凌尚备轮布线
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- 极氪001因地制宜进发欧洲,制胜高端新能源全球化赛道中国汽车工业发展,历经了上半场的电气化、下半场的智能化,如今终极赛道——全球化初见端倪。而身为历经了多轮“汽车竞备赛”的胜者,在8月25日,极氪再度迎来品牌发展史上的又一高光时刻。 查看详情>>
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- 萨瓦纳涨紧轮一号跟三号是通用的8PK2609原厂货长的是一号,短的是二号这个不坏,备一个二号惰轮 查看详情>>
- 当猛禽装上电机,F-150猛禽电动版将在2022年发布电动化的浪潮席卷全球,不仅轿车和SUV纷纷电动化,连明星皮卡福特F-150也在摩拳擦掌,准备加入电动大军。近日,有海外媒体发布了F-150电动版的渲染图。从照片上看,电动版的外形和燃油版没有很大的差异,走的是皮卡该有的粗犷路线,前脸还有贯穿式的LED灯带设计,看上去十分醒目。侧面依然是F-150系列给人的经典印象,外凸的轮拱和腰线很显硬派,踏板的加入也方便驾驶员和乘客上下车。值得一提的是,由于电动车的属性,电动版的F-150还有一个容积客观的前备箱,可放置不少物品。动力方面,预计会搭载两台电机,分别放置在前后车轴,最大马力估计会达到450匹。 查看详情>>
- 广汽丰田凌尚VS日产天籁凌尚的车头造型和雷凌基本一致,大灯呈现出犀利的锐角样式,看起来十分动感,下方格栅经过重新设计,凸字型的中网样式内有数条横向纹理,整体观感较为年轻和个性。 🐯🐯🐯 天籁的车头造型也比较动感,家族式的V-Motion设计很有辨识度,不过考虑到中级车的定位,天籁还是兼顾了一丝沉稳气息。 😨😨😨 经过加长后,凌尚的侧面更加修长,不过车头还是比较短,A柱在轮拱上方起势,以保证座舱空间的最大化,车尾造型也比较精悍。天籁毕竟作为中级车,有较长的轴距基础,因此侧面线条比凌尚更加舒展,实际感受较为大气。 👩🏻✈️👩🏻✈️👩🏻✈️ 凌尚的车尾造型和雷凌一致,尾灯样式简约,并通过一根黑化处理的饰条相连,凸显动感气息。天籁的车尾造型比较饱满,尾灯和大灯相呼应,保险杠下方还有类似扩散器的装饰,添加了运动氛围。🍎[_LinkTopic:天籁,4132,23]🍎 查看详情>>
- 广汽丰田凌尚VS日产天籁对比💖凌尚的车头造型和雷凌基本一致,大灯呈现出犀利的锐角样式,看起来十分动感,下方格栅经过重新设计,凸字型的中网样式内有数条横向纹理,整体观感较为年轻和个性。🍎 👩❤️👨天籁的车头造型也比较动感,家族式的V-Motion设计很有辨识度,不过考虑到中级车的定位,天籁还是兼顾了一丝沉稳气息。 经过加长后,凌尚的侧面更加修长,不过车头还是比较短,A柱在轮拱上方起势,以保证座舱空间的最大化,车尾造型也比较精悍。🍎 天籁毕竟作为中级车,有较长的轴距基础,因此侧面线条比凌尚更加舒展,实际感受较为大气。 👩❤️💋👩凌尚的车尾造型和雷凌一致,尾灯样式简约,并通过一根黑化处理的饰条相连,凸显动感气息。天籁的车尾造型比较饱满,尾灯和大灯相呼应,保险杠下方还有类似扩散器的装饰,添加了运动氛围[_LinkTopic:广汽丰田凌尚正式上市,32997,9]🌹[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
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- 深蓝S7—最有性价比的 SUV !深蓝S7—最有性价比的 SUV ! 21寸卡钳式轮穀, 12.3英寸的女王副驾屏, 15.6英寸的向日葵屏, AR - HUD 抬头显示成像尺寸53英寸, 轴距2.9米, 前备箱容量125L,后备箱容量435L, 超级增程,无感运行!! 查看详情>>
- 广汽丰田凌尚VS日产天籁凌尚的车头造型和雷凌基本一致,大灯呈现出犀利的锐角样式,看起来十分动感,下方格栅经过重新设计,凸字型的中网样式内有数条横向纹理,整体观感较为年轻和个性。天籁的车头造型也比较动感,家族式的V-Motion设计很有辨识度,不过考虑到中级车的定位,天籁还是兼顾了一丝沉稳气息。😎 经过加长后,凌尚的侧面更加修长,不过车头还是比较短,A柱在轮拱上方起势,以保证座舱空间的最大化,车尾造型也比较精悍。天籁毕竟作为中级车,有较长的轴距基础,因此侧面线条比凌尚更加舒展,实际感受较为大气。😇 凌尚的车尾造型和雷凌一致,尾灯样式简约,并通过一根黑化处理的饰条相连,凸显动感气息。天籁的车尾造型比较饱满,尾灯和大灯相呼应,保险杠下方还有类似扩散器的装饰,添加了运动氛围。😇 凌尚的内饰设计比较简约,中控台呈横向布局,9英寸的中控屏悬浮于台面,这是当下流行的设计手法,一条金属质感的饰条贯穿左右两个空调出风口,精致感有所保证。天籁的中控台造型和凌尚相似,同样采用横向布局+悬浮式中控屏的形式,不同的是它有一根飞翼式的木纹饰条贯穿左右,视觉效果更有张力。💆🏻♀️ 凌尚的方向盘样式比较传统,为真皮材质,触感比较舒适。天籁的方向盘为塑料材质,没有凌尚来得高级,不过它采用了平底设计,看起来更加运动。😇 凌尚的变速箱挡把区域比较简单,采用高光面板和金属质感饰条的装饰。天籁则丰富许多,除了高光和金属质感的面板外,储物格四周还用木纹饰板覆盖,看起来更为高级。 凌尚的座椅采用皮革材质,同时用上了更显年轻的拼色工艺,并有打孔工艺,夏天乘坐更透气,填充物软硬适中,坐感较为舒适。天籁入门版由于车系定位的原因,采用织布材质,视觉效果和皮革材质相比会差一些,不过坐感体验不错,符合中级车的表现。 凌尚搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率126千瓦,最大扭矩205牛·米,工信部百公里综合油耗5.9升。天籁同样搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率115千瓦,最大扭矩197牛·米,工信部百公里综合油耗同为5.9升。参数表现来说,凌尚更为强劲。传动方面,两车都搭载了CVT无级变速箱,在平顺性方面表现出众。💆🏻♀️[_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>
- 2021维修故事盘点 最近,经常出现故障:“车身稳定控制(ESC)”的故障提示,2021维修故事盘点 最近,经常出现故障:“车身稳定控制(ESC)”的故障提示,跑一跑又会消失,不知什么时候又会出现。 检测:取出5053线和笔记本电脑,判断出来是右后侧轮速传感器故障。 备配件:4S要大几百,经车友介绍果断某宝入手才49元。 自己更换:到货后,不想自己拆轮子,到补胎店大叔那帮忙举升一下,自己更换轮速传感器。位于轮毂的内侧,好心卖家有赠送工具,轮速传感器的线束不太好拆,我直接用工具连轮速和线束一起拆下,换上新的轮速再装上就搞定了。最后,再消除下故障码,大功告成。 总费用:轮速49+举升10=59元,相比4s,省一大笔哦。自己动手丰衣足食,亲:如果你也遇到类似情况,你也可以试试哦😀 查看详情>>
- Model Y科技感满满Model Y前后排空间大,基本能够满足日常出行需求,后备箱双层的储物空间真的是太能装了,把后排座椅放倒放一辆公路车也是没有问题的。前备箱真的很惊喜,可以放个行李箱或者常用物品。流线型车身,加20寸轮真的太讨喜了,车灯也是led矩阵式大灯,科技感满满。[_LinkTopic:易探新车,68242,37][_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
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