凡尔赛C5 X侧围后尾灯换装

五菱星光 S 后侧围：优雅与动感的和谐交响 五菱星光 S 的后侧围，宛如车身侧面的灵动诗篇，以精妙设计书写着独特的魅力篇章。 从车尾延伸至车侧的线条流畅而自然，如同一笔勾勒而成的优雅弧线，赋予车辆一种优雅的侧身姿态，仿佛在时光长河中悠然漫步的舞者，尽显从容与淡定。这条主线条巧妙地与后轮拱上方的隆起相融合，微微拱起的轮拱像是为强壮的后轮配备的坚实护盾，不仅彰显出后轮强大的抓地力和驱动力，更在视觉上营造出一种肌肉感与力量感，恰似猎豹后腿紧绷的肌腱，随时准备爆发出惊人的速度。 后侧围与车尾的过渡圆润而平滑，尾灯镶嵌其中，宛如两颗璀璨的宝石被精致的金属边框温柔包裹。当夜幕降临，尾灯亮起，那独特的光效透过后侧围的轮廓散射开来，为车辆增添了一份神秘而迷人的气息。车身同色的侧裙部分则以简洁的线条和细腻的表面处理，进一步强化了整车的整体性与协调性，同时也有效防止了行驶过程中飞溅的沙石对车身的损伤。 在细节之处，后侧围的表面纹理精致而独特，在阳光的照耀下，呈现出若隐若现的光影效果，如同细密的鳞片在微风中闪烁，为车辆增添了一份细腻的质感与高级感。每一处线条的起伏、每一个曲面的转折，都经过了设计师的精心雕琢，使得五菱星光 S 的后侧围不仅仅是车身结构的一部分，更是一件融合了美学与工程学的艺术品，在道路上留下一道道令人难忘的优雅剪影。 查看详情>>

现关注来 BMW iX 是一台被低估的车。 复合材料侧围，后围，eDrive 电驱系统，集成主动转向，都为后面的 BMW i 找到了方向。 特别是原石切割理念，替代火焰表面成为宝马下一个十年的设计核心。 很好看的一台车。 查看详情>>

TMD，一大早起来看到昨天好端端停好的车子，侧围，尾灯，保险杠，都被别的车擦坏了。 查看详情>>

这是第一次看到比较清晰的内后侧围铸件图 震惊的是后地板大铸件居然是左右不对称高度的轮罩，啥原因设计成这样？ 看上去是因为左边的充电口设计，需要避让 PS：M9和ES6的畅销，让这两车的铸件供应商赚到了 查看详情>>

保时捷718后叶子板，718后屁股，982后屁股，982后叶子板，博克斯特敞篷版后叶子板，718卡曼后叶子板，保时捷左后叶子板，保时捷右后叶子板，718后防撞梁，718后尾灯，718后杠，718尾翼总成，718后备箱盖，718排气管，718尾喉，981后叶子板，718侧围，博克斯特侧围 查看详情>>

这个 图应该是拿来试水的？ 理由 1️⃣后保和侧围分缝太离谱的大，和门缝一样了； 2️⃣前保灯区域光影是扭曲的。 PS：这个标这么看怎么这么像问界的LOGO？这很不利于超豪华车的品牌营造。 查看详情>>

DS5后续，这车我放弃了 原因有两个： 1是后围板修复以及侧门槛钣金，检测报告里都没有体现 2是在1的基础上，车主和平台还非常苛刻，不让价，且车主说他加了一箱油，让我给他补油钱或者他去把油抽出来… 综上，我放弃了。我再找一台给大家拍节目吧，这车我真的喜欢！ 查看详情>>

新车落地就改那一定是老司机啦 查看详情>>

日前，新款元PLUS完成新车申报，主要针对外观细节进行调整，换装全新保险杠造型计，导流槽设计的更加夸张，底部加入银色护板，整个前脸气势十足。侧身采用溜背式造型，腰线从前翼子板延伸至尾灯处，立体感十足。尾部采用两段式扰流板设计，贯穿式尾灯采用中间窄两边宽的风格，内部为交织网状布局，后包围集成粗壮的银色护板。 查看详情>>

装两台CSL尾灯 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获悉，2025款元PLUS大概率会在2月底上市，新车将针对外观细节进行调整，换装全新保险杠造型计，导流槽设计的更加夸张，底部加入银色护板，整个前脸气势十足。侧身采用溜背式造型，腰线从前翼子板延伸至尾灯处，立体感十足。尾部采用两段式扰流板设计，贯穿式尾灯采用中间窄两边宽的风格，内部为交织网状布局，后包围集成粗壮的银色护板。 查看详情>>

外观方面，别克E5属于妥妥的“新能源标准设计”，分体式LED矩阵大灯搭配上封闭式中网，十分耐看，而且夜间行车时照明效果也非常出色，格栅还通过大量镀铬饰条点缀凸显出层次感，换装后的别克新LOGO也是越看越习惯了。相比前脸，尾部采用了当下主流的贯穿式尾灯，解锁时还有迎宾灯语，三段式高位刹车灯也与别克车标进行了很好地呼应。 查看详情>>

起亚汽车最新推出的电动汽车EV4备受关注，其中尾部设计更是引人瞩目。根据Healer TV频道拍摄的实车后侧照片和New York Mammoth频道发布的预期渲染图像的比较，我们可以看到它们之间的惊人相似之处。最引人注目的部分是垂直排列的LED尾灯和侧面的虚线刹车灯，这一设计在实际汽车和渲染图像中均得以实现，营造出强烈的未来感。尤其是垂直尾灯本身的外观几乎完全符合预期，后备箱模具设计也与预期图纸一致。 查看详情>>