凡尔赛C5 X点不着P档显示一个什么意思
- 点不着火,P档显示一个小s是什么意思?如题 查看详情>>
- 档位有点失灵今天停车挂入停车档拉停车刹车p档和r档显示闪烁,在打火就点不着火,变速箱档位推到n档才可以打火 查看详情>>
- 挂D档熄火再启动打不着火了18款自动悦目版,周六下午停车没挂p档,周一早上再去挂p档后打火打不着,行驶记录仪也是重新打火的,不过门钥钮至非打火位置显示仪表台显示正常接通,打火就点不着,请问是否电瓶耗完电了?不过为甚么接通后行驶记录仪又能工作,仪表台显示正常接通? 查看详情>>
- 挂D档熄火再打火点不着火了18款自动悦目版,周六下午停车没挂p档,周一早上再去挂p档后打火打不着,行驶记录仪也是重新打火的,不过门钥钮至非打火位置显示仪表台显示正常接通,打火就点不着,请问是否电瓶耗完电了?不过为什么接通后行驶记录仪又能工作,仪表台显示正常接通? 查看详情>>
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- 功能分享:凡尔赛C5 X的ASSIST看过凡尔赛C5 X的配置表的人不难发现,这款车竟然没有自动驻车这一实用功能,需要在等红灯的时候踩下刹车,再拉起P档。不过,在实际用车中,发现在方向盘左侧有一个比自动驻车还要方便的功能——ASSIST,翻译过来就是辅助驾驶,这就是我今天要分享的功能。 使用ASSIST功能很简单,只需按下ASSIST键,仪表盘会跳出一个时速30km/h的界面,这个速度可以通过上方的按键调节,最低速度是30km/h。然后按下OK键,这样下来,一个在方向盘上的自动驻车功能就设置完成了。这样,我们在等红绿灯的时候,就不必再去使用P档了。直接踩下刹车,然后再按下方向盘左侧的暂停键或者OK键。起步的时候直接踩油门,或者不用踩油门,直接按下摁暂停键。需要注意的是,车速会快速提升到30km/h,需要我们根据路况控制刹车。或者双击暂停键,这样只会提供一个起步的速度,再去用油门控制车速就可以了。只要一次设置成功,后续再次启动车辆的时候,只要摁下OK键就可以了。 在合资产品中,凡尔赛C5 X的这个辅助功能,实际用起来很好用,B级产品中恐怕也只有它了,这车有着很大的竞争力,三大件过硬,外观设计深得年轻人的心意,而且配置向国产车型看齐。可以说,凡尔赛C5 X是一款雪铁龙下了功夫开发的好车。 查看详情>>
- 辉昂、阿特兹、凡尔赛C5X三款车型的对比从品牌定位来看,辉昂是大众旗下的一个中大型车;而阿特兹则是马自达旗下的中型车;凡尔赛C5X则是雪铁龙旗下的中型车。 😊😊 在售价方面,辉昂的售价是34.30万~44.90万;阿特兹的售价是17.58万~23.98万;而凡尔赛C5X的售价是14.37万~18.67万。可以看出,凡尔赛C5X的售价最为实惠,而辉昂的售价则最贵。 😊😊 从外观方面来看,辉昂的整体造型感觉比较大气;而阿特兹则更加运动化,比较符合年轻人的口味;而凡尔赛C5X则是一款非常具有科技感的车型,具有较强的辨识度。 😊😊 三款车型的内饰都非常精致,做工也比较精细,但从舒适度方面来看,辉昂的座椅和乘坐空间都比较宽敞,比较适合家庭用车;而阿特兹则注重运动感,内饰的设计更加年轻化;而凡尔赛C5X则具有比较强的科技感,采用了一些最新的驾驶辅助功能。 😊😊 辉昂和阿特兹都采用了自然吸气和涡轮增压的发动机,以及6挡和7挡的变速箱;而凡尔赛C5X采用了1.6T的发动机,配备了8挡的手自一体变速箱。从动力表现来看,三款车型都比较出色,而凡尔赛C5X则由于配置了较先进的变速箱,动力表现更加卓越。 😊😊 在油耗方面,三款车型都取得了比较不错的成绩。来自国外的数据显示,辉昂和阿特兹的油耗都在6.4L~6.8L之间;而凡尔赛C5X的油耗则没有公布。 😊😊 在安全性方面,三款车型都采用了较先进的安全技术,包括并线辅助、自动泊车、倒车雷达、车道偏离预警等等。同时,三款车型也都达到了国际安全标准。 😊😊 总的来看,这三款车型各有千秋。如果您需要一辆比较大气的中大型车,又喜欢大众品牌,那么选择辉昂是一个不错的选择;如果您偏向于年轻化的运动风格,并且对驾驶性能有较高要求,那么阿特兹则更适合您;如果您需要一辆可靠、舒适,而价格又比较实惠的中型车,那么凡尔赛C5X是一个不错的选择。无论您选择哪一款车型,都要根据自己的实际需要进行选择,以取得最好的使用效果,这才是消费者的最终目的[_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 浪漫主义和实用主义中型车该怎么选?中型车在国汽车市场上是竞争比较激烈的车型,各大品牌在中型车范围内都布局了很有实力的车型,那么中型车到底该如何选择呢👆?是该选择浪漫主义还是选择实用主义呢?今天来对比的两款中型车就是它们,来自雪铁龙的凡尔赛C5X和来自本田的雅阁😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁外观 外观:凡尔赛C5X的设计代表着法系车的浪漫 凡尔赛C5X的外观设计充满着法系浪漫主义色彩,双人字型LOGO向两端延伸,在大灯部分有很大的角度变化,营造出极强的视觉效果,尾灯造型与车头大灯部分的造型极为相近,有很高的辨识度😅。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁的外观设计有一定的运动感,矩阵式大灯层次分明,宽大的镀铬饰条装饰得很到位,营造出比较强的豪华感💍。雅阁车尾尾灯造型也很有设计感,辨识度也比较高😙。 本田雅阁外观 本田雅阁外观 内饰:雅阁的内饰设计感有所提升,储物空间多实用性强 凡尔赛C5X的内饰设计有很多值得称赞的点,悬浮式的中控屏幕与下方黑色钢琴烤漆饰板相融合,设计得比较巧妙。液晶仪表的尺寸较小,这一点应该批评。方向盘的设计值得表扬,多功能按键设计和布局比较合理,沉浸式的电子挡把很有设计感,也使得中控台更加简洁。 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雅阁的内饰设计相比老款车型有所提升,中控屏幕也同样采用悬浮式设计,但是遗憾的是屏幕显示的清晰度不算高😸。方向盘的握感很好,高配车型上采用按键式电子挡,而低配车型上依旧采用的是机械式的挡把😇。整个内饰的储物空间实用性比较强,这是本田车型的优势。 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 空间:雅阁的空间表现是它的优势之一 两款车的定位相同,凡尔赛C5X的车身尺寸长宽高分别为:4805*1865*1505mm,轴距2785mm。凡尔赛C5X的车身尺寸虽然是一个标准的中型车,但是在中型车的范围内,车身尺寸并不占优势😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X后排空间 本田雅阁的车身尺寸长宽高分别为:4906*1862*1449mm,轴距2830mm,混动版本车型的车长为:4908mm,其他尺寸均相同。雅阁的车身尺寸优势明显,而且雅阁的空间表现也是同级别的优秀代表。 本田雅阁外观 本田雅阁后排空间 性能:凡尔赛C5X动力升级,燃油经济性有所提升 凡尔赛C5X搭载全新一代1.6THP涡轮增压发动机,全新一代1.6T发动机除了解决了烧机油的问题,再加上全系标配爱信8AT变速箱,使得凡尔赛C5X的油耗表现有比较大的提升,凡尔赛C5X的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km。 雪铁龙凡尔赛C5X发动机舱 雅阁的动力依旧是大家熟悉的味道,1.5T+CVT以及2.0L油电混动系统配合E-CVT的动力组合😻。1.5T+CVT的动力组合NEDC综合油耗为6.2L/100km和6L/100km,而两款燃油版幻夜车型的NEDC综合油耗为6.5L/100km。混动版车的NEDC综合油耗表现为4.2L/100km和4.4L/100km😏。针对燃油版车型相比,凡尔赛C5X的油耗表现要优于本田雅阁😘。 本田雅阁发动机舱 性价比:凡尔赛C5X 14.37万的起售价性价比优势明显 凡尔赛C5X的指导价为:14.37万-18.67万。而14.37万的起售价已经是合资中型车当中最低的售价了💢。而入门版本车型搭配19寸轮毂、5颗气囊、倒车影像、定速巡航、PHC悬架、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、换挡拨片、LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置🎀。14.37万的起售价,但是配置还是做到了该有的都有。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 本田雅阁的指导价为:16.98万-25.98万💢。但是16.98万的入门版车型你根本订不到车,因此17.98万的二级车成为真正意义上的入门车型。搭配17寸轮毂、3颗气囊、电动天窗、无钥匙启动、塑料方向盘、机械式挡把、自动空调等😃。配置对比凡尔赛C5X的入门版本车型有比较大得差距💛。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 写在最后:凡尔赛C5X和雅阁的外观和内饰设计对比,凡尔赛C5X的优势明显。而空间表现还是雅阁更有优势。就燃油版车型而言,凡尔赛C5X的燃油经济性更好,而性价比对比雅阁要比凡尔赛C5X差得很远。不过在国汽车市场上,雅阁的口碑要比凡尔赛C5X高很多,另外法系车的保值率依旧处在一个比较低的区间🙌。#雅阁# 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5X,大空间热销掀背车😀😀😊 而雪铁龙凡尔赛C5 X作为一款大空间的热销掀背车,车身好停车油耗5.8L,备受消费者青睐。本文将从外观、内饰和动力三个方面对雪铁龙凡尔赛C5X进行深入评测,以期为广大消费者提供建议。 😀😀😊 雪铁龙凡尔赛C5X的外观设计简洁大方,融入时尚元素。车头通透明亮,进气格栅采用了多角形设计,加之双边不规则的LED头灯,使得前脸更具立体感和时尚感。车身轮廓流畅,侧身线条优美,外形比较时尚。车尾造型独特,L型尾灯设计十分醒目。总体来讲,雪铁龙凡尔赛C5X的外观设计时尚、简洁、具有较高辨识度。 😀😀😊 雪铁龙凡尔赛C5X的内饰设计十分实用,采用了清新简约的风格,亲人的触感对于消费者的舒适体验是十分关键的。尤其是C5X车型采用黑胶色皮革材质座椅,手感柔软舒适,同时采用了丝印工艺,使得座椅质感更佳。仪表台采用12.3英寸的全液晶显示屏,显示效果非常出色,中控部位采用电动隐藏式液晶屏,十分新颖实用。内部空间十分的宽敞,车辆的空间设计十分合理、实用,满足了各种不同的需求。 😊😊😊 雪铁龙凡尔赛C5X搭载了一台1.6T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩240N·m,与自动6速变速器搭配。整车稳定性良好,悬挂系统表现出色,加速较为平顺,刹车效果非常到位。操控方面则表现十分出色,该车的转向感十分明确,坐在驾驶室能够更为清楚地了解车辆的运作情况。 😀😀😊 雪铁龙凡尔赛C5X在外观、内饰和动力三个方面均表现出色,配合上车身良好的停车性能和油耗比较低的特点,让它成为目前掀背车市场备受青睐的一款车型。如果对于舒适性、实用性、时尚性都有所考虑,那么不妨给这款车型一个机会,它会让你叹为观止的。 😀😀😊[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- t90换挡显示延迟问题今天刚提的车,开了一圈发现一个小问题就是替挂档时明明已经从p档替换为r档了,不过却发现变速箱档位指示灯显示延迟,请教下各位车友有无类似的情况。全新车刚提,小白一个 查看详情>>
- 感受法式美学,精致舒享跨界SUV🍉🍉精致优雅设计美学🙌🙌 🍣🍣 来到车内,凡尔赛C5X的设计水准并没有下线。首先是造型精致的小尺寸方向盘,上下平底的设计能够让驾驶者在激烈驾控的时候能够有一个较好的中心感。左右两侧的摁键设计简洁精致,而且发现凡尔赛车内所有实体摁键的logo设计与触控屏中的Ui完全一致,非常罕见的统一,可以看出在细节方面,凡尔赛的内饰设计是是下了功夫的。 🍻🍻另外仪表台上放门板上放均覆盖软性材质,在这些材质上还有规则棱形切割纹理压印,彰显尊贵,非常像法国奢侈品包包的设计。 💐💐 凡尔赛C5X顶配车型的座椅包含了加热和通风功能外,还拥有座椅按摩功能。果然还是法国人懂享受,凡尔赛座椅按摩被命名为猫爪,也许这就是法国人的浪漫吧。当然这张座椅本身也是非常柔软。 车机方面以往一直是法系车被吐槽最多的地方,难用的菜单逻辑与尴尬的人工智能双重夹击。不过凡尔赛C5X车机后发现大部分功能都可以通过程序坞洁面轻松Get。虽然智能化程度依然有待加强,但相比以往已经有了长足的进步。另外,值得肯定的还有凡尔赛C5X的HUD,显示清晰数据齐全。 🌸🌸🌸 后排体验有优点也有缺点,优点,作为跨界车型车顶高度有所限制的情况下,凡尔赛C5X愣是把后排头部空间给做到了一个常规水平,另外宽大的后窗也让后排视野通透。膝部空间也是可以翘二郎腿的水准。但缺点呢较短的做点长度和较陡的靠背角度都让后排乘坐体验稍打折扣。 🌸🍀 总的来说雪铁龙凡尔赛C5X的内饰最大优势就是氛围设计营造上,另外在一些舒适配置上也能看到雪铁龙的诚意。 🍀🌿轻松惬意优雅随行 法系车的传统优势一直都在底盘悬挂方面,凡尔赛C5X依然沿用了法系车祖传的前麦弗逊后扭力梁悬挂,驱动形式也是前驱。不过法国人就是有这样的魔力能够让这样看起来不是那么擅长操控的底盘结构调教的非常运动。 动力方面雪铁龙也是使用了旗下的1.6T发动机搭载在全系凡尔赛C5X上,不过这台1.6T相较于以往的雪铁龙1.6T发动机而言马力稍有提升,达到了175Ps。搭载在这台接近5米的凡尔赛C5X上,实际的动力感受只能用中规中矩来形容。当然这台发动机值得肯定的是震动抑制非常好,尤其是使用启停功能的时候,几乎感受不到发动机的颤抖,值得表扬。另外匹配的8AT变速箱技术上较为先进,还带有手动模式增加了驾驶乐趣。 刹车方面表现,由于跨界身份,较长的悬挂行程,使得刹车时车身动态点头明显。但实际的刹车表现依然是及格水平,如果能更换更宽的轮胎,相信实际表现会更好。 🍂🍂 最后影响舒适舒适的重要因素NVH表现方面,凡尔赛C5X表现则较为突出,坐在车内可以明显感受到个觉感,具有豪华氛围。 这台凡尔赛C5X,是一台不可多得,且从内而外散发着设计美学的车型。它拥有超高颜值和碾压同级的配置。此外,它很好的继承了法系车舒适驾控的传统,作为一台跨界车,成为品牌在此级别细分市场的有益补充。🌼 查看详情>>
- 21款君越652尊贵行驶过程中突然降至D二档1月新提的车,现在5500公里,今天带着老婆孩子出去转,回来的路上一个红绿灯左转,车速大约在30-40,也没踩刹车,双手扶着方向盘,空旷路上,突然间tong的一声,看仪表盘档位显示那变成了D2档,问题是档位历来没显示过D几啊,就感觉突然猛踩一脚刹车一样,老婆之前开是直接从D档跳到了P档两次,这个有点吓人啊!有没有遇到过相同情况的? 查看详情>>
- 动力成熟质感出色 试驾凡尔赛C5X🏝️🏕️🏕️东风雪铁龙凡尔赛C5 X是近几年来话题性最足的法系车型,基于B级车身量打造而来的跨界休旅车,其产品本身的定位就具备极强的话题性,确实,凡尔赛C5 X的看上去着实很有质感,超过4米8的车身长度配合休旅车独有的车身结构,当然是这台凡尔赛C5 X在设计上最为迷人的部分。 🌅🌅当然,车头与车尾的设计也很有张力,算是非常圈粉,一直认为,雪铁龙的LOGO天生具备和谐统一的气质,设计师不用过于烧脑,就能够很好的将品牌LOGO融入设计中,因此,凡尔赛C5 X才有更多的余量在前脸部分打造更多吸引人的细节却不显得夸张造作。 🌠🌠由于D柱下滑角度大,再加上外凸的小尾翼,以及较大面积的黑色后杠,使得凡尔赛C5 X的尾部看上去并非十分饱满,视觉重心靠下,不过,因为车头同样偏扁平化设计,因此前后较为统一,这才造就了车侧流畅修长的视觉感。 🎆🎆从C柱开始,凡尔赛C5 X的腰线还经过了巧妙的上提,之所以说巧妙,是因为这种处理方法,既不影响侧身整体的平稳修长,同时也不用牺牲后窗面积。 🌠🌠内饰整体则采用了法系车罕见的简约风格,但空调出风口等处却不乏亮点,几大功能区域布局合理,因此也显得颇为精巧。整体暗色系风格再加上不俗的内饰用料,质感烘托也比较到位。 😘😘细节方面,方向盘尺寸适中,握感饱满舒适,多功能键清晰易按。方向盘前方为一块全液晶仪表盘,尺寸虽然不大,但集成功能以及显示效果都比较出色,而且,法系车被人吐槽的方向盘遮挡仪表盘的问题,也没有出现。 中控区域为12寸悬浮屏,支持CarPlay与CarLife手机映射,搭载C-Connect 3.0智能网联系统,分辨率出色,操作逻辑清晰易懂,基本上没有槽点,上手很快。由于采用了小巧的电子档杆,因此档杆区域同样非常简洁。 😺😺配置方面,搭载L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统,可实现包括ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等多项主动安全功能,另外,360度全景泊车影像以及eHUD抬头显示为亮点配置。 💥💥动力方面,凡尔赛C5 X搭载了升级CVVL技术的360THP涡轮增压发动机,最大功率129kw,峰值扭矩250N·m,涡轮介入转速更早,动力响应性有所提升,官方百公里综合油耗为5.8L。传动方面则匹配爱信8AT手自一体变速箱。 👏👏只是在日常驾驶的情况下,这台爱信8AT手自一体变速箱的表现还是足够出色的,逐渐深踩油门的过程中,变速箱既不拖,也不抢,整个升挡过程和换挡节点都是比较平顺的。 🏕️这套动力组合是比较成熟的,非常适合日常驾驶,起步轻快,持续加速能力出色,在激烈驾驶时也能够快速领会驾驶意图,超车并线不会拖泥带水。 💖💖 凡尔赛C5 X可以说是综合竞争力较强的一款新车型,1.6T+8AT的动力组合非常成熟,配置方面,即便选择次低配车型,也可以将诸如车道保持、自适应巡航、主动刹车等收入囊中,另外,还有独树一帜的休旅车身姿,如果不想随大流,凡尔赛C5 X,也未尝不是一个好选择。 查看详情>>
- X元素带来的缘份X元素带来的缘份 看车内温度显示,46度C,这是我有史以来看到的最高室外温度了!全副武装的外卖小哥从车旁鱼贯而过,应该是为害热人士送去降暑食品去了!有报道称未来趋势夏季持续高温已是常态了,激情燃烧的世界啊。 中午出行车辆不多,但X元素出现了!前方一辆黑色东风雪铁龙C5悄然停下来等待红绿灯,近段时间发现我的凡尔赛C5X和C5有着特别的缘分,经常不期而遇、相向而行。 东风雪铁龙,一个充满惊喜、创造惊喜的车系,C5和C5X之间的传承衔接的那么自然。当一个城市里能出现一个车系的几代车几世同堂,也足以说明它的旺盛生命力和良好的车辆品质了! 同城的C5与C5X,X元素带来了缘份…… 查看详情>>
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