ID.6 X仪表盘功能

各位网友大家好，我的座驾是上汽大众ID6X初见版，这个车型是上汽大众最早推出的，开了两年多，对这辆车的各项功能都比较熟悉了。对于智能车来说，娱乐功能是非常重要的核心竞争力，其中，多媒体的功能尤为重要，今天给大家详细分享一下ID6X的多媒体功能。 从媒体源来看，主要是三个：我的媒体、蓝牙音频、在线媒体。另外，还有收音机，这个也需要后面单独讲一下。 首先是我的媒体功能，这里面包括四个菜单：音乐、视频、播放列表、USB。在音乐菜单下面，包括：艺术家、专辑、流派、曲目、播客等内容，我用的很少，不知道车友们是否经常用？下面重点讲一下USB，ID6X允许外接USB设备，是Type C的接口，我们可以接自己的优盘等设备。我买了一个海康威视的64G优盘，通过一个转接口接到车上，里面放置了我喜欢的各种电视剧和音乐。车机会将油盘中的目录结构展示出来，结构很清晰，从音效来看，效果是很不错的，大众的优势很明显。 同时，ID6X允许通过蓝牙外接其他设备，我把我的两台手机进行了连接，可以通过这个功能进行打电话或者查看手机内容。我用的不多，在车上还是看手机本身更方便。 在线媒体，这里面内容也比较丰富，包括：每日推荐、精选集、热门榜单、会员推荐。 最后讲一下收音机功能，包括两个功能：FM、在线电台。在FM中，有非常多的内容供大家选择，简单列举几个：有声书、儿童、商业财经等，在商业财经下面，还有更详细的分类，包括宏观经济等，点击进去，我们会看到大量的视频内容，大家有空可以进来学习一下。 ID6X的多媒体功能是非常丰富的，足以给我们的长途旅行生活添砖加瓦。大家可以根据自己的兴趣选择一些试用。洋洋洒洒写了很多文字，供大家参考，大家有问题可以给我留言，多多交流。 #上汽大众ID6X、#分享你最近的养车经历、#你这台车有什么“看家本领” 查看详情>>

【车辆信息】： 车型：ID6X 极致长续航版 颜色：灰色 【购买背景】 自从上次露营看到byd车型可以外放电，那叫一个羡慕嫉妒啊，回去之后不断地向人请教和学习，我最终搞了一套外放电设备。在这篇文章中，我将深入探讨ID6x借助唯电设备外放电功能以及它在露营活动中的应用。想象一下，在郁郁葱葱的森林里搭起帐篷、点亮灯光、享受美食和音乐，并且不必担心手机没法充电或者其他设备没法使用，这样轻松惬意的体验实在令人向往。对于喜欢户外生活和露营旅行的人来说，外放电功能简直就是露营爱好者和喜欢自驾游车友的福音。 【深入了解及使用感受】 首先，让我们来了解一下ID6x的外放电功能。作为一款纯电动车型，ID6x拥有强大的续航能力和高效的充电性能。然而ID6X因为设计保守并不支持外放电，这个BUG让国内的一批消费者苦恼。那如何让ID6x可以利用车载储能系统为户外设备供电，从而获得持续稳定的供电。那就需要加一个外放电抢了，需要符合GB/T18487.4这个协议，引诱的方式取电。 我是看了大众臻言铺子的视频和一些博主的评测，然后决定买的唯电。这个移动电站只适用28XX/29XX车机版本，适用MEB平台的车型。购买前还是先研究一下自己车型是否适用，目前的华唯电宝移动电站是支持上汽ID系列ID3 ID4X ID6X，一汽大众ID4C 6C和奥迪e-tron电车。这个无需改装，直流口取电，插上即可。这个充电站枪大概4-5kg，支持3.5-6kw，相较于户外电源，这个玩意拥有很大的优势。 我大概试用了一下，我用电热杯烧水约3-5分钟就可以烧开了，煮面非常的方便。如果是煮火锅的话，更是方便，大约15分钟就可以下菜了。煮米饭就是按照正常的家用电饭煲插上电就可以了，大约40分钟-1小时 当然，在实际使用过程中也需要注意合理规划用能，并确保不超出车辆储能系统承载范围。同时也要注意环境保护意识，千万别在户外乱扔垃圾，在使用后做好回收处理工作。 【总结】 总之，上汽大众ID6x作为大众车型里纯 electric SUV 车型, 外放电功能的加入更是进一步提升了其实用价值与用户体验度.估计再过几年 我相信随着ID系列产品迭代, 外放电的功能会开放出来，再也不要接外放电设备了.[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>

各位网友大家好，我的座驾是上汽大众ID6X初见版，这个车型是上汽大众最早推出的，是最早的一款车型，最大的特色是免费送了抬头显示，价值5000元。到现在这车已经开了两年多，经历了2个寒暑的变化，各种特殊情况都遇到了，对这辆车的各项功能都比较熟悉了。今天给大家分享一下ID6X的智能化功能。目前，电动车的智能化是各厂家竞争的重点，从整体上来看，大众的智能化水平和国内新势力相比，还是有不小的差距，至少到目前为止，当年承诺的OTA都还没有实现。 目前看下来，大众智能化方面做得较好的，就是辅助驾驶功能。从整体市场来看，国内智能网联汽车行业正在从L2向L3过渡，我们已经在各大厂商的测试视频中看到很不错的L3功能，在这个市场中，特斯拉是领先市场的。对于大众来说，目前量产的功能就是L2级别的功能。大众做的较好的功能，首先是：车道保持辅助系统(Lane Assist)，车机会通过摄像头判断地面的车道线，如果偏离了车道，系统就会及时提示，同时会在方向盘上加力进行调整，一般来说是没问题的。但是，如果你要变道，方向盘会有一股力量阻止你转动方向盘，这时候你要在方向盘上加力抵抗车辆的力量，作为老司机，我已经很习惯了，如果是不熟悉的人开这辆车，需要提示一下。还有一个不错的功能是：自适应巡航(ACC)，这个功能根据设定的车速保持行驶，同时会监测与前方行驶车辆的车距，如果车距太近，车辆会自动减速，这个车距是可以设置的，我默认选择了“大”。这个功能在堵车的时候比较好用，可以作为跟车的一个辅助手段。 另外，大众在影音娱乐软件方面做的也很不错，目前已经推出了14款软件，我们日常用的比较多的：爱奇艺、腾讯视频、酷狗音乐等，都很不错，唯一的缺点，就是需要买会员，大众APP有优惠价可以购买，整体来说很不错哦。 最后，大众的车灯做的很智能化，体现了传统车企的真正实力。说一个亮点，大众的尾灯是可以设置动画的，目前提供了3个动画，大家可以根据自己的偏好选择一个，也可以每隔一段时间切换一次，效果很不错呀。 洋洋洒洒写了很多文字，对ID6X的智能化做了一个较为详细的介绍，供大家参考。关于智能化的各种问题，欢迎大家留言，大家可以进行深入讨论，我们可以反馈给上汽大众，便于逐步提升智能化水平，追赶国内新势力。 #上汽大众ID6X、#用车成本大PK、#聊聊爱车智能化、#冬季用车小技巧 查看详情>>

各位网友大家好，我的座驾是上汽大众ID6X初见版，这个车型是上汽大众第一批推出的，取名“初见”，寓意深刻。ID6X是大众高端纯电SUV，在雨刮器方面，提供了非常丰富的功能。下面给大家简单分享一下。 说到雨刮器，首先就是怎么设置，ID6X提供了几个功能：雨天自动刮雨水、倒车时后窗自动刮水，这两个设置，建议大家默认打开。在雨刮器设置页面和车机的首页，都提供了“雨刮器至维护位置”，这个主要是便于大家更换和维护雨刮器，可以说设计的很人性化。日常开车的过程中，我们操作右侧的手柄即可，手柄上有很详细的图示，大家可以按此操作，非常的方便。对于雨刮器的更换，我目前还没有换过，更换的标准：雨水无法刮干净、异响声音较大等，大家就可以考虑啦。 洋洋洒洒写了很多文字，大家可以根据自己的实际情况对雨刮器进行保养和更换，以上供大家参考。 查看详情>>

各位网友大家好，我的座驾是上汽大众ID6X初见版，这个车型是上汽大众第一批推出的，取名“初见”，很有诗意，目前已经是绝版了，不知道百年之后能不能成为古董，然后卖个天价，哈哈。目前，这车子950多天总共跑了24000多公里，在车友中算是跑的比较少的。智能化是电动车的核心竞争力，目前来看，ID6X的智能化水平可以满足日常需求。我目前的车机系统是2820，一直不给升级，所以下面的分享基于2820系统。 智能空调：空调对于现代人来说，已经成为日常生活中必不可少的设备。冬天太冷，需要热空调；夏天太热，又需要冷空调，春秋两季，可能也需要开空调。ID6X在空调方面，设置了很多智能化的功能，足够满足我们日常的需求。在智能空调功能中，包括：除霜、脚部加热、手部加热、脚部降温、新风、快速加热、快速冷却。在这些功能中，冬天经常用的功能是手部加热，车子会根据你选择的功能通过加大出风量的方式来解决，这样的话，开车的时候就不显得太冷。还有除霜，如果是冬天前玻璃有霜，可以启用这个功能，空调这个时候会按照最大的风量来吹前玻璃，1-2分钟热空调就会把霜融化掉，达到目的。 辅助驾驶：大众ID家族的辅助驾驶功能叫做IQ.DRIVE，整体来说，还是能够满足大家的日常需求的，但是对于自动变道等高阶功能，目前还不支持，期待大众尽快通过OTA方式提供新的功能。目前，提供的功能包括：车道保持辅助系统、自适应巡航、变道辅助系统、交通标志识别、疲劳识别系统等。使用下来，比较好的功能包括：自适应巡航，在堵车的环境下，车子的运行速度较慢，而且需要跟车，这个时候我们可以打开自适应巡航，车辆会自动判断与前车的距离，并根据设定的时速进行跟车，可以节省大量的精力。交通标志识别，这个功能目前太简单了，只能识别车速，大众需要提升自己的能力。 洋洋洒洒写了很多文字，大家可以多交流，探讨大众ID的智能化功能，顺便也给大众提建议，目前看下来，合资车智能化提升的空间在逐步加大，大众也需要应时而变，提升自己的能力，满足消费者不断提升的需求。 #上汽大众ID6X、#用车成本大PK、#聊聊爱车智能化、#冬季用车小技巧、#ID.6X更好开、#ID.4X更好开、#记录ID.新春团聚时刻、#ID.的极限挑战、#共创周边、#ID.提车记、#龙腾出众、#新年一起“焕”新车、#开车回家 的仪式感、#上汽大众40周年、#大众送大福、#我和上汽大众的故事、#易往无前飞驰人生 查看详情>>

各位网友大家好，我的座驾是上汽大众ID6X初见版，这个车型是上汽大众第一批推出的，取名“初见”，目前已经是绝版，希望未来这辆车可以作为古董进入博物馆。今年以来推出的新能源电动车越来越多，电动车的发展逻辑越来越像智能手机。目前，这车子970多天总共跑了24000多公里，在车友中算是跑的比较少的，后面会多搞些自驾游。 智能化是电动车绕不开的话题，其中，智能泊车是大家非常关注的功能，目前新手司机较多，而且新买的车子都很贵，磕碰一下，大家都很心痛，后面买保险也会被加价，卓越的倒车技能就显得非常重要。我的ID6X目前的车机版本是2820，无法享受OTA服务，所以倒车功能就非常简单，而且没有360功能哦，所以只能给大家做个简单的分享。 我这个版本的倒车功能主要包括测距、泊车雷达声音提示等功能，老司机需要结合后视镜等来完成倒车，整体来说还是需要老司机的倒车技能的。我们通过倒车挡或者P按键来启动这个功能，启动之后，中控屏就可以显示后摄像头所拍摄的内容，后摄像头有2个视图，大家可以看我拍的照片，我喜欢第一种，看起来比较正常吧。根据方向盘的扭转情况，中控屏会提示行车的线路，是黄色显示的。在停车的过程中，前后的距离都会进行监测，颜色会从正常一直到深红色，提示的声音也会随着距离越来越近而变得急促和尖锐，大家可以根据声音来判断大概的距离。整体来说需要大家自己做很多的判断，车机给出的提示仅供参考。 在泊车和驶出辅助设置中，泊车雷达的设置比较丰富，一般“自动激活”是要打开的，前部提示音和后部提示音的大小可以设置，我默认设置为5，同时，我们可以对娱乐系统音量抑制进行设置，我设置为3，也就是泊车雷达的提示音会大于娱乐系统的声音。还有两个设置，建议大家打开：泊车制动功能、驶出车位辅助。 洋洋洒洒写了很多文字，大家可以多交流，探讨ID在智能泊车方面的优缺点，提升使用车子的技能，减少磕碰，降低保费。 #上汽大众ID6X、#用车成本大PK、#聊聊爱车智能化、#冬季用车小技巧、#ID.6X更好开、#ID.4X更好开、#记录ID.新春团聚时刻、#ID.的极限挑战、#共创周边、#ID.提车记、#龙腾出众、#新年一起“焕”新车、#开车回家 的仪式感、#上汽大众40周年、#大众送大福、#我和上汽大众的故事、#易往无前飞驰人生 查看详情>>

仪表盘数字的隐藏功能。好物推荐官 查看详情>>

各位网友大家好，我的座驾是上汽大众ID6X初见版，这个车型是上汽大众最早推出的，开了两年多，对这辆车的各项功能都比较熟悉了，其中，给我印象最深的就是辅助驾驶功能，大众给它起了一个IQ.Drive的洋名。这是我最喜欢的ID6X的看家本领，对于在高速和高架路上行驶，有非常大的帮助。今天给大家详细讲讲。 首先就是车道保持辅助系统(Lane Assist)，车机会判断地面的车道线，如果偏离了车道，系统就会提示，同时会在方向盘上加力进行调整，一般来说是没问题的。但是，如果你要变道，方向盘会有一股力量阻止你转动方向盘，这时候你要在方向盘上加力抵抗车辆的力量，作为老司机，我已经很习惯了，如果是不熟悉的人开这辆车，我觉得需要提示一下。 第二个功能是自适应巡航(ACC)，这个功能根据设定的车速保持与前方行驶车辆的车距，车距是可以设置的，我默认选择了“大”。这个功能在堵车的时候比较好用，可以作为跟车的一个辅助手段。 第三个功能是变道辅助系统(Side Assist)，这个可以选择不激活，同时亮度也可以进行设置，这个功能可以帮助我们探测车辆后方相邻车道的情况，雷达传感器通过探测与相邻车道车辆的行车距离和车速差，并通过后视镜总的灯来提升我们。我觉得对于提升驾驶的安全性很有意义。 第四个功能是交通标志识别，目前主要是车速，车辆的摄像头可以识别路边的限速标志，如果超速了，车机可以进行提示，报警阈值可以设置，包括三个：0、5、10km/h。超速提醒也可以设置，我选择了“视觉/声音”。这个功能我觉得不是很好，在高速上，经常会识别下高速的限速标志，然后给提示，其实是不对的。 第五个功能是疲劳识别系统，这个功能可以不激活。这个功能根据转向行为、日间时段和行驶持续时间的典型迹象识别司机可能的疲劳并输出视觉和声音警告。开了2年了，一直还没遇到警告。 洋洋洒洒写了很多文字，供大家参考，大家可以讨论。最后，提示大家，这些功能仅仅是辅助驾驶功能，不是自动驾驶功能，车辆的安全性是掌握着司机手中的。 #上汽大众ID6X、#分享你最近的养车经历、#你这台车有什么“看家本领” 查看详情>>

[_LinkTopic:夏日City Drive,106869,37]在市郊的这条全封闭无车辆路段，我得以亲身体验ID6X的智能辅助驾驶功能。这里，没有喧嚣的车流，只有我与ID6X的静谧对话。 轻触方向盘左侧的按钮，ID6X的智能驾驶辅助系统即刻启动。ACC全速自适应巡航，如同一位贴心的驾驶伙伴，让我无需频繁踩电门，只需轻轻把握方向盘，便可轻松跟随前车的步伐。尤其在车流密集之时，它更是如丝般顺滑，自动调整车速，让驾驶成为一种享受。 然而，半自动驾驶辅助系统则带给我另一种感受。它同样能解放我的双脚，甚至双手，但并非完全放手。每当我试图将双手完全离开方向盘，那由弱到强的警示便会及时响起。从白色“请接管方向盘”的温柔提醒，到红色感叹号的强烈警示，ID6X的每一个动作都显得如此贴心而又不失严谨。 在城市快速路上，ACC全速自适应巡航无疑是我的得力助手。而在高速公路上，半自动驾驶辅助系统则展现出了其独特的魅力。无论是清晰的车道还是模糊的边界，它都能精准识别，稳稳前行。即便是在光线骤变的隧道中，它也能保持方向，让我倍感安心。 然而，正如任何事物都有两面性，ID6X的智能辅助驾驶功能也不例外。在没有前车跟随的情况下，它不会主动减速，这要求我必须保持高度的警惕。而在半自动驾驶辅助模式下，面对紧急情况，它的抢夺方向盘力度有时会让我措手不及。 但即便如此，我仍对ID6X的智能辅助驾驶功能赞不绝口。在全封闭且笔直的路段上，它表现得尤为出色，几乎无需我过多介入。而在稍微复杂一些的路段，我也学会了如何与它更好地配合，共同应对各种挑战。 此次实测，让我对ID6X的智能辅助驾驶功能有了更深入的了解。它不仅仅是一项技术，更是一种驾驶的新理念。在未来，我相信它将成为我驾驶旅途中不可或缺的一部分。 查看详情>>

各位网友大家好，我的座驾是上汽大众ID6X初见版，这个车型是上汽大众最早推出的，开了两年多，对这辆车的各项功能都比较熟悉了。目前来看，用的最多的功能就是空调，冬夏两季已经成为必备工具，而且，空调对电耗也影响明显，这样的情况下，预约空调就显得比较重要了。 在预约空调功能中，主要包括四个菜单：预约空调、出发、空调、设置。下面分别介绍一下。 预约空调：这个里面主要是设置温度，可以通过加减按钮进行调节，每次调整0.5度，这个幅度蛮好的，可以精准的进行调节。 出发：这个主要是来设置出发时间，以便车机根据设置自己启动空调。可以设置2个出发时间。这个里面是按照周进行设置，周一到周日可以进行选择，启动时间可以具体到分钟，比如早晨7:00。另外，可以选择是否需要重复。建议大家工作日进行设置，因为上班以来来说都是比较规范的，都有相对固定的时间去开车。 空调：在这里面，大家可以设置“车窗自动加热”，我一般是关闭的，这个意义不大。另外，我们可以选择预热，可以通过选择座位来设置，非常的方便。如果是冬天，驾驶员的座位就需要进行设置。 设置：这个里面就一个设置：解锁车辆时启动空调。这个也比较方便，如果冬天去开车，相对于一键启动空调功能。 最后，再讲一下停车后的画面，这里面也有预约空调相关的功能，下车前，我们可以为下一次驾驶打开预约空调功能，时间已经是默认的，只需要打开就可以了。非常方便大家下次开车。 作为一辆智能电动SUV，上汽大众在预约空调功能方面做了详细的设计，非常的人性化，对车主来说，非常的方便和友好，开车时，可以享受一个非常舒适的环境，不需要开车之后再进行调节。洋洋洒洒写了很多文字，供大家参考，大家有问题可以给我留言，多多交流。 #上汽大众ID6X、#分享你最近的养车经历、#你这台车有什么“看家本领” 查看详情>>

各位网友大家好，我的座驾是上汽大众ID6X初见版，这个车型是上汽大众最早推出的，开了两年多，对这辆车的各项功能都比较熟悉了，对于电动车，日常最重要的事情就是充电，这个也是大家最热议的一个功能。 大众提供了快充和慢充两种方式，接口也是不一样的。一般来说，如果有家用慢充，建议晚上充电，一是慢充需要较长的时间，二是晚上充电可以用谷电，价格很便宜，上海谷电只有三毛多，非常便宜。如果没有家充，或者充电比较急，那就最好用快充，现在上海的快充站蛮多的，充电是非常方便的。第一年，大众提供了2400度的充电卡，后面就只能用V豆来兑换了，我已经消耗2张300度卡，一张1200度的卡在用。大众的充电卡只消耗电量，与价格没关系，大家可以随时去充电，不需要考虑价格因素。 充电续航里程方面，2021年购买的时候是588公里，后来车机升级到2820后，标称续航里程升级到617公里，这次升级能耗是明显降低的。实际测试下来，我觉得不开空调的话，跑500公里没大问题，整体来说续航能力是很不错的。 充电设置方面，大众给大家提供了丰富的选择。考虑到对电池的寿命，大众给了三档：80/90/100%，一般来说，80%就够了，这样对电池比较友好。其次，就是电池优化模式，主要用于优化使用寿命，我建议大家把这个功能打开，根据大众的说法：为了延长电池寿命以及满足日常使用，将车辆充至80%通常就足够了，如果打开这个功能，系统会默认调整为80%。还有两个设置：降低交流电充电电流、交流电充电结束自动解锁电缆，这两个我都关闭了，因为我平时主要用直流快充。 充电场景方面，如果大家有固定的充电桩，可以用充电场景这个功能，针对每个具体场景，可以进行一系列参数的设置，满足个性化的需求，我给家充设置了一个场景。 洋洋洒洒写了很多文字，供大家参考，大家有问题可以给我留言，多多交流。 #上汽大众ID6X、#分享你最近的养车经历、#你这台车有什么“看家本领” 查看详情>>

今天小编给大家更新凯美瑞的仪表盘功能介绍啦 查看详情>>

在汽车内饰设计中，设计师们致力于将各类功能按键以人体工程学为依据进行高效集成。例如，仪表盘左侧的15平方厘米区域内，便巧妙布置了空调出风口、各类灯光旋钮等常用功能，充分满足驾驶者日常需求。 查看详情>>

这个是一个蓝色的仪表风格，在运动模式、舒适模式、节能模式下有略微的颜色差别，刷完的时候觉得没啥区别，再仔细看一下，仪表码数直接到340，惊喜不。 M菜单功能 这个功能怎么说呢，里面的M1配置里面有很多数据，反正是改动不了，组合仪表里面可以设置仪表内容显示，这个配置M xDrive里面有什么驱动 如果是你会选择哪一款仪表盘风格 图1:M运动，330表底，M仪表LOGO，但是下方位置信息不居中，得刷大括号模块才可以 图2:阿尔宾纳，340表底，阿尔宾纳LOGO，下方是正常居中的 一定会有人问，这两个仪表盘风格怎么来的！！！ 嘻嘻，是买的OBD，齐信开通宝刷的隐藏 查看详情>>