皇冠陆放正时皮带需要换吗

平时就高速上下班 查看详情>>

之前发了一条更换正时皮带的笔记，就来了很多杠精说保养手册写了24万公里才换正时皮带。大家自己看吧，4S都建议10万左右更换。保养手册还写了变速箱免维护，难道用到报废都不换变速箱油？ 查看详情>>

正时皮带的车辆需要定期更换皮带就是一种常规保养！ 查看详情>>

最近我注意到我的车已经行驶了9.4万公里，该换正时皮带了。虽然师傅说还可以再用一两万公里，但我觉得这种风险千万不能冒。一旦皮带断了，轻则气门打弯，重则发动机报废，到时候换修还要花费几十跟皮带的钞票。所以，我决定换掉它。 一开始我去询问了4S店，但他们给出的报价是四五千块钱，实在是承受不起。于是我开始寻找适合替换的品牌件。经过挑选，我最终选择了由马牌生产的正时皮带。作为国际大品牌，马牌为多个主机厂代工生产，其进口的产品质量也很可靠。再加上价格比4S店便宜太多，这种选择真的不容错过。 虽然4S店给出的正时皮带是德国制造，但我发现我原车拆下来的各个部位都是made in china，让我十分困惑。但毫无疑问的是，正时皮带这个项目必须要引起足够的重视，不要等到出了问题才去想办法。现在，我已经选择将它替换为更加优质的品牌件，以确保车辆的安全运行。 查看详情>>

敢问各位车友 更换正时皮带时要不要换水泵？ 查看详情>>

在轿车保养日益遍及的今日，许多车主在说到轿车保养的时分仍然觉得轿车是替换机油机滤罢了。而其实轿车保养涵盖的许多项目。比方替换正时皮带就是一项经常被忘记的。如果正时皮带出问题，车主必将后悔莫及。 查看详情>>

近日，有位车主在保养车辆时发现，自己的Passat已经行驶了14万公里，正时皮带上竟然出现了2条裂缝！那么，问题来了，这种情况下我们应该怎么做呢？ 首先，我们必须明确一个事实，正时皮带是发动机重要的动力传输元件，如果因为疏于检查而导致损坏，后果可能会非常严重。所以，发现裂缝之后，我们必须立刻着手换新。 不仅如此，我们还需要检查一下水泵是否需要更换。因为，正时皮带及其驱动组件是通过与水泵齿轮相配合，同时带动水泵旋转，以此来驱动冷却系统的。所以，在更换正时皮带之后，如果水泵工作不正常的话，仍然会对整个系统产生较大的影响。 那么，如何有效的预防这类问题的发生呢？建议车主们，在车辆保养时，定期检查正时皮带和水泵的状况，并在车辆超过某个里程数之后（不同品牌，里程数会有所不同），携带相关材料去正规厂家更换，以此来避免出现类似车主遭遇的危机！ 最后提醒大家，车辆是必须经常保养的，无论是正时皮带还是其他的零部件，在超过其使用寿命之后，都应该及时更换，以此来保证自己和车子的安全。同时，在操作车辆的过程中，更应该保持谨慎和耐心，细心观察，才能更好地保护我们心爱的座驾！ 查看详情>>

皇冠陆放混动需要充电吗 查看详情>>

正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机能否正常运转的关键，它是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴、凸轮轴来配合一定的传动比保证配气系统进气与排气的准确。正式皮带如果在行驶时出现断裂，会造成配气错乱而导致气门与活塞的强烈撞击而变形或者折断，其严重性不言而喻。 查看详情>>

请问一下，16款1.5T昂科威换正时皮带多少钱 查看详情>>

作为车主，时不时需要更换一些零部件，但是网上的各种品牌，让人眼花缭乱。这次我需要更换汽车的正时皮带套装和发电机皮带，老板说用原厂，但拿来的是岱高，着实让我担心。即使再三沟通，老板也只是说岱高可以替代原厂。 最后，我决定自己查一下正时皮带套装及发电机皮带的质量备选品牌。结果发现，市面上的品牌千千万万，有国内也有国外，价格差异更是不知道到哪里去了。 首先，我查了一下正时皮带套装。正时皮带的作用是控制汽车的发动机气阀长度和关闭时间，是汽车发动机正常运行的重要部分之一。同时，添加一些系统机油来防止皮带滑动和老化。看了许多论坛和社群的评价，发现瑞典品牌SKF、欧美品牌盖茨及日本品牌爱信皆有网友推荐。岱高这个品牌虽然价格相对较便宜，但声誉与品质并不如盖茨、SKF等更大品牌，呈“草根”品牌的形象。最后，我选择了盖茨正时皮带套装，它除了品质更有保障外，还拥有更完善的售后服务。 随后，我又研究了一下发电机皮带。通常，发电机皮带承担的压力是汽车皮带体系中最小的，但它仍然需要承担较大的负荷。因此，在选择发电机皮带的品牌时，我更倾向于那些历史悠久、信誉度高的品牌。毕竟，如果皮带出现问题，可能会导致车子出现“没电”的情况。经过一番搜索和咨询，我最后选了马牌作为更换发电机皮带的品牌。 这次更换正时皮带套装和发电机皮带，尽管在品牌选择上有些困惑，但通过深入的调查和分析，我最终找到了最适合自己汽车的品牌。在这里，我想告诉其他车主们，不要被品牌的概念所迷惑，一切选择都要以实际品质和使用效果为根本出发点。 查看详情>>

在汽车发动机的众多零部件中，正时皮带和正时链条扮演着至关重要的角色。一旦它们出现断裂，后果不堪设想。那么，对于这两个关键部件，究竟应该多久更换一次呢？ 查看详情>>

皇冠陆放排水孔需要拔吗 查看详情>>

车已购买快5年，安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新，想长期开下去，湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课，结合车友们交流，换了正时皮带三件套，选用的岱高油浴专用白皮带（正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带）。 物料自备，联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净，可能和我平常保养到位有关，师傅说不用清洗，直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣（但发动机内没有，应该都被机滤过掉了)，更换的比较及时。 拆装非常麻烦，两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里，一切正常，动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议： 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤，用020，机油机滤不要多好，只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换，机油扛得住，但机滤扛不住。 2.规范保养下，每5年6万公里必须换一次皮带，终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续，前期能被机滤过了，但越往后，越严重，一旦皮带大规模开裂，机滤装不完，就堵滤网了。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品，有可能会加剧皮带腐蚀掉渣。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修，烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑，实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕，希望有帮助，欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>

大客长安断正时皮带 爱换一大堆配件 查看详情>>