元Pro电瓶侧面发热

比亚迪下属“王朝网”的元系列家族，虽然在定位上处于相对入门级别，但凭借着亲民的价格和极具性价比的特点，却也让该系列车型呈现出了“大杀四方”的销售趋势。如今，为了进一步拓充该系列产品矩阵，除了原有的元PRO和元PLUS以外，元系列家族中又将迎来一款名为“元UP”的新车注入。而得益于比亚迪元UP即将在今年3月份正式上市之期的临近；日前，也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，元UP的实力如何？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来先行探寻一番吧。虽说本质上更像是基于原有元PRO改款而来的产品，但元UP的外观还是颇具辨识度的。就像它的前脸，“元”字浮雕被嵌入于熏黑饰板之中，且两侧头灯的长条形设计，恰好与其形成整体性。结合多段式进气布局的前包围，还能显露出一些运动化设计元素。而在新车的侧面，新加入的“果敢粉”配色，结合小幅度悬浮式车顶造型和双五辐式轮毂，还将持续勾勒其侧颜的时尚美感 查看详情>>

元Pro定位小型纯电SUV，新增清新蓝内饰配色，配备8英寸液晶仪表和 10.1 英寸中控屏，并搭载DiLink 4.0智能网联系统 2023 款元Pro前脸采用Dragon Face设计语言配备横贯式镀铬格栅 + 矩阵式前大灯，侧面采用双腰线设计，长宽高分别为 4375/1785/1680mm.轴距为 2535mm该车将提供元气粉、活力白、能量灰三种外观颜色。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>

新能源汽车家用便携220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。 保护好充电器 充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。如果必须要移动，要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>

答案是可以考虑一下的， 查看详情>>

元PRO是一款专门为元气少男少女打造的精品代步小车，前脸采用Dragon Face 3.0设计语言，封闭式格栅用镀铬饰条连接两侧矩阵式LED灯组，让整这台元PRO如同穿梭在城市中的精灵，目光如炬，下包围封闭式的进气口起到极好的装饰作用，整张前脸小巧可爱中，透露着几分英气。 查看详情>>

射灯买来一个多月了…昨天下午闲来无事，就继续穿线装射灯…难点1:电瓶盒到车架码（vn码盒子）这一段难穿…我用了细扎丝先穿过去，然后把射灯街头系上去，穿过来之后就完成了80%…从vn码盒子那穿到车头简单，手一伸就够到了…线子用扎带固定在原车头线路上，转向灯支架有空隙，用扎带穿过去把线子在固定…最后就是把剩余的线固定在保险杠上…难点2:安装射灯控制盒…要拆掉电瓶盒里的一个小支架，把控制盒放在电瓶侧面…正好卡住，还能固定电瓶…射灯有跟要接电门锁acc的线，直接接电瓶盒里7.5A的保险丝就行了…最后，我射灯是某兰的，控制盒扁的，方方正正的，电瓶盒正好能塞下，不知道其他品牌的能不能塞得下… 查看详情>>

定位小型SUV，比亚迪元UP或于3月上市。之前已经在申报图看到了，新车采用了全新的设计语言，前脸配备封闭式前格栅，“元”标志性 logo 位于格栅中部靠上位置，整体看起来较为圆润。侧面采用了半隐藏式门把手设计，充电口位于车头右侧。此外，该车车尾还采用主流的贯穿式尾灯。尺寸方面，长宽高分别为 4310mm/ 1830mm/ 1675mm，轴距为 2620mm，可选装全景天幕、前格栅饰板、轮辋等配置。此外，新车配备最大功率为 130kW的永磁同步驱动电机。王朝网在入门级市场产品布局不及海洋网，这台车的到来就是要取代在售的元Pro的，作为参考2023款元Pro 指导价为9.58-11.38万元，因此，元UP的价格可能在10万元左右。 查看详情>>

最近因为工作的关系，车子停着好久没有使用。周末想要用的时候，感觉发动不太利索，感觉应该是电瓶亏电了，确实，开的少，用的多，电瓶自然亏电。周末的时间，利用之前购买的充电器，给爱车电瓶补补电，让电瓶恢复健康，同时作为一名大众车主，也需要锻炼自己的动手能力，希望大家开大众车，带着大众福，祝广大车友龙腾出行，皆有福。 【车辆的情况】 车型情况：2011款大众朗逸1.6L 购车时间：2010年12月 行驶里程：19.4万公里 维护项目：自己给电瓶补电 【亏电的判别】 大家知道我们的小车装有蓄电池，为12V，目的是用来带动启动机，启动机带动发动机。所以说如果电瓶亏电无法带动启动机的话，车子就无法发动。所以如何判别电瓶亏电，最简单的就是从启动机的工作状态来判断，如果启动的时候瞬间有力，点火顺畅，说明没问题。如果点火有点拖拉甚至有气无力，那要考虑电瓶是否亏电了。 【充电的选择】 我们的小车用的是12V的电瓶，所以购买的时候，选择12V电压的充电器即可，货车或者客车是24V的电瓶，所以选择是24V充电器。普通的12V充电器也就是几十块，完全可以自己购买一个备着，以备不时之需。 【充电的操作】 （一）合适地点。因为充电的话，充电器会发热，所以选择通风的地方是必不可少的，也不建议下雨天或者烈日下充电，像我就是在阴天的时候充电的。 （二）找到电瓶。拉开发动机舱，支起机舱盖，我们就可以看到电瓶，朗逸的电瓶在左前大灯的后面，还是很好找的。 （三）连接电瓶。充电器是分正负极的，电瓶也是分正负极的，所以一定要正极对正极，负极对负极，不能搞错了。一般都是红色代表正极，黑色代表负极，所以认真看一下，就不会搞错。连接完以后，电瓶会呈现红色亮灯，就表示没问题了。 （四）连接市电。给电瓶充电，其实就是用我们220V经过充电器变压成12V，所以充电器需要连接市电。像我是利用一楼架空层的充电插口，连接了几个拖线板以后，给充电器供电的。 （五）充电完毕。给电瓶充电，如何看是否充满？看电瓶的指示灯即可，指示灯由亏电的红灯到即将满的黄灯到最后的绿灯，绿灯以后，就表示充电器了，所以判断起来还是比较方便的，像我就冲了4个多小时才充满的。 （六）点火测试。充电以后，关闭发动机舱，我们可以通过点火来判断电瓶是否充满，正常通电、点火，可以看得出车子明显点火有力，一下子就着了，感觉效果还是给力的。最后把车子从充电的地方倒出来，移到车位即可。 【充电的总结】 其实给我们的车子充电很简单，连接充电器正负极，然后市电取电，剩下的就是交给车子了，操作还是很简单的，经常充电，也是可以有效防止电瓶亏电，特别推荐给跑的少、停的多的车主，让我们一起开着大众车，带着大众福，同样也祝广大大众车友龙腾出行，大众皆有福。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23][_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>

在推出了元Pro车型后，比亚迪再次对元系列进行了升级，带来了全新紧凑型SUV元PLUS。不仅在定位上要比元家族此前的车型升高一级，以“律动空间”理念打造的全新内饰设计也很有看头。 　　比亚迪元PLUS采用家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，由于整体尺寸的放大，比例看上去也要比此前的元和元Pro车型更加匀称。 　　 贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。两侧的前包围采用了比元Pro更加动感的设计，两侧的散热开口尺寸较大，配合下方的银色护板，视觉效果更加时尚。 　　 侧面造型中，最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞纹”装饰板，增添了车辆的力量感，微微上挑的腰线也让新车看起来更紧实运动。车身尺寸来看，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。 　　 在五辐式轮圈上，增加了很多黑色的线条点缀，看上去颇为时尚。轮胎采用了Continental UC6 SUV轮胎，具体参数为235/50 R18 V。后视镜的功能设计上，车辆也和目前比亚迪很多车型一样，搭载了NFC钥匙开启功能。 　　 车尾部分，车辆使用了贯穿式的尾灯，点亮后的光带在视觉上让车显得更宽。包围也与前方呼应，在两侧分别模仿了排气孔式的造型，并搭配有银色的护板装饰。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>

如何保护好充电器与电池 充电枪一定要对准插入，充电电缆不能悬空吊在车上，会给充电口很大的负荷。 要避免充电时插头发热，发热时问过长的话，会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电瓶。 存放时严禁处于亏电状态，亏电状态是指电池在使用后没及时充电。车辆即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。 要避免大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时应尽量避免猛踩油门加速。因为瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>

想要规避4S店的陷阱，关于汽车保养，我凭借30多年的驾驶经验，分享以下几点建议给大家： 查看详情>>

👉12月8日，国家工信部网站公示了最新一批新车公示图，其中包括比亚迪元家族的一款新车，从申报图信息来看，该车将被命名为元UP。 🚗车头部分，元UP采用了狭长的大灯组，前保险杠带有黑色下护板，并且护板边缘采用银色饰条点缀。车身侧面，元UP在右前翼子板处布置有充电接口，轮毂采用低风阻造型设计，车门拉手则采用半隐藏式造型，既做到了与车身平面齐平，又保证了不错的实用性。车门下部带有黑色塑料护板，造型与前保险杠相呼应。 车尾部分，元UP采用贯穿式尾灯设计，并且在车尾带有EV字样，这也意味着元UP将继续作为纯电动车型推出。 🚗主要参数方面，元UP的长宽高为4310×1830×1675mm，轴距为2620mm，尺寸小于元PLUS（4455×1875×1615mm，轴距2720mm），但因为元PRO（4375×1785×1680mm，轴距2535mm）车尾带有外挂式备胎，实际车身尺寸及车内空间预计优于元Pro，定位介于现有两款车型之间。 [_LinkTopic:比亚迪全新SUV定名元UP,88291,9] 查看详情>>

从侧面看，宝骏享境与玛莎拉蒂总裁风格天差地别。玛莎拉蒂总裁线条流畅优雅，车身修长，前低后高的俯冲姿态极具动感，仿佛一头随时准备捕猎的猎豹。鲨鱼鳃式进气口，搭配大尺寸多幅式轮毂，凸显出超跑的运动基因，低趴的车身姿态彰显奢华与不羁。 反观宝骏享境，侧身线条简洁利落，以实用为导向。车身比例协调，没有过于夸张的设计元素，更注重车内空间的营造。较大的车窗保证了车内良好的采光与视野，行李厢从侧面看空间充裕，方便日常出行与载物。它没有玛莎拉蒂总裁的极致张扬，却凭借实用性与亲和力，成为家庭出行的得力助手，在自己的领域发光发热 。[_LinkTopic:宝骏享境,114667,23][_LinkTopic:宝骏智能旗舰家轿“宝骏享境”亮相,126168,9] 查看详情>>