凡尔赛C5 X测试高速最低油耗
- 凡尔赛C5X测试结果引争议!真相到底是什么?近日,网红车雪铁龙凡尔赛C5X再次在网络上引发巨大争议,某知名车评大V给出了和之前诸多汽车媒体并不大一致的测试结论,同时,在车型最终的测试数据解读上,也有不少网友认为存在“双标行为”,即客观数据与主观言论存在不一致的情况。 查看详情>>
- 正面碰撞毫无压力 凡尔赛C5 X全球首次碰撞测试中国汽车技术研究中心 是国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构,作为国内最早的碰撞测试机构,C-NCAP的权威性毋庸置疑。此前,中国汽车技术研究中心的天津实验中心,东风雪铁龙凡尔赛C5 X进行了100%正面碰撞测试,下面就跟我们一起回顾一下碰撞时的场景。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X获高速连环追尾主被动安全联合测试“3A”评价5月9日,由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试正式举行。本次测试以凡尔赛C5 X 2023款作为测试车辆,通过模拟生活中典型事故的工况,为广大客户评选出主被动安全超水准的出行座驾。最终,凡尔赛C5 X 2023款凭借自身超凡实力,获得“3A”评价。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X碰撞测试成绩公布,表现究竟如何?对于很多消费者来说,在选购车辆时,安全性是极其看重的方面。而雪铁龙作为源自欧洲的法系品牌,一向以用料扎实著称。近日,C-NCAP就公布了东风雪铁龙凡尔赛C5 X的碰撞成绩,取得“五星级”评价标准 。那么,具体测试的表现如何呢?一起来看吧。 查看详情>>
- 「凡尔赛长测40」凡尔赛百公里油耗测试,百公里5.51升凡尔赛购车已经2个月的时间了,期间我对这台车进行了很多测试。但是没有进行油耗测试,因为油耗测试是特别无聊的一种测试方法,需要加满油开100公里,再加油。而且我认为每个人的驾驶习惯不同,驾驶的路况不同,那么油耗的高低也是不同的。 查看详情>>
- 凡尔赛c5x油耗分享今天给大家分享我的用车油耗,提凡尔赛C5X已经快5个多月了,跟各位车友一起分享一下,我的凡尔赛C5X的油耗。目前行驶总里程3962公里,本人主要上下班代步使用,总里程应该有1/3是高速,剩下的都是市区拥堵路线,走走停停,而且一月份提车,北方基本1-4月份都得开空调,总行程总体占比,套用公式60%市区拥堵路况+30%高速路况+10%驾驶习惯,表盘均速23左右吧,车辆仪表盘显示综合油耗8.2,而且最近两个月可能跑了高速后更加顺滑了,油耗明显降低。本人在高速上定速100KM/h,瞬时油耗5个多一点,由于安全考虑没有拍照截图。本人测试过一150KM的行程油耗,总路程包括城镇公路和市区拥堵路线,全程最高限速80km/h,城镇工路路上时不时有拉煤打车,还经常有羊群出没,150KM总共耗油8.1,用时162.9分钟,均速55.4km/h,见下图,据说首保过后感觉油耗还会进一步变低。我的凡尔赛汽车再有一个月就要首保了,对首保后的凡尔赛油耗还是有所期待吧! 查看详情>>
- 油耗不到6个,凡尔赛C5 X外观方面,凡尔赛C5 X的外观设计非常吸睛,前脸采用了分体式X造型的日行灯设计,两根镀铬饰条贯穿前脸,💞💞使两侧灯组与中间logo相连接,拉伸了前脸横向的视觉宽度,下方配备了主动式开合的进气格栅。整个前脸足够个性,具有极高的辨识度,从远处看一眼就能认出来。🌟🌟 来到侧面,它的车身设计很有美感,流畅的车身曲线勾勒出优雅的车身姿态,诠释了法系车型独有的魅力❤。黑色和香槟色的双拼车身配色提升了高级感,下方为19英寸的铝合金轮毂,再搭配溜背式的造型,展现了别样的跨界风格。💥💥 尾部的设计也很有意思,整体尾部设计很圆润,还有着一种宽体的既视感,中间配上一块夸张的扰流板,下方是大尺寸的后包围,底部采用隐藏式的排气布局。值得一提的是,这是一辆掀背式车型,不仅后备箱空间大,取东西的时候也很方便。 凡尔赛C5 X的车身尺寸为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm。后排空间足够宽敞,💫💫满足日常出行,而且中间地台凸起不会很高,中间位置也有着不错的舒适性。后排设有空调、手扶箱、杯架。全车座椅采用皮质的材料包裹,质感和舒适度非常出色。 内👸👸饰方面,内饰布局很整洁,中控台上钢琴烤漆饰板进行点缀。方向盘采用了三幅式多功能方向盘,真皮的包裹握感很出色。中间搭配一块12英寸的悬浮式触控屏,并支持无线CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级功能。👳👳 配置方面,凡尔赛C5 X全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、HUD抬头显示、倒车影像、全速自适应巡航等,配置相当丰富。👮👮 动力方面,凡尔赛C5 X全系搭载了1.6T发动机,最大马力175匹,最大功率129kW,最大扭矩250Nm,匹配8挡手自一体变速箱,综合油耗5.8/L。悬架为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架布局,并配备了悬架软硬调节。 😀😀[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 每月最低约1521元 凡尔赛C5 X养车成本来了!1月17日,东风雪铁龙带来了旗下拳头产品凡尔赛C5 X的特别版——凡尔赛C5 X虎年开门红版,它实际上是在在售的4款车型上增添选装套件,价格保持不变,依旧是14.37-18.67万元,那么借此机会,我们来聊一聊凡尔赛C5 X的用车成本是否低廉? 查看详情>>
- 凡尔赛C5X操控与油耗👹凡尔赛有三种驾驶模式:节能-普通-运动,节能就无需考虑了,太肉✊。 日常开车用普通模式就行了,操控舒适、燃油经济性好😗。 变速箱这边要好好夸一夸,匹配的很舒适,换挡平顺😛。 运动模式我在高速上玩过几次,动力增加很明显,油耗随之也会增加👺。 凡尔赛的油门响应很快,给油就走,刹车需要适应一下,不然一下子就刹住了💀。😞 平时上下班城市通勤,综合油耗在8个油左右,高速油耗就比较爽了,5个油左右,堪比日系😫。 平时都是自己一个人开,比较随意,大脚刹车、大脚油门,爽就行了,毕竟喝92号粗粮,还是可以接受的😝。 #凡尔赛C5 X##用车# 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X碰撞测试获五星没说服力?那下次碰碰沃尔沃?同沃尔沃把安全二字挂在嘴边的,除了沃尔沃,还有东风雪铁龙,沃尔沃之于安全靠的是营销和实战没输过的实力,而东风雪铁龙靠的是厂家的人在车间里宣传自家过硬的用料、和出于安全考虑的设计。不过沃尔沃已经成名,靠着安全成功打入了中国豪华车市场,而雪铁龙似乎还没有解决生存问题,虽然去年推出的凡尔赛C5 X成为舆论的暴风眼,但是2022年开年首月仅三千多辆的上险量,显得有些尴尬。最近东风雪铁龙凡尔赛C5 X在C-NCAP碰撞测试里的一“撞”,似乎能够给销量带来一些意想不到的收获。 查看详情>>
- 国内首次高速连环追尾测试凡尔赛C5X获3A评价成超凡座驾开车上路,最怕出现交通事故,轻则碰撞剐蹭,重则车毁人亡。交通事故中大家最常见的又是追尾,尤其是高速状态下的追尾,对车辆及乘员造成的伤害尤为严重。在现实中,交通事故又无法绝对避免,那么,又如何最大限度地保障乘员的人身安全? 查看详情>>
- 国内首次高速连环追尾模拟测试 凡尔赛C5 X获3A评价根据我国交通部门统计显示,目前追尾事故在所有道路交通事故中的占比约为7.17%,造成死亡人数占比8.29%,以及直接财产损失占比17.62%,明显高于侧碰和正碰事故,但是在全球范围内鲜有针对高速连环追尾事故的碰撞测试。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X 高速连环追尾主被动测试中获3A评价5月9日,在中国汽研进行了国内首次高速主被动安全联合测试,该测试从真实道路交通突发状况以及用户痛点出发,旨在验证车辆的主被动安全性能及车辆在实际道路情况下的表现。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X油耗高吗?真实油耗是多少?今天去试驾了一下凡尔赛C5X,1.6T+8AT的组合,175马力家用绝对够了,经济模式起步有点肉。大油门动力输出不够线性,涡轮迟滞有点明显,但全面介入之后推背感还是可以的,试驾车显示表显油耗只有七个,不知道真实油耗是多少呢? 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X获C-NCAP碰撞测试“五星”评级日前,东风雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X的C-NCAP碰撞结果出炉。毫无意外,凡尔赛C5 X获得“五星”评级。在被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域,凡尔赛C5 X都获得了较高的评价。 查看详情>>
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