凌尚冬天油门震脚什么原因

求助一下各位广大网友， 每次踩油门到达一定转速的时候，油门震动的厉害，就跟手机震动一样，去4s店更换了变速箱油，而且也加了中石化95号油，问题没有明显解决， 有没有相同故障的车友？怎么解决？还是说是这个车的通病？ 查看详情>>

最近，上海一位女车主的经历让人心惊胆战，她刚买的比亚迪车才开了两个月，在高速上突然仪表盘警告“不能同时踩两个踏板”，而油门踏板的脚感也变得异常！幸好车子有刹车优先系统，及时停下来了，否则就真的是一场大事故了。这件事一出来，瞬间引起了广泛讨论，大家都在猜测，究竟是什么原因让这辆车差点出事？ 查看详情>>

领克08 120halo,刹车踩到一半时候，有轻微震动感，感觉像是路面不平一样，能明显感觉到，保电关闭，三种模式都切换了一样。不是油门震脚哈，小伙伴们有遇到的嘛，去4s店没有查到问题 查看详情>>

各位大佬，我14年手动经典轩逸，高速跑到120码的时候发动机转速3500转，正常吗？ 我踩到3000转的时候就能感觉到油门踏板震脚，这正常吗？ 查看详情>>

开001的时候就觉得极氪的刹车很震脚，驾驶者就不舒服，那乘客就更难受了。不知道极氪7X会不会还是沿用这个刹车。赶紧改改吧，油门和刹车是最基础的了。[_LinkTopic:极氪回应杭州极氪009车辆冒烟事件,85827,9] [_LinkTopic:极氪首款家用SUV命名“7X”,111447,9] 查看详情>>

开001的时候就觉得极氪的刹车很震脚，驾驶者就不舒服，那乘客就更难受了。不知道极氪7X会不会还是沿用这个刹车。赶紧改改吧，油门和刹车是最基础的了。[_LinkTopic:极氪001 提车分享,61228,37] [_LinkTopic:极氪7X预售23.99万起,117173,9] 查看详情>>

开001的时候就觉得极氪的刹车很震脚，驾驶者就不舒服，那乘客就更难受了。不知道极氪7X会不会还是沿用这个刹车。赶紧改改吧，油门和刹车是最基础的了。[_LinkTopic:极氪回应杭州极氪009车辆冒烟事件,85827,9] [_LinkTopic:极氪首款家用SUV命名“7X”,111447,9] 查看详情>>

您是否在驾驶过程中遇到过脚垫与门槛摩擦，影响驾驶体验的情况？今天，我们就来给您介绍一下TPE汽车脚垫的设计理念，让您的驾驶之旅更加顺畅。 首先，我们来聊聊TPE汽车脚垫的优势。相较于传统皮革脚垫，TPE脚垫更具有柔软、耐磨、易清洗的特点。门槛包边的设计更是巧妙之处，它不仅美观大方，更有效地保护了油门位置，减少了油门与门槛的摩擦。这样的设计无疑提升了驾驶的安全性和舒适性。 在TPE汽车脚垫的门槛包边设计中，通过精密的模具制作和材料选择，确保了包边的强度和韧性。这样一来，即使在行驶过程中遇到颠簸路面，TPE脚垫也能够有效地贴合门槛，避免了脚垫与油门的接触。同时，包边的色彩和车身的色差较小，几乎看不出来，使您的爱车更加美观。 不仅如此，TPE汽车脚垫还具有良好的吸震性能。当您踩下油门时，TPE脚垫能够吸收一部分来自地面的震动，减少传递到车身的震动感。这对于提升驾驶舒适性有着显著的效果。此外，TPE脚垫还具有防水、防污、易清洁的特点，只需用清水擦拭即可保持干净，省去了频繁更换脚垫的烦恼。 TPE致力于提升客户的驾驶体验。门槛包边的TPE汽车脚垫不仅解决了门槛与脚垫摩擦的问题，更有效地保护了油门位置。我们相信，每一位车主都希望在驾驶过程中享受到更加安全、舒适、愉悦的体验。 现在，您是否已经对TPE汽车脚垫产生了浓厚的兴趣？ 让我们一起享受更加安全、舒适、愉悦的驾驶体验吧！我们的产品将陪伴您一路畅行无阻。 查看详情>>

11月10号停地库，12月10号GPS显示没电了，仪表不亮今天踹了30脚后才着车，第一步打好大梯子，第二步打开钥匙门，第三步猛踹（带着点油门）冬天太冷地库遛车2.2公里.问题来了，灭火后仪表盘还没显示无法电启动，难道电瓶又废了 查看详情>>

11月1日上牌，骑到现在310KM，打火之后发动机故障灯亮，骑了3KM左右，再次启动后又可以了，问了经销商也不知道咋回事。 查看详情>>

姐姐第一次来学科目三：挑战手动档挂档操作，一下子不能适应，再接再厉只要用心教，你用心学很快就会了。陪练手动档姐姐加油加油。挂一档，挂一档，打左转向灯，对，松手刹，手刹，脚踩住刹车不踩刹车，左右摆头，看一下右边看一下左边，再看左边没有车就可以走了，走后视镜，没有车，抬离合。人民早上好，车抖动把刹车丢掉，稳住离合，雪中雪中漫步。早上好，把刹车丢掉。兄弟姐妹们早上好，抬离合，把离合全部丢掉了，就跟着抬了，全部丢掉。是，慢慢的就往上面抬了，就不需要踩了，踩油了右脚踩油，这个是右脚踩油。给油给油了，踩到15码，放二档，油门丢掉，踩离合，油门丢掉。踩晚了，重来，挂一档，踩住刹车，左靠前推是一档，慢慢抬离合，微微震动感就松刹车，车有微微震动感，刹车丢掉，离合跟着抬，慢慢全部丢掉可以丢掉了，你要丢掉。踩油，右脚踩油，右脚就是这个时候可以给油了，踩到15码，油门不要踩了，油门丢掉，要去踩到底，踩离合器踩到底，放二档了，走靠后拉是二档，抬离合，踩离合，抬了，抬了，给油了，右脚给油，踩油了，踩油了，油离合器丢掉，离合器丢掉，离合器不要踩了，就是挂挡的时候离合器踩到底，挂二档，然后再去踩油，明白没有？就是挂挡的时候不需要加油门，加油，没有。停车，离合器踩到底，踩刹车，挂一档，靠前推是一档，挂到3档去了，左靠前推，抬离合，微微抖动松刹车，稳住离合器，离合器全部丢掉，给油，右脚给油，踩到15码，油门丢掉，油门不要踩了，放档了，油气踩到底，放二档，走，挡不住了挡的时候不要踩油，这个时候不需要踩油，停了挂不进去了。 查看详情>>

26年的老车就1任车主，刚到14万迈(22万多公里)保养记录全都有 没有事故记录。买回来做了保养，换了新轮胎和刹车片，TRQ避震，贴了个防晒膜。 查看详情>>

272P的马力后程相当给力，超过几乎没压力，这样就很安全，这跟我之前120P的油车比，天差地别。虽然前排是单层夹胶玻璃，但是在80km以下的驾驶中，隔音效果是可以接受的。但是在倒车或者说原地打方向的过程中，刹车、油门、方向轴那一块区域是有异响的，目前还不知道什么原因。 查看详情>>

驾驶感受： 极星4的突出优势是操控，这次试驾让我感到它名副其实。不夸张的说，这是我开过的同价位中驾驶感最好的车，没有之一。它的动力很强，但是强不体现在起步的冲劲儿，前期起步是有些重的油门脚感，非常线性的向上提速，而当我油门踩到一定深度的时候，就能感觉到后半程的加速的迅猛。这种油门的脚感在电车上非常难得，做到了既有动力、又不会猛冲，利车也是一样的稳，轻踩利车又会线性的减速，不像某些电车利车点头，晃得全车人晕车。速度超过70km 的时候，胎噪是一点都听不到的，风噪只有轻微一点，完全不影响车里听歌或者人聊天。单电机高配有抬头显示，内容包括车速、限速和导航路线。到了一个路面破损的路段，我又被它的滤震 所折服，不像某些电动轿跑底盘咯噔咯噔的硬 极星4是很有韧性上下起伏，平顺通过。单纯从车好不好开、开着舒不舒服来讨论的话，我给极星4绝对打最高分。 查看详情>>

预算15w以内，最好是10w出头 查看详情>>