小鹏P5轮毂参数

不同的人对造车新势力的看法也都不同，我一直觉得新势力企业最大的魅力，就在于能常用常新。就像小鹏P5前几天最新的一次OTA，又增加了很多新的体验。 查看详情>>

小鹏p5发车🚗 查看详情>>

小鹏P5最近销量很一般，月均销量只有几百台，但试驾下来的感受还挺好。前置前驱，搭载的是211马力电机，日常开加速轻快，用着不用担心什么。官方零百加速7.5S,相当于2.0T燃油车的动力。能耗方面，试驾时时能耗在16度/100公里上下浮动。它的电池不大，有55.4度的电池和66.2度的电池，CLTC工况下，纯电续航里程为500公里。 查看详情>>

在前不久的一次朋友聚会上，我们谈到了汽车这个话题。去年国庆期间，我购买了一辆型格汽车，而另一位朋友则在相近的时间购买了小鹏P5。这种巧合使得我们对于这两款汽车的驾驶体验进行了深入的交流，最后我得出的结论是，驾驶型格让我感到更加愉悦。 查看详情>>

在新能源汽车市场崛起的过程中，小鹏汽车凭借纯电绿色的动力系统，以及出色的智能化表现，得到众多消费者的喜爱。不过如今新能源汽车市场的格局逐渐稳定下来，小鹏汽车却没能处于市场一线水平，曾经销量成绩非常出色的小鹏P5，在2025年2月份，销量成绩为0。为什么小鹏P5如今的销量成绩会这么差呢？ 查看详情>>

随着科技的不断进步，汽车市场也在日新月异的发展中呈现出多元化的面貌。传统的汽油车与新兴的电动车各自展现出独特的魅力，而消费者在面对选择时，往往需要根据自己的实际需求和喜好来做出决策。近日，在与朋友的聚会中，我们聊起了各自的汽车选择，我分享了自己对型格的使用体验，同时也听到了朋友对小鹏P5的感触。 查看详情>>

小鹏P5睡眠模式真的很爽 超适合穷游的一家人 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，非常喜爱零跑汽车，经常分享零跑的相关讯息，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 小鹏汽车都是纯电车型，而零跑汽车有增程和纯电两种可选，选择更多样化。拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。P5的设计没有P7那种科技感的冲击力，反而有种往低端车型靠拢的感觉。 内饰方面，P5和P7类似，有着中控大屏，跟零跑的三联屏设计风格不同，无法准确比较，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕确实比较多余，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5，小鹏P5也许有过多的品牌溢价吧。 查看详情>>

最近的新能源市场可谓越来越卷，除了各个车企在打价格战外，半路还杀出若干个程咬金，比如小米新品车型，我个人也是很后悔为什么不晚点买车，没赶上现在这一波利好。 不过说归说，车也是早买早享受，这不今年3月2号零跑发布会上也是发售全家桶24款新品车型，每个车型都有更新换代，那今天我就挑中零跑C01，同时也是我自己的座驾，来跟同为新势力的小鹏p5做个对比。不要问为什么不对比P7，原因就是价格差得多。 尽管p5比p7低一个级别，价格入门版还比C01入门版要贵，你说气不气。这不怪我不公平对比了，我拿价格差不多的C01525智享版对比你的p5入门版，价格接近才有可比性啊。 尺寸方面上来就是很大的差距，C01是超过五米的C级车，小鹏P5只有4米8，顶多算个B级车，尺寸大意味着空间大，不仅容纳物品更多，舒适型也更高。 动力上p5加速快一点，从配置上看p5的功率和扭矩都逊色于C01，但怎奈它轻啊，所以跑得快啊，车轻也是有好处的。 电池容量上看二者差不多，一个525一个500，实测差距也不大，打个平手吧。 辅助驾驶上确实不公平了，但没办法啊，谁让你p5价格高，我C01只能用次低配跟你对比了，但好巧不巧，C01次低配就是升级了辅助驾驶，各种辅助驾驶功能全都拉满，甚至包括自动泊车，小鹏P5咋比呢？这一项默默认输吧。 其他方面没啥比的，都是些不常用的功能，唯一需要说的就是二者都有选装，选择要额外收费。零跑的选择主要是为了提升驾驶体验和舒适度的，一些音响座椅轮毂的升级，价格在15000左右。小鹏的选装就比较偏功能了，什么自动驾驶升级，价格也不菲。 相比而言，零跑选装包内容多性价比高，小鹏的选装包多少有点瞧不起人了。 比下来不知道大家怎么想，我反正没看到C01输在哪，基本全程碾压。 查看详情>>

各位车友朋友大家好，我是零跑C01的车主，非常喜爱零跑汽车，经常分享零跑的相关讯息，今天想拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 小鹏汽车都是纯电车型想必大家都知道，零跑汽车有增程和纯电两种可选，选择更多样化。拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01525智享版做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 C01在尺寸方面的优势无需多言，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。P5的设计没有P7那种科技感的冲击力，反而有种往低端车型靠拢的感觉。 内饰方面，P5和P7类似，有着中控大屏，跟零跑的三联屏设计风格不同，无法准确比较，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑的三联屏副驾屏幕确实比较多余，可能大家都这么想的，零跑也是即将对C系列改款，无论是C10，C16还是C11和C01，以后都将全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，525km的工信续航略高于小鹏P5，25km。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟曾经的最大股东是dahua企业，一家专门做安防摄像头的公司，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5，小鹏P5也许有过多的品牌溢价吧。 查看详情>>

小鹏这个汽车品牌，是一个专注科技智能的新能源汽车品牌，自从小鹏汽车推出新能源车型以来，就凭借优秀的智能化表现，得到消费者的喜爱。不过如今已经是2025年，而小鹏汽车旗下的纯电动紧凑型车小鹏P5，在售车型却依旧是2024款车型，该车型虽然能够为用户提供500公里的纯电续航里程，但测试场景为NEDC工况环境，这款车型究竟还值不值得消费者选择呢？ 查看详情>>

打车趣事，打了一辆小鹏P5，路上一辆奔驰gls加速超过小鹏P5，小鹏P5师傅怒踩油门反超奔驰，精彩 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，同时也非常喜爱零跑汽车，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 首先C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。 内饰方面，P5有着中控大屏，不过跟零跑的三联屏设计风格不同，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕感觉确实用处不算大，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5。 查看详情>>

在国内汽车市场上，销量成绩优秀的车型很多，销量成绩惨淡的车型也有很多，但是大家有没有想过，那些销量成绩高的车型，是因为价格实惠、性价比高，那些销量成绩惨淡的车型，是不是因为价格太高、产品力差呢？小鹏汽车打造的纯电动紧凑型车小鹏P5，在2025年2月，一辆都没有卖出去，原因是什么？今天我们就来研究一下。 查看详情>>

4月14日，小鹏汽车在香港举办AI技术分享会，首次对外展示其正在研发的超大规模自动驾驶大模型——“小鹏世界基座模型”，参数规模高达720亿。这一模型将为小鹏汽车的“AI汽车”提供全新的智能大脑，并赋能其AI机器人、飞行汽车等业务。 查看详情>>