奔腾T55车胎车身间隙
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- 车胎与轮眉的间隙2014款五菱宏光S开6年了没换过减震,过减速带感觉前面轮胎硬硬的,昨天用手电照没看出什么名堂,最后用手量了一下前面两轮胎与轮眉的间隙,左边恰好三指宽,右边有三指半宽,轮胎胎压都是2.5,请问各位大神我这是减震有问题了吗? 查看详情>>
- 疑似奔驰全新SUV谍照曝光,跨界式车身造型,离地间隙更高日前,有外媒曝光了一组疑似奔驰全新SUV车型的谍照,这款车应该还处于骡车测试状态,使用的是早期奔驰C级的车身,拥有相当高的底盘离地间隙,采用了轿车与SUV结合的跨界风格设计,很有可能是一款全新车型的早期测试状态。 查看详情>>
- 奔腾T55的车身框架安全性很高一汽奔腾T55是近期推出的性感曲面设计语言和FMA技术架构吸引了很高的关注度的一款车型。这款定位紧凑型SUV的车型以年轻,运动化的设计和优良的机械品质,在10万级紧凑型SUV市场中占据了属于自己的一席之地。在消费者备受关注的车辆安全性上,奔腾T55的表现将会是如何呢?让我们一起来看看吧。用户所注重的车辆安全性一直以来也都是奔腾所关注的一大核心方向。奔腾T55使用的是颇具名气的双E环形车身,这可是奔腾经过多年的苦心钻研,且具有自主知识产权的一项技术,同时在双E环形车身的基础上,还使用了加强型3H结构,对车身框架再次强化。加强型3H结构中的H,其来源是因为车身框架特殊部位所组成的形状酷似字母H,其中第一个H为顶棚纵梁,门槛和B立柱连接形成的保护乘坐空间的侧面。第二个H为两根顶棚纵梁和一根顶棚横梁构成的顶棚结构,横梁固定在B立柱上部。第三个H为车架座椅下的横梁和两侧宽而结实的门槛构成的底板。加强型3H结构对车辆框架进行了强化,提升车辆的被动安全属性从而提升了车辆的被动安全属性。怎么样,奔腾T55的车身框架安全性是不是很高啊? 查看详情>>
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