小鹏P5涡轮散热器换装
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- 万转V8油电心引擎,兰博基尼小牛本月16日发布兰博基尼即将在8/16美国蒙特利汽车周(Monterey Car Week),正式对外发布全新大改款第三代小牛Temerario。 一大变革在于取消原先5.0升V10自然动力心脏,换装该厂全新开发4.0升V8涡轮油电架构,成为该厂电气化产品生力军之一。几天前兰博基尼官方也发布新Temerario预告片,搭载在新作身上的4.0升V8双涡轮动力单元,实力不容小觑。 其不仅具备高亢引擎运转声浪,转速红线区亦来到10,000rpm境界。 外传小牛全新油电系统还导入三组电动马达助阵,外界估计将身怀约887hp(900CV)综效输出数值。 尽管较Revuelto的1,015hp有段差距,但已较现行Huracan Tecnica的640hp还要强悍不少。 变速系统推估直接沿用Revuelto的八速双离合器,并经原厂重新调校。Temerario车头头灯改采水平造型式样,且颇为深邃。 前保险杆更可见六角形日 查看详情>>
- 猛禽F150加强版高性能中冷散热器猛禽/F150加强版高性能中冷散热器,首先安装位置提高,防止越野时撞击变形,散热撞风面积增加77%,进气容积含量增加99%,对涡轮加压后的空气进行有效散热,增加车辆动力效率,降低发动机进气高温完成的磨损。 查看详情>>
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- <p class="MsoNormal"<p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0pt;mso-char-indent-count:2.0">最近有一辆车破了世界纪录,这就是新款的雪佛兰科尔维特ZR1,他不光拥有1064匹马力的输出,同时还有全世界量产乘用车当中最大的涡轮增压器。为了输出超过1000匹的马力,也就是超过初代布加迪威龙的输出,雪佛兰为这台ZR1发动机搭配了一颗来自博格华纳的双涡轮增压器,这颗涡轮增压器的直径达到了76毫米,是量产乘用车最大的涡轮。 </p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0pt;mso-char-indent-count:2.0">其实雪佛兰在这台车上也玩了文字游戏,那就是定语足够多,自己就是第一。这个涡轮增压器只能算是量产乘用车当中最大的涡轮增压器,但要放在改装市场上,那么更大的涡轮增压器可是随处可见的。以美国为例,很多相对比较老的V8发动机在换装大涡轮增压器的情况下甚至可以突破3000匹马力,他们使用的涡轮增压器都会超过100毫米,要远远大于这颗76毫米的涡轮增压器。</p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0pt;mso-char-indent-count:2.0"> </p> 查看详情>>
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- JD M的小伙伴来告诉一下,这是真的还是假的第五代EVO换装了更高性能的TD05HR-16G6-10.5T涡轮增压器。让扭矩得到了大幅度提升,达到了373牛米。也就是说,提速比上一代车型更加迅猛。对于性能车来说,这是十分重要的。 查看详情>>
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