AION Y底盘硬吗
- 底盘够硬!体会来自平台架构的十足“硬”气对于商用皮卡而言,开发平台及底盘架构是影响其性能表现的重要因素,它直接关系到车辆的性能稳定性、载货能力及耐用性。在开发平台及底盘架构方面,福田大将军F9和长城金刚炮8AT两款车采用了截然不同的解决方案:福田大将军基于先进的P3平台研发,其底盘架构坚实稳固,车架钢板厚实,纵梁截面大,搭配265/65R18的轮胎,提高整车通过性的同时,确保了车辆在复杂路况下的稳定行驶与高效运输。 查看详情>>
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- 自主品牌内战!AION Y与元PLUS硬刚,谁更胜一筹?今年以来,油价上涨速度可谓是窜的飞快,国内92号汽油已经全面进入“9元时代”,部分地区甚至已经进入“10元时代”。在高油价的压力之下,很多燃油车的车主,都想在这个时候换一辆新能源车型。而在如今的新能源汽车市场,广汽埃安AION Y、比亚迪 元PLUS等自主品牌车型势头强劲,进入了不少消费者的购车备选名单。那么问题来了,这两款车型口碑与销量都非常好,我们到底该怎么选呢?下面,我们就从多方面对比一番看看吧。 查看详情>>
- 遇到这8个“底盘终结者”,一定不要硬开!“小心别托底”这是老司机常挂在口头的一句提醒。很多司机一直不当回事,甚至觉得自己开的SUV,底盘高,所以和托底绝缘,其实现在路面有很多隐患都可能分分钟导致车辆托底。下面就来列举8个典型的“底盘终结者”,个个都在毁车,看到了别硬怼! 查看详情>>
- 【注意】遇到这8个“底盘终结者”,一定不要硬开!“小心别托底”这是老司机常挂在口头的一句提醒。很多司机一直不当回事,甚至觉得自己开的SUV,底盘高,所以和托底绝缘,其实现在路面有很多隐患都可能分分钟导致车辆托底。下面就来列举8个典型的“底盘终结者”,个个都在毁车,看到了别硬怼! 查看详情>>
- 底盘扎实配置丰富的AION YAION Y的外观时尚独特,天使羽翼的车灯很好的展现了车身动感时尚的特点🪅满满的科技感。车内的乘坐空间很宽大,后排三个成年人乘坐无压力,但是同样也牺牲了后备箱的空间。这辆车的驾驶座位有点偏硬,如果长时间驾乘会有点难受。 AION Y动力操控很强劲💫尤其是在起步的时候输出功率十分迅速,在起步的时候能给人带来很强烈的推背感,底盘调教的很扎实,车身稳定性很强。😃这辆车的配置很丰富,智能辅助驾驶功能、360全景影像清晰度也没问题,其余的自适应巡航、语音控制和远程操控功能都很实用。 [_LinkTopic:AION Y,28851,23] 查看详情>>
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- 底盘用料很扎实的AION YAIONY提速很快,不管是在市区还是在高速上,都能迅速达到想要的速度🫧推背感也是有的,不过运动模式下更明显一些,操控不错,底盘用料很扎实。 AION Y的座椅很舒服。包裹性不错,能让人感觉到安全和放松。行驶途中车内的噪音也很小👂🏻几乎听不到外界的噪音,只有轻微的电机噪音和胎噪,在可接受的范围内。 AIONY的后排空间非常宽敞,满载也可以舒适地乘坐。储物空间也很丰富🎨例如中控台和门板上的储物格。而且这辆车的后备箱空间非常大,可以轻松容纳行李和大件物品。 [_LinkTopic:AION Y,28851,23] 查看详情>>
- 好开才是硬实力,问界M5的底盘调校值得表扬目前市面上的新能源汽车,往往将重点放在设计、智能等表面因素上,而较少关注操控性能的优化。然而,问界M5却愿意在操控性方面投入更多的精力和资源,特别是在底盘调校方面。 查看详情>>
- AION Y这后座也太硬了吧今天给大家分享一下我对AION Y的看法,特别是关于它的后座空间和舒适性的问题。 AION Y是一款定位紧凑型SUV的纯电动车,它有着同级别领先的2750mm超长轴距,这让它的后排空间非常宽敞,几乎可以用“恐怖”来形容。我试坐了一下,发现后排的头部空间和腿部空间都很充裕,即使是身高180cm以上的乘客也不会感到拥挤。而且,后排座椅还可以前后滑动和靠背角度调节,这让后排乘客可以根据自己的喜好调整最舒适的姿势。 但是,AION Y的后排座椅也有一个很大的缺点,就是坐垫太硬了!我坐了一会儿就觉得屁股疼,感觉像坐在石头上一样。我问了销售,他说这是因为AION Y的后排座椅下面有电池组,所以坐垫不能做得太厚,否则会影响电池散热和安全。虽然这个解释有道理,但是对于乘客来说,坐垫太硬还是很影响舒适性的。我想如果AION Y能用一些更柔软的材料或者增加一些填充物来改善坐垫的硬度,那么它的后排舒适性就会大大提升。 总之,AION Y是一款非常不错的纯电动车型,它有着出色的空间、动力、配置和智能化水平。但是,它的后排座椅太硬了,这让我很失望。我希望AION Y能够在这方面做出改进,让后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验。 以上就是我对AION Y的一些看法和建议,希望对大家有所帮助。 查看详情>>
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