宋PLUS新能源版本是否4S充电桩

可以，但也要考虑以下几点： 查看详情>>

近年来，随着驾驶者对自动化和便捷性的追求日益增加，丰田也在不断探索和适应这一市场趋势。此前，丰田内部人士透露，GR86和SUPRA两款车型中有超过一半的用户选择了自动挡版本。 查看详情>>

其实，这个问题的答案并不复杂。大多数情况下，一台家用充电桩是能为多种新能源车型提供充电服务的，但需要满足几个条件。为什么这样说呢？我们一起来看看。 查看详情>>

上海充电桩实体店，比购买4s更划算 查看详情>>

伊兰特作为国内元老级的合资紧凑级车，在国内市场曾经有过辉煌的过去，不过因为新能源的崛起，让这款车渐渐淡出了主流的视线中。不过靠着不错的颜值，以及还算有乐趣的驾驶感受，最重要的自然是高性价比的价格，也吸引了一些购买燃油车的用户。但这不意味着现代没有混动技术，相反他们也深耕了混动领域多时，在北美市场除了燃油版本外，还能选择混动车型，这才是最适合我们国内市场的选择吗？ 查看详情>>

新能源车的时代悄然来临，但充电问题一直是车主们的心头大患。以前买车送桩的好日子一去不复返，现在咱们得自己掏腰包买充电桩了。那么问题来了，是该买原厂的还是第三方的呢？ 查看详情>>

比燃油车更经济、比纯电车跑得更远，是很多朋友选择增程式动力车型的理由，也是当前增程式动力车型爆发的原因。零跑全新C01上市后，它旗下的增程式版本便备受用户关注，新款车型到底有哪些变化？相对同等价位的长安启源A07谁更值得选？等等问题，也困扰着不少朋友。恰好零跑全新C01也正式到店，最近我们对它的增程式版本展开了体验，看看它是否值得入手，与长安启源A07相比又有何差异？ 查看详情>>

小鹏汽车CEO何小鹏为今年的两会准备了两项建议，每一项都非常大胆。 查看详情>>

五年前，我对增程的评价是“传统车企转型的最后一根救命稻草”，没想到现如今很多传统车企并没有选择增程路线，反而是越来越多的新势力加入了“增程神教”。像是理想、问界、哪吒、零跑，包括今年很可能增加的新成员小鹏。造车新势力更多倾向于增程路线，而比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城这些传统车企基本上都选择了插混。插混和增程到底孰优孰劣？所谓三四百公里纯电续航的大增程是否是未来的发展趋势，这次咱不吹不黑，不偏不倚做一个相对公允的分析。 查看详情>>

当我们准备入手一辆定位相对入门的插电式混动SUV时，比亚迪宋PLUS新能源车系中的DM-i版本，是无法绕开的选择。这款车型的销量占比在整个PHEV市场中也比较高，多次成为SUV市场中的月销量冠军。但是并非所有的消费者都对比亚迪宋PLUS新能源有较高的认可度，很多年轻人就觉得比亚迪宋PLUS新能源在设计方面不够独特，家族设计的风格相当明显，不能彰显个性。针对这些年轻人的需求，长安汽车打造了一款全新PHEV车型，仅凭造型就能俘获年轻人。 查看详情>>

新能源车纳入公务用车后，各个单位都会根据需要进行购置，例如我们单位有两辆公车，一辆是混动，一辆是新能源车辆。问题来了，有小伙伴就说那新能源车的充电桩怎么弄，是否计入固定资产。因为有的厂家会送，有的厂家不会送，还需要自己购买。这块我也不是很了解，但是财政部👑网进行了解答。 查看详情>>

小鹏汽车对恶意占位管理再度升级！ 查看详情>>