捷途X70 PLUS充电之前基本低于

日前，交通运输部副部长李扬在国务院新闻办公室举办的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上表示，力争在2025年底基本实现“固定充电设施为主体、移动应急充电设备为补充、重点节点全覆盖、群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络。 查看详情>>

合理充电放电，在新能源汽车电池电量低于20%之前应及时充电，一般电量充到80%-90%为宜，尽量避免过充过放以延长电池的使用寿命！充电时候车内不要有人！ 查看详情>>

新能源汽车卷了好几轮，捷途X70 PLUS总算换代了。毕竟再不整点儿花活儿出来的话，市场都快想不起这是谁了。当然，也有人说全新一代捷途X70 PLUS是顶着全新一代的名却延续了之前的风格，这不是外卷，而是多生孩子干架的节奏啊! 查看详情>>

之前还可以说，电车不好找地方充电，充电太慢，续航太低。 现在的电车基本已经做到了城市内方便补能，快充10分钟补能一半，续航基本超过了500公里，满足99.9%的日常所需。 所以，如果不是极端情况下，比如居住地比较偏僻，极高温或极低温环境，经常跑高速长途的，都可以先考虑电车，如果在价位内没有满意的电车，再去考虑混动也不迟了。 纯燃油车也不是不能考虑，但是国内现在的情况，燃油车肯定是逐渐式微的，在燃油车的使用周期内，会碰到很多不方便，比如交车慢，品牌缩减4S店，售后点撤除之类的闹心事情。 查看详情>>

一个有趣的问题： 查看详情>>

全新一代捷途X70 PLUS以其卓越的综合实力和非凡的吸引力，无疑能够在消费者心中留下深刻的印象。它不仅满足了人们对出行工具的基本需求，更以其独特的魅力和卓越的品质，成为了消费者心中的理想选择。全新一代捷途X70 PLUS，以其全方位的卓越表现，让人一见难忘，心动不已。接下来就和小编一起走近新车，先睹为快吧！ 查看详情>>

都说纯电动汽车用车成本低，特别是在平时用车的成本和保养上，一年下来充电基本要不到什么钱，加上也不用像燃油车那样每年都需要保养，保养时只需要加玻璃水和更换空调滤芯就够了，用车成本远低于燃油车。 查看详情>>

小米汽车的定价基本不会低于20W了，但肯定也不会高出20W太多，网上的爆料基本都在20.98、21.98，我觉得也挺靠谱，不能一上来就优惠吧，肯定还是要有优惠空间的。乐道汽车不是要打Model Y吗？这下还要打小米？20W出头再能换电，留给小米的优势在家居生态了？ 查看详情>>

在当今社会，无论身份地位如何，拥有一辆车已成为许多人的基本出行需求。它不仅是日常通勤的便捷工具，更在关键时刻成为应对突发情况的可靠伙伴。随着汽车市场的日益繁荣，从合资品牌到自主品牌，如捷途X70 PLUS，均以其独特的魅力吸引着消费者的目光。捷途X70 PLUS，凭借其精准把握消费者需求的设计理念，完美融合了实用性与舒适性，成为众多购车者的首选。它不仅能够满足多样化的出行需求，更以其卓越的性能和贴心的配置，赢得了市场的广泛赞誉。选择捷途X70 PLUS，就是选择了一种便捷、舒适且充满个性化的出行方式，让每一次出行都成为享受。 查看详情>>

充电充电，车位是不是有点窄了？好在旁边基本不停车。 查看详情>>

智己LS6提车两个月了，下定之前纠结充电效率在800V和400V平台之间考虑好久，提了400V平台长续航版使用下来后，感觉之前完全没必要纠结，因为智己LS6 400V平台充电效率也是超级快的，几次我在外面快充，功率都在105KW左右，基本半小时充满，这充电效率足够99%人日常使用的。 查看详情>>

换电池后第一次满电的续航数据，不懂看 查看详情>>

该说的之前都说过了，基本就是08那一套 查看详情>>