福特电马简单平常行车小结
- 简单的平常行车小结油耗表现是有点不错的,基本上就是在七个左六,这估计也跟我的驾驶习惯有关吧,安全驾驶为主,空间自我觉得挺宽裕的,包裹厚实的座椅坐着舒服,开着这车没有什么压力,方向盘打着不重,指向上准确,车内的驾驶辅助功能较全,稳重扎实的底盘带来的驾驶感有点,动力虽不属于强劲的,对于家用出行是足够的了,行驶的稳当平顺性挺。 查看详情>>
- 它,福特电马Mustang Mach-E的私人行车管家!在全球汽车电气化的浪潮下,科技和智能已经成为汽车行业不可或缺的一部分。福特电马Mustang Mach-E作为福特汽车公司推出的首款纯电动车型,在追求创新和进步的道路上迈出了重要的一步。福特电马Mustang Mach-E致力于为用户提供更便捷、安全的出行体验,并且搭载了BlueCruise蓝智驾系统,为驾驶者带来独特的私人行车管家体验。 查看详情>>
- 福特电马10000公里用车小结🧐提电马到现在驾驶了10000公里,分享一下我个人的用车感受和一些小总结吧🍁。 带来最直观的感受就是养车成本真的低,开了10000公里最大的费用可能就是过路费了🚐。商城换的电力卡到现在都还没有用完,而且免费的家用充电桩,回家把充电枪一插,10点多到早上8点上班,谷电价格便宜的一批,现在一箱电在30块左右,以前一箱油要400块,一公里一毛都不到,这难道不香吗😌? 买GT一是没有续航焦虑,再一个就是动力,男人都有开快车的梦想,在路上谁不想做最快的一个😀?双电机,百公里加速3.65秒,实测在4秒多,488的马力,扭矩860牛米,起步跟特么弹射一样,不羁模式下的GT,其他车在我眼里都是拖拉机😴。 驾驶质感是我对电马最满意的地方,电马的底盘真的调教的很出色,非常的稳重,驾驶起来很舒服,电马本身最大的特点就是运动基因非常出色,但同时兼具了驾驶的舒适型,把中间值取的刚刚好🚚。三种驾驶模式,喜欢舒适一点就入胜模式,方向盘会变的轻巧一点,指向也非常精准,驾驶质感非常的舒服,喜欢刺激一点就是不羁模式,火力全开,地板油推背感一沾就有,不过能耗是确确实实较高(细雨经济模式就不说了,我真没怎么用过),而且雨天电马四驱行驶是真的稳😂。 10000公里给我最大感受是车改变了我的生活方式,电车出行真会变任性了好多,为了吃顿宵夜跨个市、为了逛个商场跨个市,续航自由,空调自由,再也不用为了省点油钱想着想那的🌴。车友群里的氛围也很不错,每天都非常的活跃,平时在街上看到电马车友也会很激动的赶紧拍照发群看看是不是在车友群里的小伙伴,用车遇到的小问题也能在群里车友的指导下解决,车友回复的速度比管家还要快哈哈哈🧡。用车后聚会也变多了,有官方组织的也有群友自发组织各式各样的活动🌼。有时候也会自己约上同城车友一起出来聚聚聊聊天,溜溜马,不知不觉中电马也是生活中很重要的一环了💛。 后排打下睡个人没问题,就是得洗洗,装了点东西有点脏了。🤣#福特电马##用车# 查看详情>>
- 8条雨天行车小知识,简单易记雨天行车小知识一:减速慢行雨天行车,要降低车速,尤其在弯道或者斜坡路段更要提前减速。雨天道路湿滑,车速过快时,轮胎与路面之间易形成水膜,产生水滑现象。雨天行驶请降低车速,确保安全。一旦发生侧滑,不要慌张,双手握紧方向盘,利用发动机制动减速。 查看详情>>
- 在体验过22款行车记录仪基础上,简单聊聊行车记录仪行车记录仪有用吗?有用,哪怕是没通电使用,也能对一些别有用心的碰瓷人士起到一个震慑作用,当然既然安装了行车记录仪还是有必要正常通电使用,万一你遇到个不识货的硬茬呢,对吧?简单来讲,对于有车一族来说,行车记录仪并不是你安装不安装的问题,而是要如何选择一款出色的行车记录仪可以相对准确及时的记录各种道路上的突发事件,不管是碰瓷、追尾还是被电动车刮蹭,做到防患于未然,不给自己添堵,更不想有理说不清。 查看详情>>
- 途观行车小结,表现优秀途观L这款车我最满意的是它的动力,这款车220的马力,配一个7速湿式双离合的变速箱,整个动力输出是非常充沛的,开起来非常有力。空间表现优秀,前排无论是宽度还是高度都是非常的宽裕,第一排正常坐,第二排的头部空间和腿部空间都绰绰有余。而且第二排座椅是可以调节的,而且幅度比较大,实用性很高。 途观L长4735mm,宽1859mm,高1677mm,轴距2791mm,空间表现还是挺优秀的,因为我家人口比较多,买车优先考虑空间,而途观L的空间刚好符合我的要求。前两排的空间坐起来还是非常舒服的,第三排确实有点小不过要用到的机会也不是很多,坐两个人还是没压力的。后备箱空间不大,只有173L,是在第三排被使用的情况下,不用的时候第三排可以放平,后备箱的空间就大很多了而且也很平整。主副驾驶中间有一个隐藏式的双杯托功能,中央扶手处的储物盒可以收纳很多小东西,后排也有杯托。 途观L开起来非常的轻松,第一就是整个视野是非常好的,第二就是方向盘开起来不重,家里不止我一个驾驶员,有时候我老婆也会开车,途观L适合全家人一起出去旅游,出去的话我和老婆都能开,老婆虽然身形比较小巧,但开途观L这样的大车也丝毫没压力。第三就是途观L的油门和刹车踏板的调校很线性,特别是油门,我很喜欢,他的油门前段是比较轻柔的,给人一种循序渐进的感觉,油门过半的时候它的动力会到一个爆发点,我觉得这个对新手司机比较友好。 途观L的中网和车灯是连在一起的,看起来会有一个宽体的效果,而且车灯是做了一个开眼角的设计,就像女生化妆画眼线,显得眼睛更大更精神。车长超过四米七,轴距接近两米八,我特别喜欢的是侧面的一条腰线,直通腰部非常的硬朗。车侧方还有一个“R”标,车前后都是IQLIGHT的大灯,晚上车灯如果打转向灯之后,会有一个流光擦拭的效果。IQ.Light大灯我很喜欢,他会根据车辆的行驶状况、方向盘转角以及车速,自动调节照射范围。也会根据行驶情况自动调节远近光 查看详情>>
- 快自己动手安装行车记录仪,喵哥手把手教你,超级简单有个朋友让喵哥帮她买了行车记录仪,喵哥选择是那种不要安装的套装,因为这个价格最实惠。而且装行车记录仪,实际上是特别简单的,就是小白女司机看一遍之后,也可以自己装。喵哥选择就给大家演示一下怎么安装行车记录仪,好了废话不多说现在就动手。 查看详情>>
- 我的LS6简单用车小结来啦时间一晃来到了24年。过去一年里,拿到了心仪的offer,考到了驾照,买了人生中的第一台车,过的还是挺开心的。刚开始我有点续航焦虑,但又贪电车的加速性能,想买增程车型来着。后来细细琢磨了一下,我上下班+周末出行也不会超过500KM,买台电池大些,续航好点的纯电车,也就一个星期冲一次的频率。而且小区能安固定充电桩,晚上回家一冲,第二天就满电出行了。 查看详情>>
- 你真的会用车吗冬季行车技巧盘点来了,养好车用好车如此简单冬季气温低,驾车出行显然要比挤公交、地铁舒适得多。但是,各位有车一族真的会用车吗?今天,就来盘点冬季行车技巧。看完之后,才发现养好车用好车原来如此简单。 查看详情>>
- 新车主的简单分享,i5用车小结https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/08/3e00c6c1126443d29646e530b0579c3f_800_0_max_JPG.JPG 查看详情>>
- 星瑞用车小结,简单分享感受买了星瑞之后,其实也有一些问题,就是为什么买这个车,我觉得吧首先是自己喜欢,再者国产车也越来越好了值得去买。本来身边朋友买国产车的也不少,这次买车认识星瑞也是陪着朋友提车才看到的。我想这就是缘分吧,当然也分析了配置,对比了其他的合资车,综合起来我还是觉得星瑞不错。其实买车就是这个样子,也许是偶然,也许是必然,总之只要自己喜欢家人喜欢就行了。用了几个月的时间,我还是满意的,车没有什么毛病,其实差不多就行了,没必要去纠结很多,车是买给自己用的不是给别人看的,好与不好还是开了才知道的。我认为从动力到配置再到用料,这辆轿车还是很有诚意的。 用车有几个月了,今天也聊聊我的感受吧,外观层面仁者见仁智者见智,我觉得设计是年轻化一些,LED的大灯很漂亮,晚上也很好用照的很远。尾部的小溜背很漂亮,还有一排字母标识有点豪华车的感觉,我们全家一致选择了主打的蓝色,开出去还是很有运动气息的。内饰设计很年轻化,中控台上也是软的材质,并且有很漂亮金属纹理。档杆是电子的也是金属的包裹手感很好,座椅是皮质的有点运动风格的设计。总之挺喜欢外观内饰。 开起来的感觉比较轻松吧,方向盘手感轻盈驾驶很容易。平时开的市区和郊区道路为主,开起来觉得底盘稍微硬了点,其他的好好吧。变速箱是双离合的,开起来很平顺的。有三种驾驶模式可以选择,我开的多的是经济模式,毕竟还是省油为主吗。运动模式开动力很强,有推背感,上坡和跑高速都挺有劲的。 动力是星瑞的优势,因为在这个价位的车中现在很多都用小排量涡轮了,星瑞用上了2.0T的发动机,别的不说,动力这一块真是很强劲。跑起来的感觉是非常轻松的,随便一脚油门下去就有种向前窜的感觉。夏天开空调的时候对动力影响 也不大。油耗目前有8.5左右吧,路况还是市区和郊区多一点,挺好的吧不算很多,我开的也不多,每个月加油也不多,所以我很满足。 动能和配置不少,这也是为什么选择豪华+版本,毕竟买车不容易还是想一步到位不后悔吧。我比较喜欢车机系统,屏幕也清晰,仪表盘也是液晶了,这两个大屏幕看起来就非常的有气势。然后经常用到的一键进入、一键启动、自动大灯这都是比较实在的配置。安全配置是我选择+版本最主要的原因,有安全气帘,还有变道辅助,车道偏离预警,主动刹车,贵了点钱能增加点安全我觉得还是很值的。其实买车就是这样随着自己的心情去选择,才能不后悔。 以目前来说星瑞是一辆我满意的轿车,不管是动力还是功能配置,还是外观内饰的设计,比较符合我的口味。这是一辆很时尚的轿车,也有着比较不错的动力。我也是经过试驾,反复的考虑才去选择。通过拥有也让我看到了国产车的进步,并不是前几年说的那样毛病多什么的,我开到现在也没有任何问题。反而很多功能让我很喜欢,并且动力也让我惊喜。其实国产车现在已经做的越来越好了,所以我这次也是选择了支持。我觉得在未来的几年肯定会越来越好,毕竟都在进步。我对星瑞的选择是满意的也是喜欢的。 查看详情>>
- 简单的喜欢最长远,平常的陪伴最安心,晚上简单的喜欢最长远,平常的陪伴最安心,晚上好好 查看详情>>
- 简单的喜欢最长远,平常的陪伴最安心。。。简单的喜欢最长远,平常的陪伴最安心。。。 😄😄😄😄😄 查看详情>>
- 行车操作更简单8 月 23 日,一汽-大众全新探岳家族正式上市,包括全新探岳、全新探岳 X 以及插电混动全新探岳 GTE 共 9 款车型,其中全新探岳 GTE PHEV 版只提供一款车型版本,售价为 24.29 万元。外观方面,全新探岳家族均采用采用了最新一代锐·智设计语言, X 峰峦式前格栅辅以 20 英寸铝轮辋,塑造了动感、年轻的外观气质。同时,其还配备了天弓贯穿式格栅氛围灯,拉伸了整车视觉宽度,配合全新星耀发光徽标,营造出视觉冲击感。值得一提的是,全新探岳家族还搭载了 IQ. Light 灵眸矩阵,其可通过前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能灯光交互系统,让行车操作更简单。而 AFS 大灯随动转向功能及 MDFS 智能动态大灯辅助系统,也能进一步提升行车安全系数。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 内饰方面,全新 探岳 家族覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的流星飞雨透光饰板和内饰氛围灯,营造了沉浸式的车内氛围。新车还采用了 10.25 英寸的液晶仪表+12 英寸 MAX 精显中控大屏组合,集成的 IQ. 智慧车联能够为用户提供车辆控制、信息查询、在线导航、语音交互等一系列交互功能。动力方面,新款探岳 GTE 搭载的是 1.4T+电动机组合成的插电式混动系统,发动机的参数与燃油版相同,最大功率 110kW;电动机的最大功率 85kW ,最大扭矩 330N·m,WLTC 纯电续航里程为 46km。 查看详情>>
- 行车操作更简单8 月 23 日,一汽-大众全新探岳家族正式上市,包括全新探岳、全新探岳 X 以及插电混动全新探岳 GTE 共 9 款车型,其中全新探岳 GTE PHEV 版只提供一款车型版本,售价为 24.29 万元。外观方面,全新探岳家族均采用采用了最新一代锐·智设计语言, X 峰峦式前格栅辅以 20 英寸铝轮辋,塑造了动感、年轻的外观气质。同时,其还配备了天弓贯穿式格栅氛围灯,拉伸了整车视觉宽度,配合全新星耀发光徽标,营造出视觉冲击感。值得一提的是,全新探岳家族还搭载了 IQ. Light 灵眸矩阵,其可通过前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能灯光交互系统,让行车操作更简单。而 AFS 大灯随动转向功能及 MDFS 智能动态大灯辅助系统,也能进一步提升行车安全系数。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 内饰方面,全新 探岳 家族覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的流星飞雨透光饰板和内饰氛围灯,营造了沉浸式的车内氛围。新车还采用了 10.25 英寸的液晶仪表+12 英寸 MAX 精显中控大屏组合,集成的 IQ. 智慧车联能够为用户提供车辆控制、信息查询、在线导航、语音交互等一系列交互功能。动力方面,新款探岳 GTE 搭载的是 1.4T+电动机组合成的插电式混动系统,发动机的参数与燃油版相同,最大功率 110kW;电动机的最大功率 85kW ,最大扭矩 330N·m,WLTC 纯电续航里程为 46km。 查看详情>>
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