星越L发动机不换代

2021年7月20日晚，吉利全新紧凑型SUV——星越L正式上市，该车是吉利进入4.0时代，其是基于CMA超级母体打造的重磅车型之一。新车将会搭载Drive-E系列的2.0T发动机，根据配置共推出6款车型，售价区间为13.72-18.52万元。 查看详情>>

不少车型的改款经验告诉我们，一款车更新太频繁，或者迟迟不更新，大概率都不是什么好事情。 查看详情>>

国内普拉多停产，海外将换代？TNGA架构、2.5L发动机 查看详情>>

换代要慎重，东风日产最明白这个道理，毕竟已经有了换代奇骏这个惨痛教训。巅峰时期的奇骏月销4万台，换代后因为搭载三缸发动机，销量一落千丈。后来即便推出了e-POWER车型，也没有太大起色，7月销量3993辆，彻底被边缘化。有了这样教训，东风日产在推出换代逍客时很保守。 查看详情>>

一款车型7年不换代，产品生命末期单月销量还能维持在7、8千台的销量，这种产品力以及品牌号召力，想必大部分车企都是望尘莫及的。 查看详情>>

导读：“日产楼兰”正式换代，全面换装英菲尼迪发动机，外观更年轻！ 查看详情>>

说来有些寒心，上汽大众的现款桑塔纳和此前的一汽大众的捷达同平台，很多零件都是共用的，可谓是亲生兄弟. 查看详情>>

每年的315晚会，都是各大车企高度紧张的时候，毕竟此前被点名的车企在销量上都受到了很大的影响。而今年成为315焦点的，则是豪华品牌英菲尼迪，变速箱故障的频发让众多车主直呼恐怖。不过相比起各种负面的传播，英菲尼迪更想要的还是在豪华市场的重新崛起。于是，英菲尼迪在华的生力军Q50L也迎来了年度改款车型，售价区间26.48-38.98万元。 查看详情>>

K5的改款让人等了好久，2011年进入国内市场的这台产品在过去10年时间中只是进行了阶段性的小改款，虽然也算是贴近市场状态，但核心产品力亟待大革新，也正是因为慢人一步的产品核心竞争力，让K5在复杂的乘用车市场中，并未发挥出该有的表现。 查看详情>>

一款车型7年不换代，产品生命末期单月销量还能维持在7、8千台的销量，这种产品力以及品牌号召力，想必大部分车企都是望尘莫及的。 查看详情>>

导读：打死不换代？迈腾加入更多触控，造型返老还童 查看详情>>

随着汽车市场竞争越来越激烈，汽车更新换代的周期也不断缩短，时隔两三年就会推出换代车型。但也有一些汽车坚持多年不换代，销量却依然火爆，日产逍客就是这样一款车型。 查看详情>>

网上车市了解到，吉利星越L 智擎开启预订，新车有望在11月30日活动截止时上市。星越L 智擎2款车型预售价分别为17.17万元和18.17万元，顶配价格较星越L雷神Hi·F便宜了2000元。星越L 智擎车长较星越L雷神Hi·F提升25mm，换搭银河L7同款1.5T混动四缸发动机，最大功率提升至120kW。 查看详情>>

11月5日，本田在日本发布了第五代奥德赛的第二次小改款车型。诞生七年之后，本田却有着不换代的理由。 查看详情>>

4月19日，星越L亮相上海车展。新车基于CMA平台架构打造，全系搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。 查看详情>>