AION Y坡度阻力解析
- 2020广州车展:广汽新能源Aion Y实拍解析如今的新能源车领域,自主品牌们正在以飞快的速度进步着,不论是外观内饰,还是智能配置,都已经远远领先与海外的造车品牌。在这其中,广汽新能源算是自主品牌中比较突出的一员,尽管并没有主打低价路线,但是在车辆的原创设计、智能功能和行驶质感这三方面有着明显优势,而在这其中,埃安家族则脱颖而出,将品质与颜值都放在了第一位。 查看详情>>
- AION Y 配置解析坐标北京🙂,自从提车AION Y后,朝夕相处,爱不释手🤩,我提的是2021款70科技版。以下是对AION Y的配置解析。 1⃣动力配置🖕。小y配置了前置单电机,电机功率135kw,扭矩225nm,电池为磷酸铁锂电池,电量63.98kwh,同时配备了快充和慢充口。 2⃣安全配置🖕。小y有很多的安全辅助配置,具体有ABS+EBD+ASR+ESP等电子设备,同时配有主副驾驶安全气囊和第一排侧气囊。 3⃣辅助配置🖕。小y配有后驻车雷达,360全景影像,定速巡航,以及四种驾驶模式,自动驻车,上坡辅助,同时还配有多个摄像头,这里我用的最多的就是后驻车雷达,360全景影像,定速巡航,自动驻车功能了,先说雷达和摄像头,这两个配合使用能够使我倒车时看清后方障碍物,而需要通过狭窄的地方时只要打开全景影像就可以看到是否能通过,另外就是定速巡航功能,由于路途遥远,为了节省踩油门的时间,几乎80%的路段在使用定速巡航,最后就是自动驻车了,每当等红绿灯时只需深猜以下刹车,自动驻车就会帮你踩住刹车,绿灯时踩下油门就解除了,非常好用。 4⃣无感进入🖕。配合车机内的钥匙靠近爱车解锁和远离爱车上锁,简直非常好用,上车踩刹车挂挡走人,一气呵成,去掉了繁琐的启动等操作,简单实用。 5⃣两块液晶显示屏🖕。小y配备了10.25英寸的全液晶仪表盘,在驾驶员前方,显示速度、瞬时电耗、导航、音乐、里程等待信息,另外一块就是14.6英寸中控显示屏,让驾驶员能够清晰的看到各种信息,同时停车娱乐也是非常方便。 总之这是买过最心仪💖和最科技的车型!哈哈😄还有一些更具体的配置等我下次在写吧!! 查看详情>>
- 杀入传统燃油车的市场腹地!AION Y产品力解析日前(3月29日),广汽埃安旗下第四款车型AION Y正式启动预售,共推出5款车型,提供410km、500km、600km三种续航里程,预售价格区间为10.59-14.99万元。 查看详情>>
- 汽车百科知识:不同型号轮胎不建议混用的原因不同型号的轮胎是否能够混用?解析此问题需要掌握两点知识,第一点为轮胎的结构特点、尺寸型号与滚动阻力的关系。轮胎与路面有「滚动摩擦系数」的概念,摩擦作用力是一种“相互作用力”,在路面摩擦系数固定的前提下,轮胎的抓地力越强滚动阻力越大,那么是什么决定滚阻大小呢? 查看详情>>
- 适合家用的纯电SUV,续航430km,11.98万就能买年轻人在选择家用纯电SUV的时候,往往都比较在意外观颜值、续航里程以及智能化表现,正因为如此,不少车企也纷纷做到投其所好,推出了诸多适合年轻人用车需求的电动SUV。比如AION Y,就成为了比较有代表性的车型,本篇文章小编就以售价11.98万元的2023款 AION Y Younger为例,深度解析一下AION Y的产品力,能否打动年轻消费者呢? 查看详情>>
- 趣味知识:高速公路驾车以「加速·滑行·再加速」的方式驾驶省油吗摘要:汽车高速如何驾驶节油,瞬时油耗概念,平均转速与巡航驾驶,车速控制与安全。汽车如何驾驶才能节油?解析此问题需要了解一项基础知识:是什么决定油耗?标准答案为【行驶阻力】,汽车的重量肯定会影响油耗,但在重量以外则是「风阻」影响最大。所谓风阻其实是一种错误的定义,其概念并不是流动的风吹动汽车形成的阻力,而是无死角环绕在地表的空气形成的阻力;汽车行驶中的风阻指不断推动空气被消耗的功率,下面再来了解一下功率的概念。 查看详情>>
- 爬陡坡爬不上去怎么办?D挡上不去换R挡,车辆动力十足现在比较流行的家用车大部分都是前驱车辆,汽车开的时间长了,车主便会逐渐发现,在过一些特殊的路况时,D挡不可以通过,但是R挡就变得非常容易,比如爬坡行驶。尤其是一些坡度比较大的道路,车主使用R挡可以很轻松通过,但是使用D挡,我们的车辆却出现了打滑爬不上去的迹象。这究竟是什么原因呢?“汽车概况”给大家详细解析! 查看详情>>
- 听老司机怎么说?解析AION Y 选装包😚①💚AION Y只有顶配有电尾门,一款智能电动尾门是很有存在的价值的,3000元这是原厂的,而且电门开启的方法也很多,车内语音,车内手动,手机APP,车外遥控,最后就是自己常用的携带钥匙站在后备箱三秒不动,感应自动开启,这比上个年代的脚踢好用多这里我是超级推荐购车时记得选电门🤔🤔。 ②❤这个选装包里还附带副驾驶的电动调节及加热,反正都在一起多多益善,如果都在配置里增加就更好,电动副驾驶就是提升舒适度的,在座椅放平时能起一丢丢作用吧,座椅加热就不用多说,这个在北方是相当有用的,要是附加能有个座椅通风就完美,现在副驾坐的都是女神级别的人物。👍👍 选装二😜😜 ①👜双层隔音玻璃,隔音无论是高低速行驶这种隔音降噪效果很明显的,本人开车不听歌,厌烦了油车发动机的噪音,而且双层玻璃遭到撞击后不会产生碎片乱飞的情况,给驾乘人员舒适的感觉,我行车时空调没有低于24度,平时就2挡风,四挡以上没有开启过车已经行驶4300公里,首保已做!😀😀😀 ②👤埃安的“智能健康座舱”“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”双重保护,30分钟高温杀菌除菌率达99.92%,新车购买后直接开,根本就不需要什么放味,除去胶皮的气味,白天高温晒后,驾乘空间里也是没有任何异样的气味,平时宝宝在车上乘坐,安心,给埃安一个大赞。天气冷的时候,远程开启高温杀毒后,车里居然是暖暖的香。[哭惹R] ③💛二十四节气国风香氛,这可不是香水,闻起来焕然一新,神清气爽的感觉,不仅车内即可感受四季花香,带来超越传统高端香氛的愉悦,而且是想闻的时候就有,不想闻的时候就关闭就可以,比其他的香薰、香水强很多😉😉😉。 #AION Y##新能源# 查看详情>>
- AION Y最大爬坡度是多少?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y最大爬坡度是多少呢”让我们一起往下看~ 查看详情>>
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- 档位被卡住了是为什么这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。 查看详情>>
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- #理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百二十八~海拔高度差我以前的一篇#理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百二十八~海拔高度差 我以前的一篇文章详细介绍了理想ONE的燃油热能、电能、动能、重力势能的数值和相互关系,这里不再赘述,直接引入结果: 一度电与理想海拔高度差的能量关系为: 空载情况:上升159.72米势能相当于一度电的能量; 满载情况:上升131.39米势能相当于一度电的能量。 油车能耗与海拔高度差关系不明显,主要原因是油车能耗效率太低,就拿8L/100km油耗的省油油车为例,1L汽油只能跑13公里左右,而哪怕就拿理想ONE这种费电车型为例,纯电模式下一度电也能跑4公里左右,一升95号汽油的能量相当于9.33度电能能量,理想纯电电耗换算成1L油相当于能跑36公里,所以电车的能耗效率相比油车高得多,海拔高度差对能耗的影响就能比较明显地反映出来了。 海拔对能耗的影响以实例说话,看图: 我家实际海拔321,单位海拔205,理想显示的海拔高度比实际低40米左右,应该是通过气压计测出来的,但相对量波动不大,还是可以参考,建议调整为以地图高程结合定位确定海拔。 海拔高度差与电耗也不是绝对的比例关系,并不是高差越大的下坡就越省电,这还与平均坡度及坡度构成有关(也挺复杂),主要是因为理想动能回收效率的问题。 ①最佳坡度。说具体坡度数值没意思(其实是因为我没空去测量),说个大家容易理解的,最佳坡度就是能量条既不是白色,又不是绿色时能保持车辆匀速行驶的坡度,目测最佳坡度大概6-8度左右,这时候既无能量回收,电池又不用给电机供电,车辆行驶完全靠势能转换为动能,并且消耗的势能与汽车各种阻力刚好抵消,这是下坡时最节能的坡度。 ②理想坡度。就是比较节能的坡度范围,对我们选择路线会有帮助,正常情况下我们开车的路径会形成闭环(你不管开到哪去总得回家吧),这种情况下平路才是最佳的,但只有平原城市才行,我们山城重三篇攻略,出门全是坡,所以必须玩转坡坡。 理想坡度也是和理想的动能回收效率相关,理想的坡度范围就是不用启动刹车,完全利用动能回收就可以保持速度的坡度,这个时候多余的势能都转换成了电能存到电池里了,没有在刹车片上摩擦变成热能浪费掉,所以称之为理想坡度(彼理想非此理想哦),目测大概在15-20度之间,再大一点就需要启动刹车系统了,浪费。 ③最不理想的坡度。就是陡坡,陡坡基本都是靠刹车保持速度或减速,动能回收非常少,浪费,还费刹车片,所以选择线路宁愿选长一点的都不要选很陡的,尤其山区旅游。 为何理想坡度不是最佳坡度呢,其实以前一篇分享文章也提到过,动能回收也有效率,并不能完全把动能转换成电能,而且转换成的电能再转换回动能也有各种损耗,比不上不转换电能而直接转换成动能的能量利用率高,所以靠惯性自然减速比靠能量回收减速更节能,所以能量回收只是相对没有这个功能的油车更节能,但并没有靠汽车惯性自然减速节能,但那个是需要黄金右脚才行。 查看详情>>
- AION Y另类设计,外形呈“7”字型🍉🍉伴随着纯电动车的迅猛发展,很多人都把眼光由燃油车转移到纯电车型上,很多新能源车型都有不同程度的销售增长。广汽埃安AION Y是一款定位在普通家庭使用的紧凑型纯电动SUV。 🍰🍰 AION Y是一款纯电动车型,前脸样式与这一领域主流更加吻合,封闭式前脸设计得更加扁平,车标的放置位置也更高,位于格栅的上部。前大灯的设计较为另类,外形呈“7”字型, LED日行灯设计成放射状的外形,前大灯呈矩阵式布置,下面还有灰色的饰板设计。 🍧🍧 侧面上,这款车近似MPV, A柱的起点相对更高,所以使车头看起来更矮。同为车顶则是采用扁平的设计方式,整体视觉效果更加紧凑另外这款车的门把手是隐藏式的。 🍟🍟 尾部外形较为扁平,尾窗虽有些坡度,但是坡度很小,所以整个机身很像是缩小版MPV。但是这款车的尾灯并不是贯穿式的,尽管灯带的大小比较长,但是亮起之后中间没有衔接的部分在视觉上依然给用户一定的突兀感觉。 🍑🍑 新车的内饰设计比较科技化,但在用料上硬塑料的比例略高。车内配置上,除了仪表台使用了软质材料外,其余部位均选用了硬质材料。这款车采用10.25寸液晶仪表盘、14.6寸中控屏设计,仪表盘显示界面相对简单。中控屏内建导航和音乐,在影音娱乐上也更加丰富。 🍇🍇 另外新车配备了安全预警系统,主动刹车,车道保持和疲劳驾驶提示。另外,这款车还有全景影像系统,全速自适应巡航,前后雷达以及其他配套类配置, AION Y配套驾驶等级达到L2级别。 🍦🍦 在动力上,采用了前置单电机设计,最大功率135kW,最大扭矩225N.m,在纯电SUV车型中加速表现适中,不能说很优秀,但是与一般家用车型相比,能够满足人们日常代步的使用要求。 🌸🌸 AION Y的设计中规中矩,而且配置和动力都能达到日常行车的需要。[_LinkTopic:AION Y,28851,23] 查看详情>>
- 分享一下增加续航的方法一是尽量不要频繁加减速。平时尽量采用30到60公里每小时的经济时速行驶,减少高速状态下风阻的非线性增加,尽可能接近最佳能耗比;二是合理规划出行路线。坡度越陡所需要消耗的功率越大,尽量选择坡度相对平缓的道路行驶会更省电,延长续航里程;三是保持足够胎压。养成经常检查胎压的习惯,胎压过低造成滚动阻力加大会使车辆能耗上升,受热胀冷缩原理影响,冬季胎压往往会比常温更低。四是巧充电,勤充电。趁着停车后电池尚未冷却立即充电,利用较高的电池温度能提升充电效率。而多频次充电能让电池保持足够活力,这样对电池也有更好的保护。五是妙用减速回收能量。电动汽车一般都具有能量回收系统,在减速的时候一定不要急减速,在安全前提下,充分利用车辆的滑行状态,尽可能多地回收制动能量。 查看详情>>
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