旗舰车型产品的名称定做凡尔赛,确实是蹭到了一定的热度。 查看详情>>
- 配置丰富,雪铁龙凡尔赛C5 X即将上市据悉,雪铁龙凡尔赛C5 X将于9月正式上市,厂家的设计概念融合了轿跑的优雅、旅行车的实用性、以及SUV的通过性,雪铁龙称其为重新定义B级车。 查看详情>>
- 传统1.6T+扭力梁,凡尔赛C5X是最具性价比的中级车吗雪铁龙的全新旗舰车型凡尔赛C5 X正式上市了。此次上市的有4款车型,官方售价为14.37-18.67万元。截止上市当天,厂家宣布凡尔赛C5 X预售定单已经突破了10000台,这台有别于传统合资B级车的跨界车型,究竟是否值得购买? 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X抖动严重遭投诉 厂家称已准备技术解决方案中国网汽车7月7日讯 (记者 王忆东)提到法系车,也曾是中国消费者的心头好,然而伴随国内汽车市场的发展,法系车未能在时代变革中准确抓住中国消费者的需求转变,导致其品牌力直线下滑,甚至已逐渐沦为边缘车系。 查看详情>>
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