小鹏P5转向灯操作杆自动复位问题

今天来聊聊刚接触到这车的时候部分人会遇到的一个小问题，转向灯力度把控有问题，导致经常出现变道完成后拨回拨杆后，另外一个方向的灯又亮了，可能会引起后车不必要的抱怨，我在试驾两次的时候也都出现了这个问题，包括拿车半个月还是没搞懂这个原理，也没在论坛里看到相关的注意方式，终于在半个月后顿悟了，下来就由我来说一下注意方式 奕派 007 转向灯在左手边，拨杆有两个等级，轻拨-自动复位（保持时间可以在车机里设置转向灯闪烁时间 3/5/10），重拨-手动复位，但需要注意的是手动复位的时候是轻拨，不是重拨，不然转向灯会跑到另外一边去咯，这也是和我之前开过的油车区别最大的地方了 由上可知，在设置好转向灯闪烁时间后，正常驾驶的时候，1.需要变道的时候，轻拨转向拨杆，灯闪烁，在五连杆后悬挂的支撑下，整个变道过程丝滑流畅，需要转弯掉头的时候，或者重拨，完成变道后反方向轻拨，让转向灯熄灭，2.转弯掉头时重拨，待完成后方向盘会自动复位，转向灯也会自动熄灭，这个不需要多提，以上就是我个人对转向拨杆使用的总结，自己遇过的坑，就当在这记录一下吧，万一能帮到人也是极好的 小小吐槽，下雨天雨刷调到最大档位的时候，转向灯就不好波拨了 [_LinkTopic:eπ007,84406,23] 查看详情>>

特斯拉一直都是敢为天下先 转向灯和雨刮集成到方向盘 取消挂挡杆 这操作虽然我自己是喜欢并且买单的 但是依旧成为大家口中争论不休的话题 或者不买的理由 如果全新改款model y也取消实体档杆 你能接受吗？ 查看详情>>

比亚迪海豹中控台操作说明： 查看详情>>

我觉得屏幕换挡倒还好，习惯操作之后，不会特别的别扭。 转向灯拨杆我觉得还是很有必要保留的，因为这个习惯很难去用按键来代替 并且焕新版 Model Y 作为一台 SUV，保留转向灯拨杆也是为了会安全一些。话说，你能接受屏幕换挡和按键式转向灯吗？ 查看详情>>

不知道其他新手蔚来车主在提车后的驾驶过程中，有没有发现蔚来的转向灯和一般车辆的操作方式有点不太一样？特别是在关闭转向灯的过程中，经常出现误操作，导致转向灯非但没能正常关掉，反而向另一边亮起。 其实这个问题如果你认真阅读过车辆手册就可以迎刃而解了，一般的车辆的转向灯，操作杆都是机械式的，向上波动之后需要手动向下拨，才能回到原位，而未来的转向灯操作杆是自动回弹式的，不需要反方向操作来关掉转向灯。因此，关闭转向灯就会习惯性的去反方向拨动转向灯操作杆，这个操作无可厚非，但是如果出现刚好在这一瞬间又转动了方向盘，导致转向灯自动关闭的时候，你的波动就会让转向灯开启，另外一个方向，特别是新手司机遇到这个情况的时候，往往会有一点点的手忙脚乱。其实，按照车辆手册上描述的关闭转向灯，除了反方向波动之外，还可以再次向原方向波动，也是可以关掉转向灯的。经过我这段时间的使用经验，蔡去祥源开启方向波动转向灯操作杆的方式来关闭，转向灯出现的误操作更少。 至于这样的设置是否科学？我想在越来越多的车主使用辅助驾驶的过程当中，这样的转向灯操作杆设置肯定是更科学的，毕竟在领航路段车辆选择自动变道时，如果需要开启转向灯，让转向灯操作杆去跳动，肯定是不科学的。在大疆苏联炒作之后，其实这个转向灯的操作感还是非常友好的，大家可以试一试同方向波动，关闭转向灯的方式，习惯之后也是非常方便的。 查看详情>>

😃😃 奥迪A5保养灯需要归零有两种方法， 👉第1种方法就是通过诊断电脑进行复位。 👉第二种方法就是熄火的状态下，按住转向灯拨杆顶端的RESET按钮不放，不踩刹车只进入通电自检按一下点火开关，然后长按点火开关，直到保养灯闪烁三次后消失松开所有操作即可👌👌 查看详情>>

现在汽车上的配置都在走“豪华”、“科技”的路线，所以最能彰显科技感的电子档杆成为了很多车型的首选。从理论上来说，电子排挡有别传统机械式排挡在于，驾驶者在进行换挡操作不再是通过人手拨弄排挡杆并直接传递连接到齿轮箱，而是中间会经由模拟电子信号输出来控制变速箱，这样一来会使得操作更为便捷。同时，如果驾驶者在换挡时出现错误，行车电脑还会实现自动纠错，从而保护变速箱。今天我们就来给大家盘点一下那些比较经典的电子档杆。 查看详情>>

星海S7采用怀挡设计的好处主要包括优化驾乘空间、提升操作便捷性和增强科技感。 首先，怀挡设计优化了驾乘空间。通过取消传统的换挡杆，星海S7为车内提供了更多的空间，便于存放日常必需小物件，提升了乘坐的舒适性和便利性。 其次，怀挡设计提升了操作便捷性。驾驶者只需轻触相应的按钮或触摸屏即可完成换挡操作，这种设计减少了驾驶过程中的复杂操作，使驾驶更加轻松。此外，怀挡系统通常与车辆智能互联系统相结合，可以通过语音指令或触摸屏控制，进一步提升了操作便捷性和智能化水平。 最后，怀挡设计增强了科技感。这种设计不仅为车辆增添了时尚元素，还体现了对创新技术的追求,符合新能源汽车的现代感和科技感。 这么好的怀挡那应该如何使用呢？ 踩下制动踏板，按下P档按键，进入P档，按键自动复位。此时驻车指示灯亮起，代表成功挂入P档。踩下制动踏板，将换挡杆向下推至第二档位，即可进入D档，操作杆自动复位，此时档位处于D档，松开制动踏板，轻点油门车辆可向前行驶。踩下制动踏板，将换挡杆向下推至第二档位，即可进入R档,操作杆自动复位。此时档位处于R档，松开制动踏板，轻点油门车辆可向后行驶。踩下制动踏板，将换挡杆向上或向下推至第一个档位，进入N档，当车辆处于该档位时，驱动电机无法输出动力，减速器也不会提供辅助驻车。 怀挡的操作您学会了么？ 查看详情>>

自动挡车操作简单，正常行驶时甚至可以一D到底，但也牵扯到换挡的问题和时机。虽然很难把自动变速箱一下子弄坏，但是错误的操作会缩短变速箱的寿命，下面就挂挡的常见问题做个解析。 查看详情>>

自动挡车操作简单，正常行驶时甚至可以一D到底，但也牵扯到换挡的问题和时机。虽然很难把自动变速箱一下子弄坏，但是错误的操作会缩短变速箱的寿命，下面就挂挡的常见问题做个解析。 查看详情>>

宝马i7的底盘、风燥都还是顶级的水平，尤其是左右对比着开。就一个问题：为什么转向灯拨杆还是机械式的，没上电子拨杆？ 电子转向杆更静音，同向/反向拨杆都可以关掉转向灯。 查看详情>>

星海S7的怀挡操作方法，咱们好多车友又没开过怀挡的车，本人印象当中开过的车怀挡的车子，最典型的奔驰，还有老别克，系列的是坏档操作，对于没有开过怀挡的有点陌生，因为大多数车型怀挡的挡杆位置是雨刷开关，下面星海S7的怀挡操作方法给大家分享一下，首先踩下制动踏板，按下P档键，进入P档，按键自动复位，这个时候手刹灯亮起，代表成功挂入P档，再次踩下刹车踏板，将换挡杆向下推至第二个挡位。即可进入D档，操作杆自动复位，松开刹车，轻踩油门车就可以向前行驶了，在踩下刹车踏板换挡杆向上推至第二个挡位，这个时候就十R档，就是倒车档，这个时候大屏幕的全车影像就启动了。其实很简单的车友们可以实际操作熟悉一下。希望分享的知识对不会的车友有所帮助。 查看详情>>

东风奕派007在日常驾驶时，大部分操作都可以通过方向盘按键和方向盘左右两侧的拨杆进行操作。方向盘左边的拨杆是雨刮器和灯光控制拨杆，和大部分汽车一样拨杆下压是打左方向灯和上拨是打右方向灯。不过东风奕派007的转向灯拨杆是通过拨动的幅度和力度控制是闪烁几秒转向灯还是常亮转向灯，不像以前油车转向灯拨杆有明显行程点位和停顿，这个力度和幅度真的很难把控。拨杆往前推是远光灯，近光灯会自动打开无需操作。向盘左边拨杆的旋钮和按钮可以控制雨刮器，按一下拨杆顶端的按钮是刷一下雨刮器，按两下是喷玻璃水清洗玻璃。左边拨杆的旋钮最下端是关闭雨刮器，往上依次是两档自动雨刮和两档高速非自动雨刮，依次对应的是小雨，中雨，大雨，暴雨。自动雨刮的使用体验很难说，有时候挂的太慢有时候挂的太快，我试过关闭自动雨刮，又发现还是自动雨刮更好用一点，只有说有自动雨刮比没有强。方向盘右边的拨杆是控制挡位，也就怀挡。基础功能也很大部分汽车设计一样，向下按一下是前进档D挡，向上抬一下是倒车档R挡，拨杆最顶端的按钮是驻车挡P挡。可能是我开习惯了油车，电车的换挡操作和油车又一点区别，就是换挡之前需要深踩刹车，我经常遇到的就是踩停汽车后换挡不成功，补一脚刹车才换挡成功。同理东风奕派007自动驻车也是一样的道理，红绿灯踩停汽车后需要再深踩一下刹车才能自动驻车，开过其他电车也是需要再深踩一下刹车，可能是因为电车没有变速箱，开了半年多电车这个再深踩一下刹车的动作还是不习惯。另外方向盘右边的拨杆在前进档D挡情况下再下压一下是进入自适应定速续航，然后再下压一下进入智能领航，也就自适应定速续航加上车道保持，如果购买了智驾包，智能领航应该就是自动驾驶。因为很多功能都是自动化了，所以汽车按键设计更加整洁，整体来说东风奕派007方向盘拨杆设计还是很方便的。 查看详情>>