长安UNI-K第一次高速炸胎
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- 高速炸胎怎样正确解决?进入高速的时候遇到炸胎怎样正确解决?前轮车胎炸胎是否危害更大一些? 查看详情>>
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- 燃油车也能如此科幻 长安UNI-K出道即巅峰刚刚过去的2020广州车展重磅车型非常多,但长安UNI-K绝对是展馆里人气最旺的车型之一,此前,长安官方发布官图之后,立刻在网上激起一层浪,长安UNI-K是那种不需要别的,靠着颜值和设计就能火的车型,本次广州车展,长安UNI-K第一次正式亮相,自然成为了焦点。 查看详情>>
- 长安UNI-K的几个使用感受,我觉得十几万买一台,不亏其实每次看到长安汽车,都会给我一些比较矛盾的情绪,或者说长安本身带着一些矛盾,既保持了国有企业的谨小慎微,又具备私营企业的做事高调,最高调的莫过于长安UNI-K。这篇文章是我第二次写长安UNI-K,第一次是关于它的性能体验,有兴趣的朋友可以看看,今天这篇文章则是履行自己的承诺,说说它的一些配置体验。 查看详情>>
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- 高速炸胎的正常操作是什么?对于新手司机来说。如果出现了爆胎难免操作不妥导致事故,问一下正常应该怎么操作呢? 查看详情>>
- 我和长安UNI-K智电iDD的第一次自驾最近风和日丽,鸟语花香,我也开始了自驾的征程,家里的孩子已经吵很久了,想去露营,这次终于如愿以偿了。今天就上一篇作业,记录一下属于我们的第一次自驾,不,应该说是和长安UNI-K智电iDD的第一次自驾,提车不到一个月的时间,能有这份美好的经历,我觉得太nice了! 我们出发的比较早,到露营基地的时候还有停车位,这种停车位很好停,车子大也不用担心,方方正正的,加上长安UNI-K智电iDD有360倒车影像,一般一把就行。车子多的时候,遇见隔壁车位停车不规范的那种就比较恶心了,所以我觉得买车不说配置太高,360倒车影像还是要有的。 看咱停车多标准,必须做有素质的人。 给大家展示一下长安UNI-K智电iDD的细节,我还是比较喜欢它的外后视镜的锁车自动折叠功能的,遇见路边停车的时候如果自己忘了,很容易被人剐蹭,倒霉的时候还得自己去修。 作为一款中型SUV,长安UNI-K智电iDD的体格还是比较大的,气势很足,开出去很唬人的。喜欢大车的可以去看看,我觉得不错。 尾部的设计一般,没有太出彩的地方,但是不丑,我觉得这就行,太夸张的设计我这个年纪也开不出去了。 空调出风口是贯穿式的设计,空调打开的时候,整个前排都很凉快,这几天温度还不错,中午的时候车内我估摸着有30多度,开过两次,制冷效果不错。 平底的方向盘我觉得还挺好用的,我有啤酒肚,它就比较贴心了,给我留足了驾驶的位置,坐着比较舒服,而且也不影响我的驾驶视线,前面的仪表盘看的清清楚楚的。 整个中控是一种很简约的感觉,复合我的审美。 天窗挺大的,这个季节打开的时候车内特别的亮堂,感觉超级舒服。 空间表现很不错了,尤其是后排放倒的时候,车内躺两个成年人一点问题都没有,反正出去玩开它准没错。 查看详情>>
- 试驾UNI-K:长安的旗舰车型表现怎么样?4月份销量6000多台,5月份卖了5093辆,对于一款15.39-18.49万元、不算便宜的长安UNI-K来说,这应该是一个还算满意的答卷,只要你不买最低配车型,办齐怎么也得奔着20万去了。今天我是第一次动态试驾UNI-K,看看这台造型前卫又饱受争议的车型到底表现如何。 查看详情>>
- 长安UNI-K车内配有胎压监测系统吗?长安UNI-K车内配有胎压监测系统吗?这个是全系标配吗? 查看详情>>
- 长安UNI-K首试:百花齐放春满园我到重庆参加长安UNI-K的试驾会,算是新车评在牛年新春第一次外出参加试驾会。这开春头一炮,来得就挺响的,因为UNI-K自从去年广州车展亮相以来,受关注度就很高,说它是2021年上市的最受瞩目的自主新车之一,是绝对不为过的。所以,借着这次试驾的机会,我们就来好好捋捋,UNI-K这台车,到底怎么样。 查看详情>>
- 长安“回应”麋鹿测试险翻车事件:路况过于极端近期,长安引力系列第二款车型UNI-K“麋鹿测试”事件在网络上开始发酵,在该测试中,UNI-K右侧两轮同时离地。对此业内人士解读,这种情况可能是底盘悬架调校问题所致,这种情况下左前轮受力会承重比较严重,如果发生爆胎,可能会导致翻车。 查看详情>>
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- 车主高速炸胎致80万爱车基本报废五年了,我是否是该换轮胎呀,一条五百多,买三条送一条,车友们可以入手吗? 查看详情>>
- 我的帕萨特第一次在高速上爆胎你们有没有在高速上爆过胎?我有,而且是第一次。这是我经历过的最惊险的一次驾驶,也是我最感谢我的帕萨特的一次。 那是去年的一个周末,我和老婆打算开着我们的帕萨特去附近的一个小镇玩玩。我们早上出发,沿着高速公路一路畅通,心情很好。我们的帕萨特是2018款的1.4T自动挡,虽然不是什么豪车,但是性能很不错,油耗也很低,开起来很舒服。 我们大概开了一个多小时,就快要到达目的地了。当时我正开着车在超车道上行驶,速度大概有120公里左右。突然,我听到了后轮传来一声巨响,然后车身开始剧烈地晃动。我立刻意识到后轮爆胎了,心里一惊,紧紧握住方向盘,尽量保持车身平稳。 我知道这种情况下不能急刹车或急打方向,否则会造成车辆失控或翻车。我只能慢慢减速,同时打开双闪灯,向右方向盘打死,试图将车辆靠到应急车道上停下。可是就在这时,我发现右边有一辆大货车正要超过我。我怕他看不到我的双闪灯或者听不到我的喇叭,就用力按了几下喇叭,希望他能让出一条路给我。 幸运的是,那辆大货车司机很快就发现了我的情况,他也打开了双闪灯,并且向左变道,给我让出了应急车道。我趁机将车辆缓缓地停在了应急车道上,并且拉紧了手刹。我和老婆都松了一口气,感觉像是逃过了一劫。 我们赶紧下车检查情况,发现右后轮已经完全破裂,轮胎碎片散落在地上。我们想换备胎,但是发现备胎也没有气了。我们只好拨打高速公路救援电话求助。等待救援的过程中,我们不断有惊无险地躲避着从身后呼啸而过的车辆。我们感觉非常危险和无助。 在这个过程中,我最感谢的就是我的帕萨特。如果不是它的稳定性和操控性那么好,如果不是它的安全配置那么齐全,如果不是它的制动系统那么精准,我真不敢想象后果会怎样。我的帕萨特在危急时刻保护了我和老婆的生命安全,让我们能够平安地度过这场危机。 查看详情>>
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