亚洲狮性能滑行拖曳感
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 亚洲狮一骑绝尘,性能迸发速度与力量永远都是男人的极致追求! 查看详情>>
- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 滑行有拖拽感行驶中松油门滑行每降一档都有拖拽感,感觉比较不舒适,各位车友有没有,其他的都很好,感觉就像车辆自己轻轻踩了一下刹车,然后又踩了一下刹车。 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- D档滑行拖拽感请问,2019凯美瑞2.5G豪华版,在D档滑行时有明显的拖拽感,车速在20~30之间最为明显,车速低于20时拖拽感消失。这是什么原因? 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
- 设计和性能更优越的亚洲狮丰田亚洲狮(ALLION)价格区间为14.18-17.98万作为基于TNGA架构打造的全新轿车,亚洲狮定位为A+级轿车,轴距达到2750mm,并搭载TNGA 2.0L发动机。 外观方面,亚洲狮整体造型看上去优雅大气,前脸采用了多条横幅镀铬格栅,格栅上部一条宽大的镀铬饰条将两侧造型犀利的LED大灯相连。车身尺寸方面,新车长宽高为4720*1780*1455mm,轴距为2750mm,相比卡罗拉轴距更长。 从车尾的设计更能看出新车与亚洲龙的血缘关系,亚洲狮的尾部标识延续了亚洲龙的设计,采用了英文的ALLION标识,高级感油然而生。 内饰方面,新车很符合丰田的保守风格,一切都中规中矩,所营造的氛围也是偏于居家、实用的风格。 动力部分,亚洲狮搭载与亚洲龙相同的Dynamic Force系列TNGA 2.0L自然吸气发动机,最大输出功率126kW,最大马力则是171Ps。基于TNGA架构打造的不仅外观出色,在内饰、动力、配置等方面同样不乏亮点。 #亚洲狮# 查看详情>>
- 新致炫x慢速有拖曳感怎么破??新提致炫x,以前看帖子看到有车友提过致炫x慢速有拖曳感,没有当回事!如今到店提车后才发现的确存在,慢速2,30码的时候松开提速踏板不是比较顺滑的滑行觉得,而是比如电动汽车收提速踏板后被能量回收一样忽然给你一个刹车的觉得。这个觉得虽然能接受但觉得不是那么舒畅!有没车友有这个问题?要去改装吗?我是1月份的车。 查看详情>>
- 十足的动力之下,一汽丰田亚洲狮展现优异油耗性能在如今的汽车市场当中,说起一汽丰田品牌,可以说无人不知无人不晓,凭借多年来的突破和坚守,让更多人感受到了一汽丰田品牌的毅力和决心,同时也在其旗下的产品中实现了心中的幸福和满足感。随着一汽丰田亚洲狮的到来,让一汽丰田更加的备受欢迎,展现出未来发展新形势。 查看详情>>
- 你们有没有感觉21款英朗一收油有一种拖曳感?你们有没有感觉21款英朗一松油门有一种拖曳感?是否是牵引力功能的缘故?有没有功能键可以关闭? 查看详情>>
- 高级感爆棚 , 一汽丰田亚洲狮堪称最受欢迎车型之一一汽丰田有着不错的口碑,而其旗下的每一款车型都备受关注,特别是这款一汽丰田亚洲狮,无论是外观还是动力方面,它都会带给消费者更多的惊喜。 查看详情>>
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