宋PLUS新能源发动机费用

比亚迪宋PLUS新能源第100万辆整车下线 查看详情>>

近日，比亚迪宋PLUS新能源车型正式迎来第100万辆新车下线，标志着比亚迪在中国新能源汽车领域树立了新的里程碑。作为中国首个实现百万销量规模的新能源SUV车型，宋PLUS新能源的成就不仅彰显了比亚迪在技术创新与市场开拓方面的强大实力，也为中国新能源汽车产业的蓬勃发展注入了强劲动力。 查看详情>>

当我们准备入手一辆定位相对入门的插电式混动SUV时，比亚迪宋PLUS新能源车系中的DM-i版本，是无法绕开的选择。这款车型的销量占比在整个PHEV市场中也比较高，多次成为SUV市场中的月销量冠军。但是并非所有的消费者都对比亚迪宋PLUS新能源有较高的认可度，很多年轻人就觉得比亚迪宋PLUS新能源在设计方面不够独特，家族设计的风格相当明显，不能彰显个性。针对这些年轻人的需求，长安汽车打造了一款全新PHEV车型，仅凭造型就能俘获年轻人。 查看详情>>

近日，天天汽车获悉，五菱星光S已正式上市。据了解，新车基于天舆架构D平台打造而成，定位为中型SUV，推出纯电及插混版车型，对标宋PLUS新能源车型。 查看详情>>

进入 2024 年，新能源汽车市场硝烟弥漫。瑞虎7新能源冠军版和比亚迪宋 PLUS新能源作为两款备受消费者关注的车型，各自展现出了独特的产品优势。那么，究竟谁更值得出手，我们不妨一起做个对比。对比车型为瑞虎7新能源冠军版1.5T 100KM锋驰（指导价14.99万，以下简称瑞虎7新能源冠军版）和比亚迪宋PLUS新能源2024款荣耀版DM-i110km（指导价14.98万，以下简称比亚迪宋PLUS）。 查看详情>>

在紧凑型SUV市场，长安UNI-Z和比亚迪宋PLUS新能源无疑是两款备受关注的车型。它们各自以独特的魅力吸引着不同需求的消费者。今天，我们就来详细对比这两款车，看看谁更适合作为你的通勤伙伴。 查看详情>>

今日，捷途山海T1正式上市，新车指导价15.48万-17.48万元，以旧换新价为：12.28万-14.28万元。此价格一出，不少车企慌了，不排除快速采取应对措施，但想与山海T1抗衡，恐怕很难。就比如目前三四线城市曝光率很高的比亚迪宋PLUS新能源，虽然有一定市场根基，但是捷途山海T1的到来，简直就是降维打击，也是更加靠谱的选择。 查看详情>>

纵观当今车市，10万-20万区间的新能源SUV是最值得关注的。以零跑C10、深蓝S7、银河L7、宋Pro新能源、宋PLUS新能源、元PLUS、AION Y等为代表的车型深受消费者的青睐，都在年轻家庭的选车名单上。这些车型有着设计好看、空间大、舒适性高、配置多、智能丰富、动力强、安全性高，以及用车成本低等优势。可一说在这一价格区间的车型竞争是相当的激烈。 查看详情>>

日前，笔者从比亚迪汽车官方获悉，比亚迪宋PLUS新能源累计销量现已突破100万辆。作为比亚迪品牌旗下的紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS新能源归属海洋网销售渠道，提供宋PLUS DM-i与宋PLUS EV给消费者选择，整体售价区间为12.98万-18.98万元。 查看详情>>

7月22日，比亚迪汽车宣布旗下宋PLUS新能源累计销量超过100万辆，成为中国市场上首个达成百万销量的新能源SUV。这一成绩不仅标志着宋PLUS在新能源汽车领域的卓越表现，也使其成为“中国最快达成百万销量的全品类SUV”，堪称国民神车。 查看详情>>

随着市场竞争的加剧，紧凑型SUV成为了现如今汽车市场上的热门车型。为了满足年轻消费群体的需求，2023款吉利银河L7 1.5T 115km PLUS以其前卫、领先的风格调性迅速赢得了广大年轻消费者的喜爱。而2023款比亚迪宋PLUS新能源 DM-i 冠军版 1.5L 110km 旗舰PLUS则以其成熟、犀利、稳重的风格调性受到了一定的市场认可。在本次试驾和对比中，我将为您深入解析这两款车型的卖点，并给出我的专业推荐。 查看详情>>

比宋PLUS新能源还便宜3万，这台SUV真的不打算赚钱了吗？ 查看详情>>

当下新能源车型虽然是大趋势，但是续航和补能的问题确实会成为很多消费者担忧的问题。增程式和插电混动式可以说很好的解决了这个问题，既能享受纯电车型带来的驾驶感受，又不必为里程焦虑。在20万内家用新能源SUV这个区间内，深蓝S7和宋PLUS新能源可以说是增程式和插电混动式的代表车型，除了动力形式不同，它俩在配置、智能化、舒适性等方面又有何不同？究竟谁的综合实力更强，谁才是新能源家用SUV真正的王者？今天咱们就一起比比看。 查看详情>>

比亚迪宋PLUS新能源是比亚迪推出的一款SUV车型，提供插电混合动力和纯电动两种版本。 查看详情>>

引用电影《投名状》里庞青云说的一句话:“有希望打赢的仗,绝对轮不到我们上,让我们上的,肯定是没有希望打赢的。把没有希望打赢的仗打赢,我们才有机会,但仅仅是个机会。你说很难?但不难根本轮不到你。”2024年的汽车市场，千帆竞逐，百舸争流，占据市场份额优势的比亚迪也休息躺赢。放眼车市，任何一家车企可能都想取代比亚迪如今的市场地位,明知道很难打赢要想击溃对手就要先打破自己的“铜墙铁壁”,正所谓不破不立。 查看详情>>