星越L4s倒车影像尺寸有没有误差

今天看了一款皮卡车，北京汽车制造厂生产的卡路里。 这款车车身两个尺寸，长轴的五米五二短轴的五米二七，宽一米九。货箱也是两个尺寸，长轴的一八四五，短轴的一五九五，根据自己需求选择长轴短轴。 这款皮卡车是2.0排量的，油箱能装70L，非常实用，能拉人能拉货，一车多用，并且价格还不高，经济实惠。 虽然是皮卡车，但是这款车倒车雷达倒车影像都是有的，空调助力也是有的，并且还带胎压实时监测，方便咱们随时知道轮胎有没有气，真的很方便。四门电动窗，遥控钥匙都非常方便的。这么一款全能皮卡车一定要推荐给大家。 查看详情>>

😘喜欢自驾游吗？有没有小伙伴跟我一样一放假就喜欢开车出去旅行，不管去哪远或近都行，只想出去散散心。假期人多油贵，油车出门真的太不划算。不过，幸好让我遇见了超级宝藏省钱的江淮钇为3。 查看详情>>

😑纠结条铁，直接选它啦！ 来看看它的全新升级装备，东方曜🚗show time ~ 💥【外观】 • 前脸格栅🔛：老款的前中网是凹进去的设计，而 25 宽星越Ｌ东方曜采用了星河展卷的前脸，搭载擎天飞瀑式的进气前格栅，前中网变为向外凸起的设计风格，看起来更加霸气、更显豪华 • 轮毂🔛：轮毂换成了和星越Ｌ智擎同款的 寸长风多幅运动轮毂，不仅尺寸更大，样式也更加时尚动感 • 车身颜色🔛：新增了一款独特的东方青车身颜色，为消费者提供了更多的选择，满足不同用户的审美需求 💺【座舱】 • 座椅功能🔛：在原有的座椅加热、通风功能基础上，新增了 项座椅按摩功能，提供 种按摩模式和 种按摩强度，让驾乘者在行车过程中能够享受到更加舒适的体验。副驾驶新增了老板按键和一键放平功能，后排座椅也升级为 30°- 40°电动调节并带有座椅加热功能，妥妥的头等舱享受。 • 档把设计🔛：档把由原来的飞机挡把更换为更加精致的水晶档把，并且新增了水晶旋钮按键，使用起来非常便捷。 • 空间布局🔛：水杯支架移植到了操控平台的前方，手机无线充电功能移植到了中央扶手的下方，这样的布局调整使得车内空间的使用更加方便。 🛠️【智能安全】 • 安全配置🔛：着重增加了后碰撞预警、变道安全预警、盲点监测、后方横向来车预警、开门预警等一系列的安全配置。 • 悬挂系统🔛：新增了高科技的电子可变阻尼式悬挂（CCD 可变阻尼悬架），支持舒适、标准、运动三种悬架模式。 • 抬头显示🔛：配备了 HUD 抬头显示功能，方便驾驶者在行车过程中查看车辆的相关信息，提高了驾驶的安全性和便利性。 • 音响系统🔛：新增了头枕音响，并且有三种模式可以选择，让驾乘者能够享受到更加沉浸式的音乐体验。 🥰25 款星越Ｌ东方曜在外观、内饰、配置等方面都进行了全面的升级和优化，有没有一点点心动💓，呐～今晚七点半约定你⁉️ 查看详情>>

新款的4门MINI，推了三款配置，售价是4,48万哒5,08万，感觉价格还是挺适合工薪族购买的。而且这款车感觉更像个全新车型，不管外观还是尺寸，车门数量，内饰都进行了重新的设计，看起来很可爱。大灯组外圈有LED日行灯，看起来很可爱，有点像缤果了。珠光漆挺漂亮的。内饰配色也做了全新的设计，很好看，也很温馨。适合男生女生。有没有奶油的感觉？挺浪漫的。尾灯组也做了类似缤果的设计语言，更大气了。后备箱空间还不错，增加的尺寸让后备箱有了更多实用性。这车配置可不低，支持蓝牙电话，音乐，倒车影像，AUTOHOLD，电子手刹呢。续航205KM，日常代步完全足够了。快充35分钟就能从30%-80%，不需要过多等待。全面升级以后，我超级喜欢MINI，打算入手了。 查看详情>>

🚘车型配置：车型：领克06 2023款 Remix 1.5T Hero ⏰购车时间：2023.09 💸裸车价：122800 【购车经历】最开始是在网上看到了23款领克06的评测视频，发现06终于从三缸升级成了四缸，而且新出了hero墨绿色的版本！本人对墨绿色没有抵抗力，但是无奈当时还在学校，没有用车需求，所以也没有入手。直到今年七月份毕业之后来到宁波开始正式参加工作，才发现宁波是个多雨的城市，一言不合就下雨，加上住处离公司确实有段距离，于是就动了买车的念头😂。 【选买对比】 购车预算15w左右，当时在网上和线下4儿子店一共对比了以下三款车型：领克06hero、吉利星越L、吉利博越L，其实最开始心动的是星越，在路上看到纯黑色的星越真的很酷，也很大气，去到店里试驾了才发现，对于我而言尺寸有点太大了，跟紧凑型SUV根本不沾边，🥲，新手司机第一辆车还是想买一个尺寸不太大的SUV，毕竟平时后排也不怎么坐人。博越l的话也是同样的问题，于是最终还是选择了领克06。 【外观】 领克系列的车型外观都非常的具有辨识度，在大街上一眼就能认出来，领克06整体上车身较为圆润，但车头的分体式大灯又有一丝硬朗的感觉，在墨绿色的加持下叫一声绿蛤蟆不过分吧🐶。车身线条流畅，尾灯也是领克的一贯风格。 【用车感受】 提车回来之后正好赶上国庆，七天开了五百多公里 简单说一下用车感受，首先领克的内饰真的没得说，秒杀同价位的合资车，软质材料包裹面积很足，而且车内还配备有氛围灯，夜间行驶氛围拉满，其次整车配置也是非常的丰富，360倒车影像、透明底盘、车道保持、领航辅助、主动刹车、车道偏离预警应有尽有，而且还有自动泊车功能，不会停车党也可以放心开！操控方面4缸1.5t发动机的动力也很足，完全可以满足日常需求，唯一有点遗憾的是低速时有时会有顿挫感，可能会出现在上坡和堵车轻踩油门的时候。但是也无伤大雅。 ＃提车作业＃ 查看详情>>

#开车那些事儿# " 亲们，你们有没有想过拥有一辆像卡通人物般萌萌哒座驾？喏，欧拉好猫就是那个能让你少女心炸裂的“喵星车”！前脸圆嘟嘟的，线条柔和，两只超前突起的“大眼睛”车灯，把萌感拉满！车身虽小却扎实，流线设计让车身稳重又不失动感。 车内延续了萌萌哒风格，双色方向盘功能键一应俱全，亮黑色饰板高端大气上档次。中控屏是流行的双联屏，虽然两块屏是分开的，但在狭小车位倒车时，倒车影像和360度全景影像齐上阵，简直就是咱们女司机的福音，不过友情提示，影像有点广角，刚开始可能得适应一下哦！ 贴心如欧拉好猫，还配置了实时胎压显示，让你随时掌握轮胎状态。车身尺寸不算大，但足够两个人出行，后备厢228—858L的空间变换自如，日常够用。 再来说说动力，这只“电动小猫”可不弱，前置单电机，最高能爆发105kW/135kW的动力，扭矩高达210N·m/232N·m，续航里程可达401km/501km，起步加速快如闪电！ 小身材大能量的欧拉好猫，安全便捷，女司机挚爱，你们准备好迎接这只“喵星车”了吗？你的梦幻座驾里有没有它的身影？ 查看详情>>

ID.4 CROZZ优惠完13万多的消息满天飞，到底是真的假的？ ID.4 CROZZ产品怎么样？ 究竟有没有必要从ID.3加点预算升级ID.4 CROZZ? 如果你也正在纠结，那你一定要看完，因为这有可能是你能看到关于大众ID.4 CROZZ最新的价格行情。 那今天我来回答关于大众ID.4 CROZZ的三个问题。 第一个问题；ID.4 CROZZ现在最低多少钱能买到？ 6月政策！6月政策！6月政策！一汽大众的ID.4纯享版指导价19.39万，目前优惠完后最低价13.98万起～所以说13万多的消息是真的.第二个问题：ID.3和ID.4区别大不大？有没有必要 加钱上ID.4？ 首先我们来看两者差价，我们拿价格相对便宜的一汽大众ID.4 的最低配和ID.3最低配，ID.4 13.98万，ID.3 12.59万，两者差价1.3万元。 ID.4 19寸轮毂、倒车影像、IQ drive、智能驾驶辅助系统、全景天幕，30种氛围灯，后排隐私玻璃主副驾驶电动调节。 车身尺寸方面，ID.4长出了331毫米，宽度多出了80毫米左右，整整大了两圈。 那至于ID.3该不该加钱上ID.4，那么就要看你用车需求了，如果说你家里已经有空间大，配置高，乘坐舒适的主力车型，仅仅是买一台方便灵活的代步车，那ID.3绝对是更加合适。如果如果你想买一台正儿八经的SUV来承担主力车型，覆盖更多的使用场景，那ID4肯定是首选。 查看详情>>

风行雷霆给我的感觉除了好开以外，智能安全配置也特别多，别看它尺寸不小，平时开着出门，有这么多智能安全配置加持，倒也挺省心的。首先，车头和车尾都有雷达，一个人的时候停车也不用怎么担心。而且雷达的灵敏度不错，不会因为天气的原因导致反应速度变慢。再加上后面还有个倒车影像摄像头，只要不是特别窄的车位都能轻松搞定。车窗上面还有个雷达，这个应该是ACC自适应巡航用来跟车的吧（不是太懂）...在我看来，安全带未系提醒功能很有必要！小孩在哪个位置，有没有系安全带一目了然！ACC自适应巡航+车道保持是上下班堵车的时候，和跑高速的时候必用的功能，这俩功能同时开启的话就算是半个自动驾驶了。交通识别功能可以把路标投射到主驾驶液晶屏上，哪个地方限速多少，哪个地方不能停车一目了然。暂时只开了个车道偏离预警，纠正的话感觉自己手动操作会比较放心。感觉行人报警的功能很有意思，也比较人性化。尤其是低速在小巷里开车的时候，两旁道路窄，有行人报警功能，也好告诉两旁的行人，让他们尽量暂时别靠近马路中间，提前预警一下。以前买车，注重操控，注重动力，等有了家庭、有了小孩以后，反而安全成了我最在意的。还好，风行雷霆的主被动安全配置多，不仅日常自己一个人开车能轻松不少，而且家里老人小孩坐在车里我也会更放心。 查看详情>>

自己的第一辆车，23款博越L1.5T尊贵型，于24年5月份在伊犁宏建采购，裸车价11W多，具体多少记不太清了，其他店里也看过，对比来说，这个地方的服务态度还是最让人舒适的，果断就在这买了。 目前行驶了27600+KM，大概是一半距离是长途，剩下的是山路和市区各占一半吧，基本全是使用的舒适模式（动力足够），偶尔高速上超车会用运动模式（120以上的提速还是可以的，动力还是比较跟脚的），现在油耗大概是7.1左右，最低油耗开到过5.9左右（第一次上高速不敢开太快，80-110在右车道开的），加完油显示续航744确定自己没选错车哈哈哈哈，只不过找不到当时那个照片了。 高速上L2级的辅助驾驶确实能让人轻松许多，碰撞预警也确实避免了几次很危险的情况（人都有走神的时候，这个功能确实真的很实用），倒车影像也足够清晰，即使在狭小地方停车路过也够清晰，当然了晚上的话确实不太清晰，即使手机也拍清楚，目前无剐蹭无事故，对自己的第一辆车很满意也很欣慰，优缺点我在下边再罗列下。 ＃＃＃二选车理由＃＃＃ 买车首选的是吉利，毕竟相对于其他方面自己更看重的是安全，果然也没有让我失望。最初对比过其他品牌（均是国产，我更加支持国产，合资车啥的连考虑都没有），发现在这个价位上加上安全的基础上，这个车确实没有几个对手，这个价位上给到的配置觉着挺全的了，安全、三大件、油耗、空间、驾驶体验都很满意的。 在吉利旗下又看了星越，icon，博越L，星越给我的感觉是稳重些，想想还是等换车的时候再考虑他吧，我觉着博越L的外观才是符合我这个年纪的（98年虎），ICON给人的感觉是有些小巧啦，可能更适合女性开吧，最终还是选择了博越L。 另外买车的原因是不想过年回家时让家人受冻，假期长一些也可以带家人出去转一转，不会受制于交通不便。 其次有了交通工具之后真的可以扩大自己的活动范围，在新疆周边自驾出行着实很方便，在山里走山路过个沟沟坎坎的也足够应对了。 ＃＃＃三用车感受＃＃＃ 长途感受 回家的路上再接上顺风单，往返一趟将近两千公里（基本全是自己开），几乎全是在高速上，买车到现在从来没有把我扔在路上过，真是自己的好兄弟哈哈哈，高速超车很给力，虽然是SUV重心偏高，但是变道什么的给我的感觉底盘确实稳，很扎实的感觉，方向盘操控也很跟手，很及时的就传到车轮，长距离跑高速是一点问题没有的，唯一不足的是没有按摩功能，坐时间久了背确实有点僵哈哈哈。 山区感受 因为在新疆，周末或者假期就会自驾去山里，爬坡下坡沟沟坎坎的都不在话下，上山爬坡时候动力也很足（舒适模式），运动模式也尝试过，在山路上的话会有种往前冲的感觉（有点虎的感觉），舒适模式动力已经足够了。 市区感受 博越L本身定义为紧凑型SUV，但是车身尺寸为4670mm×1831mm×1694mm，轴距2777mm，相对来说体积不小了，处理起步时感觉会有一点肉，其他的基本没有问题，低速时环车影像在城里应对狭小空间绰绰有余的。 ＃＃＃四车辆优缺点＃＃＃ 优点 - 外观设计：造型时尚动感，独特的车身线条、大尺寸格栅、贯穿式前脸和尾灯等设计，兼具辨识度与视觉冲击力，大灯在夜间高速上效果还是很满意的。 - 内饰配置：13.2英寸中控竖屏、10.25英寸液晶仪表等配置，操作直观便利，大量软性材质和翻毛皮的使用，提升了车内的豪华质感. - 空间表现：车身尺寸为4670mm×1831mm×1694mm，轴距2777mm，车内空间较为宽敞，后排腿部空间充裕，后排地板平坦这一点特别赞，能满足家庭出行及长途旅行的需求. - 智能配置：配备L2级智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，还有车联网功能，支持语音控制、远程控制车辆，提升驾驶体验与安全性. - 操控性能：基于CMA架构打造，底盘扎实，转向精准，悬挂调校得体，在过滤细小振动方面表现出色，过弯时车身稳定，给人信心. - 油耗表现：博越L的油耗控制较好，百公里油耗在7-8升左右，燃油经济性还算不错 查看详情>>

在汽车新能源领域，相比其他合资品牌，大众的转身是比较决绝的，旗下的ID.4和ID.6也拥有一定的关注度，特别是ID.3，在价格下探之后，获得了部分消费者的认可。ID.4 CROZZ，近期推出了2024款，其产品实力如何呢，面对国内造车新势力，有没有战斗力？ 外观方面，2024款ID.4 CROZZ延续了老款的造型，简约时尚，属于比较耐看的类型。前脸，两侧灯组由一条饰带衔接在一起，在夜晚点亮时，搭配发光的logo，整体辨识度是比较高的。下方两侧的导风槽装饰，搭配覆盖进气格栅并贯穿至两侧的网状结构，具有不错的动感之美。 车身侧面，锐利的腰线从车身A柱，延伸至车尾，给人一定的飘扬感；下腰线略内收，搭配车窗上沿的镀铬饰条，看上去动感而时尚。ID.4 CROZZ的车身长宽高分别是4592mm、1852mm、1629mm，轴距尺寸为2765mm。180cm的阿甘坐进第二排，腿部空间超过了2拳。ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生，但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松，因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径，且比同尺寸其他车型更灵巧 来到车尾，贯穿式的尾灯组，与车身曲面融合在一起，比较简约。下包围采用了多层次设计，具有不错的立体感。 我们到店体验了指导价19.39万元的ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版。进入车内，内饰采用了一定的直线元素，看上去比较年轻时尚。12英寸的悬浮式中控屏，支持CarPlay/CarLife，这个配置比较实用；当然车机系统，反应速度、内容的丰富程度与当下的造车新势力还是有点差距的。语音识别控制系统，识别的精准度还可。 辅助操控配置方面的，搭载了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等；主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等，作为当前的入门款车型，配置还算是不错的。 查看详情>>

其实对于中大型SUV市场来说，一直有一个难以平衡的矛盾，就是很多的中大型SUV喜欢打造出六座甚至七座的车型。 但相对于MPV来说，这样强加进去的第三排好像并不能带来不错的乘坐舒适性，所以在实用性上就显得更加鸡肋。 但随着一汽大众家族一款全新中大型SUV揽巡的上市，这样的问题好像也就迎刃而解了，因为SUV想要兼顾舒适与空间的话，大五座才是目前的最佳选项。 大众揽巡恰恰就认识到了这一点，投入三十万级别的大五座市场，试图为消费者带去更加全面的大尺寸SUV的享受。 说到揽巡的竞争对手，就不得不提汉兰达和冠道这些同样的大五座选手。那么，经历过24款更新后的揽巡能否在一众竞争对手中脱颖而出呢？让我们一起来看看。 先来看外观，2024款揽巡的外观延续了老款车型设计，并提供普通版和R-line版本选择，其中的R-line版说通俗一些就是装备有更具运动风格的车身套件的版本。 前脸将格栅与头灯很好地融为一体，贯穿式灯带一直延伸到两侧翼子板处，头灯下方L型日行灯还与银色饰条相连，形成了上下两根贯穿饰条的效果。 并且侧面尺寸来看，2024款揽巡普通版车身长宽高也是达到了4936/2015/1767毫米，轴距为2980毫米，在一些同级别的竞争对手中也是属于领先水平。 揽巡的车尾采用了贯穿式尾灯组造型，灯组内部具有X形细节。同时，普通版采用双边双出排气造型，而R-Line版本则是双边四出设计。 另外，2024款揽巡高配版本还配备有20英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、车顶行李架、LED远近光灯和自动大灯等实用配置。 内饰方面，新车内部继续采用一体式悬浮屏幕，中控屏尺寸达到了12英寸，全液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸。 同时，采用了造型小巧的电子换挡杆，并且除了入门级的330TSI两驱精英巡航版车型，其他车型还将标配有功率为15瓦的手机无线充电面板。 最后就是动力方面的配置，2024款揽巡继续提供低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机可选。其中，低功率2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩达到320牛·米。 高功率版本2.0T发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。同时，380TSI车型标配有适时四驱系统。 所以综合来看，新款大众揽巡在经过焕新后确实在外观内饰和尺寸上的表现都具有着优势，再搭配四驱系统以及大五座的体验，在三十万价位还是非常具有竞争力的。 但面对市场竞争压力的不断加剧，揽巡不仅要在价格上避免与自家的旗舰车型发生摩擦，同样也要保证自身拥有有足够的性价比，这样才能获得足够的消费者关注。 那么，对于这样一款大五座SUV车型，你有没有什么不一样的看法，欢迎留言讨论。 查看详情>>

实话实说 先说内饰上，揽巡搭载三辐式多功能方向盘、按键式电子挡杆、高亮黑中空功能仓，黑色中控面板使用镀铬饰条，Freestanding悬幕连屏设计将10.25英寸液晶仪表与12英寸触控液晶屏集于一体。座椅上，揽巡使用仿皮包裹，采用菱形纹路装饰，美观度与手感都很不错，运动的元素中不失优雅。 感觉我的CRV也没比揽巡小多少啊缺点:废话不多说，除了噪音有点大，中控台氛围灯会反光，其他对我没影响。优点:哈曼卡顿音响真心不错，大灯效果不错，主动刹车，360倒车影像，车道保持，车道居中，车道偏离预警，变道辅助，L2级驾驶辅助，座椅通风，反正该有的配置都有了。还有一个就是大大大，哪哪都大。太大了，怕剐蹭，贴了个车衣，效果杠杠的。 上图给大佬们分享一波。有没有深圳的组织，出去玩的时候组个团。 选择这辆大众揽巡，其实很多原因就是因为喜欢它的外观，我觉得揽巡的外观在大众车型里面真的算挺好看的了，看起来十分的大气，虽说尺寸上面揽巡不如大众另一款车和途昂，但视觉效果看起来，我觉得揽巡更大一些，我最喜欢大众另一款车的前脸和尾部，设计感十足，而且辨识度也是很高，揽巡的前脸给我感觉十分的运动而且大气，中网有几根镀铬装饰条加上会亮的大众车标，看起来十分的精致，大灯造型也是很好看，进气格栅也是看起来很有质感的，揽巡的侧面也挺好看，一根从大灯延伸到尾灯的线条，看起来肌肉感十足，尾部的车标也会和贯穿式尾灯一起点亮，视觉效果真的很棒。 查看详情>>

实话实说 先说内饰上，揽巡搭载三辐式多功能方向盘、按键式电子挡杆、高亮黑中空功能仓，黑色中控面板使用镀铬饰条，Freestanding悬幕连屏设计将10.25英寸液晶仪表与12英寸触控液晶屏集于一体。座椅上，揽巡使用仿皮包裹，采用菱形纹路装饰，美观度与手感都很不错，运动的元素中不失优雅。 感觉我的CRV也没比揽巡小多少啊缺点:废话不多说，除了噪音有点大，中控台氛围灯会反光，其他对我没影响。优点:哈曼卡顿音响真心不错，大灯效果不错，主动刹车，360倒车影像，车道保持，车道居中，车道偏离预警，变道辅助，L2级驾驶辅助，座椅通风，反正该有的配置都有了。还有一个就是大大大，哪哪都大。太大了，怕剐蹭，贴了个车衣，效果杠杠的。 上图给大佬们分享一波。有没有深圳的组织，出去玩的时候组个团。 选择这辆大众揽巡，其实很多原因就是因为喜欢它的外观，我觉得揽巡的外观在大众车型里面真的算挺好看的了，看起来十分的大气，虽说尺寸上面揽巡不如大众另一款车和，但视觉效果看起来，我觉得揽巡更大一些，我最喜欢大众另一款车的前脸和尾部，设计感十足，而且辨识度也是很高，揽巡的前脸给我感觉十分的运动而且大气，中网有几根镀铬装饰条加上会亮的大众车标，看起来十分的精致，大灯造型也是很好看，进气格栅也是看起来很有质感的，揽巡的侧面也挺好看，一根从大灯延伸到尾灯的线条，看起来肌肉感十足，尾部的车标也会和贯穿式尾灯一起点亮，视觉效果真的很棒。 查看详情>>

各位车友们，大家好！我入手的是 2024 款 ID.3 纯净智享版，还加装了倒车影像。各种优惠下来裸车价格是10.4万，贷款下来总共花费了 11万多。我对这个价格还算满意，但我想知道大家购买时的价格是多少，有没有更优惠的途径或者时机？ 想问问大家的 ID.3 都是什么价位入手的呀？我了解到这款车现在的价格似乎还挺不错的。2024 款 ID.3 纯净智享版官方指导价是 16.3888 万，我当时可能是碰上了一些优惠活动，所以价格比较划算。 这款车我开着感觉还不错，它是一款纯电动车型，外观设计时尚简约，整体风格很前卫。前脸是封闭式的，没有进气格栅，看起来干净利落，给人一种很萌的，又很清爽的感觉，大众的标志性 vw 徽标也很醒目，比较有辨识度，一眼就能看出来这是大众ID.3。然后车身线条流畅，侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，让车身显得更加修长。内饰设计简洁大方，中控屏幕尺寸是10 英寸，还配备了语音识别控制系统，可以控制多媒体、导航、电话和空调等功能，我选装倒车影响，倒车过程很丝滑。 而且，我对它的动力表现也让我挺满意的，搭载的电动机最大功率为 125kw，加速响应性挺出色的，特别是转弯，开起来非常的灵活，倒车入库也得心应手。虽然有一次不小心开上了马路牙子，笔记我是新手女司机，不小心是正常的，老司机都是新手小白过来的。 如果方便的话，能否分享一些购车时的经验和建议？不知道大家的实际驾驶体验如何呢？欢迎各位车友一起分享交流自己的购车价格和用车感受！ 查看详情>>