五菱星辰三菱4驱2万用车感受
- 三菱,4驱,5座,2年,2万km用车感受欧蓝德,人生第一辆车,满意地SUV。买车至今跑了20000公里。在此之际,再提交一篇提车作业,阶段性地记录一下陪伴我2年的欧蓝德,感谢一下闯入我世界的伴侣。买车的最直接原因是家里添丁,有了一个新宝宝,没有一辆车实在不方便。而买欧蓝德的原因就是看中了它的性价比,还有满满的三菱情怀。做为工薪阶层,城市里的小市民,很在意油耗,所以选择范围就放在了日系车里面。看过广日产奇骏、丰田荣放、本田CRV以及马自达CX-5。在这众多日系SUV中,又因为欧蓝德的4驱价格能控制在20万以下,再加上三菱的三大件质量稳定,技术成熟,空间较大,最后还是选择了欧蓝德。购买欧蓝德之前,我去店里至少试驾了3次,一是想了解更多的细节,二是可以随意的地板油,急刹车,不是自己的车不心疼。三次的试驾,一次比一次满意,平顺的变速箱,车身稳定系统都是较大的优点。终于在7月份,把爱车提到了家。开了8个月的欧蓝德,说说该车的优缺点:优点:一、空间大,913L后备箱空间谁不喜欢;二、外观漂亮;三、配置高;四、方便盘灵活;五、平顺;六、省油;七、皮实耐用。缺点:一、内饰老气;二、减震稍差;三、后排桌椅硬。话不多说,上图说话。45度侧看角美图镇楼。珍珠白的欧蓝德是真的耐看,2年了也没有感觉到油腻。DynamicShieldpey家族式前脸,全新外观造型,4705mm的超长车身,修长性感腰线,18寸灵动雪花轮毂,打造出欧蓝德的靓丽外观。广汽三菱欧蓝德是一台性价很高的车型,它的配置在同级别合资SUV中最为丰富,而价格又比众多对手便宜许多。本土化生产后,广汽三菱欧蓝德性价比大大提高,使得其竞争力有了显著提高。所以三菱要想在中国崛起,必要牢牢依靠欧蓝德这个强有力的抓手。尾部造型十分简约,搭配新式后扰流板造型更加运动。4705MM的车长,像不像长腿欧巴?欧蓝德的前引擎盖部分非常削长和犀利,与众多同级别SUV相比,一点也不显得臃肿。18寸刀锋式轮毂,造型独特。在广汽三菱旗下的众多车型中,欧蓝德便是其品牌逐步提升的中流砥柱。三菱欧蓝德凭借其空间大、油耗低、质量、价格低等优势,在中国市场逐渐拥有了一大批忠实的支持者。倒车灯及雾灯合二为一,看起来很有特色。鲨鱼鳍及汽车尾翼在倒车灯的点缀下,质感十足。欧蓝德的电动尾门支撑杆用料诚意满满,有着超强的静音能力。智能化电动尾门,解放双手,提升档次感,豪华感!说实话,中控的设计非常得LOW,很老套。不过让人安慰的一点就是功能很强大,4WD四驱是最强大及,电子手刹,自动驻车,座椅加热都非常良心。8寸的中控屏,电子与机械按钮共存。设计并不新潮,不过该有的功能都有了。真皮多功能方向盘,功能多样,手感细腻。儿童锁。蛇形档位杆。目前并不是主流的存在了,不过,这种老式的设计我特别喜欢。换档拔片,自动雨刷等配置,非常实用。电动座椅调节。乘坐空调非常可观。后排出风口。一键启动。阅读灯设计我无力吐槽。扶手箱有点低矮。关于发动机,我更喜欢自然吸气的,又因为务实,所以更喜欢经久耐用的,自然吸气的相对来说对发动机的损耗更小。MIVEC发动机是一个老牌发动机,在江湖上地位很高。放在现在这个年代,MIVEC仍然不落伍,唯一不足的就是发动机声音有点大。这个应该是时代的痕迹了。总之,欧蓝德做为我人生第一辆车,也算是初恋了,虽然有些不足,但是总体上很满意。 查看详情>>
- 五菱星辰用车感受#真实驾乘体验大公开# 车辆信息:五菱星辰星曜版 去年十月份提的车,到现在已经行驶了半年的时间,来和车友们分享一下用车感受。 从提车到现在已经行驶了四千多公里,总体来说星辰给我的驾乘体验还是比较满意的,看起来suv都是大块头,但是星辰的方向盘带电子助力的,指那就是那驾驭起来很轻松。 查看详情>>
- 入手五菱星辰混动版,车主实际用车感受作为一个刚刚踏入职场的年轻人,入手一台方便上下班的代步车在我心里已经酝酿了好久,上个月和家人沟通好之后,开始到店实际体验试驾,果断放弃了一开始中意的比亚迪宋PLUS DM-i,最终入手了五菱星辰混动版。 查看详情>>
- 入手五菱星辰混动版,车主实际用车感受作为一个刚刚踏入职场的年轻人,入手一台方便上下班的代步车在我心里已经酝酿了好久,上个月和家人沟通好之后,开始到店实际体验试驾,果断放弃了一开始中意的比亚迪宋PLUS DM-i,入手了五菱星辰混动版。 查看详情>>
- 聊聊三菱的超选4驱系统提到三菱大家最熟悉的应该就是它的超选4驱系统,这套四驱系统不同于传统的分时四驱和全时四驱,它为车主提供了高速四驱,高速四驱+中央锁止,高速两驱,低速四驱+中央锁止,这四种模式可以全面满足车主的日常驾驶需要,即保证了车辆的燃油经济性,又确保在越野路段可以充分体现其越野性能。 查看详情>>
- 三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?开了三菱这么久了!!感觉还是很不能明白三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?!!就算开着感觉也没什想法!!现在朋友问我,我也不知道怎么回答!!就想问问朋友们你们是哪个更强一点啊??谢谢!! 查看详情>>
- 五菱星辰混动用车感受家有萌娃和爱宠,每周末都要计划出去玩一玩,虽然现在不怎么去长途自驾游,但周边出行还是需要一台舒适的家用车的。看了一次车,也试驾过,最后选中了五菱星辰混动版。这个车是五菱星辰新上市的混动版本,之前的五菱星辰燃油车就卖得很火,再升级自然就更香了。马上车开了有半个多月,来和大伙分享下体会。 作为一个不用充电的混动车,五菱星辰混动版其实开起来比那些插混是要更方便的,也不用被充电桩拴住自由。一般都是上下班城市道路行驶,它的油耗也就是4L每百公里,不到5L的样子,还是很经济、划算的。 五菱星辰混动版身材还是紧凑型SUV的身材,一家老小坐车出门很舒坦。十万左右的省油车说实话寻找了一圈,还是五菱星辰混动更大、更实惠。长城、长安的车子燃油车油耗就不说了,混动车型呢,光价格就几乎翻了一倍到了小二十万的门槛,不得不说超预算了啊。 比较欣慰的是五菱星辰混动版的细节做工品质没得挑,六层车漆工艺质感出众。而且它相当厚道给升级了悬挂,搭载前麦弗逊后多连杆的独立悬架,坐车过烂路明显体验不错,家人都说这车坐着舒服。十万级别SUV里能有这个悬架,而且身材又这么宽大,还有啥不知足的。 五菱星辰混动版座椅很舒服,菱形格纹仿皮材质质感不差。而且坐垫也很长,人体工学曲线坐久了也不觉得难受。中控那块钢琴烤漆一搭配那效果就出来了,和小二十万的合资车对比丝毫不输气场。 配置这块五菱星辰混动版给了主副驾驶安全气囊和前排的侧气囊,ABS、EBD、TCS和ESP也都是标配,实用性不错。后驻车雷达和360度全景影像很好用,尤其适合新手和女司机。自动驻车和上坡辅助、电动天窗和遥控蓝牙钥匙这些都有给到,相当厚道有诚意。方向盘皮质的,主驾驶座椅也可以电动调节,档次感油然而生。 五菱星辰混动版的后排座椅宽大舒适,很适合家庭用户。而且二排座椅的角度也可以调节,长途出门坐车也不憋屈。中间也有扶手和后排杯架,实用性还不错。自带的语音识别控制系统,上车说话下命令得心应手,很方便。 五菱星辰混动版在操控驾驶体验这块本人很满意,因为上的是2.0L的混动专用发动机,并且有电动机驱动,五菱星辰混动版的动力性能相当优秀。电动机总功率130千瓦,电动机总扭矩达到了320牛米,加速超车相当丝滑自信,就和电车一样的驾控体验。 五菱星辰混动版的后备箱很宽大,后排座椅比例放倒后空间就更宽敞,出去露营郊游啥的都很方便。一家人到周末去走遍走一走、玩一玩也很放松。总的来说,买了五菱星辰混动版家人出门都舒坦了很多,生活品质高了不少。而且它的油耗也不高,算下来省不少钱,买它算买对了。 查看详情>>
- 五菱星辰用车感受一直想换掉家里的轿车买台SUV开开,看了一圈后决定提五菱新款型星辰,选这款车还是因为相信五菱的品质,我以前来过五菱车,品质好,皮实。 现在马上快开了俩月了,开着轻松 方便很满意,当时看上这款车不仅是看上它的外观和品质,车子的空间动力也很重要,星辰轴距2750毫米,长4795宽1820高1740毫米,和哈佛 长城同价位的车子相比起来空间更大坐起来更舒服,家人也很认可这款车,我觉得买五菱星辰还是买对了。 查看详情>>
- 五菱星辰用车感受#爱车的用车感受# 🚘🚘车型:五菱星辰2021款 🚘🚗购车时间:2021.10.12 ⏰⏰使用时间:一年 🙋🏻♂️🙋🏻♂️使用感受:再过十二天,我的五菱星辰就陪伴了我们整整一年了🥰🥰 这一年下来星辰给我的总体使用感受还是很棒的,方向盘很轻,驾驶起来很轻松,空间很不错座椅也很舒服,虽说动力有点弱,但是家用的话还是足够的。 查看详情>>
- 五菱星辰混动的用车感受https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/22/b2d3709e7d494811b0f07d857eddd621_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 三菱的4驱系统哪个更强啊现在三菱的四驱系统也引起了大家的关注,我在社区横评上看到,三菱的四驱系统分为了S-AWD跟超选四驱系统,我起初分不清这两个的区别,其实也就是一个早期的版本跟后期升级版的区别吧,我简单的就这样理解了。 我们国产车的四驱系统,很多都是采购国外的,或者逆向研发,三菱在日系车的行列中,算是起步比较早的,所以技术也比较成熟,我觉得超选四驱系统,会更加的成熟一些,面对一些恶劣路况,或者城市通勤,都是从容应对的。 查看详情>>
- 网友的轩逸电驱版e-POWER用车综合感受今天挑了一款车介绍给大家,它就是轩逸电驱版 e-POWER。 查看详情>>
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