小鹏P5测试更新拆掉降噪模块
- 两天测试更新 !十分钟拆掉降噪模块,有点简单新手都能解决经过两天测试拆除降噪没有发现任何异常有车友说他拆除降噪蓝牙不?用?,我没有这个问题安装是步骤和拆除有区别?,步骤差?会导致安装不??。储物箱饰板先安装?面?三个定位孔不要拧螺丝。准备自己动手升级音响,看到降噪会产生问题,测试下拆掉降噪有没有什么转变,看看降噪到底有多大效果。模块非常拆卸无损拆卸只需要十分钟。 查看详情>>
- 小鹏P5续航测试,具体表现如何?新能源汽车的续航问题始终是一个硬伤,这也是众多品牌和众多消费者头疼的地方,为此,各大汽车厂商的设计师绞尽脑汁,力争自己旗下的新能源车型研发出出色的动力供应,我们今天要聊的车型就是风靡一时的小鹏汽车旗下的小鹏汽车P5。根据配置的不同,2022款小鹏汽车P5共分为两种续航里程,分别为450km和510km,虽说这样的续航已经满足消费者的日常出行了,但是小鹏汽车P5的具体表现如何,还是要经过实际续航测试才行。 查看详情>>
- 15.69万起 2024款小鹏P5上市 多项更新9月25日,小鹏宣布2024款小鹏P5正式上市,新车指导售价为15.69-17.49万元,共有两款车型版本可选,新车主要针对造型、空间、智能以及安全补能四方面进行更新。此外,厂家还宣布如在2023年10月31日24时(含)前支付定金可享受车款减免8000元或24期0息(二选一),3000元选装基金两大购车权益。 查看详情>>
- 小鹏P5再次更新🏎️🚛随着人们环保意识的提高,再加上使用成本低这一优势,越来越多人愿意去选择新能源汽车,近年来推出的纯电车也有不少优秀的车型令笔者印象深刻,小鹏P5就是其中之一,这款纯电家轿很多人都说好开,因为它既“智能”也“百变”。🧩 🛺小鹏P5再次更新了大版本OTA,新增了城市NGP智能导航辅助驾驶,可以覆盖90%的日常出行场景实现人机共驾,达成更安全、更舒适、更省心的出行享受。🔋除此之外,本次更新还对高速NGP智能导航辅助驾驶、LCC车道居中辅助增强版、智能仪表和蓝牙通话等多个功能模块带来升级优化,能够有效缓解用户的出行压力,实现轻松出行。💎 🔮小鹏P5是一款长宽高4808mm*1840mm*1520mm,轴距2768mm的超级智能家轿,拥有着非常广阔的百变智能空间,它采用第三代智能座舱,配备有X-HP智能热管理系统、Xfreebreath智能空气净化系统,前排座椅支持全平放,用户可以其调节转变成方便休息的舒适睡眠空间,也可以将其变成适合观影或办公的舒适生活空间,打破汽车的“局限”。🖼️ 🧸小鹏P5的智能配备可以提供各种各样的辅助功能帮助车主进行驾驶,甚至可以实现人机共驾,搭配平稳的出行和持久的续航能够为用户带来很好的体验,而宽敞的车内空间还可以随意进行变动,🎀化身不同的场景空间,为的就是带给用户更舒适的使用体验,经济省钱,非常适合家庭用户的选择。🎉[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 小鹏P5再更新!继续领先同级对手小鹏汽车于今日为旗下车型P5,更新全新的Xsmart OS系统,对应版本号为3.2.0。此次更新升级内容众多,包括ACC自适应巡航增强版及LCC车道居中辅助增强版等9项全新功能,将优化广大鹏友的日常用车体验,更全面,更贴心,更智能。 查看详情>>
- 更新安装!降噪模块十分钟搞定,有点简单新手都能解决!经过两天测试拆除降噪没有发现任何异常有车友说他拆除降噪蓝牙不好用了,我没有这个问题安装是步骤和拆除有区别的,步骤差了会导致安装不上的。储物箱饰板先安装上面的三个定位孔不要拧螺丝。准备自己动手升级音响,看到降噪会产生问题,测试下拆掉降噪有没有什么转变,看看降噪到底有多大效果。模块非常好拆卸无损拆卸只需要十分钟。最后测试结论降噪模块完全鸡肋!!!!我还会把降噪模块再装上反复测试的下一步自己升级音响。大家关注我 查看详情>>
- 小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试凛冬季节,为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点,小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景,在行业权威机构中国汽车技术研究中心,小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试(国标测试要求-18℃,本次实验-23℃),以更低的温度,更快的启动和除霜速度,成功通过极限测试。 查看详情>>
- 极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试凛冬季节,为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点,小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景,在行业权威机构中国汽车技术研究中心,小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试(国标测试要求-18℃,本次实验-23℃),以更低的温度,更快的启动和除霜速度,成功通过极限测试。 查看详情>>
- 以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛低温测试凛冬季节,为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点,小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景,在行业权威机构中国汽车技术研究中心,小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试(国标测试要求-18℃,本次实验-23℃),以更低的温度,更快的启动和除霜速度,成功通过极限测试。 查看详情>>
- 小鹏汽车XPDS诊断工具检测仪诊断电脑小鹏XPDS系统用于小鹏汽车故障扫描诊断元件动作测试参数写入模块更换编程固件更新等等.系统通过方便的更新升级,可以及时维修最新车型。 查看详情>>
- “会说的眼睛”近光超80米!小鹏P5大灯测试本期的大灯测试,我们为大家带来了一位新“鹏友”,它就是小鹏P5。关于小鹏这个品牌的大灯测试内容,相信在全网几乎是找不到的。当然扉旅汽车也是第一次对小鹏这个品牌下手,毕竟作为一名新势力中的猛将,我们也希望它在下面的测试中,带来出色的表现。 查看详情>>
- 以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测凛冬季节,为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点,小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景,在行业权威机构中国汽车技术研究中心,小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试(国标测试要求-18℃,本次实验-23℃),以更低的温度,更快的启动和除霜速度,成功通过极限测试。 查看详情>>
- 模拟冬季真实场景——小鹏P5成功通过低温极限测试日前,新能源汽车网从小鹏汽车官方获悉,为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点,小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景,在行业权威机构中国汽车技术研究中心,小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试(国标测试要求-18℃,本次实验-23℃),以更低的温度,更快的启动和除霜速度,成功通过极限测试。 查看详情>>
- 385位小鹏P5车主致信何小鹏:OTA无法更新,被抛弃了10月29日,385位小鹏P5车主联名致信小鹏汽车联合创始人、董事长、执行董事兼首席执行官何小鹏,以及小鹏现在和未来车主。信中表示,小鹏汽车于2021年9月发布了旗下首款带两颗激光雷达的P5车系(仅限P版),彼时何小鹏承诺“P5将支持CNGP,未来会开放全国城市。”但至今仅实现5个城市的部分大路支持CNGP,完全不满足全国各地的城市需求。在2023年10月24日活动中,小鹏宣布XNGP将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶,而作为首发CNGP的P5,却得不到任何支持。 查看详情>>
- 解决冬季用车痛点,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试近日,《车尚时刻》新媒体了解到,为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点,小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景,在行业权威机构中国汽车技术研究中心,对小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试(国标测试要求-18℃,本次实验-23℃),最终以更低的温度,更快的启动和除霜速度,成功通过极限测试。 查看详情>>
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