凡尔赛C5 X中控台前挡颠簸路段弹跳
- 东风雪铁龙止颓,单靠凡尔赛C5 X行吗?凡尔赛C5 X最近在中国完成了全球首次碰撞测试。虽然C-NCAP尚未公布官方结果,但从碰撞后公布的图片来看,C5 X 正面100%碰撞后的情况还算可以。前挡玻璃、A柱基本完好,车门可以打开,撞击破坏基本在发动机舱位置。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X:厚积薄发的中型车新力量凡尔赛C5X的优点自然是不少。首先,它快捷灵活,驾驶起来感觉非常稳健。其次,配备了PHC自适应液压悬架,使得在过弯时车身姿态很平稳,并且在颠簸的马路上也非常舒适平顺。此外,其发动机的振动抑制技能也相当厉害,能够给人带来豪华的驾驶体验。最后,凡尔赛C5X的车内视野非常透明,通透得让人感觉彻底纯粹。 当然,它也有些缺点。例如,8挡手自一体变速器在高速升档时会有些拖拉感。在低速时转向较重,对于女性驾驶员会有些费力。此外,其保值率并不高,这也是消费者们比较关注的问题。 总的来说,凡尔赛C5X给人的感觉非常温馨轻盈,一切表现恰如其分。即使在街头的噪声中也让人感到非常惬意,完全不受打扰。而与此同时,其优秀的性能则能够为驾驶者带来无与伦比的驾驶梦想。因此,在这个赛道上,凡尔赛C5X必将成为最热门的中型车之一,为消费者们带来全新的驾驶体验。 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5X开起来如此高级舒适作为时尚的代表之一,雪铁龙一直以来都在追求创新和舒适。凭借这种基因,雪铁龙一直在引领时尚潮流。新推出的凡尔赛C5X更是完美展现了这种品牌特色。它不仅仅是一款好看的车,更是舒适性和驾乘体验的统一体。无论是市区穿梭还是行驶于烂路中,凡尔赛C5X都能轻松应对。 从驾驶体验上来说,凡尔赛C5X的最大优点就是它的平顺稳定。即使是在斜坡起步的过程中,动力也能迅速释放。8AT手自一体变速器的搭配更是让驾驶体验更为畅快。而且凡尔赛C5X的PHC自适应液压悬挂系统,既保证了舒适性,又保证了车身在弯道中的稳定性。 此外,凡尔赛C5X搭载的1.6T涡轮增压发动机,不仅动力强劲,而且在低速和高速时都能保持较好的平顺性。另外,车内视野非常透明,无论前座还是后座都能感受到通透无比的乘坐体验。这多亏了凡尔赛C5X的前挡风玻璃的坡度和天窗的相互作用。 当然,任何车型都不可能是完美无缺的,凡尔赛C5X也有它的不足之处。其中比较明显的是传动不太完善,8挡手自一体变速器在高速升档时会有些拖拉感。而且转向较重,低速时可能会有掉头或转弯困难的情况,不过优点是路感非常清晰。最后,值得注意的是,虽然凡尔赛C5X已经能够媲美进口车,但在保值方面可能会有些吃亏。 总之,凡尔赛C5X的诞生,不仅让合资中型轿车的价格进入了14-18万的区间,还带来了无与伦比的大空间和通过性,为中型轿车市场注入了一股全新的血液。采用凡尔赛C5X,你不仅拥有了高级和舒适,还可以表达出你个人的态度和品味。再也不用买进口车了,雪铁龙凡尔赛C5X就是你最好的选择! 查看详情>>
- 浪漫主义和实用主义中型车该怎么选?中型车在国汽车市场上是竞争比较激烈的车型,各大品牌在中型车范围内都布局了很有实力的车型,那么中型车到底该如何选择呢👆?是该选择浪漫主义还是选择实用主义呢?今天来对比的两款中型车就是它们,来自雪铁龙的凡尔赛C5X和来自本田的雅阁😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁外观 外观:凡尔赛C5X的设计代表着法系车的浪漫 凡尔赛C5X的外观设计充满着法系浪漫主义色彩,双人字型LOGO向两端延伸,在大灯部分有很大的角度变化,营造出极强的视觉效果,尾灯造型与车头大灯部分的造型极为相近,有很高的辨识度😅。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁的外观设计有一定的运动感,矩阵式大灯层次分明,宽大的镀铬饰条装饰得很到位,营造出比较强的豪华感💍。雅阁车尾尾灯造型也很有设计感,辨识度也比较高😙。 本田雅阁外观 本田雅阁外观 内饰:雅阁的内饰设计感有所提升,储物空间多实用性强 凡尔赛C5X的内饰设计有很多值得称赞的点,悬浮式的中控屏幕与下方黑色钢琴烤漆饰板相融合,设计得比较巧妙。液晶仪表的尺寸较小,这一点应该批评。方向盘的设计值得表扬,多功能按键设计和布局比较合理,沉浸式的电子挡把很有设计感,也使得中控台更加简洁。 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雅阁的内饰设计相比老款车型有所提升,中控屏幕也同样采用悬浮式设计,但是遗憾的是屏幕显示的清晰度不算高😸。方向盘的握感很好,高配车型上采用按键式电子挡,而低配车型上依旧采用的是机械式的挡把😇。整个内饰的储物空间实用性比较强,这是本田车型的优势。 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 空间:雅阁的空间表现是它的优势之一 两款车的定位相同,凡尔赛C5X的车身尺寸长宽高分别为:4805*1865*1505mm,轴距2785mm。凡尔赛C5X的车身尺寸虽然是一个标准的中型车,但是在中型车的范围内,车身尺寸并不占优势😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X后排空间 本田雅阁的车身尺寸长宽高分别为:4906*1862*1449mm,轴距2830mm,混动版本车型的车长为:4908mm,其他尺寸均相同。雅阁的车身尺寸优势明显,而且雅阁的空间表现也是同级别的优秀代表。 本田雅阁外观 本田雅阁后排空间 性能:凡尔赛C5X动力升级,燃油经济性有所提升 凡尔赛C5X搭载全新一代1.6THP涡轮增压发动机,全新一代1.6T发动机除了解决了烧机油的问题,再加上全系标配爱信8AT变速箱,使得凡尔赛C5X的油耗表现有比较大的提升,凡尔赛C5X的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km。 雪铁龙凡尔赛C5X发动机舱 雅阁的动力依旧是大家熟悉的味道,1.5T+CVT以及2.0L油电混动系统配合E-CVT的动力组合😻。1.5T+CVT的动力组合NEDC综合油耗为6.2L/100km和6L/100km,而两款燃油版幻夜车型的NEDC综合油耗为6.5L/100km。混动版车的NEDC综合油耗表现为4.2L/100km和4.4L/100km😏。针对燃油版车型相比,凡尔赛C5X的油耗表现要优于本田雅阁😘。 本田雅阁发动机舱 性价比:凡尔赛C5X 14.37万的起售价性价比优势明显 凡尔赛C5X的指导价为:14.37万-18.67万。而14.37万的起售价已经是合资中型车当中最低的售价了💢。而入门版本车型搭配19寸轮毂、5颗气囊、倒车影像、定速巡航、PHC悬架、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、换挡拨片、LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置🎀。14.37万的起售价,但是配置还是做到了该有的都有。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 本田雅阁的指导价为:16.98万-25.98万💢。但是16.98万的入门版车型你根本订不到车,因此17.98万的二级车成为真正意义上的入门车型。搭配17寸轮毂、3颗气囊、电动天窗、无钥匙启动、塑料方向盘、机械式挡把、自动空调等😃。配置对比凡尔赛C5X的入门版本车型有比较大得差距💛。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 写在最后:凡尔赛C5X和雅阁的外观和内饰设计对比,凡尔赛C5X的优势明显。而空间表现还是雅阁更有优势。就燃油版车型而言,凡尔赛C5X的燃油经济性更好,而性价比对比雅阁要比凡尔赛C5X差得很远。不过在国汽车市场上,雅阁的口碑要比凡尔赛C5X高很多,另外法系车的保值率依旧处在一个比较低的区间🙌。#雅阁# 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X各方面都在主流水准之上😍凡尔赛C5 X的内饰设计可以说是独具特色的,木纹中控饰板、座椅缝线细节、不规则中控等等,这些展现细节设计功底的地方,凡尔赛C5 X都处理得非常出色️。值得一提的是,2023款凡尔赛C5 X不仅采用骁龙™820A汽车平台,还将IVI车机软件升级到了最新的20.93版本,这让它的车机系统有了更流畅稳定的表现️。另外,360度全景泊车影像、前后超声波雷达等配置的加入也让它体验升级🤛。 动力方面,凡尔赛C5 X全系均采用了1.6T涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力组合,落到实际体验上,它的动力表现并不拖沓,油门以及变速箱的调校也属于很好上手的产品不会有故意灵敏度调高导致车辆前蹿的问题,至于底盘表现,标配悬架软硬可调功能让它相比同级产品有更出色的底盘表现,即便面对颠簸路面悬架也可以更从容地应对🎋。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 预售14.37万起,凡尔赛C5 X预售正式开启8月9日,东风雪铁龙官方正式宣布旗下凡尔赛C5X车型正式开启预售,共推出4款配置车型,预售价格区间为14.37-18.67万元。官方为新车预售还推出了私人订制专属徽章、500元超值选购黑色车顶及轻质铝合金行李架,以及支付2999元预订客户可分享凡尔赛C5X成长基金三重预定礼。从外观方面来看,新车采用了家族式最新的设计语言,分体式设计的前大灯与标志性LOGO相连,提升了前脸的激进感。同时底部包围配合两侧圆形雾灯,提升了前脸的整体感。车身侧面,线条十分流畅,使得侧面看上去颇为修长,同时黑色车顶与车身漆色形成的反差,在视觉上也是足够新颖。车尾部分,全新样式的尾灯以及双层式的扰流板,让车尾层次分明。内饰方面,新车同样采用了家族最新的设计语言,整体设计焕然一新,科技气息全面升级。而在动力部分,新车搭载的是1.6L发动机,最大功率129kW,峰值扭矩250Nm,传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速器。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X 这套8速自动变速箱拥有着较密的齿比,在标准模式下正常行驶,发动机转凡尔赛C5X 这套8速自动变速箱拥有着较密的齿比,在标准模式下正常行驶,发动机转速基本保持在2000转以下,甚至当车速还没到60km/h,变速箱就已经来到了6挡,尽可能压低发动机的工作转速,这样爱升挡的变速箱,应该能够带来更好的燃油经济性。雪铁龙在底盘调校上有着深厚的功力,可以说雪铁龙的产品是极少数采用非独立后悬挂依旧能够得到认可的特殊存在,再加上PHC魔毯悬挂技术的引入,凡尔赛C5 X在通过大的颠簸或者抛跳时悬挂能很好的拉住车身,车内感受到的跳动原比你想象要小。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X,舒适好开的个性跨界中型车凡尔赛C5 X动态表现以舒适性为主,是一台不错的家用车。其全系标配1.6T+8AT变速箱,发动机最大功率129kW(175Ps),最大扭矩250N·m。 整套动力系统平顺性表现不错,在标准驾驶模式下,变速箱换挡足够平顺,在拥堵路段下,只有1、2挡切换会有轻微的动作,整体平顺性表现出色。 动力储备也算充足,在加速超车或高速路段加速时也游刃有余。😉😉😉[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 实拍雪铁龙凡尔赛😄今天说的这款车就是雪铁龙凡尔赛C5 X。凡尔赛C5 X定位为合资跨界B级车型,第一个亮点就是在外观设计方面,完美融合了轿车+旅行车的优雅动感,还有城市SUV的稳健和通过性,前脸整体造型极具张力,处处彰显法式浪漫主义风格,媲美二十万级的合资主流中型车。😄 😄第二个亮点就是在车身尺寸方面,定位中型车的雪铁龙凡尔赛C5 X拥有4805毫米的车长,1865毫米的车宽,关键是轴距达到了2785毫米,在空间方面绝对是可圈可点的。在动力方面,雪铁龙凡尔赛C5 X全系搭载1.6T+爱信8AT动力系统,最大功率达到了129kW,最大扭矩达到了250牛·米,换挡平顺,是款很成功的跨界车;在配置和安全方面,雪铁龙凡尔赛C5 X入门版车型配备10英寸中控屏,其余均为12英寸中控大屏,碰撞测试同级一流;此外还有抬头显示+液晶仪表盘+车联网,不仅功能实用,而且操作便捷,营造出不错的科技感。😄 😄雪铁龙凡尔赛C5X作为一款法系合资B级轿车,在市场销量成绩方面,只是昙花一现,如今销量低迷,在2022年全年销量仅为33890台,综合排名第76位;在2023年1-5月份的累计销量只有8350台,综合排名下滑至93位,在中型轿车市场仅占0.88%的份额,单项排名第27位;其中5月份的销量只有1995台,虽然在雪铁龙家族占78.36%的份额,但是在整个国内轿车市场仅占0.23%的份额,综合排名第93位,几乎没有存在感。😄 😄面对新能源车型的强势冲击和国内车市“价格战”愈演愈烈的影响,雪铁龙目前唯一的出路就是“以价换量”大幅优惠,此前湖北地区政企综合限时补贴,最大优惠幅度达到了5.9万元;2023款 1.6T 领不凡雪铁龙凡尔赛C5X,作为高配车型,搭载1.6T+8挡手自一体动力系统,2023款 1.6T 享不凡雪铁龙凡尔赛C5X,作为全系丐版车型,同样是搭载1.6T+8挡手自一体动力系统,作为一款合资B级车型来说,整体性价比超高,可惜无人识货!您怎么看呢?[_LinkTopic:雪铁龙ami,20171,23]😄 查看详情>>
- 15万家轿推荐?目前看雷凌中配和C5 X低配最近看到很多小伙伴问我15万以内的预算,有没有什么车型推介。目前我为大家分享的是丰田雷凌和凡尔赛C5 X这两款车。 首先是丰田雷凌,外形方面并没有任何变动,前脸依然采用了丰田家族化设计风格,两侧大灯组采用了熏黑处理,造型比较锐利;被扁平的进气口相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。尺寸方面,丰田雷凌的长宽高分别是4640/1780/1435(1455)mm,内饰方面,整体布局没有变动,提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,整体风格算得上简洁。搭载的是三缸1.5L自吸发动机,最大功率121马力,峰值扭矩148N·m,匹配的是CVT变速箱,WLTC工况综合油耗为5.51L100km。 然后是凡尔赛C5 X,为什么我会推荐这款车呢?坦白说,第一还是被其颜值折服,凡尔赛C5 X的实车相比图片更好看,更惊艳,更让人眼里发光。第二个就是动力,凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机,并匹配爱信8挡手自一体变速箱,在15万这个价位,你很难找到第二款配爱信8AT变速箱的车型,所以说,在硬件方面,凡尔赛C5 X诚意极高。这两款车在15万的价格内,性价比还是蛮高的。 查看详情>>
- 月售6千辆,不优惠的凡尔赛C5X,终于被捧红了?靠着凡尔赛C5 X,法系雪铁龙开始越来越活跃在消费者视线。如今该车上市已经有一年时间,销量已经渐渐提升上来了,在过去不久的9月份,凡尔赛C5 X的单月成绩甚至突破至6千辆,在法系品牌中已经是许久不曾出现过的情况。🚗😄 🚗🚗😍凡尔赛C5X跨界车的定位以及独具一格的设计让它能够有别于其他竞争对手,也避开了与主流大军正面厮杀。当然,凡尔赛C5X的颜值很能打,使用了最新家族式语言,车标、LED日间灯、下格栅内部格栅其实都使用了品牌传统的人字型元素,但整体效果会更加现代、科技,车头也富有层次感,前包围很显运动😘😍😄 🥰🥳这款车很大一部分设计亮点在于车侧,看起来有猎装车的感觉,溜背+悬浮式车顶的设计也增强了时尚感,跟市面上千篇一律的三厢轿车很不一样。车尾也是以运动风格为主,使用了双层扰流板设计,尾部同样是类似于人字造型,首尾呼应🤩🥳 🚗😘中控台简洁而不失层次,悬浮式屏幕很常见,内置了手机互联、语音识别系统等,除低配外带有手机远程APP控制、车联网、导航、全速自适应巡航、车道偏离、车道保持等安全驾驶辅助系统😍😊 🥰🥰凡尔赛C5X定位于中型级别,车身长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm,跟主流B级三厢车相比可能没有什么优势,但考虑到价格其实凡尔赛C5X的对手更多的是A+级车型,空间上凡尔赛C5X还是比较具有竞争力的。而且凡尔赛C5X有一个545L后备箱,最大可扩展至1640L,实用性非常强💪💪😘 🥰😍动力上全系使用1.6T发动机+8AT变速器的组合,最大马力175Ps,峰值扭矩250牛·米,NEDC油耗5.8L/100KM。另外底盘材质在材质上也比较厚道,调校上更是用心,这一向是法系车的专长,也让凡尔赛C5X的驾驶感受更为优秀🥳🥳#凡尔赛C5 X##买车# 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X量产版车型下线 或推两种动力版本此前,我们曾经多次报道过雪铁龙凡尔赛C5 X车型的消息,日前我们获悉,新车的量产版车型正式下线,有消息称,新车将会在9月份正式上市,值得期待。回顾一下车辆在设计层面的表现,首先,新车将会拥有比较浓郁的跨界风格,全新样式的前脸设计能够让车辆拥有比较时尚的视觉感受,前包围处将会配有尺寸宽大的导流槽,内部将会集成不规则造型的黑色网格,具有比较强的跨界属性。来到车侧,新车将会拥有类似旅行车的车身轮廓,悬浮式车顶、黑色侧裙护板等时尚设计均不会缺席;车尾部分,新车将会配备一款造型时尚的尾灯组,同时我们还可以看到,新车将会配备一款造型比较夸张的扰流翼,能够进一步凸显车辆的运动属性。内饰方面,新车将会采用非对称式中控台设计,整体具备比较出众的品质感。动力方面,有消息称,新车将会推出两种动力版本供消费者选择。 查看详情>>
- 选个性还是街车?一、价格对比 特地选取了两款落地价相近的车型进行对比,其中,这个版本的凡尔赛C5 X落地价为20.93万,雅阁的指导价比凡尔赛C5 X高一些,但优惠幅度较大,因此落地价差不多在20.38万左右,比凡尔赛C5 X会便宜一些💓。 二、车型特点对比 两款车型在外观风格上各有特点,凡尔赛C5 X的个性程度很高,雅阁则风格保持运动取向。💕前脸处,凡尔赛C5 X有雪铁龙的家族式味道,不过整体层次感突出,分体式大灯的设计也很吸睛。😌雅阁的开口笑格栅显得比较有亲和力,犀利的头灯组则带来了较高的辨识度。 车侧部分,凡尔赛C5 X十分个性,首先其整体观感看上去更像一台SUV车型,并采用了悬浮式设计,但较低的离地间隙还是强调了其轿车的本质,同时,轮圈上的红色点缀也很有活力💦。雅阁的造型十分修长,饱满的车身与凌厉的腰线为其带来了较为强烈的运动感。 车尾处,凡尔赛C5 X继续个性,突出的尾翼看起来很有运动感,尾翼下发设置了刹车灯也不多见,并且整体的线条感也比较突出。💌雅阁也有尾翼,不过造型上算是点到为止,回旋镖式的尾灯和双边排气比较有亮点。 至于车身尺寸方面,两款车型互有长短,整体来看雅阁要有优势一些,具体如下: 内饰方面,凡尔赛C5 X也与雅阁呈现出了完全不同的风格。凡尔赛C5 X的风格比较饱满,中控台各个出风口的造型都比较突出,并且周边还加入了木纹饰板,凭借的风格带来不错的视觉观感。雅阁则是标准的对称式布局,整体更突出一种家用感,比如饱满的标准方向盘、突显档次感的中控台银色饰板等💢。 两款车型均采用了7英寸的仪表液晶屏,不过凡尔赛C5 X这块7英寸屏直接是全液晶仪表,而雅阁则在右侧还配备有物理仪表。 中控屏部分,凡尔赛C5 X与雅阁的尺寸分别为12英寸和10.25英寸,功能上互有领先,比如凡尔赛C5 X支持CarPlay,而雅阁则多了道路救援服务。 至于其它配置方面,两款车型也是各有差异,不过明显是凡尔赛C5 X更有优势,比如悬架软硬调节、以及其他舒适性功能和科技配置等,具体如下: 空间方面,以身高同样为175cm的体验者为例,落座凡尔赛C5 X后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳出头;同样身高的体验者落座雅阁后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳半,明显雅阁的后排腿部空间更突出。 不过就坐感来看,凡尔赛C5 X的座椅采用Claudia真皮材质,面料十分亲肤,而雅阁为仿皮材质,显然凡尔赛C5 X更胜一筹❤。 动力方面,两者各自搭载不同排量的涡轮增压发动机,不过凡尔赛C5 X的1.6T发动机在参数上对比雅阁均落于下风。💋 三、基础性能对比 基础性能方面,据实测数据,两者相关性能表现也有所差异,实际加速表现与动力参数也称正比,但在制动表现方面凡尔赛C5 X会更优一些。💙 四、用车成本对比 用车成本方面,通过燃油费用、保险费用、保养费用三方面进行对比,并假设一年跑2万公里,五年跑10万公里。燃油费用方面,同样参考自实测数据,凡尔赛C5 X的百公里综合油耗为7L,雅阁为6.26L,再参考当前的油价水平,进而预估出燃油费用。 保险一般来说首年的保费较高,后面根据出险情况的不同实际报价也有所不同,为了便于计算,假设五年内不出险,后面四年均按照7折计算,预估费用如下: 保养费用的具体费用预估如下,而需要注意的是,不同地区、不同门店的实际花费可能不同,并且所涉及项目如果经检查无需更换,也能省下一笔费用,当然也存在一些未提及项目经检查需要更换的可能,因此下面的预估费用仅供参考: 汇总起来,也就能估算出两者的用车成本,具体如下: #雅阁# 查看详情>>
- 15万以内的家轿,有什么推荐?最近我在网上看到有不少人在讨论15万以内的家轿,今天我就给大家推荐两款车型,都是我自己家里开过的,分别是丰田雷凌中配和凡尔赛C5 X低配。 首先是丰田雷凌,外形方面并没有任何变动,前脸依然采用了丰田家族化设计风格,两侧大灯组采用了熏黑处理,造型比较锐利;被扁平的进气口相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。尺寸方面,丰田雷凌的长宽高分别是4640/1780/1435(1455)mm,内饰方面,整体布局没有变动,提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,整体风格算得上简洁。搭载的是三缸1.5L自吸发动机,最大功率121马力,峰值扭矩148N·m,匹配的是CVT变速箱,WLTC工况综合油耗为5.51L100km。 然后是凡尔赛C5 X,为什么我会推荐这款车呢?坦白说,第一还是被其颜值折服,凡尔赛C5 X的实车相比图片更好看,更惊艳,更让人眼里发光。第二个就是动力,凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机,并匹配爱信8挡手自一体变速箱,在15万这个价位,你很难找到第二款配爱信8AT变速箱的车型,所以说,在硬件方面,凡尔赛C5 X诚意极高。这两款车在15万的价格内,性价比还是蛮高的。 查看详情>>
- 舒适好开的个性跨界中型轿车🌀💕💕法国汽车品牌雪铁龙的车,总能凭借独特的设计留下深刻印象。东风雪铁龙凡尔赛C5 X同样如此,虽然其定位中型轿车,但有着旅行车的设计感、轿跑的掀背以及接近SUV的离地间隙。这台设计特立独行的凡尔赛C5 X表现究竟怎么样呢? 💘💘凡尔赛C5 X动态表现以舒适性为主,是一台不错的家用车。其全系标配1.6T+8AT变速箱,发动机最大功率129kW(175Ps),最大扭矩250N·m。整套动力系统平顺性表现不错,在标准驾驶模式下,变速箱换挡足够平顺,在拥堵路段下,只有1、2挡切换会有轻微的动作,整体平顺性表现出色。动力储备也算充足,在加速超车或高速路段加速时也游刃有余。 ✨✨整套动力系统在“节能、标准、运动”三种模式下,动力表现区别较大。在节能模式下,车辆有种“动力被限”的感觉,即使深踩油门踏板,车辆也不会很暴躁,动力持续缓慢地进行输出。而运动模式则是另一个极端,油门踏板更为灵敏,动力响应更快,同时每次换挡的顿挫感也更清晰。 🚘🚘🚘 凡尔赛C5 X转向力度偏轻,在城市低速路段驾驶起来比较轻松。随着速度的提升转向力度也会逐渐加重,一定的转向虚位,也能保证车辆在高速驾驶时的平稳性。凡尔赛C5 X转向系统响应速度比较不错,转向精准度表现中规中矩。 🚗🚗🚗 凡尔赛C5 X底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂➕后扭力梁式非独立悬挂组合,整体调校偏舒适。悬挂对大小颠簸路面的振动过滤到位,并且保留了一定的路感,传递至车内的振动被柔软的座椅再次过滤,驾乘舒适感表现出色。悬挂拉伸回弹动作干净利索,在经过颠簸路面后,车身不会有多余的动作。悬挂侧向支撑会偏弱一些,在急转弯以及急加/减速时,车身会出现幅度较大的侧倾、抬头、点头等。 🎀🎀 凡尔赛C5 X在设计上花了很多心思,在街上有着不错的回头率。前脸采用“X”造型布局,上方黑色饰条贯穿雪铁龙LOGO,将LED日间行车灯相连。分体式大灯组下方集成了远近光灯,前保险杠左右两侧还配备了雾灯。凡尔赛C5 X分体式大灯很好地与车头相融合,存在感比较低,设计很成功。 🧣🧣 车身侧面是凡尔赛C5 X设计亮点所在,修长的车身加入了旅行车和轿跑的设计风格,使其在兼具通过性的同时,还有着不错的运动感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm,轴距为2785mm。车尾上下双尾翼设计很有特色,营造出了不错的运动感。大尺寸尾灯造型,拼起来可以组成“X”形,与车头设计相呼应。排气采用隐藏式设计,提升了车尾整体性,真排气为单边单出排气布局。🏡🏡 凡尔赛C5 X的内饰同样在设计上下足了功夫,中控台采用大量软质材料和木纹饰板进行包裹,并且饰板表面还加入了一层统一的纹路。整车内饰采用了很多弧形线条,同时还要保证车门板木纹饰板与中控台木纹饰板很好地过渡和拼接,这些都是大成本的体现。👯♂️👯♀️ 💨💨凡尔赛C5 X配备了7英寸全液晶仪表,与可显示全景导航的HUD抬头显示配合,在显示丰富程度和使用便捷性方面表现不错。不过在使用过程中,HUD显示清晰度略有不足,而且在按下HUD功能后,需要等待几秒才能打开。12英寸多媒体中控屏集成了在线音乐、在线导航、语音控制、无线CarPlay、无线CarLife等功能,座椅加热、通风、按摩等功能也都集成在了中控屏内。此外,凡尔赛C5 X还保留了空调实体按键,使用起来较为方便。 💢💢在安全配置和自动驾驶辅助系统方面,凡尔赛C5 X除了入门版车型外,全系标配主动刹车、车道保持、全速域自适应巡航、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能。 😜😜 空间方面,凡尔赛C5 X后排腿部空间充裕,后排中央地台有小凸起,一定程度上降低了中央乘客的乘坐舒适性。凡尔赛C5 X后备厢开口很大,得益于后扭力梁占空间小的优势,其后备厢空间规整度和储物能力表现都非常不错。后排座椅靠背支持按比例放倒,提升了后备厢空间的实用性。 💫💫凡尔赛C5 X的设计很有意思,定位中型轿车,却融合了旅行车和轿跑的设计。在动态方面,凡尔赛C5 X整体调校以舒适性为主,包括平顺的动力和舒适的悬挂系统,适合日常城市代步和长途出行使用。 查看详情>>
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