威兰达 插电混动中央控制台杂物箱盖更换
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 秋冬天节天气干燥,给爱车发动机皮带打蜡在不经意间,一年的时间就快接尾声,天气也是越来越凉爽,在这秋冬的季节,天气也是越来越干燥,对于我这种皮肤比较敏感的人来说,只要换季身上就很干燥!其实车辆也是一样的,到了秋冬季节车身的塑料和橡胶也会很干燥的!时间一久就会影响美观和产生异响等!我是一个喜欢动手人,偶尔给爱车的车门限位器打点机油,开关门也会轻松许多,也会自己更换雨刷条等。我的爱车是16款的长安CS75,它的发动机是国产2.0L自然吸气的,匹配的青山六速手动变速箱,不仅动力充沛换挡也很柔顺,最主要是省油!今天是周末,下班比平常早点。心里就盘算着给爱车的皮带的打点蜡,几年来,爱车也是一点问题都没有,除了它自身的品质出众外,自己的爱护也是息息相关的!只要平常自己养护一点,驾驶起它心里也会平稳许多!停靠在绿树下,机盖上已经有了很多树叶,只有及时清理才能不让树叶进入车里,超大的机盖,肌肉感十足,驾驶着它也是非常的放心2.0自然吸气发动机匹配青山六速手动变速箱,动力很强劲,爬山涉水都很轻松犀利的大灯4650mm的车身线条流畅层次分明,运动感十足尾部饱满厚实底盘采用麦弗逊式独立悬架,行驶起来舒适度高轮胎抓地力很强,倒车雷达敏感度强后备箱空间宽敞,可以放下很多东西,我放了一个杂物箱,可以放水和一些物品在里面,还放了两个抱枕被,休息的时候就放下后排座椅休息升降开关按键灵敏操作便捷仪表台包裹度很强,坐在里面驾驶着它也很舒适,视野也很开阔电子助力转向轻便流畅一看就知道是手动挡的!设计均匀,距离也很合适中控大屏,听歌看电视都会很方便呢,听一首那女孩对我说后排的空间是真的很宽敞,坐在上面也很舒适黑色内饰简洁大方,前挡玻璃视野开阔清晰度很高打开发动机舱,平常自己也是非常爱惜车辆的,停在树下只要有树叶都会清理掉再行车,看不出已经五年的车吧这也是保养的时候看维修老师傅用蜡烛的蜡打在皮带上行驶了七万多公里了,平常皮带上有点灰我都会用水冲一下,到现在一点问题都没有启动发动机,把蜡烛碰到皮带上,皮带上就会留下很多蜡,没有经验的可一定不要这样做,以免造成伤害! 查看详情>>
- 2023年3月底提车哈弗H6新能源1. 价格: 自己选的车,先夸一夸吧。 华丽的外表与众不同, 满弦式车身八面玲珑。浩瀚星辰前脸, 云集锦从。 LED贯穿式云桥尾灯, 气势如虹。 要颜值有颜值要性能有性能。 买的2022款1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版。原价16.98,裸车15.28, 保险0.44, 上牌0.06, 15.78万落地,其中免息贷款8万。和销售说哈弗的充电桩不要, 给退1000块钱。 销售说我是他们店里第一个不要充电桩的顾客, 给提交了申请, 但是1000块钱还没有退给我。 2023年3月31日提车。 之前不了解长城的置换政策,主要是当时也没有想着买哈弗,3月5号就把旧车给卖了,卖了0.35。导致长城的0.8的置换拿不到。 所以大家卖旧车买新车可千万不要着急。 算上退充电桩和卖旧车的钱吧, 最后相当于是15.33落地。 4S店送了脚垫, 贴膜,终身的机油免费更换(说价值4000元),但是仅限于山东省内的顺驰店,据说每次需要自己花130块钱的机油钱。 送的脚垫质量一般, 不算差, 能用。 送的贴膜据说能用2年,我贴的时候升级了一下, 前档用的J75 (10年),其他的用的M25的,全部下来花了4130元,送了方向盘皮套和2个香水。 前几天我仔细想了想了,为什么买这辆车?和很多因素有关。我跑了很多4S店, 前后看了20天。 圈定了宋plus dm-i;CS75PLUS, 哈弗H6 燃油豪华版,博越L; 奇瑞瑞虎8. 一度要省钱, 想买个燃油车算了。 为什么最后选了哈弗H6新能源呢? 我想有两点,和哈弗都无关。 却成了决定性的因素。 第一个原因是是本田皓影插电混动。 试驾过本田皓影混动高配,因为悬挂系统优秀, 驾驶感非常好,特别平稳。但店里优惠的皓影混动是低配, 智能化做的不行,还要19万落地。 不买不妨碍我记住皓影。 第二个原因是奇瑞星途凌云。 在奇瑞4S店,销售说好车的话, 车门都是一体冲压的。一般的车是焊接的, 好一点的把焊接的地方包起来,差一点儿的根本不会包。我观察了几个品牌的车,确实如此。 试驾哈弗H6新能源的时候,发现他非常的稳当,有本田皓影的风范。 它的车门也是一体冲压的, 车门与车身的链接也做的很好,证明质量可以相信。 那为什么想买燃油车后来还是选了贵3万的新能源呢?我之前算了燃油版和新能源版的差价,算一算几年能回来?我老公每年驾驶2.8万公里,自己家有充电桩, 一个月充电费用200块钱就够了, 用油的话需要1300。 每个月节省1100块钱。 大概2年能找回这个差价。 所以也就买了。 2. 关于充电 车是在山东青岛黄岛区胶南4S店买的。 买了之后一度后悔没有买顶配, 因为黄岛区的充电站有慢充的比较少。 我住的地方附近的充电桩只有5个慢充, 好在可以通过查看高德地图看看是否有空闲的慢充, 3个小时能充满。 买车2个星期后,开回上海,单位的充电桩都是慢充, 上汽安悦, 虽然贵而且慢,充满要5-6个小时, 但是不用担心充电的问题了。 所以慢充的问题完美解决了。 昨天在自己家车位上安装了充电桩,是比亚迪送的,以后充电就更方便和实惠了。 3. 车内味道 味道还是有的,但不刺鼻, 还能接受。 用了一个香膏和一个香水, 目前是把味道盖住了。 4. 车机: 哈弗H6新能源的显示屏幕有两块, 老实说,颜色真的太深了,不太讨喜。 长城企业可以和某个大学的工业设计专业师生合作, 体现一下工业设计美学。 车机的显示比较清楚的, 怎么说呢,这个车机就是最开始用的时候显得楞,但是一旦熟悉了设计者的逻辑就觉得完全是OK的。 车机语音系统使用起来是比较顺畅的。 有没有不好用的功能呢? 车子刚启动的时候, 让车机导航它是不工作的,导航要在启动之前完成。 或者走出一段时间后再使用语音导航。习惯了它的套路也就OK了。 5. 空间 本人女,身高160, 体重60公斤, 空间非常充裕。 老公身高178, 体重70公斤,也足够。 这款车后排空间宽敞。 仪表台上有给手机无线充电的地方,放手机没有问题。 美中不足的是放水杯的架子不能够下沉。这一点不如本田皓影的设计好。 最近开始搬家了,很多的书, 都要靠这辆车来完成。说明这款车买的正是时候。 6. 隔音 高速120km/h以上, 噪音很明显,不怎么隔音。 7. 天窗 天窗很好用, 尤其是行驶过程中觉得气闷的时候。只要说, “你好,哈弗,打开天窗!”就可以了。也可以手动打开。 8. 能耗体验 4月15日下午四点出发,当时福宝的燃油续航里程729,纯电续航里程57,黄岛到乳山190公里。终点时燃油续航剩477公里,纯电里程37公里。最神奇的是最后18公里公里仅用了燃油续航里程3公里,纯电里程2公里。最让我开心的是车机系统最后给我打了5星。 查看详情>>
- 省油好开贴合家用,试驾奇瑞风云A8表弟今年的生意还算顺利,有了一定的积蓄,而且马上又要结婚了,所以想给即将到来的新家庭添置一辆小轿车。他有一辆厢式小货车,自己平时开开还行,家用显然不太合适。他的预算在15万以内,最近几个周末逛4S店成了我俩的日常操作。10万级的车也看了不少,不管是燃油还是新能源但都不太符合心意,碰巧近期奇瑞新出了一款奇瑞风云A8,所以自然不能放过。 探店城市:辽宁阜新 探店车型:奇瑞风云A8 2024款1.5T 127KM 驭风版 指导价:14.99万 优惠:指导价优惠8000元,置换补贴18000元。 外观: 奇瑞风云A8外观可以说和艾瑞泽8极其相似,特点比较鲜明的在于它的扁平化车标,夸张的熏黑进气格栅与两侧头灯结合,整体设计感比较强烈,机盖隆起的四个线条,让车头部分看起来更具有运动感,进气格栅两侧还采用导流槽设计,再次把运动氛围进一步提升。车上侧面在腰线平直的加持下,整体视觉效果成俯冲状,低趴的感觉就这么来了。而尾部几乎与艾瑞泽8一致,辨识度较高。整车从前向后的设计语言风格比较一致,运动状态,这一点是比较吸引表弟的一点,年轻人果然更偏爱运动风格的设计语言。 内饰: 我一直觉得国产品牌的内饰设计要比外观设计更加优秀,中控及仪表台看起来比较规整,上下两层,上层为双12.3英寸连屏的主流设计,在出风口的百叶处还做了更具中国风的巧妙设计,车机在Carplay和Hicar的加持下,更加方便。平底化的方向盘与车身设计一样,运动感更强,浅色版本内饰,也看起来更加淡雅一些。这些元素加起来,也让奇瑞风云A8,在“决赛圈”加分不少。 乘坐感受: 作为主打家用的紧凑级轿车,前排座椅的用料和支撑性都很不错,还能给到打孔的设计,高级感是有的,坐在前排面对中控及两侧门板的设计感,视觉上的高级感也是比较充足的。表弟现在单身一人,虽然后排空间不着重考虑,但是后排腿部空间整体表现还是不错的,偶尔带父母出去,甚至几年后结婚生娃,也能完全应对,车毕竟是家里的“大件”,也不会几年就随随便便更换的。 试驾感受: 作为插混车型,续航是这辆车试驾最主要的部分,也是本次表弟购车最在意的点,省油好开,是核心点。奇瑞的这套第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统整体上的表现是令人满意的,插混车型在东北也应该是当下最为适合的一种动力组合形式,动力响应在初段在150KW电机加持下还是比较给力的,可以满足日常市区内的超车和紧急加速的响应,没有迟滞,比较跟手。官方给出综合续航超过1400公里的数据,从试驾的整体能耗来看,在东北的春夏秋应该可以实现。转向手感对于这样紧凑级的家用车来说,没有什么难度,奇瑞也是国内的“老字号”了,功底还是扎实的,开起来比较轻盈。试驾路段还有部分积雪和道路施工,车辆在颠簸状态下的抑制整体是不错的,没有多余的晃动。 总结: 奇瑞风云A8的特点很鲜明,这个价位区间的用车需要也更加简单,耐用,省油,好开,这一点对于表弟来说很重要,一来日常的开销不用把大笔经费用在汽车上,二来也不用占用太多时间去维修保养等,省心省力。 作为插混车型,它支持外放电,也让全家可以在周末之余,外出露营,让周末生活变得更加丰富。60L油箱给了它更多的续航,整车后部的内部设计更加局促,但是后备箱的容积也得到保证。虽然有更多新能源、新势力涌入市场,但作为老品牌的奇瑞,像我们这种小城市就有4S店,这一点也十分关键。 总的来说,风云A8,在外观、动力、驱动方式等方面都比较符合表弟的预期,新车目前的优惠力度也算可观,插混车型现在依然免税,即便购入顶配的驭风版,也完全在预算内,还有富余,值得考虑。[_LinkTopic:风云A8,75347,23] 查看详情>>
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