星越L行驶公里用车费用感受
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 爱车行驶五万公里用车费用感受看到这个里程数我也有些吃惊了,车子都开了这么多里程数了呢,车子是一代的老款的车子,然后是那种白色的,中间有一次不小心撞了,喷漆之后颜色还是不太一样的,打算再去修改还没有再去呢。车子近几年来的车况还是不错滴,一直以来都是按时的保养,有次不小心把前杠撞了但是不影响行驶,就是有点影响美观,暂时还是不打算去换掉的啦,车子空间还是很大的,现在行驶了五万多公里了但是呢车子的噪音还是没有特别大的,而且车子的提速还是依旧特别的棒,车子换过了一次刹车油和刹车片,现在行驶起来性能还是很棒的。我和老公每人一辆车子,还是偏爱小白多一些啊大眼睛为这一路行驶保驾护航来个特写看一看的啦猜一猜黑色的是个什么车子呢轮毂是花式的跑起来估计特别好看吧啊来个背影的特写有些需要洗车子啦,哈哈哈哈改天洗一洗小白多功能方向盘绝对的是最爱啦啊一键操控很方便的行驶了五万多公里啦呢啊空调系统一切良好每次打开都会有的安全提示自己安装了个支架档位高度刚刚好的样子啦 查看详情>>
- 星越L3000公里用车感受🐶星越L开车后,不知不觉到现在也3000多公里了,虽然公里数到了但是月份还没到,我还是想拖拖再去首保,也不知道自己这种想法对不对,有经验的哥哥们来指点一下🌱。 经过这一段时间的磨合,现在对我的星越L已经有了更全面的认知,来与大家分享一下: 【油耗】 首先说下大家最关心的油耗问题,我的星越L算是刚出磨合期,油耗正在下降,现在是9.1L/百公里,估计之后还会下降,这个油耗表现总体看还算合格,3000多公里下来,80%在城里上下班高峰跑,其余的都是去郊区,上高速很少🍂。综合这个情况来看还算可以,不过就现在这个油价,怎么说呢️。。。 【操控】 星越L起步十分稳健,油门响应很快,踩下油门踏板车子就很平稳的起步,然后看到别的车在我身后,不亏是国产之光变速箱和2.0T发动机的配合是相当给力😇。换挡平稳感觉不到顿挫感,远远看去底盘带很平整,对星越L的通过性和车身的稳定性都起到了很好的帮助🥰。整个车感觉很沉稳,,给人的感受很稳很舒服,转向指向十分的精准,指哪打哪,总的来说星越的底盘稳重、转向制动等各方面表现稳定,给人的驾驶感相当出色🌵。 【空间】 说实在的星越L在驾驶空间大的有点浪费,完全可以用舒适,甚至富裕来形容️。后备箱空间也很宽大,个人感觉就算做成三排座都很宽敞🐷。和朋友的博字辈比起来,完全大了一号,况且星越L的颜值也是很不错的,沉稳中带着时尚,我的最爱只选🎃。 上美图看看我的星越L🐨。#车主生活##星越L# 查看详情>>
- 不到两千公里的用车,分享星越L的用车感受哈喽,大家好。好久没来圈内逛逛了,最近又爱上了潜水看分享。想着今年新入手的星越L,翻出了上次游玩时整的车照,过来分享一波。 查看详情>>
- 星越L关于行驶山路的用车感受本人提车己有9个多月,从开始的磨合到现在的各方便熟悉操作,可以说己经是非常的熟练了,开起来得心应手。下面我就征对这款车,关于行驶山路的使用感受谈一谈。 【特点】星越L的最大特点是其底盘高度。底盘高是指汽车底盘离地面的垂直距离,而星越L的底盘高达到了较高的水平。这一设计使得星越L在面对各种复杂道路条件时能够更好地适应。高底盘意味着更好的通过能力,能够轻松应对路面凹凸不平的情况。这使得乘坐星越L的驾驶者和乘客能够更加舒适的度过乘车时间,不会因为道路质量差而感到颠簸不堪。同时,高底盘也增加了汽车在山路情况下的通过能力。山区道路常常崎岖不平,而星越L的底盘高度则能够轻松跨越山石和凸起的路面,保证行驶的稳定性和安全性。 【真实体验】最近的时间,由于咱们广西这边迎来了季节性的雨季。几周来,天气都是断断续续的下雨。就在上周末,喜欢户外野钓的我约上两个好友,冒雨去野钓。在开车离水库约还有五公里时,有一段路是山路,坑坑洼洼的,加上最近一直下雨,路面积水很多,根木就判断不出深浅,但咱们赶了几十公里的路,都快到目的地了,没有理由空手而返吧。 就这样,我第一个向前开去。首先我知道我的车底离地有21cm的间隙。从眼力的判断路面,只要操作得当,避开路面特别高隆起的地方,完全可以通过的。然后按照我的开车经验,首先是慢车,轻踩油门,因为加油太急轮胎会打滑。经过坑洼时,四个车轮分别在不同的高度,车子变得有些晃动及倾斜,但根据我的判断,还没有超过我车底的21cm的间隙,保持这样的操作方试,可以继续往前,加上车子2.0T的动力,过坑虽然慢点,但还是非常顺利。就是这段路,很多车是不敢走的,但我的星越L没让我失望。 【综合评价】总之,星越L凭借驾驶及越野功能等优点,成为一款非常适应城市道路及山路情况的车型。无论是在城市的拥堵道路上还是在崎岖的山路上,星越L都能够提供舒适平稳的驾驶体验和可靠的行驶能力,我非常喜欢。 查看详情>>
- 1000公里用车费用感受500公里市区内适应性驾驶,700公里后上了一次高速,两千转左右,最高时速100公里。提车半个月,说下用车感受1、动力有点弱,起步肉,经济模式开着费劲,舒适模式提速也不明显,运动模式因为新车没测试(不要和我说起步给大油,那就不是正经日常开车会干的)2、噪音确实有点(应该是胎噪+风噪)3、空调出风口设计不合理,上下调整角度很小,不是吹的头疼,就是吹的手臂疼4、储物空间不合理:a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点,USB取电,USB数据接口,势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内,破坏了粗无空间不说,取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显,特别数低速跟车的时候,轻刹几乎都会点头(有上坡路段除外)7、2、3挡位换挡顿挫感明显(指的是市区内起步后,给油速度达到2、3档切换时,不是路面顺畅情况下的匀速进档提速)以上就是1000公里的用车感受,和大家分享下。 查看详情>>
- 分享星越L7000公里的用车感受提车到现在也有八个月了,行驶里程目前7000公里,平时开车主要上下班,周末偶尔周边自驾,这几个月的陪伴星越L可以说表现完美,目前来说没有出现过任何问题,驾驶感受,也是非常强,开起来也是越来越顺手,很是舒服,走哪都是一个亮点,尺寸也是带给我很大的自信,这个车说不来哪好,就感觉气势汹汹的,感觉淋漓尽致,霸气十足,尤其是外观,颜值更加的有安全感,内饰也是成为了星越L的一大亮点,搭配多媒体触摸屏,非常的高端功能,也很全面,使用起来非常方便,材质都是软材质用料,可以说是很厚道,方向盘也有手感。每一处的缝合技术都很不错,可以说对得起这个价格。 查看详情>>
- 宝骏560行驶5W公里,分享用车费用感受一辆车代表着一种生活,无论是日常的通勤,还是去远方,都为生活带来丰富多彩的内容。而我的这辆宝骏560,从2017年的年中提车以来,如今已经行驶了超过5W公里的里程。这几年来,爱车陪我走过南闯过北。最远去过杭州,最长自驾时长15小时,郊景点更是去过无数,这也让我与宝骏560留下了很多的光影记录。当然,在这里还要感谢这辆宝骏560,5W公里任劳任怨,不给我添加任何麻烦。今天就和大家分享一下我的用车感受。我这款宝骏560,我个人觉得很有韵味,设计很商务风。大灯的设计很酷,这是我很喜欢的一个地方。侧面设计属于运动风格,侧面看上去属于很有型的设计。车头设计属于很顺滑的设计,从侧面也能看到大灯,有着不错的层次感。车尾的设计不错,让爱车从车尾看起来动感十足。尾灯的设计很有层次感,点亮后有着不错的视觉效果。轮毂的样式很特别,看起来很酷。内饰是对称式的设计,视觉上还是很和谐的。多功能方向盘,设计得很高端,我很喜欢这个方向盘手感。传统的机械式仪表,中间屏幕可以显示很丰富的信息,日常使用还是很够用的。前排的空间尚可,座椅都采用了皮质包裹,舒适度还可以。后排的空间也不错,挺宽敞的。宝骏560后备厢的空间,我是很满意的,装载能力一流。很值得一说的是宝骏560的新蓄电池,虽然不是原厂蓄电池,但胜似原厂蓄电池。这个骆驼蓄电池是今年元宵节的时候换的,看中了骆驼蓄电池很能耐高低温的特点,这样就不用担心因为天气不而导致爱车启动不了。大气饱满的外观设计,实用便捷的内饰,宽敞的空间,还有不错的乘坐感受,很符合我对家庭用车的需求。宝骏560是我心中各方面很均衡的车型,虽然没有绝对的优势点,但是也没什么短板。 查看详情>>
- 宝骏560行驶5W公里,分享用车费用感受。一辆车代表着一种生活,无论是日常的通勤,还是去远方,都为生活带来丰富多彩的内容。而我的这辆宝骏560,从2017年的年中提车以来,如今已经行驶了超过5W公里的里程。这几年来,爱车陪我走过南闯过北。最远去过杭州,最长自驾时长15小时,郊景点更是去过无数,这也让我与宝骏560留下了很多的光影记录。当然,在这里还要感谢这辆宝骏560,5W公里任劳任怨,不给我添加任何麻烦。今天就和大家分享一下我的用车感受。我这款宝骏560,我个人觉得很有韵味,设计很商务风。大灯的设计很酷,这是我很喜欢的一个地方。侧面设计属于运动风格,侧面看上去属于很有型的设计。车头设计属于很顺滑的设计,从侧面也能看到大灯,有着不错的层次感。车尾的设计不错,让爱车从车尾看起来动感十足。尾灯的设计很有层次感,点亮后有着不错的视觉效果。轮毂的样式很特别,看起来很酷。内饰是对称式的设计,视觉上还是很和谐的。多功能方向盘,设计得很高端,我很喜欢这个方向盘手感。传统的机械式仪表,中间屏幕可以显示很丰富的信息,日常使用还是很够用的。前排的空间尚可,座椅都采用了皮质包裹,舒适度还可以。后排的空间也不错,挺宽敞的。宝骏560后备厢的空间,我是很满意的,装载能力一流。很值得一说的是宝骏560的新蓄电池,虽然不是原厂蓄电池,但胜似原厂蓄电池。这个骆驼蓄电池是今年元宵节的时候换的,看中了骆驼蓄电池很能耐高低温的特点,这样就不用担心因为天气不好而导致爱车启动不了。大气饱满的外观设计,实用便捷的内饰,宽敞的空间,还有不错的乘坐感受,很符合我对家庭用车的需求。宝骏560是我心中各方面很均衡的车型,虽然没有绝对的优势点,但是也没什么短板。 查看详情>>
- 君威GS行驶2000公里用车感受君威GS行驶2000公里用车感受 查看详情>>
- 行驶了58000多公里的用车感受#用车感受# 查看详情>>
- 花13万提名爵6,行驶4000公里后,分享用车感受!花13万提名爵6,行驶4000公里后,分享用车感受! 查看详情>>
- 星越L,用车感受星越L驾驶1万公里后才知道的 我的星越L已经行驶了11800公里。在这段时间里,我深刻感受到了它带来的稳定、舒适与智能的驾驶体验。 星越L的稳定性给我留下了深刻的印象。无论是高速公路上的长途行驶,还是城市道路的走走停停,星越L都能保持稳定的车身姿态和充沛的动力,让我始终感受到驾驶的安心与稳定。特别是在高速行驶时,车身的扎实感和底盘的调校都让人倍感放心,即使遇到突发情况,也能迅速做出反应,保持行驶的稳定性。 星越L的舒适性也让我赞不绝口。车内空间宽敞,座椅舒适,无论是短途出行还是长途旅行,都能让我享受到舒适的驾乘体验。BOSE音响也给我带来了愉悦的听觉享受。 星越L的智能驾驶技术给我提供了更加安全、稳定的驾驶环境,配备了高级智能驾驶功能可以根据前车的速度自动调整车速,保持安全距离,车道偏离预警则可以在车辆偏离车道时及时提醒驾驶者,避免潜在的危险。还有盲点监测功能则可以在变道时监测盲区内的车辆,有效避免碰撞事故的发生。 油耗表现也不错,行驶了11800公里,平均油耗在8个多,这油耗我还是挺满意的,毕竟四驱旗舰油耗会比两驱的高一个左右。 买了星越L后,我才真正体验到了品质与驾趣的完美结合。 查看详情>>
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