长安UNI-K正常大约多长时钟
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- 可油可电 花费比增程式低 UNI-K 智电iDD用车成本长安UNI-K 智电iDD近期上市,是一台混动车型,用了长安的iDD系统,可以做到超长的续航里程,在没有充电条件的情况下,加油也能正常使用。而且即使是在电池电量低的情况下,也能做到相对低的油耗。这就让我们对它的后期用车成本产生了兴趣,让我们一起来算一算,长安UNI-K 智电iDD的用车成本。 查看详情>>
- 发动机有规律的嘀嗒声音15款英朗自动精英,跑了5年6个月,11万7千多公里。昨天发现点火后发动机过几分钟开始有有规律的,大约8秒一次的像时钟走动的嘀嗒声,求问是什么原因,是否正常?急! 查看详情>>
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- 长安unik油耗太高了吗?长安uni k实际油耗长安UNI-K是长安汽车旗下的一款中型SUV,这款车凭借大气、激进的外观以及强劲迅猛的动力表现受到不少消费者的青睐,然而很多人在买车后却连连抱怨油耗高,那么长安unik油耗太高了吗?从目前的在售的车型来看,长安UNI-K只有2.0T这一款动力车型可以选择,其中工信部油耗如下:●两驱版车型的工信部百公里综合油耗8.4L;●四驱版车型的工信部百公里综合油耗8.9L。但是工信部的油耗数据往往与现实不相符,因为工信部测试的时候只是把车放在试验台上,再通过模拟日常行驶的外部环境及内部工况得出的结论,这种测试太过理想化,而现实生活中车辆还会遇到风阻以及复杂的路况影响,所以实际油耗往往会高于工信部油耗。从长安UNI-K的车主论坛中可以了解到,长安UNI-K两驱版车型在正常市区路段行驶平均百公里油耗在10-11L左六,而四驱版车型的油耗则大部分都在11L以上。不过根据部分车主反馈,长安UNI-K的表显数据依旧偏低,实际耗油量可能会在12L左六。很显然长安UNI-K的燃油经济性并不,但这并不能成为否决这款车的理由,首先这款车拥有233匹的最大马力,峰值扭矩390牛米,官方0-100KM/L加速只需要8秒多,想让马儿跑就得让马儿吃草,长安UNI-K在满足大家激烈驾驶需求的同时自然就很耗油了。此外,对于一款中型SUV来说,油耗高一点也是件很正常的事情,毕竟长安UNI-K的整备质量已经接近2吨,在保障车辆不出现小马拉大车的情况下,每百公里12L的油耗算是合情合理的了。所以综上所述,长安UNI-K的油耗属于正常可接受的范围,如果大家喜欢这款车,但是又很在意油耗的话,那么购买前就需要慎重做决定了,毕竟“油”和“马力”不可兼得,两者之间怎么选就要看自己的需求了。 查看详情>>
- 随着冬季的到来,气温逐渐降低,汽车能耗也随着冬季的到来,气温逐渐降低,汽车能耗也相应增加。对于许多插电混动汽车来说,冬季的能耗是一个值得关注的问题。我作为一位车主,非常关注我的爱车——长安UNI-K智电IDD在冬天的能耗情况。下面,我将分享一下我的使用体验和能耗情况。 一、使用体验 在冬天,长安UNI-K智电IDD的驾驶体验依然非常舒适。虽然气温较低,但车辆的加热系统能够迅速升温,为车内提供舒适的驾驶环境。同时,车辆的电池组在低温环境下也能够保持稳定的性能,为驾驶提供稳定的动力输出。 二、能耗情况 在冬季,长安UNI-K智电IDD的能耗确实会有所增加。这主要是因为电池组在低温环境下性能下降,需要更多的能量来维持电池的正常工作。此外,冬季的驾驶环境也会影响车辆的能耗。例如,在低温环境下行驶,车辆需要更多的能量来克服风阻和摩擦阻力。 在我的使用过程中,我发现长安UNI-K智电IDD在冬季的能耗相对较高。在市区行驶时,百公里耗电量大约为15-18度左右。而在高速行驶时,百公里耗电量大约为20-25度左右。这主要是因为高速行驶时风阻和摩擦阻力较大,需要更多的能量来克服这些阻力。 三、节能措施 为了降低长安UNI-K智电IDD在冬季的能耗,我采取了一些节能措施。首先,我尽量减少急加速和急刹车的使用,以减少能量的浪费。其次,我合理利用车辆的加热系统,避免长时间开启空调或座椅加热器,以减少能量的消耗。最后,我尽量选择合适的驾驶模式和车速,以减少风阻和摩擦阻力的影响。 四、总结 总的来说,长安UNI-K智电IDD在冬季的能耗确实会有所增加,但通过合理的使用和节能措施,可以有效地降低能耗。我相信随着技术的不断进步和电池性能的提升,未来电动汽车在冬季的能耗将会得到更好的优化和控制。 查看详情>>
- 给大家展示一个炸裂的长安UNI-K智电前几天暴雨的前夕,我突然来了兴致,就和好友一起出去等风来,在等待的过程中相当的无聊,就折腾起来自己的新车长安UNI-K智电iDD,不过这次我还真的折腾到了前所未见的样子,它真的是相当的炸裂了,第一次见到如此霸气的长安UNI-K智电iDD,今天正好无聊,就给大家分享一下我的这份喜悦。 来,开篇必须是最炸裂的一个,大鹏展翅,你们肯定没有见过这么炸裂的长安UNI-K智电iDD吧,毕竟一般人不敢这么折腾,很容易引起围观,要不是暴雨的前夕,街上行人很少,我也不敢这么干。 说实话,我觉得长安UNI-K智电iDD的颜值从来没有输过,不管是什么样的阵势,咱都不小气。 后备箱也顺便给大家展示一下,这个收纳空间绝对不小,我上次出差的时候,里面放了两个24寸的行李箱,还有不小的余位,我觉得正常的家用完全没有问题。 买车的时候,我也曾经被长安UNI-K智电iDD的配置感动,话说20万左右的中型SUV,合资车真的是要啥没啥,那配置真的是可怜呢,幸好有长安UNI-K智电iDD的配置还不错,全系标配的360倒车影像,透明底盘,全速自适应巡航,高德导航等等,还是国货好,良心大大滴。 这段时间一直开着我的新车长安UNI-K智电iDD,对于它的驾驶感我也是满意的,动力好,提速快,完全不会有乏力的感觉,总之能量满满,另外它的底盘调教是很稳的,扎实稳健,开着轻轻松松,各种路况,这车都给我了很多驾驶的信心。 这个对开门的扶手箱不错,可以容纳很多的东西,设计感不错。 门板也挺厚实的,门上的储物格很深,能放一把伞,还有一瓶水。 有大天窗的加持,车内坐着是很爽的,很通透,很敞亮的感觉,完全不会闷,这也是我很喜欢的一个地方。 等了半天,雨滴才开始滴答滴答,坐在车内,打开天窗赏雨,这感觉不知道你们体验过没有,是真的爽呢。 我们停车的地方地势高,不用担心安全问题,何况我的长安UNI-K智电iDD底盘高,通过性也好。 好啦,今天的分享就这么多吧,写的不好,还请大家多多指教。 查看详情>>
- 长安UNI-K上市以来出现了那些不够完美的地方继长安UNI-T的大获成功后,长安汽车又紧接着推出了定位更高的中型SUV长安UNI-K,这款车上市第一个月销量就高达6608辆,可谓是相当受欢迎了。然而很多车主在买完车后却抱怨这款车并没有自己想象中那么好,那么究竟长安unik为什么不好?接下来让我们详细了解一下这款车吧!悬架偏软虽然偏软的悬架可以更好地过滤掉路面的颠簸,让乘客拥有很舒适的乘坐感受,但是悬架太软会导致车辆在高速过弯的时候侧倾较大,使得驾驶员在过弯的时候信心不足,希望长安可以在这方面再做些改进!噪音很明显虽然长安UNI-K的顶配版本装备了双层夹胶的隔音玻璃,但实际驾驶的时候车厢静谧性并不出色。在低速行驶的时候感觉不明显,但当车速提高到70KM/H以上的时候,各种风噪胎噪就开始集中出现了,当然SUV的风噪大是很普遍的现象,而胎噪可能归咎于很宽的轮胎。而且它的轮胎装的是马牌mc6的高性能轮胎主打就是运动胎所以有点噪音也是正常毕竟鱼与熊掌不可兼得!品牌影响力不足虽然长安汽车经过多年的发展已经成功跻身于一线国产品牌,但与合资汽车品牌比起来依旧还有较大的一段距离。而长安UNI-K的售价区间刚好是合资紧凑型SUV的主战场,很多人在买了这款车后发现亲戚朋友都不理解,因此品牌也是影响这款车的因素所在。希望我们国产车越做越好走出国门走向世界!加油长安。 查看详情>>
- 国产公认的最美内饰,不看价格你选谁?🆙咱们国产车的内饰设计现在真的是越来越好了,所以小伙伴们瞧不上老美所评选出来的沃德十佳内饰也正常。🥋 ⚰️那既然如此,现在有哪些国产车的内饰算得上“最美”呢?今天我们就来盘点一番。🇨🇭 👨🦲1⃣️吉利星瑞L🇲🇷 🇫🇰3⃣️坦克300🇳🇿 🫡4⃣️岚图FREE👨✈️ 🕹️5⃣️吉利星瑞🇸🇴 🚍6⃣️比亚迪海豚📱 💥7⃣️星途凌云🌑 🎲8⃣️长安UNI-T🍮 🧧9⃣️长安UNI-K🚹 🎎🔟欧拉朋克猫◽ 🇷🇸1⃣️1⃣️蔚来ES6⚔️ 🏇1⃣️2⃣️高合hiphi X🇬🇬 🎎1⃣️3⃣️理想one🏔️ 🦹♀️🆘排名不分先后,还有什么车型内饰也好看呢?欢迎留言评论🕖 🇱🇧#汽车内饰分享# #汽车# 🏬 查看详情>>
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