威兰达 插电混动座椅消耗

由凤凰车研所进行小米SU7充电测试引发关注，其测试结果显示73.6度容量的电池组，充满的最高消耗是87.86度电。 查看详情>>

作为MPV车主，也是电动车的用户，我个人一直对超快充不太感兴趣。按经验来说，充电越快，实际续航消耗也越快。今天试驾很简单，我们拿传祺E9超级快充版来做“实验”，验证我个人的“经验”。在慢充（7kW）、快充（120kW）和超快充（380kW）三种充电方式之下，看看纯电实际续航表现如何。 查看详情>>

#燃油销冠，杀入6万# 查看详情>>

奔驰威霆 航空座椅改装 查看详情>>

“量产项目与融资都还不明朗，很难长期投入端到端。”这是很多科技公司的困境。 查看详情>>

经确认，法拉利开发了新的座椅技术，并向美国专利局申请。据美国汽车媒体Carverse报道，法拉利申请了座位专利，将座椅分成7个模块，所有体型的乘客都可以以最大的支撑力舒适地长时间驾驶。 查看详情>>

在当今这个日新月异的时代，科技的进步正以前所未有的速度改变着我们的生活，其中，车用福祉座椅的普及，无疑是对行动不便人士及其家庭的一项重大福祉。它不仅重新定义了出行的便捷性，更在细微之处彰显了社会对弱势群体的关怀与尊重。随着这一技术的日益成熟与广泛应用，越来越多的家庭得以享受到无障碍出行的温暖与便利。 查看详情>>

随着如今汽车市场产品不断迭代更新，现在的种类和品牌越来越丰富，消费者们对于车的需求也越来越高，不再仅仅是之前以单纯的好看和好开作为考量了，驾控体验以及舒适品质已经成为现在消费者所需要的，而座椅则是我们和车接触时间最长的部件。国内某权威汽车科技媒体对近期大热的“中高级新能源轿车三剑客”——荣威D7、长安深蓝SL03、比亚迪海豹的座椅进行了深入而细致的拆解，从基础了解车型座椅良好的舒适性与支撑性。 查看详情>>

不知道车友们有没有发现，座椅加热功能在很多低端车上都是标配，可是座椅通风功能却很少见，甚至在很多一二十万的车上也没有，这是为什么呢？ 查看详情>>

新车上市一个月后专门为座椅开一场技术交流会，需要多足的底气？ 查看详情>>

随着新能源时代的到来，油耗似乎不再是当下汽车用户的痛点，“高功率＝高油耗”的时代一去不返，插混车型成为主流，渐渐取代了一部分纯燃油车的市场地位，但由于插混仍需要内燃机，对于高风阻的越野车来说，用户依旧关注油耗表现，那么油耗到底由什么决定？媒体的测试真的准确吗？如何测量真实油耗数据？下面我们来详细分析。 查看详情>>

在现代社会，随着人口老龄化的加剧以及人们对生活品质要求的提升，福祉座椅作为一种专为老年人、身体不便者及需要特殊照顾的人群设计的座椅，正逐渐受到广泛的关注与应用。 查看详情>>

炎炎夏日之下，空调可谓是再生父母，让我们在这烈日之下得以存活，可是位于车内空调也有爱莫能助的时候，车门一开热浪来袭，久久不能散去。行车路途汗流浃背，却无可奈何。如今座椅通风系统的诞生，让车内座椅快速降温，通风透气远离汗流浃背。 查看详情>>

近日，据多家外媒对外报道称，丰田埃尔法FIELD 4概念车在日本终于亮相了，虽然目前只是概念车型，但后期预计采用定制模式销售，具体会不会量产上市，还得等官方进一步公布消息。 查看详情>>

随着消费者需求的变化，时下SUV车型第二排座椅表现也越来越“卷”，不少SUV车型在第二排的表现上，已经直逼不少传统的MPV车。像新款凯迪拉克XT6，就是针对外观和第二排座椅进行了优化，其中第二排座椅的优化是这次产品升级的重点，相信也是不少消费者看中的卖点。我们这次则再次体验凯迪拉克XT6，并将重点放到第二排的表现上，并且进一步了解后排座椅背后的设计和相关的技术。 查看详情>>