长安UNI-K一下有没采用电池

比亚迪采用的是70度的电池，特斯拉则是55度，而吉利和长安宁德时代则是80度电池。尽管如此，它们的续航里程都能达到400多公里。比亚迪的最高速度大约在180公里每小时，特斯拉可达到230公里每小时，而吉利的极速也超过210公里每小时。除了电池之外，电机和电控系统也存在差异。有些车型在续航方面表现出色，而有些则在极速性能上引人注目。比如，比亚迪的70度电池虽然续航能力不错，但最高速度却不及特斯拉的55度电池，后者能够飙到230公里每小时。吉利、长安宁德时代采用的80度电池，在速度方面也不逊色。尽管续航能力不断提升，但电池技术依然独具优势。然而，在极速竞赛中，不同车型之间的差距更为显著，其中包括电池、电机和电控系统。各大汽车品牌竞相挑战极限，迎接新能源车的时代，唯有全面提升综合实力，才能引领行业未来之路。 查看详情>>

随着皮卡解禁的范围越来越广，厂商也一步步在该细分市场下功夫，产品品类已经从燃油车过渡到新能源车。目前市场上的新能源皮卡不多，长安旗下有览拓者EV，吉利出了雷达RD6，长安的首款增程式皮卡长安猎手会在12月开启预售，特斯拉Cybertruck已经交付，但在国内正式开卖还需要一段时间，还有一款虽然实车没亮相，但关注度也蛮高的，那就是比亚迪的全新皮卡车。 查看详情>>

近日，东风日产正式发布了新车启辰大V氢境，售价99.88万元。新车为SUV车型，如同名字一样，动力系统采用新的清洁能源类型。接下来，让我们了解一下有关于新车的具体情况。 查看详情>>

长安发布了自己的电池品牌——金钟罩 现在从高到低，长安一共有阿维塔、深蓝和启源3大品牌 所以也必须建立自己的技术中台 查看详情>>

比亚迪真是没谁了，就连小电池的应用都和其它传统车企不同，采用12V磷酸铁锂电池，相比较传统的铅酸电池，重量更轻、自放电消耗很低、充放电效率更高。而且基本不存在“电池亏电需要搭火救援”，科技惠民在这一刻有了充分的体现。你们说牛不牛 查看详情>>

外观方面，小米SU7车头设计比较低趴，下有四颗LED主光源，同时内部还有两条纵向的LED光源，新车也将会搭载激光雷达并具备高阶辅助驾驶能力。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。将会配备73.6kWh以及101kWh两种电池包选项，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km，电池组总质量为579kg；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km，电池组总质量为645.8kg。 查看详情>>

日前，长安Lumin 301km蜜沁款正式上市，售价6.19万。新车最大的亮点是支持快充功能，采用300V电压电池平台，35分钟可以将电量从30%充至80%，大大提升日常用车的便利性。 查看详情>>

2024年你买车了吗？没买的朋友应该非常幸运，因为你今年就有机会能买到比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城的重磅新能源新车，下面一起来看看其中有没有你的梦中情车吧。 查看详情>>

10月18日，长安Lumin 301km蜜沁款正式上市。新车外观相当精致，当然最大的亮点莫过于支持快充功能，采用300V电压电池平台，从30%-80%快充仅需要35分钟即可完成，而这款车售价仅为6.19万元。 查看详情>>

很多朋友都说，阿维塔在一众新势力大军中，是最不应该出现不温不火市场的品牌，毕竟阿维塔的背后可是长安、宁德时代、华为三大王牌企业，从造车到电池，再到智能化，都具备“遥遥领先”优势。 查看详情>>

长安的新车型深蓝SL03采用的是增程混动动力。新车已经上市，一共有4款可选，起步价格14.59万，顶配19.19万。价格也很亲民。相比之前的车型，深蓝SL03 优势就是超级增程！ 查看详情>>

在今年北京车展亮相的马自达EZ-6相当有代表性，新车采用了长安的新能源平台，提供纯电和增程可选，而马自达则是负责外观、底盘调校等工作。类似采用国产技术、保持品牌原有车标的改变，也被也没看作是合资车企的新模式。 查看详情>>

各位车友，你们听说了没？吉利要发布新一代神盾短刀电池了！一听到“短刀”这两个字，我就想到武侠小说里的高手，这次吉利是不是也要在电池领域大显身手了？ 查看详情>>

智己LS6是最近上市爆火的一款中大型SUV，上市一共有四个版本，传统配置均相同，只是充电效率、续航力和输出动力上有差异，今天给浅谈一下LS6款车电池选择。希望对大家选择有帮助，智己ls6四个配置电池用的是比较良心的，都采用三元锂电，容量有三个版本100KW、90KW、71KW。三款电池均采用宁德时代电芯。但是能量密度不一样。主要应为90KW、71KW采用523型三元锂，100KW采用622型三元锂电。 查看详情>>