亚洲狮四轮驱动用车过程一个
- 美好用车出行,亚洲狮不负所期!一直以来,一汽丰田品牌在同级别品牌中,都有着不错的销量成绩与口碑。在咱们的印象中,一汽丰田旗下,无论哪款车型,都拥有着先进的技术、可靠的品质以及卓越的品牌服务。如今,“型·动格调座驾”一汽丰田亚洲狮正式迎来首次产品焕新,以越级实力“新”动上市。为满足广大消费者对智能化和网联化的需求,亚洲狮2022款重点提升了车内多媒体系统,让驾乘更加智能便捷。此外,亚洲狮2022款在空间、安全以及动力方面的表现,依然保持着越级水准,为消费者带来更极致的用车体验。 查看详情>>
- 用车过程应注意什么?教你三个用车小贴很多车主都有不良的开车习惯,怎样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 查看详情>>
- 2022款一汽丰田亚洲狮用车成本分析,月均花费1390元2022年7月15日,2022款一汽丰田亚洲狮正式上市,新车共推出5款配置车型,官方指导为14.18-17.98万元。亚洲狮可以说是一汽丰田产品车系里比较新的一款合资A级轿车,它的定位高于卡罗拉,也同属TNGA架构平台的产品车型,简单的说就是瞄准了A+级车的消费群体,并且它的到来也进一步提供给了消费者更多的选择范围。那么它的用车成本到底如何呢? 查看详情>>
- 日常用车选择亚洲狮不后悔!随着5月31日,财政部和税务总局发布2022年第20号公告——《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》之后,买车的人数不断在增加,汽车的销量也在不断提升,可以说只要经济条件允许,都会借此良机买一辆心仪的汽车。不过,在选车的时候,很多人肯定会十分纠结,以轿车为例,对很多消费者来说,都是既想买好看的,也想要空间大的,安全性要优秀,配置再高点,动力再强点,那就再好不过了。正是出于想要一辆“全能”车型的需求,才造成了在茫茫“车海”中无尽的寻找,而导致一无所获。 查看详情>>
- 对话王俊:高端化不是一个结果,而是一个过程今年5月10日,是第五个中国品牌日。对于中国品牌汽车而言,也终于迎来了最好的发展时机。 查看详情>>
- 动力充足,亚洲狮用车小结😎最近花了十多万入手了一辆亚洲狮😛。用车之后,忙来忙去的,一直没有时间写亚洲狮的使用感受🐒。今天得空了,就跟大家分享一下我的亚洲狮吧😌。 先来一张正面照🤟。值得注意的是,此次亚洲狮一共推出了7种外观颜色,分别为:月光银、超级白、珍珠白、珍珠黑、铂金白、铂青铜、巴黎红😏。我选择的是珍珠黑,沉稳大气,主要是耐脏,嘿嘿嘿️。 先看下外观,前脸采用了大量的银色装饰条😉。前包围处采用了贯穿式的导流口设计,并且在前包围两侧还采用了镀铬装饰,整体的造型比较精致🚓。灯组内部采用了双L形结构,点亮后显得小狮子十分精神,很有辨识度💐。 小狮子车身的长度为4720毫米,宽度为1780mm,高度为1435mm,轴距为2750毫米💙。从侧面看,车身精致又运动,车窗周围有镀铬装饰,一条凌厉的腰线自下而上从车头一直贯穿至车尾🦁。 中控为全液晶仪表盘,支持自定义功能,还支持车家互联车机互联,信息丰富,功能强大、灵活,显示效果也很棒🎁。 小狮子的驾驶感受很不错🖤。采用的是2.0L的自然吸气发动机,最大功率可以达到126千瓦,最大马力可以达到171匹😂。车开起来的时候,动力没有肉肉的感觉😴。加速踏板和刹车踏板也比较线性,加速很快,不拖泥带水,给油就有反馈,爬坡也没有压力❤。总的来说,驾驶比较灵活,有一种行云流水般的操控感,超级爽🚒。 作为一丰旗舰小弟,亚洲狮也有着非常出众的燃油经济性🦁。燃油高效率的自吸发动机,加上VVT-iE发动机技术,即便经常行驶在拥堵的城市路段,百公里油耗也基本在8L左右😺。如果行驶在畅通无阻的道路,油耗会更低⛄。 除此之外,亚洲狮有多项辅助功能来全方位保障驾驶安全😌。有车道保持系统让你在道内行驶、预防偏离,有预碰撞系统来尽量规避人间惨剧与纠纷,有胎压监测来随时提醒因胎压不足而带来的安全隐患🌷。 小狮子的底盘不高,特别扎实😃。在转弯或者超车的时候,车子一点也不飘,就跟吸在地面一样,特别的稳🚎。 驾驶了一个月了,小狮子表现从未让我失望过🤩。想用车的友友们,给你们推荐这款车💞。#亚洲狮##用车感受# 查看详情>>
- 坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。也许不是你本来想走的路,也不是你本来想登临的山顶,可另一条路有另一条路的风景,不同的山顶也一样会有美丽的日出,不要念念不忘原来的路。 查看详情>>
- 丰田亚洲狮,一个月用车报告😉买了亚洲狮有一个月左右了,平时开的机会其实并不多,但再忙也要出去跑,但我还是利用周末的一些时间,带着他去跑了一趟高速,目的就是想体味一下这部车跑起来到底怎样🧡?因为我知道,长时间在城市内低速爬行对车子是没什么好处的,只有驰骋在高速上才能挖掘出车子真正的潜力🚛。这次可是在磨合期内跑高速,忍痛跑高速了,为了见证一下,还约了朋友一起,就是要了解一下咱的钱花的到底值不值😼。 听一些老司机讲,自然吸气的车有两大优点,1.加速比较线性,平顺性好,而且2.0的动力标准也是当初B级车和20万级车的标准排量,那么现在用到了亚洲狮身上,也就意味着我是用B车的动力系统来拉一部A级车的重量,所获得的动力加速性可就不能同日而语了👄。第二个优势,就是自然吸气的车对于保养方面要求标准也是很低的,不像那种涡轮增压车是榨取发动机的动力,虽然它的黑科技很多,但是这个车子对保养和机油的要求也是非常高的❤。用土话讲是比较矫情,你若想长期省心,自然吸气的发动机才是首选🌱。这一点我个人也是比较认同的,作为一名理工男,对于机械稳定性方面是有自己的见解的,我绝对信,越简单的东西就越耐用,这是永远不变的道理🤩。 再说说跑高速的整体的感受,这车与我过去开过的老日产是完全不同的😊。虽然都是日系车,有一些共同点,但在高速驾驶时的的稳定性和操控性是完全不一样的,日产就很日系,用一句话形容就是车子比较发飘,不能很好的让你控制好车子,必须双手紧握方向盘,但亚洲狮却完全不存在,车子开起来很稳,同时有一种被牢牢按在路上的感觉,当时我和朋友分别都跑了一圈儿,他作为一名大众车主,也对亚洲狮的驾驶感给了很高的评价,他说这个车开起来非常的像德系车😚。不知道亚洲狮底盘的架构为它做了多大的改变,但是整车重心是很低的,当初销售也跟我说了,这个车你需要开上去之后去体验,那时你才能明白在驾驶方面,亚洲狮是一部多么棒的车🚑。 最后要说一说丰田那套引以为傲的L2级的自动驾驶系统,具体是什么功能大家可以上网去查,总之就是可以让你实现在高速上的跟车巡航,可以根据前车速度自行进行加减速,非常的方便,当把所有功能全部开启之后,甚至可以短期之内连方向盘都不需要去触碰,它可以沿着道路标线进行前进,甚至可以短时间内双手离开方向盘,这一点对于长途驾驶的人来说是一个非常好的福音🍁。可惜我这次跑的时间距离比较短,没能把所有状况都尝试一遍,在一些复杂情况下它的反应如何,这个就留在将来再去验证了,就先说到这儿吧,这就是我的用车历程😄。#亚洲狮##用车# 查看详情>>
- 稳重帅气,亚洲狮用车记😘亚洲狮开了一段时间了,上手挺舒服的🌸。座椅挺软乎的,油门也有脚感,加速平顺,车里也没多少噪音,给我的感觉就是特别省心的存在。买丰田的车子,确实不是主动找事的类型🚑。皮实耐用,舒适好开,也是不会出错的选择😄。用车的时候对车也没什么研究,试驾亚洲狮的手感不错,同时考虑到空间和安全性的需求,还有优惠这块,都挺合适的所以也就入手了💘。开了这么久,趁着有时间给大家说下自己的用车感受🌻。 首先这车子动力确实很不错,2.0的自然吸气开起来和涡轮增压的完全不一样,更加柔和平顺,而且主要没有顿挫感😻。车速不知不觉就起来了,变速箱和发动机配合默契,稍微给个油门就能感受到效果💞。 再来说操控这块💕。底盘这块由于是TNGA平台出来的,所以调校的更为紧致。转弯的线性支撑到位,减速带的滤震效果也明显😀。方向盘的手感舒适,没有沉沉的那种笨重感,新手女司机也是轻松驾驭无压力🚕。高速公路上的巡航也非常的智能,再开启运动模式,爆发力也有了🤗。自适应巡航反应还不错,逻辑清晰,主动保持车距🌿。 最后,外观和内饰️。前脸的下压式格栅和大嘴比较明显有视觉冲击感💗。继承了大哥亚洲龙的发动机,沿用了小弟卡罗拉的内饰风格🦊。车身长度4720,宽度1780,高度1435,比例还是很协调的😝。2750的轴距在空间上也有不错的优势😳。车漆这块是弱了点的,不过日系车是不是都这样🦁? 前排的大屏真和卡罗拉如出一辙😄#亚洲狮##用车感受# 查看详情>>
- 丰田又一爆款!入门就是2.0L+8气囊,14.28万起售丰田亚洲狮:一个能打的都没有…… 查看详情>>
- 宏光MINIEV能解决日常用车过程中的痛点在国内汽车行业逐渐复苏的背景之下,新能源车也顺势崛起,且对于新能源车来说,今年还是一个转折点,因为在经历了补贴退坡,销量下滑后,如今新能源车的销量又迎来了快速增长。而我们今天要跟大家盘点的正是当下最受欢迎的一款新能源车,低不到3万就能买,下面就让我们一起来看一看吧! 查看详情>>
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- 四轮驱动版本增加了一个前电机ID.4 CROZZ增强现实平视显示器以一种特别令人印象深刻的方式展示了其在导航方面的优势。例如,在导航模式下,AR平视显示器具有更多优势。显示屏将显示一个浮动箭头形状,即所谓的无人机,动态显示道路上的下一个操作点。接近交叉口时,浮动箭头首先预测转弯操作,然后动画箭头将准确引导车主转向正确的道路 ID.4 CROZZ的许多按钮已更改为触摸式,如灯组的控制模式。此外,方向盘上的按键也采用振动反馈方向盘触摸开关按键。虽然它是一个触摸键,但它提供了非常真实的力反馈。此外,在钥匙位置识别上采用了凹凸过程,让用户了解钥匙的功能,这也是设计中的一些小细节。然而,也存在一些操作逻辑问题。例如,门板控制区、后窗控制、儿童锁按钮都是触摸式设计,但左右后视镜还是选择了旋钮,旋钮上没有徽标,导致我长时间盲目按下L和R。虽然调整后视镜的次数不会太多,但操作逻辑也不一致 友好稳重 但当你进入车内踩下刹车时,车启动时没有触动启动按钮。在动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱动版本和双电机四轮驱动版本。后驱动电机额定功率150KW,峰值转矩310n·m;四轮驱动版本增加了一个前电机,前后最大功率为80150KW,前后峰值扭矩为162310n·m,综合功率为225Kw,最大扭矩为460n·m 如果用一个词来形容ID.4 CROZZ的驾驶感受,那就是:稳定!稳定的加速、制动和悬挂。在试驾会议上,制造商的工程师一直在与媒体同行讨论电动车是否应该如此快速?有多少用户关心100的加速结果?对于普通用户来说,更是对驾驶品质的追求,ID.4 CROZZ正好满足了这些人的需求。d-gear经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能的恢复。它像一辆燃料车一样行驶。这也是合资品牌制造纯电动车型的一贯风格。从燃油车改为有轨电车后,不会让用户感到陌生。这可能被视为传统汽车企业对新能源车型用户思维的继承。 查看详情>>
- 亚洲狮用车半年心得,实用才是硬道理😏我用车的时候考虑最多的是稳定性和舒适性,而且说实话我是一个比较懒的人🚚。所以在发现自己的预算可以够得到A+的亚洲狮的时候,没咋选便和媳妇去试驾了🤩。试驾的时候还特意厚着脸皮多试了几圈,就是想看看这车舒不舒服🙂。好在当天亚洲狮给我的感受真的很棒,可以说完全满足了我的需求💜。于是没咋犹豫就订了这个车💞。 我是个有时间就喜欢带着家人一起来个短途自驾游的人,所以不止前排,我对后排空间也有着很实际的需求😍。后排太小不舒服的话,老人坐这一路那可就是遭罪了🤫。说实话出去了几次之后父母对这车的空间和舒适度评价都不错,说坐在后面不仅很舒服,而且不拥挤🚒。 丰田系的车真的很好养活,喝92的油就行🤤。这个乍一听好像没啥,但时间一长会节省很大一部分用车成本🤪。 作为A+级别的小轿车,2.0L的心脏已经很优秀了💙。个人感觉动力效果全程表现都不错,起步反应非常快,高速时候动力储备照样很充足,加速也很有后劲儿😘。总之给我的感觉很踏实🙃。 这个价位想买个既有面子又有里子的车,可选择性其实不多,亚洲狮算是其中之一🍁。毕竟丰田车的性价比向来有口皆碑💚。另外我个人比较在意舒适和经济性,从这方面来说这车真的不错️。作为旗舰家族成员,亚洲狮这个表现很值得夸奖🤣。#亚洲狮##用车# 查看详情>>
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