艾瑞泽5 PLUS右后轮罩前内护板更换

艾瑞泽8Pro共推出3款车型，售价区间11.99万-13.59万元。新车采用全新家族化前脸和内饰设计，车内拥有全新车门内护板造型，座椅缝线精致，前排座椅配备通风、腰托、按摩等功能。 查看详情>>

奇瑞汽车近日曝光了其最新力作——艾瑞泽8 PRO，这款紧凑型轿车以其焕然一新的外观设计和内饰布局，预计将在4月与消费者见面。艾瑞泽8 PRO的外观采用了奇瑞最新的家族式设计语言，其前脸的蜂窝状格栅更为宽大且立体，搭配两侧不规则形状的大灯，展现出强烈的动感。前保险杠的设计也更具运动感，梯形进气口两侧的大尺寸黑色通风口增添了几分霸气。车身侧面线条流畅，前低后高的腰线设计营造出一种向前冲刺的视觉效果，而全新的双色多辐轮圈更是提升了整车的运动气息。车尾部分，全新的贯穿式尾灯组与1.6T和2.0T版本的排气布局相得益彰，进一步强化了车辆的运动特性。 查看详情>>

【限时红包价10.39万起 奇瑞艾瑞泽8 PRO正式上市】3月22日，奇瑞艾瑞泽8 PRO正式上市，共推出4款车型，上市指导价区间为11.69万-13.29万元，限时红包价区间为10.39万万-11.99万元。外观方面，新车采用Art in motion设计理念，前脸采用了全新造型，中网采用家族化八边形星瀑光耀格栅，内部拥有熏黑蜂窝网格设计。车头下方依旧配备了进气口，两侧还拥有导流槽设计，进一步增加运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距2790mm。内饰方面，新车将配备15.6英寸中控屏，全系配备高通8155芯片，支持全域车机互联，导航版本也迎来升级。车内拥有全新车门内护板造型，座椅也采用新造型，主驾座椅支持电动10向调节，支持通风、加热、按摩、记忆功能，还配备了电动尾门。动力方面，奇瑞艾瑞泽8 PRO搭载1.6T发动机，最大功率145kW（197马力），最大扭矩290N·m，匹配7挡双离合变速箱，0-100km/h加速7秒级。未来还将推出2.0T车型，最大功率预计为187kW，最大扭矩390N·m。 查看详情>>

接上个帖子的情况，车子在小区地库停着被破坏后拖到售后进行维修了。 售后的检查后在群里跟我说明了情况，并且列出了需要更换的配件情况以及对应的配件费用、工时费用。 车辆前保险杠下本体、左前、右前轮罩衬板缺失破损，左前、右前智能轮速传感器线束受损断裂。 因为轮速传感器线束没有现货，需要订货 得先等到货才可以继续维修。 因为也着急用车，给售后工作人员说明了情况。 线束到货后售后立马安排维修更换，下午告知我已经维修完毕，车子洗好后就可以过去取了 下午去取车时检查了车子更换的配件部分，洗车也洗的挺干净的 内饰和外面都洗过了。 这次的维修体验还是挺不错的，售后人员全程跟进并且都有拍照记录 下一步就是跟物业对线，要求赔偿了 查看详情>>

说说星海S7这静音效果，简直没得说。他们家可是下了血本，做了12项整车NVH提升呢！ 首先，那个后背门吸振器，我一开始还没注意，后来发现，每次关车门的时候，声音都特别沉闷，一点也不像以前的车那样哐当响。然后还有那个后副车架吸振器，这东西听着就高级，开起来车身稳多了，噪音也小多了。 再说说车里面的，仪表台和副仪表台下面都装了吸音棉，我有时候放点音乐，音质都感觉提升了不少。还有四轮罩衬板也是，都装了吸音棉，跑高速的时候，轮胎的噪音几乎听不见了。 前围内隔热垫，左右A柱上下护板总成，这地方他们也给装了吸音棉，真的是细节决定成败啊。我坐在车里，感觉整个世界都安静了，连风噪和胎噪都变得微不可闻。 还有左右前门槛护板和后门槛护板，也都做了吸音处理，这下车里就更隔音了。左右后侧围和后轮包的吸音包、隔音垫，这些都是实打实的用料，坐在后排，几乎感觉不到外面的噪音。 最后，那个后地板隔音垫，简直了，我有时候孩子在后面睡觉，一点不影响，真的太贴心了。 查看详情>>

岚图free跟随我两年半，跑了五万多公里，轮胎已经磨得平了，需要更换，一趟西藏之旅，一万公里行程估计可以顶高速和市区行驶3万公里的磨损，岚图的原车轮胎是倍耐力的，轮毂是20寸的，8.5jet.35 前后一样的尺寸！可是对于这样一台拥有前后双电机总功率510kW，总马力694匹，最大扭矩1040N·m，百公里加速仅需4.5秒 的猛兽来说，255 45 20 的轮胎确实有点不太够用！于是我在网上各种攻略，最后找到了距离石家庄100多公里的轮毂锻造工厂，去到了工厂亲子参观了锻造流程和工艺，以后，下单了定做了一套新轮毂  厂子很大，里边各种各样的的轮毂看的我真是眼花缭乱，在一番比较以后最终选择了拉丝银的小树杈样式，  在漫长的一个多月等待之后，轮毂终于完成下线，我又驱车100多公里去到了威县，在轮毂厂指定的轮胎店进行了安装，因为后轮的轮毂有些内凹，所以这次我定做的是个翼子板齐平的轮毂，数据做到了20寸，前轮9.5j后轮10.5前轮原厂轮胎数据，后轮用到了285轮胎  因为是四驱车裙子虽然电车没有传动轴，但是还是要考虑到前后轮的周长和转速比，所以后轮使用了285 40 20的轮胎，和前轮255 45 20的轮胎周长可以说基本差不多，前后配，完美解决了四驱差速问题装车以后，前后轮更饱满，既美观，又稳当，开起来很巴适！  换了轮毂卡钳就有点显得太小了，又自己动手加装了卡钳罩子，卡钳罩选的是原车数据的榫卯铝合金结构卡钳罩，既要美观，又要安全，安全第一，自己动手安装，成就感满满，给岚图换了轮毂，又更换了四条液体黄金的新轮胎，现在跑起来真是稳稳当当  越看越喜欢，在岚图本就扎实稳重的底盘上搭配加宽轮毂和轮胎，真是锦上添花，完美结合！更好看，更美观了！同时更防滑更稳当，    #岚图# 查看详情>>

岚图free跟随我两年半，跑了五万多公里，轮胎已经磨得平了，需要更换，一趟西藏之旅，一万公里行程估计可以顶高速和市区行驶3万公里的磨损，岚图的原车轮胎是倍耐力的，轮毂是20寸的，8.5jet.35 前后一样的尺寸！可是对于这样一台拥有前后双电机总功率510kW，总马力694匹，最大扭矩1040N·m，百公里加速仅需4.5秒 的猛兽来说，255 45 20 的轮胎确实有点不太够用！于是我在网上各种攻略，最后找到了距离石家庄100多公里的轮毂锻造工厂，去到了工厂亲子参观了锻造流程和工艺，以后，下单了定做了一套新轮毂  厂子很大，里边各种各样的的轮毂看的我真是眼花缭乱，在一番比较以后最终选择了拉丝银的小树杈样式，  在漫长的一个多月等待之后，轮毂终于完成下线，我又驱车100多公里去到了威县，在轮毂厂指定的轮胎店进行了安装，因为后轮的轮毂有些内凹，所以这次我定做的是个翼子板齐平的轮毂，数据做到了20寸，前轮9.5j后轮10.5前轮原厂轮胎数据，后轮用到了285轮胎  因为是四驱车裙子虽然电车没有传动轴，但是还是要考虑到前后轮的周长和转速比，所以后轮使用了285 40 20的轮胎，和前轮255 45 20的轮胎周长可以说基本差不多，前后配，完美解决了四驱差速问题装车以后，前后轮更饱满，既美观，又稳当，开起来很巴适！  换了轮毂卡钳就有点显得太小了，又自己动手加装了卡钳罩子，卡钳罩选的是原车数据的榫卯铝合金结构卡钳罩，既要美观，又要安全，安全第一，自己动手安装，成就感满满，给岚图换了轮毂，又更换了四条液体黄金的新轮胎，现在跑起来真是稳稳当当  越看越喜欢，在岚图本就扎实稳重的底盘上搭配加宽轮毂和轮胎，真是锦上添花，完美结合！更好看，更美观了！同时更防滑更稳当，    [_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>

我的车子是ID.4X 2021款纯净长续航版，配有20寸的轮毂。2021年11月份买的，开了近2年半的时间，行驶4万5千公里。今天抽空去永增4S店里做保养。 我使用的是车友群里的购买的团购券，500元3次保养加一次制动液更换。我是用V豆等值兑换，没有花钱。还是很划算的。 这是我第3次来永增大众保养，对于电车保养的整个流程，我已经比较熟悉了。按照惯例， 保养师傅把前机舱打开，两边铺好垫子，检查玻璃水，防冻液，制动液。更换空调滤芯。 现在许多电车车友，公里数都开的比较多，可能没到半年就可以开1万公里，毕竟用电成本低。比如我就是4个月开了1万公里。空调滤芯一般半年换一次就差不多了。如果不想频繁更换有点浪费的话，可以和师傅商量新的滤芯自己带走，旧的滤芯继续使用，等跨度到半年了自己更换，或者下一次保养的时候再更换。ID.4X更换空调滤芯是比较方便的，自己可以搞定。 机舱检查完后，把车子升起来，检查底盘，避震，轮胎情况。 师傅发现我的右后轮胎的内侧沿处有一条大约4厘米的划口，看上去有些深。我平时对轮胎的状况是比较关注的，经常自己检查一下，但由于是内侧的，自己没有及时发现。 我的ID.4X轮胎使用的是固特异的自修复轮胎，在胎内壁上有一层胶体。以前右后轮就被钉子，拔出来以后，胶体自动覆盖了小洞，没有漏气，钉子的直径也比较小，我也没有去补胎。 由于在这个划口在侧沿，有一部分不自修复胶的覆盖范围之内。 ID.4X是后轮驱动，后轮是发力轮，所以存在一定的风险。纠结了一会，最终还是决定更换轮胎。 师傅查了一下库存，固特异御乘二代,规格是255/45R20，有现货，报价2070元。人工费 190元，确认可以用V豆支付。 确认后，师傅开始施工，先把轮毂的螺丝拧开，卸下右轮，我试着搬了一下挺重的。师傅把轮胎气放掉，把轮毂放到机器上，把轮胎从轮毂上脱离开。 我是第一次亲眼看到旧轮胎的内壁上，自修复胶覆盖的面职挺宽的，手摸上黏黏的。 师傅把新轮胎接触轮毂的边沿，涂上润滑胶。然后把新轮胎利用机器安装在轮毂上。 安装完打好气后，就安装到动平衡机器上。这个机器可以测出来轮胎左右两边的重量差异，并且定位到准确的方位，贴上平衡块。这样可以让轮胎行驶保证磨损平均一些。 处理好后，可以把轮子装回到车上了。 换好轮胎，师傅又用电脑检查了我的车辆情况，检查些什么我就看不太懂了。检查完毕后，就可以去洗车了。我的车子已经2个月没有洗了，正好节约了一次洗车的钱。 经常这次换胎后，我有了一点思考与各位车友分享一下。 轮胎的状态对于行车安全是非常重要的，需要经常自己检查一下，光线暗的时候，可以利用手机灯光照明检查。由其是一些小钉子或裂痕需要及时发现，及时处理。 在4S店更换轮胎是比较贵的，我在某东上查了一下我同样型号的轮台只需要1720元，一般也会免人工更换费。如果轮胎的状态是还可以行驶的话，可能先尽量少用车，网上购买好后再就近开去门店更换，比较省钱。 希望我的换胎经历能给车友用车带来一点点帮助。[_LinkTopic:轮胎知识,36294,37][_LinkTopic:更换车胎,41138,37] 查看详情>>

🛺🛺入手ID3的850+天，已经完成了6万公里的安全驾驶之旅。按照App我的爱车中维保提示需要进行第五次的日常保养。也是新改色以后的第一日常保养。 🏎️🏎️经常会有车友问，到底需要多久需要保养一次。一般而言，按照里程，前两次需要注意，官方推荐的保养的里程是第一次5000公里，官方赠送了首保包含滤芯和相关工时费。第二次是10000公里，也就是第一次保养以后五千公里就需要进行保养。第三次是到达20000公里，也就是从第三次开始都是每一万公里保养一次。 🚗🚗保养可以在App上进行提前预约，预约门店，预约指定日期和时间点。也可以电话咨询下门店车子多不多。如果有专属顾问，直接微信联系顾问安排就可以。 🛻🛻接下来就是到店，车子由售后顾问开到工位，车主到售后顾问窗口，登记保养信息，然后打开券码，进行核销保养券。作为ID3老车主，当时购买了终身保养，也就是一年赠送一张免费保养卷。也参加了门店保养的团购。因为一般而言，一年基本在两次保养。 车子驶入工位，需要经历不少硬件的清洗和检测，还需要插上电脑💻查看各项数据，更换两款空滤。确保车内空气的清新。因为上一次五万公里已经更换过刹车油。最近几万公里都不需要再做这个更换。 🚓🚓车子整体状态不错。轮胎需要关注，ID系列或者说是电车的通病，四个轮胎，除右后轮因为最近半年多才更换的，六万公里以后，都有明显的内八情况，胎内侧的磨损要强于外胎面。 🚗🚗保养结束以后，清洗下车身，我的酸性绿墩墩又是一个能跑能跳帅气的电动小钢炮。系统也会提示一年以后或者一万公里（以哪个先到为准）再次来进行保养。[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

[1]关于POLO燃油滤芯更换周期问题: 🔊文章的开篇不得不提一个问题，POLO燃油（大众系列）外置燃油滤芯更换周期是多久？❓ 📉关于燃油滤清器的更换周期，车友们众说纷纭，有的说 2 - 3 万换一次，有的说 3 - 5 万换一次，还有的说车辆启动和加速正常就不用换。汽修店师傅大多建议 3 万左右换一次。 📝而上海大众 POLO 1.4L/1.6L 车型厂家保养项目表建议间隔 6 万 KM 进行更换。 🔎为了一探究竟，我对自己的 2014 款大众 POLO 1.6AT 自动舒适型进行了燃油滤清器的更换实践，并在此分享给大家。 [2]🚗车辆及燃油情况介绍: 🚘我的车是 2014 年 7 月上牌的 2014 款大众 POLO 1.6AT 自动舒适型，目前行驶里程已达 12.3 万 KM。 ⛽燃油加注情况：一直加注 92# 汽油，且只选择中石油、壳牌等正规加油站⛽，未加过其他三方油品。 🔧📦燃油滤芯更换所需工具和材料： 📍配件：适配大众 POLO 的外置式燃油滤芯，购买时需注意匹配车辆型号。 📍工具 / 设备： ✅卡扣拆卸尖嘴钳 1 把，弯曲 90 度的尖头可轻松解锁接头卡扣，拆卸燃油两端接头事半功倍👍； ✅十字螺丝刀 1 把，用于拆卸固定燃油滤芯的螺丝； ✅千斤顶 1 个，因 POLO 燃油滤芯位于车辆右后方，无举升设备时需用千斤顶升高底盘以便操作； ✅干净的垫子 1 个，如稍大的干净塑料袋等，方便躺在地面操作时使用。 🔎[3]保养项目及步骤: 🚨操作安全注意事项：在进行操作前，务必确保车辆处于熄火停止状态，且启动开关关闭，档位挂在 P 档。 🚨施工场地需保持水平状态，避免在斜坡上操作，以防出现溜车、千斤顶受力不稳脱落等危险情况❗。 🔧具体操作步骤： 🔺使用千斤顶，在右后轮部位找准车辆的受力点位，将底盘升高。 🔺找到燃油滤芯位置，拆下黑色固定环上的螺丝。 🔺使用尖嘴钳工具，用尖角端夹住卡环向反方向用力后，再朝外可轻松取下管路固定端。 🔺拆下旧的燃油滤芯，换装新的燃油滤芯，安装时注意方向以及插上对应的燃油管接头。可通过用力将接头插入燃油滤芯后，向拆卸方向拔管检查是否牢固，若用力无法拔下则说明安装到位。 🔺安装完成之后先别着急点火，先进行通电，目的是让油泵将燃油充入燃油滤芯，否则可能因这段没有燃油而导致点火失败，等待 30 秒至 1 分钟后，再启动点火开关。 🔺车辆启动后，检查接头有无漏油渗油的情况，启动两分钟观察无漏油情况，说明安装成功✅。 📍[四]更换后的效果及成本 🔩更换后的效果：更换完滤芯后，车辆的启动更加丝滑顺畅，轻松点火启动车辆，感觉车车都焕发新生啦✨！ 💰保养价格：此次更换燃油滤清器，燃油滤芯器花费 33 元，由于是自己动手更换，未产生人工费。一般情况下，修理店收取 20 至 35 元工时费，也有在换机油时师傅顺便免费更换的情况。 🕒【五】关于 POLO 燃油滤芯更换周期： 🔦实际观察情况：将换下旧滤芯内的燃油分别从经过过滤和未经过过滤的两端倒入透明小矿泉水瓶中，发现经过燃油滤芯过滤之后🚩的一端流出的燃油很清澈，而未经过燃油滤芯过滤的一端流出的汽油是发黑的，但整体情况还算好，未出现油泥状。由此可见，在油品有保障的情况下，即使行驶了 4.5 万 KM，该燃油滤芯的过滤效果仍可接受，再坚持个 1.5 万公里应该问题不大。 📑综合本次更换情况来看，在油品质量较好的情况下，厂家建议的 6 万 KM 进行一次燃油滤芯更换是比较合理的。但由于燃油滤芯受油品影响较大，如果加注的汽油品质不好，引起油路问题，可能 2 至 3 万 KM 就需更换。根据这次的更换情况，我决定我的 POLO 下一次更换间隔里程为 5 万 KM，因为适当缩短间隔周期对车辆有好处，但过度保养也没必要。[_LinkTopic:保养攻略,69145,37] [_LinkTopic:维修保养,29551,37] [_LinkTopic:大众Polo,64882,23] [_LinkTopic:用车教程,55565,37] [_LinkTopic:冬季用车,43546,37] 查看详情>>

我的长安UNIV已经陪伴我行驶了两万多公里，风里来雨里去，从未掉过链子。但最近总觉得加速时发动机声音有些沉闷，刹车时也隐约能听到轻微的异响。趁着周末有空，我决定带它去4S店做一次全面检查，毕竟车如人，定期体检才能保持最佳状态。 维修师傅先绕着车子走了一圈，仔细检查车身漆面、大灯和轮胎。我的UNI-V虽然平时爱护有加，但难免有些小刮蹭，前保险杠上有几道细小的划痕，是上次在窄巷会车时不小心蹭到的，轮毂边缘也有轻微擦伤，那是某次路边停车太过自信的代价。师傅笑着说，这些都不影响安全，补个漆就行。 车子被举升机缓缓托起，底盘一览无余。师傅拿着手电筒，仔细检查悬挂、排气管和传动轴。UNIV的底盘护板还算完好，只是有些泥水痕迹，毕竟平时没少跑烂路。师傅敲了敲悬挂连杆，确认没有松动，又检查了半轴防尘套，确保没有漏油。最后，他指着排气管说：这里有点锈迹，不过不影响，平时洗车时多冲冲底盘就行。 打开发动机盖，师傅先检查了机油尺，油液已经有些发黑，确实该换了。空气滤芯也沾了不少灰尘，师傅建议更换，毕竟干净的滤芯能让发动机呼吸更顺畅。电瓶检测显示电压正常，但师傅提醒我，如果长时间不开车，最好定期启动一下，避免亏电。 刹车是我最关心的部分，毕竟它直接关系到行车安全。拆下轮胎后，师傅测量了刹车片厚度，前轮还剩约5mm，后轮还有7mm，暂时不用更换，但建议我下次保养时再检查。刹车盘表面有些细微划痕，师傅说这是正常磨损，不影响制动效果。不过，他提醒我刹车油含水量略高，建议下次保养时更换，以免影响刹车性能。 四条原厂邓禄普轮胎磨损还算均匀，胎压也正常，但右前轮内侧有轻微偏磨。师傅建议做个四轮定位，否则长期下去可能会影响操控和油耗。我这才想起前段时间过坑时没减速，可能对悬架几何造成了轻微影响。 最后，师傅连接OBD电脑，读取车辆故障码。幸好，除了一个历史性的节气门微小信号异常已自动清除外，一切正常。师傅重置了保养提示，并叮嘱我按时保养，别等车子抗议了才想起来照顾它。 两个小时后，全面检查结束。UNIV的状态比我想象的要好，除了常规保养项目外，没有大问题。回家的路上，车子似乎变得更轻盈了，发动机声音也恢复了往日的清脆。 这次检查让我明白，车就像伙伴，你对它好，它才会更可靠地陪伴你。以后一定要按时保养，毕竟安全无小事，细节决定一切。 查看详情>>

随着炎炎夏日的到来，海南提前进入了三伏天，在高温环境下，如何保持电动车的良好性能和舒适体验，成为了我的关注点。作为一名ID.4X的车主，在经历了2个夏季的用车体验后，我也积累了一些实用的心得和技巧。 车辆信息 厂家品牌：上汽大众 汽车配置：23款极智长续航607km 行驶里程：21001km 用车环境：海南 1.电耗续航表现 夏季用车一个显著的特点是电耗的变化。在城市道路行驶时，由于频繁的启停和较低的平均车速，ID.4X的电耗表现相对春季而言略高，平均电耗在15+kWh/100km左右，满电续航550Km左右。而在高速公路行驶时，由于车速较高，风阻增加，电耗也相应提高，平均电耗在18kWh/100km左右，续航不到500km。需要注意的是，空调的使用也会对电耗产生显著影响。在高温天气下，空调的使用是不可避免的，但我们可以通过一些措施来降低电耗。例如，提前开启空调预冷车内温度，避免在行驶过程中大幅度调节空调温度，这样可以减少电池的负荷，延长续航里程。 2. 注意电池温控系统 电动车的电池在高温下工作会产生更多的热量，电池温度过高可能会影响其寿命和性能。ID.4X配备了先进的电池温控系统，可以在一定程度上控制电池温度。然而，在极端高温条件下，我们仍需注意电池的工作环境。例如，尽量避免长时间暴露在高温下停车，可以选择地下车库或阴凉处停放车辆。同时，在长时间高速行驶或频繁加速时，要注意适当休息，避免电池过热。此外，在停车充电时，选择阴凉的充电地点也是保护电池的一种方法。 3. 远程控制预约空调 ID.4X配备了远程控制功能，车主可以通过手机APP预约开启空调。这个功能在海南的夏季显得尤为实用。通过预约空调，我们可以在出发前提前10分钟将车内温度降至舒适范围，避免进入车内时被热浪扑面。预约空调时，我建议将温度设置在22度，这样既能保证车内舒适，又不会过度消耗电量。实际使用中发现，22度是一个比较经济的设定温度，既能有效降温，又能节省电量。此外，远程控制还可以查看车辆的电量状态、定位车辆等，方便了日常的用车管理。 4. 定期维护空调系统 夏季高温时，空调系统的使用频率显著增加。为了保证空调的制冷效果和车内空气质量，定期维护空调系统是必要的。特别是在夏季到来之前，建议进行一次全面的空调系统检查，包括冷媒是否充足、空调滤芯是否需要更换等。如果空调制冷效果不佳，可能是冷媒不足或空调系统有泄漏，这时需要及时处理。ID空调滤芯分上下层，上层普通滤芯，下层是PM2.5滤芯，更换频率根据使用情况而定，一般建议每半年或行驶1万公里更换一次。清洁和更换空调滤芯不仅能保证良好的制冷效果，还能提高车内空气质量，预防过敏等健康问题。 5. 胎压管理 胎压是影响车辆行驶安全和经济性的一个重要因素。过高的胎压会使轮胎接触面积减少，降低抓地力，增加打滑和失控的风险。过低的胎压则会增加轮胎接触面积，导致轮胎磨损加剧，并且更容易爆胎，同时还会增加电耗，降低续航里程。对于ID.4X这样重达2吨的车来说，胎压管理尤为重要。在夏季，高温会导致胎压自然升高，因此需要特别关注胎压的变化。一般来说，夏季的胎压比标准胎压高0.2-0.3 bar是正常的。因此，我的前轮设定为2.6 bar，后轮设定为2.8 bar，这个胎压跑起来动力更足。为了保证行车安全和轮胎寿命，建议每月定期检查胎压，特别是在长途出行前，确保胎压处于合理范围。此外，及时更换老化或磨损严重的轮胎也是保障行车安全的重要措施。 6. 停车及遮阳措施 在夏季停车时，寻找阴凉的地方停车是一种非常有效的降温措施。如果无法找到阴凉处，可以使用遮阳帘或遮阳罩来减少阳光直射车内。长时间暴露在阳光下会导致车内温度飙升，不仅影响乘坐舒适性，还会加速内饰材料的老化。遮阳帘和遮阳罩能够有效地阻挡阳光直射，降低车内温度。此外，在车内放置一些防晒遮阳垫，尤其是方向盘和座椅上的遮阳垫，也能起到一定的降温效果。这样在重新进入车辆时，车内的温度会相对更低，减少了空调降温的时间和电耗。 总结 夏季用车降低电耗、提高续航的关键是合理使用空调、减少负载和保持适当胎压。避免长时间怠速，合理规划路线，尽量选择平稳驾驶，避免急加速和急刹车。此外，定期维护电池和电动系统，确保车辆处于最佳状态，有助于提升续航表现。 查看详情>>

ID.3是买低配，后期通过加装划算？还是直接满配一步到位划算？你想过吗？ 我就是这么干的！作为先行者，给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版，于2022年11月提车，实至名归的低配！购买时只选装了真皮方向盘的选装包，功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁‍♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数，另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短，前部视野很不错，很开阔，驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了，再加上外后视镜小，视野盲区很大，倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰，久而久之开车就变得很累，毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装，这大概是我用了6个月后，深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步，这也是朋友的一家店，现在外面副厂出来的配件太多了，搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王，都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性，不专业的人，加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了，所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害，除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了，露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光，都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步，两个外后视镜直接拆掉，要重新更换，因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的，外后视镜壳需要全部更换，因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的，原厂配件也自带，直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的，好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的，太惨了！首先就是把中控台全部拆掉了，露出了密密麻麻的线束和零件，瞬间后悔了！ 接着，四门门板也全拆掉了，我的天，光秃秃的，心理承受能力差的，还是别加装了，或者干脆不看，直接到休息区躺平，眼不见，心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线，灯带是不需要更换的，把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯，只能通过串联线束实现通电，将后门扶手处开孔打磨，安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的，也是通过串联线束，从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了，因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来，增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了，就可以实现内后视镜自动防眩目功能，夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉，声音也小，甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭，这个安装很简单，自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面，将方向盘往左打到底，拆掉右前轮轮罩就能看到，原厂的是一个单独低频喇叭，将它拆掉，直接安装购买的高频喇叭就行了，非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾，终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了，至今很稳定，没有出现过问题。期间保养过一次，被4S店上电脑刷新检测过，在电脑上确实检测出了一些新的加装包，但是没有报故障码，电路图显示的是虚线连接图，门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置，最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态，但是重新设置下就好了，倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”！左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响，有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元，购买低配的真皮方向盘选装包1300元，合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果，除了心疼还是心疼，后期异响根本无法避免，就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯，加装需要💰5000元；原厂发光灯带，需要💰900元；原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元！ 新车高配指导价才14.29万元，与低配的12.59万，只相差了1.7万元，这还不包括终端的优惠价！ 这么一算后期加装根本不合算，还没有原厂质保，还不如直接一步到位选高配！ 如果是你，你会选择超值满配一步到位吗？ 查看详情>>

一、改装核心价值：为何选择麒麟W7？ - 亮度飞跃：双光透镜设计（近光+远光一体），亮度较原车单光透镜提升300%，夜间铺路宽度扩展至6车道。 - 精准切光：阶梯式切割线避免眩目对向车辆，符合国标GB25991-2010安全标准。 - 适配优势：专车专用支架（如CR-V H4支架）实现无损安装，避免灯碗打孔风险。 二、专业安装流程详解 1. 前期准备 - 工具清单：恒温加热箱（设定120℃）、H4专用支架、螺丝套组、防静电手套、进口蛇胶（密封用）、绝缘胶带。 - 环境要求：无尘车间（湿度<50%），避免灰尘进入灯腔影响透光。 2. 拆解与处理 - 保险杠与大灯拆卸： - 拆除前杠卡扣（CR-V需先卸中网螺丝），小心取出大灯总成，保护漆面及灯罩。 - 灯罩分离： - 大灯总成放入恒温箱加热15-20分钟（软化原厂冷胶），用专业开灯钳分离灯罩与底座。 3. 透镜安装 - 原车部件处理： - 拆除原单光透镜及反光碗，保留电路插头。 - 支架固定： - 将麒麟W7装入CR-V专用支架，对准原车螺丝孔位锁紧（扭矩≤3N·m，避免滑丝）。 - 线路连接： - 透镜电机线接入原车远光线路（实现双光切换），用焊接+热缩管绝缘（杜绝虚接）。 4. 密封与调试 - 密封处理： - 清理残胶后，灯槽注入进口蛇胶（厚度≥2mm），合罩后二次加热压紧，保压10分钟。 - 灯光校准： - 装车后使用水平仪调试：近光切割线距地70cm，左右倾斜≤15%（左低右高防眩目）。 三、关键注意事项 1. 防水密封性： - 蛇胶需连续填充无断点，装车后高压水枪测试（重点检查灯角接缝）。 2. 线路安全： - 原车卤素灯功率55W，麒麟W7氙气灯为35W，需加装解码器避免仪表报错。 3. 透镜定位精度： - 使用激光定位仪确保透镜光轴与车身中心线重合（偏差≤1°），避免光照偏移。 4. 合规性： - 色温建议选5000K（黄白光平衡，雨雾穿透力强），避免超6000K蓝光导致年检失败。 四、改装效果实测 - 近光：50米内路面均匀照明，暗区接近0； - 远光：250米外路牌反光清晰，配合原车远光实现4灯同亮。 结语 透镜的升级，不仅是硬件的更换，更是对CR-V夜间行驶安全的重构。专业施工是核心——从无尘拆装到毫米级调光，每个细节都关乎最终效果。建议选择具备恒温箱、定位仪及CR-V专检设备的门店操作（耗时约6小时），杜绝后患。 “灯光是夜行的第二方向盘，精准与可靠缺一不可。” #东风本田 #车灯升级 #本家星创场 #东风本田CRV 查看详情>>

🎊🎊前言：都说车子是第二个家，选择一款车就是选择了一种生活态度，七年前选择朗逸就是追求平淡安稳的生活，一如朗逸车子外观的中庸而内在的扎实。七年是个漫长的过程，朗逸早已不是简单的交通工具，它承载了家庭的欢乐与记忆，见证了孩子的降临与成长。回顾过往，至今记得当初选择朗逸的种种细节，如今再和朋友们分享一下。 🚗🚗车辆介绍： 车型信息：2017款自动风尚版朗逸 购置时间：2017年7月 动力配置：1.6L自然吸气式发动机 行驶里程：63958公里 燃油标号：中石油92号汽油 🛺🛺购车经历： 朗逸是家庭的第一辆车子，7年前选择它也是经过一番波折与纠结。2017年由于工作的变动和孩子的降生，让购车成为了刚需，彼时车市尽是燃油车的天下，车型琳琅满目，想挑选一款适合自己的车型，看似简单实则不易。好在汽车网址上有车辆销售排行榜，就边学习购车知识，边在网上查看霸榜车型与优惠信息。经过半个月的观察与学习，实地到店试驾了艾瑞泽7、宝来、朗逸、比亚迪宋、别克英朗、桑塔纳等众多车型后，最终锁定购车车型为德系的朗逸。朗逸这款车虽然在动力、油耗、空间等方面不是最优的，但综合性能确是最中庸、最符合我要求的。经过多轮的谈判拉扯，最终在2017年7月以优惠1.8万元的价格，将这款白色的自动风尚版朗逸收入囊中，加上保险、75折的契税等，落地价11.48万元。 🌈🌈选择朗逸的理由： 1️⃣外观精致时尚：朗逸这款车子外观设计时尚而不失稳重，前脸横幅式进气格栅贯穿两侧头灯，中间镶嵌大众LOGO标志，没有犀利的头灯，有的是稳重内敛，整体看起来相当的干净简洁，很符合我的心境与对平稳生活的追求。侧身腰线修长圆润，流线型的外观，配以白色的车漆，让车子显得更加的大气时尚。当初第一眼看到它，就感觉它是我的菜。 2️⃣车内空间宽敞：朗逸作为一款紧凑型三厢轿车，轴距2688mm，前后排座椅空间在同类型中算是比较宽敞的。我身高1.7米，在驾驶位调整好座椅，头部距离顶棚有一拳半的距离，老婆带着俩孩子坐后排也不显拥挤，且腿部离前排座椅也有将近两拳的空间。后备箱近500L的容量，平时根本用不了它的一半空间，今年回家探亲才第一次把它全部塞满，满满当当的礼物让它的空间价值得到的有效利用。 3️⃣动力底盘扎实：家里的这款朗逸是2017款自动风尚版，动力是1.6L自然吸气式发动机，搭载着6AT手自一体式变速箱，这个动力搭配在遇红绿灯起步和超车时，使用D档有半拍的动力输出延时，这时候我喜欢使用S档，动力输出很迅速。大众车子的底盘是公认的扎实，开车我喜欢单手扶方向盘，速度在120码时，方向盘的反馈力度略沉但指向性依旧精准，长距离开车很省力。 4️⃣燃油经济实惠：自然吸气朗逸只需要使用92号汽油，尽管常年吃粗粮，但朗逸的油耗表现较为突出，7年的时间里，年均百公里油耗5.4升，按照年行驶里程9000公里，92号汽油价格8.1元/升，计算每公里的油费成本约0.43元，一年燃油花费约4000元。 5️⃣保养方便快捷：朗逸车子常年在销量榜单前几名，累计销量突破五百万辆，所以朗逸车子的配件比较常见，不管是在4S店还是在汽配店对车子保养维修，一般情况都不需要等待。我从购车至今一直使用半合成机油，小保养更换机油、机滤和放油螺丝，在4S店价格约500元，半年或6000公里保养一次，车辆的性能一直比较稳定。 🌛🌛朗逸的短板与不足： 1️⃣内饰过于简单：我这款朗逸是自动风尚版车型（乞丐版），内饰使用硬质塑料比较多，座椅材质也是织物类型，所以虽然空间宽敞但内饰拉低了整车的观感。 2️⃣车内配置不高：七年前的车型，高科技配置比较少，尤其朗逸缺少了多功能方向盘、中控大屏、自动空调等配置，但配置的倒车雷达、esp车身稳定系统、被动胎压监测等功能还是非常实用的。 3️⃣灯光照明一般：原车配备的远近光都是卤素类型，在夜晚近光灯照明度比较低，一直想更换LED灯源，但因为原车没有透镜就一直没有行动，希望下次换车能配备更好的灯源。 🎉🎉总结与感受： 从7年前购置朗逸以来，这款车没有给我突然的惊喜，一如它那中庸平凡的车身，但这些年回顾下来，朗逸却在潜移默化中成为我最亲密的伙伴。自然吸气的动力缺少了激情的推背感，换来的确是路途的稳重与燃油的经济。朗逸不仅仅是交通工具，它已然是情感和记忆的载体，带着家庭驶向更加美好的生活。 [_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>